HC-130Jコンバット・キングII:オンリーワンの固定翼人員救出専用機

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II) 輸送機
出典:USAF(米国空軍)のWebサイトからの画像(加工しています)

C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、様々なバリエーションがあります。

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)は、米国空軍唯一の固定翼の人員救出専用機であり、遠征かつ全天候におけ様々な人員救出作戦に使用される機体です。

ここでは、主に米国空軍のWebサイトの情報からHC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)についてまとめています。

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人員救出専用機HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)とは

C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、空輸の中でも戦術的用途に使われる輸送機です。

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)は、C-130ハーキュリーズの派生機で、遠征かつ全天候におけ様々な人員救出作戦に使用される機体です。

  • HC-130P/Nキング(King)の後継機です。

下図の通り、6枚羽根のプロペラと組み合わせた4基のエンジンを搭載しています。

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)

210120-F-YL100-9959 An HC-130J departs after receiving fuel from a KC-135 Stratotanker in the U.S. Central Command area of responsibility, Jan. 20th, 2021. The mission of the HC-130J is to rapidly deploy to execute combatant commander-directed recovery operations to austere airfields and denied territory for expeditionary, all-weather personnel recovery operations to include airdrop, airland, helicopter air-to-air refueling, and forward area ground refueling missions. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Taylor Harrison)

図1 HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)

出典:DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像

HC-130Jコンバット・キング IIの特徴

HC-130Jコンバット・キング IIは、C-130ハーキュリーズの航続距離を延ばした機体で、次のような用途で運用される機体です。

  • 遠征かつ全天候の人員救出
  • 空中投下
  • ヘリコプターの空中給油、地上給油任務

その他、人道支援活動、災害対応、緊急医療搬送、および非戦闘員避難作戦などにも対応します。

C-130ハーキュリーズをベースに、航法(navigation)、脅威探知(threat detection)、防御(countermeasures )システムが強化されています。

機体の特徴を以下に列挙します。

  • 完全に統合された慣性航法システムおよび全地球測位システム(GPS)
  • ナイトビジョンゴーグル(NVG)に対応した機内・機外照明システム
  • 前方監視赤外線装置
  • レーダーおよびミサイル警告受信機
  • チャフ・フレア放出装置
  • 衛星通信およびデータバースト通信機能
  • ユニバーサル空中給油受油装置(UARRSI:Universal Aerial Refueling Receptacle Slipway Installation)を介して飛行中の給油を受けることが可能

写真で見るHC-130Jコンバット・キング II

HC-130Jコンバット・キング IIをUSAF(米国空軍)のWebサイトの写真を使い説明します。

機体形状

下図は、機体上方からの写真です。

  • ターボプロップエンジン4基搭載のプロペラ機です。
  • 機体上部や下部の突起物は、アンテナやセンサーです。
HC-130Jコンバット・キング II:上方から

250323-F-NC910-1086 2025 Thunder and Lightning Over Arizona Air Show A U.S. Air Force HC-130J Combat King II aircraft assigned to the 79th Rescue Squadron banks over the flight line during the Thunder and Lightning Over Arizona Air Show at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, March 23, 2025. The HC-130 performed this maneuver during a flyby after a simulated refuel with a KC-135 Stratotanker. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Devlin Bishop)

図2-1 HC-130Jコンバット・キング II:上方から

出典:DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像

下図は、正面からの写真です。

  • 主翼に4個のタンク(増槽と空中給油システム)を搭載しています。
HC-130Jコンバット・キング II:前方から

191101-F-PB513-9031 HC-130J A U.S. Air Force HC-130J Combat King II sits on the flight line at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, Oct. 31, 2019. The HC-130J is the only dedicated fixed-wing Personnel Recovery platform in the Air Force inventory. Its mission is to rapidly deploy to execute combatant commander directed recovery operations to austere airfields and denied territory for expeditionary, all weather personnel recovery operations to include airdrop, airland, helicopter air-to-air refueling, and forward area ground refueling missions. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Cheyenne A. Powers)

図2-2 HC-130Jコンバット・キング II:前方から

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像

下図は、側方からの写真です。

  • 機体後部のランプから水平尾翼にかけて輸送機らしい形状を確認できます。
HC-130Jコンバット・キング II:横から

151111-F-VD052-971 HC-130J Combat King II An HC-130J Combat King II conducts a low pass before landing Dec. 11, 2015, at Moody Air Force Base, Ga. The aircraft is the 2,500th C-130 manufactured by Lockheed Martin Corp. and Moody’s seventh HC-130J to be added to the 71st Rescue Squadron’s fleet and legacy. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Ceaira Tinsley)

図2-3 HC-130Jコンバット・キング II:横から

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像(加工しています)

下図は、機体下方からの写真です。

HC-130Jコンバット・キング II:下方から

200624-F-KM026-9140 HC-130J A U.S. Air Force HC-130J Combat King ll flies over Malemute Drop Zone during 3rd Air Support Operations Squadron airborne training at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, June 24, 2020. The 3rd Air Support Operations Squadron Airmen conducted the airborne training to maintain operational readiness. The focus on readiness demonstrates the installation’s resiliency and posture for the future throughout the COVID-19 pandemic. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Jonathan Valdes Montijo)

図2-4 HC-130Jコンバット・キング II:下方から

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像(加工しています)

離陸

下図は、離陸時の写真です。

HC-130Jコンバット・キング II:離陸

210818-F-HY271-9388 Alaska Air National Guard’s 211th Rescue Squadron hones aerial capabilities at JBER An Alaska Air National Guard HC-130J Combat King II operated by aircrew from the 211th Rescue Squadron, 176th Wing, takes off from an unpaved landing strip at Malemute Drop Zone, Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug. 18, 2021. The training prepared the guardsmen to operate in austere locations with unfinished or shorter runways. (U.S. Air Force photo by Alejandro Pena)

図3 HC-130Jコンバット・キング II:離陸

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像(加工しています)

着陸

下図は、着陸時の写真です。

  • 飛行場の滑走路ではなく、荒れた路面に着陸する写真です。
HC-130Jコンバット・キング II:着陸

230702-F-TO545-9390 Dusty landing A U.S. Air Force HC-130J Combat King II assigned to the 81st Expeditionary Rescue Squadron lands on an unprepared landing zone at Grand Bara, Djibouti, July 2, 2023. The 81st ERQS rapidly deploys to execute recovery operations to austere airfields and denied territory, exploiting airpower’s attributes of speed, range, precision, tempo, lethality and adaptability. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Dhruv Gopinath)

図4 HC-130Jコンバット・キング II:着陸

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像(加工しています)

空中給油

下図は、HC-130Jコンバット・キング IIが、ヘリコプター(HH-60W Jolly Green II)に空中給油をしている写真です。

  • HC-130Jコンバット・キング IIの空中給油システムからシャトルコック型(バトミントンのシャトルの様な形状)のドローグ(drogue)による空中給油です。
  • ヘリコプタター側からは、給油ノズルをドローグに差し込み、給油を受けます。
  • 2機同時の空中給油です。
HC-130Jコンバット・キング II:空中給油

210615-F-TY831-9174 Moody conducts rescue helicopter Heritage Flight An HC-130J Combat King II refuels an HH-60G Pave Hawk and HH-60W Jolly Green II, both assigned to the 41st Rescue Squadron, during a heritage flight at Moody Air Force Base, Ga., June 15, 2021. The HC-130J can provide helicopter air-to-air refueling to almost every rotary wing platform in the world through its hose and drogue aerial refueling system. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Hayden Legg)

図5 HC-130Jコンバット・キング II:空中給油

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像

夕暮れの1枚

下図は、夕暮れ時の写真です。

HC-130Jコンバット・キング II:夕暮れ

240416-F-NU502-9004 Ready to fly An HC-130J Combat King II assigned to the 71st Rescue Squadron sits on the flightline during exercise Ready Tiger 24-1 at Savannah Air National Guard Base in Savannah, Ga., April 16, 2024. The 71st RQS provided airlift and combat search and rescue capabilities for the exercise. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Courtney Sebastianelli)

図5 HC-130Jコンバット・キング II:夕暮れ

出典:USAF(米国空軍)のWebサイト<Home > News > Photos>からの画像

HC-130Jコンバット・キング IIの歴史

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)は、HC-130P/Nキング(King)の後継機です。

2010年7月:初飛行

2013年:初期運用能力獲得

2013年に初期運用能力(Initial operating capability)を獲得しています。

HC-130Jコンバット・キング IIの諸元

米国空軍のWebサイトの情報からHC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)の主要諸元を下表に示します。

  • 馬力(HP)は、「馬力=キロワット×1.3596」で換算しました。
全長 29.57 m
全高 11.58 m
全幅 40.4 m
エンジン
  • ロールス・ロイス製AE2100D3ターボプロップ(4基)
  • 推力:3,277 kW(4,591 shp)
重量 40,369 kg
最大離陸重量 74,389 kg
最大積載量
最大標準積載量
速度 585 km/h(海面高度)
高度 10,000 m
航続距離 6,437 km以上
燃料搭載容量 27,832 kg(9,024ガロン、約34 kl)
貨物積載量 15,875 kg
武装 フレア、チャフ
乗員 5名:機長、副操縦士、戦闘システム士官(Combat Systems Officer)1名、積載担当官(enlisted loadmasters)2名
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参考リンク

この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。

英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。

  • USAF(米国空軍)のHC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)の紹介ページ

まとめ

C-130ハーキュリーズ(Hercules)は、戦術輸送機のベストセラーとも言われ、様々なバリエーションがあります。

HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)は、米国空軍唯一の固定翼の人員救出専用機であり、遠征かつ全天候におけ様々な人員救出作戦に使用される機体です。

ここでは、主に米国空軍のWebサイトの情報からHC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)について、以下の項目で説明しました。

  • 人員救出専用機HC-130Jコンバット・キング II(Combat King II)とは
    • HC-130Jコンバット・キング IIの特徴
  • 写真で見るHC-130Jコンバット・キング II
    • 機体形状
    • 離陸
    • 着陸
    • 空中給油
    • 夕暮れの1枚
  • HC-130Jコンバット・キング IIの歴史
    • 2010年7月:初飛行
    • 2013年:初期運用能力獲得
  • HC-130Jコンバット・キング IIの諸元
  • 参考リンク
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