C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)は、従来のレガシーC-5を近代化した米国空軍最大の戦略輸送機です。
C-17グローブマスターIIIは、60トン(60,000kg)の主力戦車M1A2を輸送可能ですが、C-5Mスーパーギャラクシーの最大貨物搭載量は、120トン超の127,460kgで、主力戦車を2両空輸可能です。
ここでは、主に米国空軍のWebサイトの情報からC-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)についてまとめています。
米国空軍最大の戦略輸送機C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)とは
C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)は、様々なミッションを支える兵站の一翼を担う輸送機であり、米国空軍で最も大きい戦略輸送機です。
190914-F-NX530-1007 A C-5M Super Galaxy flies over the 2019 Thunder Over Dover Air Show, at Dover Air Force Base, Del., Sept. 14, 2019. The event featured more than 20 aircraft static displays and numerous aerial demonstrations. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Christopher Quail)
図1 C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
C-5Mスーパーギャラクシーと従来型との違い
C-5Mスーパーギャラクシーと従来のC-5ギャラクシーとの大きな違いは、主翼下につられた4基の新型エンジンです。
エンジン推力は22%向上、離陸滑走距離は30%短縮、上昇速度は58%向上しています。
このエンジンに換装により、離陸性能、上昇性能の改善、より長距離でより多くの貨物を輸送できるようになっただけでなく、整備性と可動率も大幅に向上しています。
また、スラスト・リバーサ(thrust reverser)による急減速や急降下ができるようになっています。
他にも、次の様な最新のものに更新されています。
- 全天候型デジタル飛行制御システムを備えた近代的なコックピット
- 新しい通信システム(communications suite)
- 強化されたナビゲーション・システムと安全装備
巨大な貨物搭載量
C-5Mスーパーギャラクシー外観的な特徴でもありますが、機首は上部に開き、貨物の積み下ろしを容易に行えます。
後部のドアも開くので、機首と同時に機体後部からも貨物の積み下ろしが可能です。
車両を2列で貨物室内に搭載積載可能です。
整備診断システム
C-5Mスーパーギャラクシーの整備診断システムは、7,000箇所以上のテスト・ポイントからのデータを記録・分析することが可能であり、整備や修理時間の短縮に役立っています。
写真で見るC-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)
C-5MスーパーギャラクシーをUSAF(米国空軍)のWebサイトの写真を使い説明します。
機体形状
下図は、機体上方からの写真です。
- 特徴的な機首から胴体の形状が分かります。
- 巨大な尾翼はT字型です。
C-5M Refueling MCCONNELL AIR FORCE BASE, Kan. — A C-5M Super Galaxy test aircraft from a Lockheed Martin facility in Marietta, Ga., conducts its first operational refueling mission with support from a McConnell KC-135R Stratotanker, Dec. 3. The operational refueling of the C-5M ensured its ability to take critical cargo and personnel around the world. (Photo by Senior Airman Anthony Mejia)
図2-1 C-5Mスーパーギャラクシー:上から
出典:MCCONNEELL AFB(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、前方正面からの写真です。
- T字型の垂直・水平尾翼は、高さと大きさが目立ちます。
- 主翼下に吊り下げられた4基のエンジンを確認できます。
- 機体の大きさに比べると小径の車輪を複数備える設計となっています。
C-5M Super Galaxy taxis at Dover AFB A C-5M Super Galaxy taxis down the flightline prior to an early-evening takeoff Aug. 21, 2020, at Dover Air Force Base, Del. Eighteen C-5Ms assigned to Dover AFB, along with 13 C-17 Globemaster IIIs, provide 20% of the nation’s outsized airlift capacity. (U.S. Air Force photo by Roland Balik)
図2-2 C-5Mスーパーギャラクシー:正面から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、横からの写真です。
- コクピットが機首の最上部にあります。
- 胴体への主翼の取付状態が分かります。
- 胴体下面が、地面に近いことが分かります。
ROYAL AIR FORCE, MILDENHALL, England — A Force C-5 Galaxy arrives at here, April 22, 1999. The C-5 is delivering four fuel trucks to help the fuels management flight of the 100th Supply Squadron keep up with the increasing demand to fuel more KC-135R Stratotankers for Operation Allied Force. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Brad Fallin)
図2-3 C-5Mスーパーギャラクシー:横から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、機体下方からの写真です。
- 車輪の配置状態が分かります。
- 車輪は5組あります。機首は1組4輪、胴体部は4組各6輪であり、計28輪です。
A C-5M Super Galaxy carrying Airmen from Dover Air Force Base, Del., and Joint Base Charleston, S.C., and Soldiers from Fort Polk, La., participate in an emergency deployment readiness exercise at Volk Field Air National Guard Base, Wis., July 7, 2021. The joint-service training tests the ability to move troops and equipment on short notice in an emergency situation (U.S. Air Force photo by Kevin Clark)
図2-4 C-5Mスーパーギャラクシー:下から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、機体後方からの写真です。
C-5M Delivers UH-60 Black Hawks to Latvia An Air Mobility Command C-5M Super Galaxy aircraft lands at Riga International Airport, Latvia, March 1, 2017, to deliver UH-60 Black Hawk helicopters for the U.S. Army in support of Operation Atlantic Resolve. Five Black Hawk helicopters will be deployed to Latvia as part of a larger contingent of helicopters and personnel deployed to support Operation Atlantic Resolve, a U.S. commitment to maintaining peace and stability in the European region. (U.S. Air Force photo/Tech. Sgt. Ryan Crane)
図2-5 C-5Mスーパーギャラクシー:後方から
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
離陸
下図は、離陸時の写真です。
With Flare: C-5M Super Galaxy visits Eglin AFB for countermeasures testing A C-5M Super Galaxy lifts off for a mission at Eglin Air Force Base, Fla., May 13. The Dover AFB aircraft and crew visited the base for a series of nighttime defensive countermeasures tests on Eglin’s ranges. (U.S. Air Force photo by Samuel King Jr.)
図3 C-5Mスーパーギャラクシー:離陸
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
着陸
下図は、着陸時の写真です。
The Spirit of Global Reach Team Dover’s first C-5M Super Galaxy, the Spirit of Global Reach, lands at Dover Air Force Base, Del., Feb. 9. Gen. Arthur Lichte, Air Mobility Command commander, was the delivery official. (U.S. Air Force photo/Jason Minto)
図4 C-5Mスーパーギャラクシー:着陸(その1)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
着陸時の写真をもう1枚。
Touch down A C-5M Super Galaxy assigned to Westover Air Reserve Base, Mass., lands on the flightline during exercise Bamboo Eagle 24-3 at Travis Air Force Base, Calif., Aug. 3, 2024. During Bamboo Eagle, Air Mobility Command assets supported warfighters implementing all-domain combat-power generation from disaggregated basing locations throughout the western part of the U.S., along with distributed command and control, agile logistics and tactical air-to-air refueling. (U.S. Air Force photo by Kenneth Abbate)
図4 C-5Mスーパーギャラクシー:着陸(その2)
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
空中給油
下図は、KC-135ストラトタンカーから空中給油を受ける写真です。
- KC-135ストラトタンカーのフライングビーム先端の給油口がC-5Mスーパーギャラクシーの機首上部の給油口に挿入されています。
C-5M Refueling MCCONNELL AIR FORCE BASE, Kan. — A C-5M Super Galaxy test aircraft from a Lockheed Martin facility in Marietta, Ga., receives its first operational refueling from a McConnell KC-135R Stratotanker, Dec. 3. (Photo by Senior Airman Anthony Mejia)
図5 C-5Mスーパーギャラクシー:空中給油
出典:MCCONNEELL AFB(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
搭載いろいろ
下図は、パレット積みの写真です。
- 大きいパレットが小さく見えるほど貨物室が巨大です。
humanitarian supplies Reserve Airmen from the 512th Airlift Wing deliver humanitarian supplies to Nicaragua aboard a C-5M Super Galaxy Dec. 20, 2014, just in time for the holidays. The massive delivery was made possible through the Denton Program, a Defense Department humanitarian assistance transportation program that utilizes space available military air, surface and sea-lift assets. The supplies were provided to World Missions Outreach, which is an international nonprofit organization based in Nicaragua that provides food, education, medical and ministry services to the country’s citizens. (U.S. Air Force photo/2nd Lt. Steve Lewis)
図6-1 C-5Mスーパーギャラクシー:パレット積み
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、米国陸軍の主力戦車M1エイブラムス(Abrams)を2両積載した貨物室の写真です。
- 主力戦車2両で約12,000kg(120トン)あります。
‘Tanks’ for the ride Two M-1 Abrams tanks from Aberdeen Proving Ground, Md., are loaded in the cargo area of a C-5M Super Galaxy assigned to Dover Air Force Base, Del. The C-5M currently holds 42 world aviation records in airlift. The modernized version of the C-5, the Super Galaxy has 70 improvements, including new GE CF6 engines providing 22 percent more thrust and cutting climb time in half. New lighting in the cargo area increases safety of loading and offloading cargo. (U.S. Air Force photo/Lt. Col. Chad E. Gibson)
図6-2 C-5Mスーパーギャラクシー:M1戦車2両積み
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
下図は、輸送ヘリのCH-47Dチヌーク(Chinook)を積載している写真です。
131029-F-VV898-950 Army CH-47D Chinook helicopters and their components are unloaded from a C-5M Super Galaxy Oct. 29, 2013, at Dover Air Force Base, Del. The helicopters were used in Afghanistan and are being returned to the United States as military forces are withdrawn from the country. The C-5s are assigned to the 436th Airlift Wing.
図6-1 C-5Mスーパーギャラクシー:輸送ヘリ積み
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
フレア
下図は、フレア(照明弾)を発射した写真です。
C-5 flare testing A 436th Airlift Wing C-5M Super Galaxy releases flares during a test May 12, 2021, at Eglin Air Force Base, Fla. The Dover AFB-based aircraft and aircrew released the flares as part of a two-week defensive countermeasures test program with the 46th Test Squadron. (U.S. Air Force photo by Samuel King Jr.)
図7 C-5Mスーパーギャラクシー:空中給油
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
初飛行
下図は、C-5Mスーパーギャラクシーが初飛行したときの写真です。
- 機首のオレンジ色の突起状の部分は、ノーズ・ブーム(nose boom)といわれ速度等を計測する機器が搭載されています。
C-5 still going strong after 38 years A modernized version of the C-5 Galaxy, known as the C-5M, made its maiden flight at Dobbins Air Reserve Base, Ga., on Monday, June 19. Upgrades to the venerable airlifter include new, more powerful engines; a modern cockpit with a digital, all weather flight control system, a new communications suite and enhanced navigation and safety equipment. (Lockheed Martin photo)
図8 C-5Mスーパーギャラクシー:初飛行
出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像
ノーズ・ブームについては、以下の記事をご参照ください。
C-5Mスーパーギャラクシーの歴史
C-5Mスーパーギャラクシーの歴史について説明します。
1970年6月:C-5Aギャラクシー納入
1989年3月:最後のC-5Bを50機納入
C-5Bには、信頼性と補修性向上のため、100以上のシステム改修を実施した。
1989年(会計年度中):C-5Cを2機納入
C-5Cは、以下のSCM(space cargo modified)という改造が実施された。
- 兵員区画の撤去
- 後部圧力ドアと隔壁の再設計
- スペースシャトルの大型貨物コンテナを搭載できるよう後部ドアの拡大
1998年~:C-5近代化プログラムによるC-5M誕生
C-5アビオニクス近代化プログラムの主な内容を以下に示す。
- 通信を改善するためのアビオニクスのアップグレード
- 国内外の空域要件への準拠を維持するためのナビゲーション、監視、航空交通管理システムのアップグレード
- 新しい安全装置の追加
- 新しい自動操縦システム導入
C-5近代化プログラムには、もう1つの側面として以下の包括的な信頼性向上とリエンジニアリング(RERP:Reliability Enhancement and Re-engineering Program)による近代化があり、これによりC-5Mスーパーギャラクシーとして生まれ変わりました。
- エンジンアップグレード
- GE製CF6-80C2-L1F(F-138)商用エンジンへのアップグレード
- 推力が22%向上、離陸滑走距離が30%短縮、上昇速度が58%向上
- より長距離でより多くの貨物を輸送可能となる。
- その他のシステム・アップグレード
- 静粛性の向上
将来を見据えた近代化の取り組みには、以下のことがあります。
- 先進的な気象レーダー
- ミッション・コンピューティング
- 通信システム
- 航空交通管理など
C-5Mスーパーギャラクシーの諸元
米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。
参考リンク
この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。
英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。
- USAF(米国空軍)のC-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)の紹介ページ
まとめ
C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)は、従来のレガシーC-5を近代化した米国空軍最大の戦略輸送機です。
C-5Mスーパーギャラクシーの最大貨物搭載量は、120トン超の127,460kgで、主力戦車を2両空輸可能です。
ここでは、主に米国空軍のWebサイトの情報からC-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)について以下の項目で説明しました。
- 米国空軍最大の戦略輸送機C-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)とは
- C-5Mスーパーギャラクシーと従来型との違い
- 巨大な貨物搭載量
- 整備診断システム
- 写真で見るC-5Mスーパーギャラクシー(Super Galaxy)
- 機体形状
- 離陸
- 着陸
- 空中給油
- 搭載いろいろ
- フレア
- 初飛行
- C-5Mスーパーギャラクシーの歴史
- 1970年6月:C-5Aギャラクシー納入
- 1989年3月:最後のC-5Bを50機納入
- 1989年(会計年度中):C-5Cを2機納入
- 1998年~:C-5近代化プログラムによるC-5M誕生
- C-5Mスーパーギャラクシーの諸元
- 参考リンク