航空機の技術 ボルテックスジェネレータによるC-17グローブマスターIIIの燃費改善
ボルテックス・ジェネレーターとは、旅客機の主翼上にある突起状のモノで渦発生装置ともいいます。空力的性能向上や燃費改善効果が得られる技術です。大型輸送機C-17グローブマスターIIIを例に、ボルテックス・ジェネレーターによる効果について説明します。
博士のテクレポ
航空機の技術 
航空機のテスト 環境試験：F-22ラプターの寒冷地でのアンチロック・ブレーキ試験
最強のステルス戦闘機F-22ラプターは、STOL（短距離離着陸）性能に優れた機体ですが、氷雪などで滑りやすい滑走路着陸も求められ、アンチロックブレーキが装備されています。F-22ラプターのブレーキ試験について米国空軍のWebサイト情報を使い説明します。
訓練いろいろ 雪の中のF-35AライトニングII、航空自衛隊初のF-35A三沢デビュー写真
冬になり雪が降るようになると滑走路にも積もります。雪の中で運用される最新のステルス機F-35AライトニングIIを、航空自衛隊初のF-35AライトニングIIの写真を含め、滑走路を整備する車両とあわせて写真使い説明します。
航空機の技術 まさかのF-35AライトニングIIのニコイチ成功
2025年1月、最新のステルス機F-35AライトニングIIのニコイチが飛行試験に成功しました。ノーズギア（機首側の主輪）損傷機体とエンジン火災による損傷機体のニコイチです。米国空軍のWebサイト情報から写真を使いF-35Aのニコイチについて説明します。
航空機のテスト F-22ラプターの耐候性試験：ステルス機でも対候性試験が必要な理由
最強のステルス戦闘機F-22ラプターを例に、耐候性試験が必要な理由と雪の中の運用されるF-22ラプターについて、写真を使い説明します。
航空機の基礎知識 最強の戦闘機や戦略爆撃機のパイロットになるためには
最強の戦闘機や戦略爆撃機のパイロットになるためには、パイロットとしての適性に加え、段階的な訓練を受けることになります。米国空軍のパイロット訓練（T-1Aジェイホーク、T-6AテキサンII、T-38タロン）について説明します。
訓練いろいろ 映画のタイムスリップを思わせるF-35BライトニングIIとオーロラ
オーロラは、北極や南極などの極地で多くみられる、夜空が緑色に光って見える現象です。映画のタイムスリップを思わせるステルス艦載機F-35BライトニングIIとオーロラについて写真を使い説明します。
航空機の技術 ステルス機をあえて観測させるF-35ライトニングIIのレーダー・リフレクター
最新のステルス機F-35ライトニングIIシリーズの写真を見ていると、機体上・下面に突起物があります。これはレーダー・リフレクター（レーダー反射装置）です。F-35A、F-35B、F-35Cのレーダー・リフレクターを取り付ける理由やレーダーについて説明します。
艦載機 艦載機F-35Bライトニングを運用するJMSDF「かが」の艦上運用試験
ステルス艦載機F-35BライトニングIIは、甲板や格納庫という限られた空間で運用されます。雨風に加え海面や潮流の影響もあり、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。艦上運用試験について護衛艦「かが」を例に説明します。
航空機のテスト ステルスだけではない世界最大の電波暗室での実機による電磁波試験
無響室は外からの音を遮断するだけでなく、無響室の壁や天井などの反射を防ぎます。この無響室の電磁波版が電波暗室です。米国空軍の世界最大の電波暗室Benefield Anechoic Facilityでの米国空軍の実機による電磁波試験について写真を使い説明します。