最新の開発情報 B-21レイダー：飛行試験の新しい写真公開、開発は順調なようです
2024年5月22日、EDWARDS AIR FORCE BASE（米国空軍）のWEBサイトに開発中のB-21レイダーのニュースが公開されました。開発は順調に進んでいるようです。ニュースで公開された新たな写真を含め、2024年5月現在のB-21レイダーの開発状況を説明します。
博士のテクレポ
最新の開発情報 
航空機のテスト F-15EXイーグルII音響試験：環境アセスメントに必要な音響データ収集
航空機は飛行時だけでなく離発着時にも大きな音（騒音）が発生します。騒音対策にはどの様な音が出ているかを知る必要があります。米国国防総省の騒音のベースラインを作成するために実施した、F-15EXイーグルIIによる音響試験について説明します。
航空機のテスト T-7Aレッドホーク耐候性試験：極寒・酷暑に高湿度での機能確認
耐候性試験は、寒い気候だけでなく、高温、多湿などに条件下で、試験対象の機能が正常に発揮されるか、試験室に実機を持ち込み、極寒・酷暑・高湿度下で機能を確認します。航空機の耐候性試験試験について、次世代の訓練機T-7Aレッドホークを例に説明します。
航空機の技術 F-35BライトニングIIの冷たい空気のリフトファンと推力偏向ノズル
F-35BライトニングIIは、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代の第5世代ステルスな短距離離陸／垂直着陸（STOVL）機です。F-35Bの短距離離陸／垂直着陸（STOVL）を実現する、リフトファンと推力偏向ノズルについて説明します。
比べてみよう 比べてみよう：F-22ラプターとF-15Eイーグルのジェットエンジン
F-22ラプターはステルス機、F-15EXイーグルIIは第4.5世代戦闘機。求められる要求や仕様がそもそも違います、単純に比較するのは難しいと考えています。F-22ラプターとF-15ストライクイーグルに搭載されているエンジンについて、以下の項目で説明しました。
航空機の技術 F-35BライトニングIIの短距離離陸／垂直着陸(STOVL)と機体の姿勢制御
F-35シリーズのF-35BライトニングIIは、第5世代戦闘機で優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能です。F-35Bの短距離離陸／垂直着陸（STOVL）と機体の姿勢制御について説明します。
航空機の技術 AV-8BハリアーIIの垂直離着陸（VTOL）と機体の姿勢制御の仕組み
AV-8BハリアーIIは、米国海兵隊の近接航空支援を担う垂直離着陸（VTOL）機で、2024年現在、F-35BライトニングIIの配備が進められています。垂直離着陸（VTOL）機AV-8BハリアーIIが、どの様に姿勢を制御しているかについて説明します。
航空機の技術 ステルスだけではないF-22ラプターの2次元スラスト・ベクトル・ノズル
F-22ラプターは強力なエンジンを2基搭載し、超音速巡航に加え2次元スラスト・ベクトル・ノズルにより、高いステルス性、短距離離陸や機動性に優れた機体です。F-22ラプターの2次元スラスタ・ベクトル・ノズルについて、写真を使い説明します。
航空機の技術 マッハ2.5を実現するF-15イーグルの可変インテークシステム
最新のF-15EXイーグルIIを含むF-15シリーズは、最大速度マッハ2.5の戦闘機です。戦闘機のジェットエンジンは、インテーク（吸気口）から空気を取り込み後方に排気することで推進力を得ます。マッハ2.5を実現するF-15の可変インテークシステムについてします。
博士のテクレポ 2023年振り返りと2024年に向けて
このブログは、2023年7月に立ち上げました。おかげ様で見ている方も増えているようで励みになっています。やはり好きなことは続けられるようで、2024年もコツコツ調べ、記事にまとめ投稿していきたいと考えています。