T-1Aジェイホーク(Jayhawk)は、ホーカー・ビーチクラフト社製のビジネス・ジェット機ホーカー400(Hawker 400A)を ベースとする中距離双発のジェット練習機です。
輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階の訓練用機体であり、米国空軍、米国海軍及び海兵隊の訓練にも使用されています。
ここでは、T-1Aジェイホークについて、米国空軍のWebサイト情報から写真を使い説明します。
T-1Aジェイホークとは
T-1Aジェイホーク(Jayhawk)は、中距離双発のジェット練習機です。
輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階で使用される機体です
下図は、T-1Aジェイホークです。
- 双発ターボ・ファン・エンジンのジェット機です。
- 輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階の訓練用機体であり、米国空軍、米国海軍及び海兵隊の訓練にも使用されています。

A 99th Flying Training Squadron, Joint Base San Antonio-Randolph, Texas, T-1A Jayhawk flies along the Texas coast during a training mission. The 99th FTS conducts Pilot Instructor Training and continues the heritage of the Tuskegee Airmen with their distinctive red tail. (U.S. Air Force photo)
図1 T-1Aジェイホーク(Jayhawk)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
T-1Aジェイホークの主な特徴
T-1Aジェイホークは、ホーカー・ビーチクラフト社製のビジネス・ジェット機ホーカー400(Hawker 400A)をベースにしていますが、以下の違いがあります。
- コクピットは、教官1名と生徒2名の座席
- 双発ターボファンエンジンを搭載し、時速865 km/h
- バードストライク耐性を向上させるための構造強化
- 胴体燃料タンク追加
T-1Aジェイホークによる訓練
T-1Aジェイホークは、輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階の訓練に使われます。
米国空軍、米国海軍及び海兵隊の訓練にも使用されています。
輸送機や空中給油機については、以下のページにまとめていますのでご参照ください。
輸送機:C-5Mスーパーギャラクシー、C-17グローブマスターIII、C-130ハーキュリーズ




空中給油機:KC-46Aペガサス、KC-135ストラトタンカー、KC-10エクステンダー




写真で見るT-1Aジェイホーク
T-1Aジェイホークを、USAF(米国空軍)のWebサイトの写真を使い説明します。
機体形状
下図は、飛行中のT-1Aジェイホークの写真です。
- 外観は、軍用機というよりビジネス・ジェット機です。
- エンジン設置位置、水平尾翼上部の垂直尾翼の様子が分かります。

Laughlin Heritage Corner: January In the early 90s, the T-1A Jayhawk was brought to Laughlin to support the then-new Specialized Undergraduate Pilot Training or SUPT program. The first one arrived on Nov. 19, 1993, with the program getting underway over the course of the next year. On Jan. 17, 1995, Laughlin received its last T-1, completing the fleet and fully equipping the 86 FTS with the aircraft that they would need to perform their mission. Just last month we re-completed our T-1 fleet when the last of the 2016 hailstorm-damaged T-1s returned to Laughlin after getting repaired. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Jeffrey Allen)
図2-1 T-1Aジェイホーク:横方向から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、前方からの写真です
- エンジンが主翼より高い位置にあること、水平尾翼上部の垂直尾翼の位置が分かります。

Instructor pilots: Creating world-class aviators The 48th Flying Training Squadron’s fleet of T-1A Jayhawks sit on the flight line, Feb. 6, 2019, at Columbus Air Force Base, Mississippi. The T-1 is used in Specialized Undergraduate Pilot Training for the students who are selected to fly airlift or tanker aircraft. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Beaux Hebert)
図2-2 T-1Aジェイホーク:前方から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、下方からの写真です
- オーソドックスな主翼の形状が分かります。

Laughlin AFB’s finest kick off Fiesta of Flight 2024 A U.S. Air Force T-1A Jayhawk flies during the Fiesta of Flight airshow at Laughlin Air Force Base, Texas, March 9, 2024. The Laughlin performers flew two T-1A Jayhawks, two T-6A Texan II’s and two T-38C Talons. The performance showcased Laughlin’s local aircraft to approximately 16,000 attendees at the Fiesta of Flight airshow. (U.S. Air Force photo by SrA Kailee Reynolds)
図2-3 T-1Aジェイホーク:下方から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
離陸
下図は、離陸するT-1Aジェイホークの写真です。

A T-1A Jayhawk flown by Lt. Col. Dominique Haig, 99th Flying Training Squadron commander, Lt. Col. Megan Pasierb and Lt. Col. Christopher Puccia, 39th Flying Training Squadron, takes off during the 99th FTS’s final T-1A flight from Joint Base San Antonio-Randolph, July 15, 2024, at JBSA-Randolph, Texas. The Air Force is shifting its training program from the T-1A to the advanced sixth generation trainer T-7A Red Hawk. The retirement of the T-1A reflects ongoing efforts to enhance training efficiency and effectiveness. (U.S. Air Force photo by Sean Worrell)
図3 T-1Aジェイホーク:離陸(その1)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、離陸して主輪が浮いた状態の写真です。
- 補助翼が下がっている様子が分かります。

231207-F-QY777-1427 A U.S. Air Force T-1A Jayhawk takes off at Laughlin Air Force Base, Texas, Dec. 7, 2023. Dual local operations between pilots, air traffic controllers and runway supervisory units reduce frequency transmission overlaps to ensure clear communication. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Keira Rossman)
図3 T-1Aジェイホーク:離陸(その2)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
訓練機:
下図は、訓練機3機が飛行中の写真です。
- 下図右側から、T-1Aジェイホーク、T-6AテキサンII、T-38Cタロンです。

Laughlin AFB’s finest kick off Fiesta of Flight 2024 Six U.S. Air Force aircraft perform a dissimilar formation during the Fiesta of Flight airshow at Laughlin Air Force Base, Texas, March 9, 2024. The formation included two T-1A Jayhawks, two T-6A Texan II’s and two T-38C Talons. Approximately 16,000 people attended the Fiesta of Flight 2024. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Keira Rossman)
図4 T-1Aジェイホーク、T-6AテキサンII、T-38Cタロン
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
T-6AテキサンII、T-38Cタロンの詳細は、以下の記事をご参照ください。


T-1Aジェイホークの歴史
T-1Aジェイホークの歴史について説明します。
1992年:初号機を米国空軍に納入
- 1992年1月、T-1Aジェイホーク初号機が米国空軍納入されました。
1993年:学生パイロットの訓練開始
- T-1Aジェイホークは、輸送機や空中給油機のパイロット学生の上級訓練に使用されます。
戦闘機や爆撃機のパイロット学生の上級訓練には、T-38タロンが使用されます。
T-38Cタロンの詳細は、以下の記事をご参照ください。
T-1Aジェイホークの諸元
T-1Aジェイホーク(Jayhawk)の主要諸元を下表に示します。
全長 | 14.75 m |
---|---|
全高 | 4.24 m |
全幅 | 13.25 m |
エンジン |
|
重量 | – kg |
最高速度 | 865 km/h(マッハ0.7) |
高度 | 12,500 m |
最大離陸重量 | 7,303 kg |
航続距離 | 4,115 km(長距離巡航時:5,371 km) |
武装 | – |
乗員 | 3名(パイロット、副操縦士、教官) |
参考リンク
この記事は、以下のWebサイトの情報を参考にしてまとめています。
英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下のWebサイトをご参照ください。
- USAF(米国空軍)のT-1Aジェイホーク(Jayhawk)の記事
まとめ
T-1Aジェイホーク(Jayhawk)は、ホーカー・ビーチクラフト社製のビジネス・ジェット機ホーカー400(Hawker 400A)を ベースとする中距離双発のジェット練習機です。
輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階の訓練に使われるジェット練習機です。米国空軍、米国海軍及び海兵隊の訓練にも使用されています。
ここでは、T-1Aジェイホークについて、米国空軍のWebサイト情報から、写真を使い以下の項目で説明しました。
- T-1Aジェイホークとは
- T-1Aジェイホークの主な特徴
- T-1Aジェイホークによる訓練
- 写真で見るT-1Aジェイホーク
- 機体形状
- 離陸
- 訓練機:
- T-1Aジェイホークの歴史
- 1992年:初号機を米国空軍に納入
- 1993年:学生パイロットの訓練開始
- T-1Aジェイホークの諸元
- 参考リンク