最新の開発情報 F-22ラプターの後継F-47は次世代航空優勢（NGAD）プラットフォーム
2025年3月、最強のステルス機F-22ラプターの後継機F-47の開発が発表されました。ボーイング社により制空権獲得のために次世代航空優勢(NGAD)プラットフォームの技術・製造開発が進められます。米国空軍の公開情報から第6世代ステルス戦闘機F-47を説明します。
博士のテクレポ
最新の開発情報 
最新の開発情報 米国空軍の協調戦闘機（CCA）に2機種指定：YFQ42A&YFQ-44A
2025年3月、米国空軍は、戦闘機などと一緒に行動する協調戦闘機（CCA）として選定したGeneral Atomics社製のYFQ-42AとAnduril社製のYFQ-44Aについて説明します。2025年の夏には飛行できるようなので、写真などを目にするのも意外に早そうです。
訓練いろいろ 最新のステルス機F-35AライトイングIIのエレファント・ウォーク
エレファント・ウォークとは、多数の航空機が象の群れの様に滑走路を進み、次々と短時間で離陸していく訓練です。パイロットと地上支援部隊とが高い練度を維持することで実現できます。F-35AライトイングIIのエレファント・ウォークを写真を使い説明します。
訓練いろいろ 雪の中の近接航空支援機A-10サンダーボルトIIの運用
冬になり雪が降れば滑走路にも積もります。滑走路が雪に埋もれたり凍結すれば、離着陸に加え着陸前後の整備にも影響があります。雪の中で運用される近接航空支援機A-10サンダーボルトIIと冬の滑走路を整備する車両について米国空軍の写真を使い説明します。
航空機の技術 AV-8BハリアーIIにも使われているボルテックス・ジェネレータ
ボルテックス・ジェネレーターとは、旅客機の主翼上にある突起状のモノで、渦発生装置といわれています。空力的な性能向上につながる技術です。垂直離着陸（VTOL）機AV-8BハリアーIIのボルテックス・ジェネレーターについて説明します。
訓練いろいろ 雪の中の可変翼戦略爆撃機B-1Bランサーの運用
冬になり雪が降れば滑走路にも積もります。滑走路が雪に埋もれたり凍結したりすれば、航空機の離着陸だけでなく、着陸前の準備や着陸後の整備にも影響があります。雪の中で運用される可変翼の戦略爆撃機B-１Bランサーを米国空軍の写真を使い説明します。
最新の開発情報 第5世代のステルス機を補完する役割を受け持つ第4.5世代のF-15EXイーグルII
最強の戦闘機F-15EXイーグルIIと最強のステルス機F-22ラプター、将来的な運用構想は、第4.5世代F-15EXイーグルIIは、第5世代ステルス機F-22ラプターとF-35AライトニングIIを補完する役割のようです。2025年2月公開のF-15EXイーグルIIの写真と共に説明します。
航空機の技術 B-1Bランサーにも使われているボルテックス・ジェネレーター
ボルテックス・ジェネレーターとは、旅客機の主翼上にある突起状のモノで、渦発生装置といわれています。空力的な性能向上につながる技術です。米国空軍の可変翼の戦略爆撃機B-1Bランサーのボルテックス・ジェネレーターについて説明します。
最新の開発情報 久しぶりのF-15EXイーグルII、Grand Forks AFBの式典でB-1Bらと共に
2025年2月Grand Forks空軍基地（USAF）の式典に、可変翼ステルス戦略爆撃機B-1Bランサーと高高度無人偵察機RQ-4グローバルホークと共に参加したF-15EXイーグルIIは5号機です。Grand Forks AFBで更新された記録と達成した機体とF-15EXイーグルIIを紹介します。
航空機の技術 ボルテックスジェネレータによるC-17グローブマスターIIIの燃費改善
ボルテックス・ジェネレーターとは、旅客機の主翼上にある突起状のモノで渦発生装置ともいいます。空力的性能向上や燃費改善効果が得られる技術です。大型輸送機C-17グローブマスターIIIを例に、ボルテックス・ジェネレーターによる効果について説明します。