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写真で学ぶ航空機のモノづくり
出典:USAF(米国空軍)US NAVY(米国海軍)のWebサイトからの画像(加工しています)

このブログは、好きな航空機の写真や技術情報から、同じ乗り物である自動車とはまた違う航空機のモノづくりについて、知らなかったこと、気づいたこと、興味をもったことについてまとめています。

日本の大学で航空工学について学ぶのは今でも狭き門のようですが、航空機に限らずCAEや試験を含めモノづくりに興味を持つ方が増えれば幸いです。

CAE(シミュレーション)や実験(試験)については、こちらのブログ「実験とCAEとはかせ工房」もご参照ください。

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はかせ
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最強とか最速が人気のようです。私も好きです。

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米国空軍の協調戦闘機(CCA)に2機種指定:YFQ42A&YFQ-44A
2025年3月、米国空軍は、戦闘機などと一緒に行動する協調戦闘機(CCA)として選定したGeneral Atomics社製のYFQ-42AとAnduril社製のYFQ-44Aについて説明します。2025年の夏には飛行できるようなので、写真などを目にするのも意外に早そうです。
最新のステルス機F-35AライトイングIIのエレファント・ウォーク
エレファント・ウォークとは、多数の航空機が象の群れの様に滑走路を進み、次々と短時間で離陸していく訓練です。パイロットと地上支援部隊とが高い練度を維持することで実現できます。F-35AライトイングIIのエレファント・ウォークを写真を使い説明します。
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ボルテックス・ジェネレーターとは、旅客機の主翼上にある突起状のモノで、渦発生装置といわれています。空力的な性能向上につながる技術です。垂直離着陸(VTOL)機AV-8BハリアーIIのボルテックス・ジェネレーターについて説明します。
雪の中の可変翼戦略爆撃機B-1Bランサーの運用
冬になり雪が降れば滑走路にも積もります。滑走路が雪に埋もれたり凍結したりすれば、航空機の離着陸だけでなく、着陸前の準備や着陸後の整備にも影響があります。雪の中で運用される可変翼の戦略爆撃機B-1Bランサーを米国空軍の写真を使い説明します。

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博士のテクレポ

Webの技術情報や写真について、出典を調べたり比べたりしていると、新たな気づきや発見もあります。

また、航空機は、パイロットだけでは飛ぶことができません。地上スタッフやメンテナンスも不可欠です。使われている技術も最新技術だけでなく、使う人を含めたチーム力によりパフォーマンスを発揮できる技術もあります。

表に見えているものがすべてではない、モノづくりの奥深さを改めて感じています。

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空中給油機が一般的に使われるようになったおかげで、飛行中の高解像度の写真をWebサイトで見ることができるようになりました。写真を使い分かりやすくまとめています。

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はかせ
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オリジナルの高解像度の写真は、出典にあるWebサイトの写真をご覧ください。高解像度の写真からは、思わぬ発見や感動があるかもしれません。

ガンプラのコーションマークが単なるシールではなく、意味あるものに見えてきました。

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