試験機・専用機 デジタルツインを支える技術：F-22ラプターのフライング・テストベッド
F-22フライング・テスト・ベッドは、F-22ラプターと同様のセンサーやシステムを備え、様々なシステム開発において実際の飛行状態での試験ができる機体です。F-22フライング・テスト・ベッドについて、主に米国空軍のWebサイトの情報と写真を使い説明します。
特殊用途・無人機
試験機・専用機 
無人機 協調戦闘機（CCA）YFQ-42A：地上試験開始
2025年3月に米国空軍に選定された2機の協調戦闘機（CCA）のうちの1機、GA-ASI社製のYFQ-42Aの地上試験がはじまりました。米国空軍の写真を含む公開情報からYFQ-42Aの開発状況について説明します。
無人機 協調戦闘機（CCA）YFQ-44A：地上試験開始
2025年3月に米国空軍に選定された2機の協調戦闘機（CCA）のうちの1機、Anduril社製のYFQ-44Aの地上試験がはじまりました。米国空軍の写真を含む公開情報からYFQ-44Aの開発状況について説明します。
無人機 MQ-9リーパーのSkyTower II：クロスドメイン通信とネットワーク拡張
無人機の開発期間は有人機に比べると短く、運用開始後のアップグレードも短期間で実現されています。マルチロール対応無人機MQ-9リーパーのクロスドメイン通信とネットワーク拡張を実現するSkyTower IIポッドについて、米国海軍Webサイト情報から説明します。
最新の開発情報 米国空軍の協調戦闘機（CCA）に2機種指定：YFQ42A&YFQ-44A
2025年3月、米国空軍は、戦闘機などと一緒に行動する協調戦闘機（CCA）として選定したGeneral Atomics社製のYFQ-42AとAnduril社製のYFQ-44Aについて説明します。2025年の夏には飛行できるようなので、写真などを目にするのも意外に早そうです。
航空機の基礎知識 最強の戦闘機や戦略爆撃機のパイロットになるためには
最強の戦闘機や戦略爆撃機のパイロットになるためには、パイロットとしての適性に加え、段階的な訓練を受けることになります。米国空軍のパイロット訓練（T-1Aジェイホーク、T-6AテキサンII、T-38タロン）について説明します。
訓練機 T-1Aジェイホーク：輸送機などのパイロットを訓練する双発ジェット機
T-1Aジェイホーク（Jayhawk）は、輸送機や空中給油機のパイロット訓練の上級段階で使われる中距離双発のジェット練習機です。米国空軍、海軍及び海兵隊の訓練に使用されています。T-1Aジェイホークについて米国空軍のWebサイト情報から写真を使い説明します。
訓練機 T-6AテキサンII：米国空軍、米国海軍及び海兵隊パイロットの訓練機
T-6AテキサンII（Texan II）は、米国空軍、海軍及び海兵隊パイロット共通の基本的な飛行訓練を行う初等訓練機です。2024年11月、航空自衛隊の次期初等練習機に選ばれました。T-6AテキサンIIについて米国空軍のWebサイト情報から写真を使い説明します。
訓練機 A-29スーパーツカノ：テストパイロットスクールの試験・訓練機
A-29スーパーツカノ（Super Tucano）は、EMBRAER社製の単発プロペラ機です。2024年10月、米国空軍の試験・訓練機としてテストパイロットスクールに移管されました。A-29スーパーツカノについて米国空軍やEMBRAER社のWebサイト情報を参考にして説明します。
早期警戒管制機 E-4Bナイトウォッチ：ボーイング747-200ベースの指揮統制センター
E-4Bナイトウォッチ（Nightwatch）は、米国が非常事態になったときに米国軍の指揮所（National Airborne Operations Center）として重要な役割を果たす特別な機体です。主に米国空軍のWebサイトの情報からE-4Bナイトウォッチについて説明します。