CAEによるシミュレーション技術の発展により、実機相当のシミュレーションが使われるようになっています。
第6世代のステルスで全翼機の戦略爆撃機B-21レイダーの開発では、デジタルツインとよばれる、シミュレーションで実機相当の機体を使った設計・開発が行われ、バーチャルな機体が、リアルな部品や実機となり、様々な試験を段階的に行います。
試作段階では、実機と同じ機体(試作機)を作り、機体が使われる(飛行する)環境下での試験や、破壊試験などを含む構造試験などが行われます。
ここでは、航空機の試験に関する記事をまとめています。
試験機(フライング・テスト・ベッド)については、以下のページをご参照ください。

写真で見る実現象
衝撃波とベイパーコーン
写真でよくみかけるのはベイパーコーン、衝撃波の写真は撮影も画像にするのも大変です。

衝撃波とソニックブーム
航空機が音速を超える時に衝撃波が発生します。
発生した衝撃波による音などが地上に伝わる現象がソニックブームです。

実機による航空機の試験
デジタルツインなどシミュレーション技術も進んでいますが、実機による試験でシミュレーションモデルの検証も必要です。
実機を使った試験について紹介します。
耐候性試験
実機を使った対候性試験の例を紹介します。
最新のステルス戦闘機F-35BライトニングIIの対候性試験
https://hakase-aviation.com/aviation-test-climate-test-f-35/
最新の訓練機T-7Aレッドホークの対候性試験


最強のステルス戦闘機F-22ラプターの耐候性試験

最強のステルス戦闘機F-22ラプターのアンチロック・ブレーキ試験
アンチロック・ブレーキ・システムの試験には、冬の凍結した滑走路と実機のF-22ラプターが必要でした。

環境アセスメントに必要な音響データ収集

電波暗室での電磁波試験

艦載機の艦上試験:F-35BライトニングIIと海上自衛隊「かが」
