C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、様々なバリエーションがあり、最新型はC-130Hです。
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ(Super Hercules)は、海兵隊の空中給油機です。
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは空中給油専用機ではなく、海兵隊の戦術輸送や近接航空支援も可能な機体です。
ここでは、主に米国海軍のWebサイトの情報からKC-130Jスーパー・ハーキュリーズについて説明します。
海兵隊の空中給油機KC-130Jスーパー・ハーキュリーズとは
C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、空輸の中でも戦術的用途に使われる輸送機です。
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは、C-130ハーキュリーズの派生機で、海兵隊の空中給油機です。
- KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは、空中給油専用機ではなく、海兵隊の戦術輸送や近接航空支援も可能な機体です。
- 近接航空支援は、Harvest HAWK systemにより行います。
下図の通り、6枚羽根のプロペラと組み合わせた4基のエンジンを搭載しています。

230711-M-KP777-1556 A KC-130J Super Hercules from Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252, 2nd Marine Aircraft Wing, flies during a training exercise. The Hercules is celebrating 70 years and counting since its inception in 1954. Today, the C-130 Hercules is used in over 70 countries with more than a million flight hours and growing. (U.S. Marine Corps photo)
図1 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ(Super Hercules)
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの特徴
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは、海兵隊の空中給油機で、主翼下の空中給油システムと増槽を備えた外観が特徴です。
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは、空中給油専用機ではなく、マルチロール戦術輸送機であり、次のような用途で運用される機体です。
- 様々な艦載機への空中給油
- 近接航空支援(Harvest HAWK systemを搭載した機体)
一般的な任務を列挙します。
- 人員や貨物の戦術的輸送
- 様々な艦載機への空中給油
- 空中輸送(ヘリコプターなどを吊って運ぶ)
- 滑走路外への着陸を伴う輸送や医療支援等
- Harvest HAWK systemによる近接航空支援やマルチセンサーによる偵察
人員の輸送能力は、次の通りです。
- 兵員92名、または、空挺部隊64人と装備
- 医療支援の場合、付き添いを含む患者74人
様々な脅威や環境下での運用に必要な装備となっています。
機体の特徴を以下に列挙します。
- 新型ターボプロップ・エンジンと6枚羽根オールコンポジット・プロペラ
- デジタル・オートパイロット
- 改良型の燃料・環境・防氷システム
- 改良型荷役システム
- 空中給油システム
- エレクトロ・オプティカル/赤外線(EO/IR)システム
写真で見るKC-130Jスーパー・ハーキュリーズ
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズをUS NAVY(米国海軍)のWebサイトの写真を使い説明します。
機体形状
下図は、機体上方からの写真です。
- ターボプロップエンジン4基搭載のプロペラ機です。
- 主翼下の空中給油システムが外観上の特徴です。

211223-M-BH827-1229 MARINE CORPS AIR STATION IWAKUNI, Japan (Dec. 23, 2021) U.S. Marine Corps KC-130J Super Hercules aircraft with Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 152 taxiing at Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, Dec. 23, 2021. Marines with VMGR-152 conducted a simultaneous large-scale launch of multiple aircraft and practiced training scenarios that included formation flying, simulated aerial delivery, and tactical flying. (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Jackson Ricker)
図2-1 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:上方から
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
下図は、正面からの写真です。
- 主翼に4個のタンク(空中給油システムと増槽)を搭載しています。

211223-M-JO217-1323 MARINE CORPS AIR STATION IWAKUNI, Japan (Dec. 23, 2021) U.S. Marine Corps KC-130J Super Hercules aircraft with Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 152 flies in formation above Japan, Dec. 23, 2021. Marines with VMGR-152 conducted a simultaneous large-scale launch of multiple aircraft and practiced training scenarios that included formation flying, simulated aerial delivery and tactical landings. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Tyler Harmon)
図2-2 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:前方から
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
下図は、下方からの写真です。
- 機体後部下面の輸送機らしい形状を確認できます。
- 下図左側の機体は、F-35BライトニングIIです。

220615-M-JO217-1310 PACIFIC OCEAN (June 15, 2022) U.S. Marine Corps F-35B Lightning II aircraft with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121, embarked aboard the America-class amphibious assault ship USS Tripoli (LHA 7), fly in formation with a KC-130J Super Hercules with Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 152 above the Pacific Ocean, June 15, 2022, after participating in a joint maritime strike rehearsal to demonstrate service components fires and effects capabilities in the maritime environment during exercise Valiant Shield 22 (VS 22). Exercises such as Valiant Shield allows the Indo-Pacific Command Joint Task Force the opportunity to integrate forces from all branches of service to conduct long-range, precise, lethal, and overwhelming multi-axis, multi-domain effects that demonstrate the strength and versatility of the Joint Task Force and our commitment to a free and open Indo-Pacific. (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Tyler Harmon)
図2-3 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:下方から
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
離陸
下図は、離陸時の写真がみつからなかったのでタキシング(移動)中の写真です。

211223-M-BH827-1229 MARINE CORPS AIR STATION IWAKUNI, Japan (Dec. 23, 2021) U.S. Marine Corps KC-130J Super Hercules aircraft with Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 152 taxiing at Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, Dec. 23, 2021. Marines with VMGR-152 conducted a simultaneous large-scale launch of multiple aircraft and practiced training scenarios that included formation flying, simulated aerial delivery, and tactical flying. (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Jackson Ricker)
図3 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:タキシング
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
着陸
下図は、着陸時の写真です。
- 飛行場の滑走路ではなく、荒れた路面に着陸する写真です。

201023-M-AN418-0049 YUMA, Ariz. (Oct. 23, 2020) A U.S. Marine Corps KC-130J Hercules aircraft with Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One (MAWTS-1) lands at Assault Landing Zone (ALZ) Hawkeye at Marine Corps Air Station (MCAS) Yuma, Ariz., Oct. 23, 2020. This was the first landing of an aircraft on an unimproved assault strip aboard MCAS Yuma. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Gabrielle Sanders)
図4 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:着陸
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
空中給油
下図は、KC-130Jスーパー・ハーキュリーズが、F-35BライトニングIIに空中給油をしている写真です。
- KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの空中給油システムからシャトルコック型(バトミントンのシャトルの様な形状)のドローグ(drogue)による空中給油です。
- F-35BライトニングII側からは、給油ノズルをドローグに差し込み、給油を受けます。

181023-M-PJ332-590 EAST CHINA SEA (Oct. 23, 2018) A pair of F-35B Lightning II fly alongside a KC-130J tanker aircraft during an aerial refueling mission above the East China Sea, Oct. 23, 2018. The F-35Bs belong to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 and the KC-130J belongs to Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 152. VMFA-121, part of the Aviation Combat Element for the 31st Marine Expeditionary Unit, is the Marine Corps’ only forward-deployed F-35B squadron ? as part of the 31st MEU, the squadron provides fixed-wing attack capabilities across the Indo-Pacific region during Marine Corps and U.S. Navy amphibious operations. The 31st MEU, the Marine Corps’ only continuously forward-deployed MEU, provides a flexible force ready to perform a wide-range of military operations across the Indo-Pacific region. (U.S. Marine Corps photo by Gunnery Sgt. T. T. Parish/Released)
図5-1 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:F-35Bに空中給油
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
下図は、KC-130Jスーパー・ハーキュリーズが、MV-22オスプレイに空中給油をしている写真です。

190924-M-QK951-191 MORON AIR BASE, Spain (Sept. 24, 2019) A U.S. Marine Corps MV-22B Osprey receives fuel from a U.S. Marine Corps KC-130J Super Hercules with Special Purpose Marine Air-Ground Task Force-Crisis Response-Africa 19.2, Marine Forces Europe and Africa, during air-to-air refueling rehearsals off the coast of Spain, Sept. 24, 2019. The aviation combat element rehearses aerial refueling to maintain proficiency and increase the operational reach of the MV-22. SPMAGTF-CR-AF is deployed to conduct crisis-response and theater-security operations in Africa and promote regional stability by conducting military-to-military training exercises throughout Europe and Africa. (U.S. Marine Corps photo by Capt. Clay Groover/Released)
図5-2 KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ:MV-22に空中給油
出典:US NAVY(米国海軍)のWebサイト<Home > RESOURCES > Photo Gallery>からの画像
なお、F-35BライトニングIIとMV-22オスプレイの詳細は、以下をご参照ください。


KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの歴史
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ(Super Hercules)は、KC-130Tの後継機です。
2005年:初期運用能力獲得(IOC)
- IOC:Initial Operational Capability
2021年:Harvest HAWK system +
- 2015年から開始されたHarvest HAWK systemの改修完了
- FOC(full operational capability)獲得
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの諸元
米国海軍のWebサイトの情報からKC-130Jスーパー・ハーキュリーズ(Super Hercules)の主要諸元を下表に示します。
全長 | 29.79 m |
---|---|
全高 | 11.66 m |
全幅 | 40.41 m |
エンジン | ロールス・ロイス製AE2100D3ターボプロップ(4基) |
重量 | – kg |
最大離陸重量 | 74,389 kg |
最大積載量 | – |
最大標準積載量 | – |
速度 | 593 km/h |
高度 | 9,083 m |
航続距離 | 6,570 km |
燃料搭載容量 | – |
貨物積載量 | – |
乗員 | 3名:パイロット2名、クルーマスター(Crewmaster)1名 |
参考リンク
この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。
英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。
- USAF(米国空軍)のMC-130JコマンドーII(Commando II)の紹介ページ
まとめ
C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、様々なバリエーションがあります。
KC-130Jスーパー・ハーキュリーズは、最新型のC-130Hをベース機とした海兵隊の空中給油機で、戦術輸送や近接航空支援も可能な機体です。
ここでは、KC-130Jスーパー・ハーキュリーズについて、以下の項目で説明しました。
- 海兵隊の空中給油機KC-130Jスーパー・ハーキュリーズとは
- KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの特徴
- 写真で見るKC-130Jスーパー・ハーキュリーズ
- 機体形状
- 離陸
- 着陸
- 空中給油
- KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの歴史
- 2005年:初期運用能力獲得(IOC)
- 2021年:Harvest HAWK system +
- KC-130Jスーパー・ハーキュリーズの諸元
- 参考リンク