F-15Aストリーク・イーグル：無塗装の機体による世界記録への挑戦機

最強の戦闘機F-15シリーズ、最新型はF-15EXイーグルIIです。

ここでは、数々の世界的な記録をつくったF-15Aストリーク・イーグルについて、主に米国空軍の写真を使い紹介します。

軽量化のため記録挑戦に不要な装備を外し機体塗装もしないF-15Aストリーク・イーグルは、シンプルな機体形状とパワフルな2基のエンジンによる最強の戦闘機となるF-15シリーズの素性のよさを感じます。

F-15Aストリーク・イーグルによる世界記録への挑戦
写真で見るF-15Aストリーク・イーグル
参考情報
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まとめ

F-15Aストリーク・イーグルによる世界記録への挑戦

1975年1月、F-15Aストリーク・イーグル（Streak Eagle）によるジェット機の上昇速度（time-to-climb）世界記録への挑戦（プロジェクト・ストリーク・イーグル）が行われました。

プロジェクト・ストリーク・イーグルの技術的な目的は、

管理された試験条件下でのF-15イーグルの限界高度と性能限界に関するデータ収集

でした。

F-15Aストリーク・イーグルは、候補機体の中から軽量な機体であることや、プロジェクト後に元に戻す必要性などを考慮して選ばれています。

プロジェクトに不要な装備を取り外し、必要な装備を追加した最終的な重量は、約16,692 kgとなり、他の機体より816 kg軽い重量でした。

取り外された装備等

このプロジェクトのために、プロジェクトには不要な以下の装備等が取り外され、F-15Aストリーク・イーグルとなっています。

フラップとスピードブレーキのアクチュエーター
内部武装
レーダーと火器管制システム
重要でないコックピット・ディスプレイと無線
ジェネレーター
ユーティリティの油圧システム

さらに、機体を塗装しないことで、塗料（約22.7kg）分軽くなっています。

ストリーク・イーグル（Streak Eagle）の由来は、この塗装をしない金属面がむき出しの機体からといわれています。

追加された装備等

プロジェクトのために必要な以下の装備などが追加されています。

改良された酸素システム
パイロット用のフル加圧スーツ用のサポート装備
予備バッテリー
長いピトーブーム
肩越しのビデオカメラ
バッテリー駆動の無線機
高感度のGメーターやジャイロ
大型VHFアンテナ
尾翼フックに代わる特別仕様のホールドダウン装置

プロジェクトの記録

プロジェクトでは6種類の飛行が行われ、これまでの記録を15～33%上回る記録が達成されました。

30,000 mの記録の飛行プロファイルを意訳してみました。

7,000ポンドの燃料を搭載し、フルアフターバーナーでホールドダウンケーブルからリリース（ホールドダウンケーブルで滑走路に固定された状態からリリースされ、記録開始）
リリースから3秒後までに主輪を格納し、129 km/h（70ノット）で旋回
777 km/h（420ノット）でインメルマン旋回（垂直旋回）し、2.65Gを保持する。
高度9,753 m（32,000フィート）に1.1マッハで水平かつ背面飛行で到達
右旋回し、10,972 m（36,000フィート）まで上昇しながら1,111 km/h（マッハ0.9、600ノット）まで加速
マッハ2.25まで加速し、4.0G、上昇角60度にする。
60度の上昇を維持
アフターバーナーが止まったら停止
フレームアウト（エンジンの燃焼が停止）したらエンジン停止
101 km/h（55ノット）、31,394 m（103,000フィート）で弾道飛行
55度の急降下
16,764 m（55,000フィート）以下になったら、エンジンを始動
帰投

はかせ

意訳の正確性には自信がありませんので、ご参考までに。

ですが、空戦とは違う過酷さを感じます。

プロジェクト後

プロジェクト終了後のF-15Aストリーク・イーグルは、米国空軍で実運用されることなく、1980年に米国空軍博物館に移管されました。

機体を腐食から保護するため塗装されました。

塗装色は、青のツートンカラーを用いたコンパス・ゴースト・スキーム（Compass Ghost scheme）です。

2021年1月からフルレストアされました。

写真で見るF-15Aストリーク・イーグル

F-15Aストリーク・イーグルを、主にNATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイトの写真を使い説明します。

プロジェクト当時の写真

1975年に行われたプロジェクトなので、公開されている写真を見ても時代を感じます。

はかせ

1975年は、昭和50年です。写真からも時代を感じます。

下図は、離陸前のF-15Aストリーク・イーグルの写真です。

軽量化のため塗装されていないため、表面は素材に近い色です。
機首先端に設置されているのはノーズブームです。
コクピットにはパイロットが搭乗しています。
機体がホールドダウンケーブルで地上（滑走路）に固定されています。

231214-F-ZS999-1002 F-15A Streak Eagle F-15A, tail number 72-0119, sits on the runway at Grand Forks Air Force Base, North Dakota in March 1975. A specialized hold back explosive bolt attached to a steel cable replaced the tailhook for the record attempts. With engines at full power, the pilot released the aircraft and reached rotation speed in approximately 3 seconds.(Courtesy Photo)

図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その1）

出典：AIR FORCE MATERIEL COMMAND（米国空軍）のWebサイト＜Home > News > Photos＞からの画像

ノーズブームの詳細は、以下の記事をご参照ください。

ノーズブーム：試作機の速度などを計測する計測システム

ノーズ・ブーム（nose boom）とは、機体の速度、高度、温度を測定する計測システムです。C-5Mスーパーギャラクシー初号機、F-22ラプターの試作機であるYF-32、F-35の試作機であるX-35、F-35ライトニングII、B-21レイダーの写真を使い説明します。

下図は、離陸時の写真です。

軽量化のため塗装されていないため、表面は素材に近い色です。使われている素材の違いやパーツの分割状況が推測できると思います。

240123-F-IO108-002 F-15 Streak Eagle F-15 Streak Eagle in Flight. 412TW-PA-22370 The museum’s single-seat F15A, nicknamed “Streak Eagle,” broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(PHOTO BY:-)

図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その2）

出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像

下図は、飛行中の写真です。

主翼や胴体下面に余分なものがない、F-15シリーズの基本となる機体形状がわかります。
主翼や胴体のパーツの分割状況が推測できると思います。

231214-F-ZS999-1003 F-15A Streak Eagle An F-15A Streak Eagle takes flight.(Courtesy Photo)

図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その3）

出典：AIR FORCE MATERIEL COMMAND（米国空軍）のWebサイト＜Home > News > Photos＞からの画像

グレーに塗装された機体

グレーに塗装されたF-15Aストリーク・イーグルの写真を2枚紹介します。

ノーズブームもないので、展示機として再塗装された写真だと思います。

図2　F-15Aストリーク・イーグル：グレイ塗装（その1）

出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像

図2　F-15Aストリーク・イーグル：グレイ塗装（その2）

出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像

コンパス・ゴースト・スキームで塗装された機体

2021年からのレストア後のF-15Aストリーク・イーグルの写真を2枚紹介します。

塗装色は、青のツートンカラーを用いたコンパス・ゴースト・スキーム（Compass Ghost scheme）です。
機首、機体やロゴがきれいなので、レストア後だと判断しています。

はかせ

機体と青空や緑との対比が、役割を終えてたたずむ感じのする1枚です。

240528-F-IO108-057 McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle DAYTON, Ohio — McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle at the National Museum of the USAF on May 28, 2024. The museum’s single-seat F15A, nicknamed “Streak Eagle,” broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(U.S. Air Force photo by Ken LaRock)

図3　F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その1）

出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像

F-15イーグルシリーズの機体そのものはシンプルな形状です。

パワフルな2基のエンジンとあいまって最強の戦闘機となったと考えています。

240528-F-IO108-055 McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle DAYTON, Ohio — McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle at the National Museum of the USAF on May 28, 2024. The museum’s single-seat F15A, nicknamed “Streak Eagle,” broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(U.S. Air Force photo by Ken LaRock)

図3　F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その2）

出典：NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）のWebサイト＜Home > UPCOMING > Photos＞からの画像