YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第５世代のステルス戦闘機です。
- ATF（Advanced Tactical Fighter）、先進戦術戦闘機の研究・開発の中で作られた試作機です。
同一条件での試作機であるにもかかわらず、YF-23ブラック・ウィドウIIとF-22ラプターとは外観が大きく異なるステルス機です。
ステルス性についての考え方の違いだと思われます。
ここでは、最強のステルス機F-22ラプターと最後まで争ったYF-23ブラック・ウィドウIIを写真で比べます。
F-22ラプターとYF-23ブラック・ウィドウII
YF-23ブラック・ウィドウIIはF-22ラプターと最後まで制式化を争ったステルス戦闘機の試作機です。
- エンジンは、後にF-22ラプターとなるYF-22と共通のものを使用し、試作機が2機製作されています。
YF-23ブラック・ウィドウIIは、F-22ラプターと同じステルス機ながら、その外観は大きくことなります。
2機を比べる前に、F-22ラプターとYF-23ブラック・ウィドウIIについて説明します。
F-22ラプターの試作機は、YF-22でありF-22では垂直尾翼が小さくなる等外観上の変更もありますが、ここでの比較はF-22ラプターを対象としています。
最強のステルス機F-22ラプター
F-22ラプターは、ロッキード社とボーイング社が設計した第５世代のステルス戦闘機です。
下図は、F-22ラプターです。
- 初飛行は1997年、量産開始は2001年、初期運用能力（IOC）獲得は2005年ですが、今でも最強のステルス機です。
250107-F-FT378-9772 Training mission An F-22 Raptor assigned to the 433rd Weapons Squadron, U.S. Air Force Weapons School, takes off for a training mission at Nellis Air Force Base, Nev., Jan 7, 2025. The USAFWS teaches graduate-level instructor courses that provide advanced training in weapons and tactics employment to officers and enlisted specialists of the combat and mobility air forces. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Michael Sanders)
図1 F-22ラプター
出典：USAF（米国空軍）のWebサイト＜Home > News > Photos＞からの画像
F-22ラプターの詳細は、以下の記事をご参照ください。
F-22とは異なる設計思想のYF-23ブラック・ウィドウII
YF-23ブラック・ウィドウIIは、ノースロップ社とマクドネル・ダグラス社が設計した第５世代のステルス戦闘機の試作機です。
下図は、YF-23ブラック・ウィドウIIです。
- F-22ラプターと同じ要求により試作されました。
- 同じステルス機ながら、機体形状に大きな違いがあります。
080902-F-1234S-001 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 The two Northrop-McDonnell Douglas YF-23 prototypes in flight. The aircraft on display at the National Museum of the United States Air Force is the darker one on the right. (U.S. Air Force photo)
図2 YF-23ブラック・ウィドウII
出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像
写真で見るF-22ラプターとYF-23ブラック・ウィドウII
F-22ラプターはUSAF（米国空軍）、YF-23ブラック・ウィドウIIはNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトの写真を使い説明します。
2機並んで飛行している写真から
下図は、F-22ラプターとYF-23YF-23ブラック・ウィドウIIが、並んで飛行している写真です。
- 下図の奥側（上部）がYF-23、手前側（下部）がYF-22です。
- YF-23は左右の尾翼が1組、YF-22は垂直尾翼と水平尾翼を備えています。
- YF-23は、機首を含む胴体と2基のエンジン部を滑らかな曲線でつないだ機体形状です。
- YF-22は、直線（平面）を組み合わせた機体形状です。
- YF-22の機首先端はノーズブームです。F-22ラプターの垂直尾翼はYF-22より小さくなっています。
060810-F-1234S-010 YF-22 and YF-23 Lockheed-Boeing-General Dynamics YF-22 and Northrop-McDonnell Douglas YF-23. (U.S. Air Force photo)
図3 YF-22とYF-23：飛行中
出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像
ノーズブームについては、以下の記事をご参照ください。
全体的な機体形状の違い
F-22ラプターとYF-23YF-23ブラック・ウィドウIIの機体形状をみていきます。
下図は、飛行中の2機を並べた図です。
- 下図左側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図右側がF-22ラプターです。
- F-22ラプターは、垂直尾翼と水平尾翼をもつオーソドックスな設計です。
- YF-23は、垂直尾翼と水平尾翼を兼ねた1組の尾翼を備えた新しい設計です。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図4-1 YF-23とF-22：飛行中
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
下図は、地上での写真です。
- 下図左側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図右側がF-22ラプターです。
- YF-23とF-22の尾翼構成の違いがよく分かります。
- YF-23の尾翼もなめらかにつながった機体形状となっています。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図4-2 YF-23とF-22：地上
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
平面形状の違い
機体の平面形状を、機体上方と下方からの写真で比べます。
下図の機体上方からの図です。
- 下図左側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図右側がF-22ラプターです。
- 主翼形状が大きく異なります。YF-23の巨大なひし形形状の主翼が目立ちます。
- YF-23は、コクピットを含む胴体と2基のエンジン部をなめらかにつないだ機体形状です。排気口の下部はふさがれています。
- F-22は、F-15シリーズの様な機体形状をベースにステルス性を高めた機体形状となっています。
- エンジン吸気口と排気口との位置関係については、YF-23は主翼下から機体上方に曲げて排気、F-22は吸気口から胴体内で水平方向に曲げて内側に排気するようになっています。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図5-1 YF-23とF-22：上方から
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
下図の機体下方からの図です。
- 下図左側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図右側がF-22ラプターです。
- YF-23の吸気口が主翼下にあること、排気ノズル下面がふさがれています。
- F-22は、吸気口から胴体中心側に曲げて排気口につながっています。
- YF-23は、F-22と同じエンジンを使用していますが、F-22のように推力偏向はできないようです。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図5-2 YF-23とF-22：下方から
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
正面と後方の違い
機体の正面と後方の形状を写真で比べます。
下図の機体正面の図です。
- 下図上側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図下側がF-22ラプターです。
- YF-23とF-22とでは、吸気口の位置や形状が大きく違います。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図6-1 YF-23とF-22：正面から
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
下図の機体後方からの図です。
- 下図上側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図下側がF-22ラプターです。
- YF-23の1組の尾翼、下面がふさがれた排気口の様子がわかります。
- YF-22の推力偏向ノズルは、閉じた状態です。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図6-2 YF-23とF-22：後方から
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
参考までに、下図は、F-22ラプターの後方からの写真です。
- 推力偏向できる排気口（スラスト・ベクトル・ノズル）が開いています。
181130-F-GY014-0101 Raptor roars A 43rd Fighter Squadron Raptor roars down the runway Nov. 30 at Eglin Air Force Base, Fla. The 43rd FS’s mission is to provide pilot training in the F-22 and is a subordinate unit of Tyndall Air Force Base’s 325th Fighter Wing. The unit is here as part of a mission shift by the Air Force as Tyndall continues to rebuild due to Hurricane Michael. (U.S. Air Force photo/Ilka Cole)
図6-3 F-22ラプター：スラスト・ベクトル・ノズル
出典：USAF（米国空軍）のWebサイト＜Home > News > Photos＞からの画像
側面の違い
機体の側面の形状を写真で比べます。
下図の機体側面の図です。
- 下図上側がYF-23ブラック・ウィドウII、下図下側がF-22ラプターです。
- YF23のなめらかな機体形状とF-22ラプターの機体形状との違いが分かります。
- YF-23の主翼下の吸気口は、胴体内で上方に曲げられ排気口へとつながっています。
- F-22の吸気口は、下図では分かりませんが胴体内で側方（機体中心側）に曲げられ、水平方向ではまっすぐ排気口へとつながっています。
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
図7 YF-23とF-22：側方から
出典：USAF（米国空軍）とNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトからの画像（加工しています。）
諸元を比べる
米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元と主な違いを下表に示します。
YF-23ブラック・ウィドウIIの諸元は、一次情報が分かったものだけ記載しています。
YF-22と比べると、全長が約1m長く、全幅はほぼ同じです。
- YF-22の（ ）は、F-22ラプターの諸元
- YF-23の最高速度はマッハ1.8
| YF-23ブラック・ウィドウII | YF-22（F-22ラプター） | |
|---|---|---|
| 全長 | 20.5 m | 19.56 m（18.90 m） |
| 全高 | – m | -（5.08 m） |
| 全幅 | 13.3 m | 13.11 m（13.56 m） |
| エンジン | 同一（試作エンジン） | 同一（試作エンジン） |
| 速度 | マッハ1.8（2,203 km/h） | –
（2,383 km/h マッハ2クラス） （アフターバーナーなしでマッハ1.5の超音速巡航） |
| 武装（ウェポンベイ） | -（試作要求に含まれず） | 試作機YF-22でミサイル発射試験実施 |
| 乗員 | パイロット | パイロット |
参考リンク
この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。
英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。
- Northrop-McDonnell Douglas YF-23A Black Widow II > National Museum of the United States Air Force™ > Display
- AIR FORCE SUSTAINMENT CENTER（米国空軍）の「Flashback: Northrop YF-23 Black Widow II」のページ
まとめ
YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第５世代のステルス戦闘機です。
求められる要求性能は同等ながら、YF-23ブラック・ウィドウIIの外観はF-22ラプターと大きく異なります。
ここでは、YF-23ブラック・ウィドウIIについて、米国空軍のWebサイト情報から以下の項目で説明しました。
- F-22ラプターとYF-23ブラック・ウィドウII
- 最強のステルス機F-22ラプター
- F-22とは異なる設計思想のYF-23ブラック・ウィドウII
- 写真で見るF-22ラプターとYF-23ブラック・ウィドウII
- 2機並んで飛行している写真から
- 全体的な機体形状の違い
- 平面形状の違い
- 正面と後方の違い
- 側面の違い
- 諸元を比べる
- 参考リンク
