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	<title>小型機：第5世代、第4.5世代、第4世代及び艦載機 | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
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	<description>はかせが好きな航空機の写真や技術情報</description>
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	<title>小型機：第5世代、第4.5世代、第4世代及び艦載機 | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
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		<title>EC-130Jコマンド・ソロ：C-130Jベースの特殊作戦用電子戦機</title>
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		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Oct 2025 20:00:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電子戦機]]></category>
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					<description><![CDATA[EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機C-130Jスーパー・ハーキュリーズをベースとした特殊作戦に使われた機体です。 ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて説明します。 目次 E [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて説明します。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-2" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-2">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの特徴</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">着陸</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">フレア</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">EC-130Eと</a></li></ul></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの歴史</a><ul><li><a href="#toc10" tabindex="0">1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">2004年：初期運用能力（IOC）獲得</a></li></ul></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの諸元</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>下図は、EC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>C-130Jスーパー・ハーキュリーズがベースになっています。</li>
<li>特徴的な垂直尾翼です。</li>
<li>主翼エンジン外側に設置されたフィンも特徴の1つです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9001" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9001" class="wp-image-9001 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9001" class="wp-caption-text">210318-F-AF999-0011 An EC-130J Commando Solo from the 193rd Special Operations Squadron takes flight from Harrisburg Air National Guard Base, Pa., Oct. 2, 2020. The EC-130J Commando Solo, a specially-modified four-engine Hercules transport, conducts airborne Information Operations via digital and analog radio and television broadcasts. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc2">EC-130Jコマンド・ソロの特徴</span></h3>
<p>EC-130Jコマンド・ソロは、デジタルとアナログのラジオとテレビ放送による情報作戦を行います。夜間任務の多い機体です。</p>
<p>C-130Jスーパー・ハーキュリーズに、次のような多くの改修を加えています。</p>
<ul>
<li>ナビゲーション・システムの強化</li>
<li>自己防衛装備</li>
<li>空中給油機能</li>
</ul>
<p>特に情報作戦のため、最大14チャンネル同時送品可能な特殊任務用の装備が追加されており、生放送も可能となっています。</p>
<p>これらの装備により、情報作戦（Information Operations）や電子攻撃のような電信戦任務（Joint Electromagnetic Spectrum Operations）を行うことができます。</p>
<h2><span id="toc3">写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロを主に<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc4"><span id="toc5"><span id="toc7">機体形状</span></span></span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>エンジン4基搭載のプロペラ機です。</li>
<li>垂直尾翼が特徴的な外観です。</li>
<li>主翼エンジン外側に設置されたフィンも特徴の1つです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9004" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9004" class="wp-image-9004 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：上方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9004" class="wp-caption-text">070701-F-6751B-001 EC-130J flies through the sky. (U.S. Air Force courtesy photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　EC-130Jコマンド・ソロ：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、前方正面からの写真です。</p>
<div id="attachment_9006" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9006" class="wp-image-9006 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：前から" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9006" class="wp-caption-text">071019-F-6470S-201 Airpower summary An EC-130J Commando Solo aircraft taxis down the runway from a base in Southwest Asia. The EC-130J conducts information operations and civil affairs broadcasts in AM, FM, HF, TV and military communications bands in support of Operation Enduring Freedom and Operation Iraqi Freedom. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Tia Schroeder)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　EC-130Jコマンド・ソロ：前から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、横方向からの写真です</p>
<ul>
<li>次世代のハードウェアとソフトウェアの飛行試験の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_9094" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9094" class="wp-image-9094 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9094" class="wp-caption-text">250916-F-WU042-5003 Hercules in air A U.S. Air Force EC-130J flies over the Gulf of America, Sept. 16, 2025. The 417th Flight Test Squadron aircraft performs flight test operations on next-generation hardware and software to improve lethality and readiness across the C-130 fleet. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Thomas Barley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/">EGLIN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>横方向からの写真をもう１枚。</p>
<ul>
<li>下図上側は、離陸するEC-130Jコマンド・ソロです。</li>
<li>下図下側は、C-130Hハーキュリーズです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9008" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9008" class="wp-image-9008 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その2）" width="800" height="521" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-500x326.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-300x195.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-768x500.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9008" class="wp-caption-text">060403-F-2233S-037 The last Air National Guard&#8217;s EC-130E Commando Solo takes off above a C-130 Hercules for the final time at the Harrisburg International Airport on Monday, April 3, 2006. The &#8220;E&#8221; model has flown members of the 193rd Special Operations Wing into combat since the Vietnam Conflict. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Matt Schwartz)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>次世代のハードウェアとソフトウェアの飛行試験の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_9096" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9096" class="wp-image-9096 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9096" class="wp-caption-text">250916-F-WU042-5001 Hercules in air A U.S. Air Force EC-130J flies over the Gulf of America, Sept. 16, 2025. The 417th Flight Test Squadron aircraft performs flight test operations on next-generation hardware and software to improve lethality and readiness across the C-130 fleet. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Thomas Barley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/">EGLIN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>機体下方からの写真をもう1枚。</p>
<ul>
<li>機体尾部にアンテナの様な突起物を確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_9010" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9010" class="wp-image-9010 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：下から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9010" class="wp-caption-text">201024-Z-OL842-1005 193rd SOW Airmen return from deployment An EC-130J Commando Solo aircraft from the 193rd Special Operations Wing flies overhead before landing, October 24, 2020 at the 193rd SOW in Middletown, Pennsylvania. The Commando Solo and Airmen onboard returned home from serving on a deployment overseas, and were greeted by friends and family. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Tony Harp)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5"><span id="toc6"><span id="toc8">着陸</span></span></span></h3>
<p>下図は、着陸するEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<div id="attachment_9012" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9012" class="wp-image-9012 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：着陸" width="800" height="497" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-500x311.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-300x186.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-768x477.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9012" class="wp-caption-text">071126-F-6470S-003 Commando Solo: Impacting the hearts and minds An EC-130J Commando Solo aircraft prepares to land at an air base in Southwest Asia. The EC-130J conducts information operations, psychological operations and civil affairs broadcasts in the AM, FM, HF, TV and military communications bands. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Tia Schroeder)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EC-130Jコマンド・ソロ：着陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">空中給油</span></h3>
<p>下図は、空中給油機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/kc-135/">KC-135ストラトタンカー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>からみたEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>機首や機体上面を見ると、様々なアンテナなどの突起物があります。</li>
</ul>
<div id="attachment_9002" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9002" class="wp-image-9002 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9002" class="wp-caption-text">200519-Z-OK627-9091 EC-130J A KC-135 from the 171st Air Refueling Wing, Pittsburgh, and an EC-130J from the 193rd Special Operations Wing, Harrisburg, conduct and in air refueling May 19, 2020. Together they complete training for both the pilots and boom operators. (U.S. Air National Guard photo by Senior Airman Zoe M. Wockenfuss)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EC-130Jコマンド・ソロ：横から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">フレア</span></h3>
<p>下図は、フレア（照明弾）を投射したEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<div id="attachment_9014" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9014" class="wp-image-9014 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：フレア" width="800" height="545" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-500x341.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-300x204.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-768x523.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9014" class="wp-caption-text">050726-F-2233S-045 Flare shot An EC-130J Commando Solo from the 193rd Special Operations Wing Pa. Air National Guard, Middletown, Pa. performs a defensive manover during a training mission at Bollen Range at Ft. Indiantown Gap, Annville, Pa. July 26, 2005. The 193rd SOW is the only unit in the armed forces that flies the Commando Solo mission. (US Air Force photo taken by SSgt Matt Schwartz 193rd Special Operations Wing, Middletown, Pa) (Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EC-130Jコマンド・ソロ：フレア</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">EC-130Eと</span></h3>
<p>下図は、EC-130Eと飛行中のEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>外観からはみわけがつきません。</li>
</ul>
<div id="attachment_9016" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9016" class="wp-image-9016 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：EC-130Eと" width="800" height="521" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-500x326.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-300x195.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-768x500.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9016" class="wp-caption-text">060328-F-2233S-065 Solos over Farmland A new era is ushered in for the 193rd Special Operations Wing Pennsylvania Air National Guard March 28, 2006 as EC-130E and EC-130J commando solo aircraft take to the skys over South Central Pa. for the first and last time together. The E model, a Viet Nam era aircraft, makes way for the new J model whose engines are more efficient in allowing the aircraft to travel farther, faster and higher than before, a great capability for the broadcast mission of the 193rd SOW. (Released) (Air Force photo by SSgt Matt D. Schwartz)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EC-130Jコマンド・ソロ：EC-130Eと</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc9">EC-130Jコマンド・ソロの歴史</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロの歴史について説明します。</p>
<p>EC-130シリーズは、1970年代から運用を開始しています。</p>
<h3><span id="toc10">1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</span></h3>
<ul>
<li>EC-130Eは、Volant SoloからCommando Soloに改称されました。</li>
</ul>
<h3><span id="toc11">2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</span></h3>
<h3><span id="toc12">2004年：初期運用能力（IOC）獲得</span></h3>
<ul>
<li>IOC：Initial Operational Capabilities</li>
</ul>
<h2><span id="toc13">EC-130Jコマンド・ソロの諸元</span></h2>
<p>米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<ul>
<li>C-130Jスーパーハーキュリーズの諸元です。</li>
<li>C-130J-30の諸元一部併記しています。</li>
<li>馬力（HP）は、「馬力=キロワット×1.3596」で換算しました。</li>
</ul>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 623px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">29.7 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">11.8 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">40.3 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>ロールス・ロイス製AE2100D3ターボプロップ（4基）</li>
<li>推力：3,410 kW（4,637 hp）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;"> &#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">74,390 kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">最大積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">最大標準積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%;">539 km/h</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%;">8,534 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4,260 km</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">貨物積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 44px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 44px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 44px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 41px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 41px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 41px;">9名：パイロット2名、ミッション・システム士官、ミッション・クルー・スーパーバイザー、電子通信システム操作員3名、ロード・マスター（loadmaster）2名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<h2><span id="toc14">参考リンク</span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>EC-130J Commando Solo</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104535/ec-130j-commando-solo/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.af.mil%2FAbout-Us%2FFact-Sheets%2FDisplay%2FArticle%2F104535%2Fec-130j-commando-solo%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104535/ec-130j-commando-solo/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc15">まとめ</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは
<ul>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの特徴</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ
<ul>
<li><span id="toc5"><span id="toc7">機体形状</span></span></li>
<li><span id="toc6"><span id="toc8">着陸</span></span></li>
<li>空中給油</li>
<li>フレア</li>
<li>EC-130Eと</li>
</ul>
</li>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの歴史
<ul>
<li>1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</li>
<li>2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</li>
<li>2004年：初期運用能力（IOC）獲得</li>
</ul>
</li>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの諸元</li>
<li>参考リンク</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/ec-130j/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>F-15EXイーグルII：2025年6月、10号機納入</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-15ex-010/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-15ex-010/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jun 2025 22:04:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[最新の開発情報]]></category>
		<category><![CDATA[第4世代戦闘機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=8054</guid>

					<description><![CDATA[2025年6月現在、F-15EXイーグルIIの生産予定は90機で、2026年末までに月産2機の安定生産と納入を目標となっています。 F-15EXイーグルIIは、142nd Wingから配備されています。 ここでは、202 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>2025年6月現在、F-15EXイーグルIIの生産予定は90機で、2026年末までに月産2機の安定生産と納入を目標となっています。</p>
<p>F-15EXイーグルIIは、142nd Wingから配備されています。</p>
<p>ここでは、2025年6月に納入された、F-15EXイーグルIIの10号機の写真を紹介します。</p>
<p>下図は、 Selfridge Air National Guard Baseに着陸するF-15EXイーグルIIの写真です。</p>
<div id="attachment_8063" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8063" class="wp-image-8063 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-01.jpg" alt="F-15EXイーグルII：10号機（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8063" class="wp-caption-text">250611-Z-JK012-1001 F-15EX visits Selfridge An F-15EX Eagle II from the Defense Contracting Management Agency Boeing St. Louis, lands at Selfridge Air National Guard Base, Michigan, June 11, 2025. The aircraft visited the base as part of a site activation task force visit, one of the initial steps to ensure that when both the F-15EX and KC-46 Pegasus missions arrive at Selfridge ANGB, the 127th Wing will be fully prepared with the right infrastructure, personnel, and support to stand them up and operate them effectively. (U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Andrew Schumann)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-1　F-15EXイーグルII：10号機（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.127wg.ang.af.mil/">127TH WING（米国空軍）</a>のWebサイトからの画像</p>
<p>下図は、10号機のアップの写真です。</p>
<div id="attachment_8064" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8064" class="wp-image-8064 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-02.jpg" alt="F-15EXイーグルII：10号機（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8064" class="wp-caption-text">250611-Z-JK012-1002 F-15EX visits Selfridge An F-15EX Eagle II from the Defense Contracting Management Agency Boeing St. Louis, flies over Selfridge Air National Guard Base, Michigan, June 11, 2025. The aircraft visited the base as part of a site activation task force visit, one of the initial steps to ensure that when both the F-15EX and KC-46 Pegasus missions arrive at Selfridge ANGB, the 127th Wing will be fully prepared with the right infrastructure, personnel, and support to stand them up and operate them effectively. (U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Andrew Schumann)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-2　F-15EXイーグルII：10号機（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.127wg.ang.af.mil/">127TH WING（米国空軍）</a>のWebサイトからの画像</p>
<p>着陸して移動中の写真です。</p>
<ul>
<li>垂直尾翼に「010」とあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_8065" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8065" class="wp-image-8065 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-03.jpg" alt="F-15EXイーグルII：10号機（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8065" class="wp-caption-text">250611-Z-JK012-1003 F-15EX visits Selfridge An F-15EX Eagle II from the Defense Contracting Management Agency Boeing St. Louis, lands at Selfridge Air National Guard Base, Michigan, June 11, 2025. The aircraft visited the base as part of a site activation task force visit, one of the initial steps to ensure that when both the F-15EX and KC-46 Pegasus missions arrive at Selfridge ANGB, the 127th Wing will be fully prepared with the right infrastructure, personnel, and support to stand them up and operate them effectively. (U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Andrew Schumann)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-3　F-15EXイーグルII：10号機（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.127wg.ang.af.mil/">127TH WING（米国空軍）</a>のWebサイトからの画像</p>
<div id="attachment_8066" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8066" class="wp-image-8066 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-04.jpg" alt="F-15EXイーグルII：10号機（その4）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-04-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/06/f-15ex-20250611-04-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8066" class="wp-caption-text">250611-Z-JK012-1004 F-15EX visits Selfridge An F-15EX Eagle II from the Defense Contracting Management Agency Boeing St. Louis, taxis after arriving at Selfridge Air National Guard Base, Michigan, June 11, 2025. The aircraft visited the base as part of a site activation task force visit, one of the initial steps to ensure that when both the F-15EX and KC-46 Pegasus missions arrive at Selfridge ANGB, the 127th Wing will be fully prepared with the right infrastructure, personnel, and support to stand them up and operate them effectively. (U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Andrew Schumann)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-4　F-15EXイーグルII：10号機（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.127wg.ang.af.mil/">127TH WING（米国空軍）</a>のWebサイトからの画像</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>「2026年末にF-15XイーグルIIを月産2機の安定生産と納入」を目標に、F-15EXイーグルIIの生産は順調に進んでいるようです。</p>
]]></content:encoded>
					
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			</item>
		<item>
		<title>F-15Aストリーク・イーグル：無塗装の機体による世界記録への挑戦機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-15a-streak-eagle/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-15a-streak-eagle/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 May 2025 20:00:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[第4世代戦闘機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=7723</guid>

					<description><![CDATA[最強の戦闘機F-15シリーズ、最新型はF-15EXイーグルIIです。 ここでは、数々の世界的な記録をつくったF-15Aストリーク・イーグルについて、主に米国空軍の写真を使い紹介します。 軽量化のため記録挑戦に不要な装備を [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>最強の戦闘機F-15シリーズ、最新型はF-15EXイーグルIIです。</p>
<p>ここでは、数々の世界的な記録をつくったF-15Aストリーク・イーグルについて、主に米国空軍の写真を使い紹介します。</p>
<p>軽量化のため記録挑戦に不要な装備を外し機体塗装もしないF-15Aストリーク・イーグルは、シンプルな機体形状とパワフルな2基のエンジンによる最強の戦闘機となるF-15シリーズの素性のよさを感じます。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-6" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-6">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-15Aストリーク・イーグルによる世界記録への挑戦</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">取り外された装備等</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">追加された装備等</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">プロジェクトの記録</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">プロジェクト後</a></li></ul></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">写真で見るF-15Aストリーク・イーグル</a><ul><li><a href="#toc7" tabindex="0">プロジェクト当時の写真</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">グレーに塗装された機体</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">コンパス・ゴースト・スキームで塗装された機体</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">参考情報</a><ul><li><a href="#toc11" tabindex="0">リンク</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">動画（YouTubeチャンネル）</a></li></ul></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-15Aストリーク・イーグルによる世界記録への挑戦</span></h2>
<p>1975年1月、F-15Aストリーク・イーグル（Streak Eagle）によるジェット機の上昇速度（time-to-climb）世界記録への挑戦（プロジェクト・ストリーク・イーグル）が行われました。</p>
<p>プロジェクト・ストリーク・イーグルの技術的な目的は、</p>
<ul>
<li>管理された試験条件下でのF-15イーグルの限界高度と性能限界に関するデータ収集</li>
</ul>
<p>でした。</p>
<p>F-15Aストリーク・イーグルは、候補機体の中から軽量な機体であることや、プロジェクト後に元に戻す必要性などを考慮して選ばれています。</p>
<p>プロジェクトに不要な装備を取り外し、必要な装備を追加した最終的な重量は、約16,692 kgとなり、他の機体より816 kg軽い重量でした。</p>
<h3><span id="toc2">取り外された装備等</span></h3>
<p>このプロジェクトのために、プロジェクトには不要な以下の装備等が取り外され、F-15Aストリーク・イーグルとなっています。</p>
<ul>
<li>フラップとスピードブレーキのアクチュエーター</li>
<li>内部武装</li>
<li>レーダーと火器管制システム</li>
<li>重要でないコックピット・ディスプレイと無線</li>
<li>ジェネレーター</li>
<li>ユーティリティの油圧システム</li>
</ul>
<p>さらに、機体を塗装しないことで、塗料（約22.7kg）分軽くなっています。</p>
<p>ストリーク・イーグル（Streak Eagle）の由来は、この塗装をしない金属面がむき出しの機体からといわれています。</p>
<h3><span id="toc3">追加された装備等</span></h3>
<p>プロジェクトのために必要な以下の装備などが追加されています。</p>
<ul>
<li>改良された酸素システム</li>
<li>パイロット用のフル加圧スーツ用のサポート装備</li>
<li>予備バッテリー</li>
<li>長いピトーブーム</li>
<li>肩越しのビデオカメラ</li>
<li>バッテリー駆動の無線機</li>
<li>高感度のGメーターやジャイロ</li>
<li>大型VHFアンテナ</li>
<li>尾翼フックに代わる特別仕様のホールドダウン装置</li>
</ul>
<h3><span id="toc4">プロジェクトの記録</span></h3>
<p>プロジェクトでは6種類の飛行が行われ、これまでの記録を15～33%上回る記録が達成されました。</p>
<p>30,000 mの記録の飛行プロファイルを意訳してみました。</p>
<ul>
<li>7,000ポンドの燃料を搭載し、フルアフターバーナーでホールドダウンケーブルからリリース（ホールドダウンケーブルで滑走路に固定された状態からリリースされ、記録開始）</li>
<li>リリースから3秒後までに主輪を格納し、129 km/h（70ノット）で旋回</li>
<li>777 km/h（420ノット）でインメルマン旋回（垂直旋回）し、2.65Gを保持する。</li>
<li>高度9,753 m（32,000フィート）に1.1マッハで水平かつ背面飛行で到達</li>
<li>右旋回し、10,972 m（36,000フィート）まで上昇しながら1,111 km/h（マッハ0.9、600ノット）まで加速</li>
<li>マッハ2.25まで加速し、4.0G、上昇角60度にする。</li>
<li>60度の上昇を維持</li>
<li>アフターバーナーが止まったら停止</li>
<li>フレームアウト（エンジンの燃焼が停止）したらエンジン停止</li>
<li>101 km/h（55ノット）、31,394 m（103,000フィート）で弾道飛行</li>
<li>55度の急降下</li>
<li>16,764 m（55,000フィート）以下になったら、エンジンを始動</li>
<li>帰投</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>意訳の正確性には自信がありませんので、ご参考までに。</p>
<p>ですが、空戦とは違う過酷さを感じます。</p>
</div>
</div>
<h3><span id="toc5">プロジェクト後</span></h3>
<p>プロジェクト終了後のF-15Aストリーク・イーグルは、米国空軍で実運用されることなく、1980年に米国空軍博物館に移管されました。</p>
<p>機体を腐食から保護するため塗装されました。</p>
<ul>
<li>塗装色は、青のツートンカラーを用いたコンパス・ゴースト・スキーム（Compass Ghost scheme）です。</li>
</ul>
<p>2021年1月からフルレストアされました。</p>
<h2><span id="toc6">写真で見るF-15Aストリーク・イーグル</span></h2>
<p>F-15Aストリーク・イーグルを、主に<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc7">プロジェクト当時の写真</span></h3>
<p>1975年に行われたプロジェクトなので、公開されている写真を見ても時代を感じます。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>1975年は、昭和50年です。写真からも時代を感じます。</p>
</div>
</div>
<p>下図は、離陸前のF-15Aストリーク・イーグルの写真です。</p>
<ul>
<li>軽量化のため塗装されていないため、表面は素材に近い色です。</li>
<li>機首先端に設置されているのはノーズブームです。</li>
<li>コクピットにはパイロットが搭乗しています。</li>
<li>機体がホールドダウンケーブルで地上（滑走路）に固定されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_7734" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7734" class="wp-image-7734 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-01.jpg" alt="F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その1）" width="800" height="480" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-01-500x300.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-01-300x180.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-01-768x461.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7734" class="wp-caption-text">231214-F-ZS999-1002 F-15A Streak Eagle F-15A, tail number 72-0119, sits on the runway at Grand Forks Air Force Base, North Dakota in March 1975. A specialized hold back explosive bolt attached to a steel cable replaced the tailhook for the record attempts. With engines at full power, the pilot released the aircraft and reached rotation speed in approximately 3 seconds.(Courtesy Photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afmc.af.mil/">AIR FORCE MATERIEL COMMAND（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afmc.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>ノーズブームの詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/test-nose-boom/" title="ノーズブーム：試作機の速度などを計測する計測システム" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/test-nose-boom-lb.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">ノーズブーム：試作機の速度などを計測する計測システム</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">ノーズ・ブーム（nose boom）とは、機体の速度、高度、温度を測定する計測システムです。C-5Mスーパーギャラクシー初号機、F-22ラプターの試作機であるYF-32、F-35の試作機であるX-35、F-35ライトニングII、B-21レイダーの写真を使い説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.02.14</div></div></div></div></a>
</div>
<p>下図は、離陸時の写真です。</p>
<ul>
<li>軽量化のため塗装されていないため、表面は素材に近い色です。使われている素材の違いやパーツの分割状況が推測できると思います。</li>
</ul>
<div id="attachment_7735" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7735" class="wp-image-7735 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-02.jpg" alt="F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その2）" width="800" height="636" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-02-500x398.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-02-300x239.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-02-768x611.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7735" class="wp-caption-text">240123-F-IO108-002 F-15 Streak Eagle F-15 Streak Eagle in Flight. 412TW-PA-22370 The museum&#8217;s single-seat F15A, nicknamed &#8220;Streak Eagle,&#8221; broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(PHOTO BY:-)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、飛行中の写真です。</p>
<ul>
<li>主翼や胴体下面に余分なものがない、F-15シリーズの基本となる機体形状がわかります。</li>
<li>主翼や胴体のパーツの分割状況が推測できると思います。</li>
</ul>
<div id="attachment_7736" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7736" class="wp-image-7736 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-03.jpg" alt="F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その3）" width="800" height="627" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-03-500x392.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-03-300x235.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-project-03-768x602.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7736" class="wp-caption-text">231214-F-ZS999-1003 F-15A Streak Eagle An F-15A Streak Eagle takes flight.(Courtesy Photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-15Aストリーク・イーグル：プロジェクト当時（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afmc.af.mil/">AIR FORCE MATERIEL COMMAND（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afmc.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">グレーに塗装された機体</span></h3>
<p>グレーに塗装されたF-15Aストリーク・イーグルの写真を2枚紹介します。</p>
<ul>
<li>ノーズブームもないので、展示機として再塗装された写真だと思います。</li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-7739" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-01.jpg" alt="" width="800" height="540" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-01-500x338.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-01-300x203.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-01-768x518.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-15Aストリーク・イーグル：グレイ塗装（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-7740" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-02.jpg" alt="" width="800" height="528" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-02-500x330.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-02-300x198.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-grey-02-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-15Aストリーク・イーグル：グレイ塗装（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">コンパス・ゴースト・スキームで塗装された機体</span></h3>
<p>2021年からのレストア後のF-15Aストリーク・イーグルの写真を2枚紹介します。</p>
<ul>
<li>塗装色は、青のツートンカラーを用いたコンパス・ゴースト・スキーム（Compass Ghost scheme）です。</li>
<li>機首、機体やロゴがきれいなので、レストア後だと判断しています。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>機体と青空や緑との対比が、役割を終えてたたずむ感じのする1枚です。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_7743" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7743" class="wp-image-7743 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-01.jpg" alt="F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その1）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7743" class="wp-caption-text">240528-F-IO108-057 McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle DAYTON, Ohio &#8212; McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle at the National Museum of the USAF on May 28, 2024. The museum&#8217;s single-seat F15A, nicknamed &#8220;Streak Eagle,&#8221; broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(U.S. Air Force photo by Ken LaRock)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>F-15イーグルシリーズの機体そのものはシンプルな形状です。</p>
<p>パワフルな2基のエンジンとあいまって最強の戦闘機となったと考えています。</p>
<div id="attachment_7744" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7744" class="wp-image-7744 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-02.jpg" alt="F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その2）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-15a-streak-eagle-2tones-blue-02-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7744" class="wp-caption-text">240528-F-IO108-055 McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle DAYTON, Ohio &#8212; McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle at the National Museum of the USAF on May 28, 2024. The museum&#8217;s single-seat F15A, nicknamed &#8220;Streak Eagle,&#8221; broke eight time-to-climb world records between Jan. 16 and Feb. 1, 1975.(U.S. Air Force photo by Ken LaRock)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-15Aストリーク・イーグル：2021年のレストア後（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc10">参考情報</span></h2>
<h3><span id="toc11">リンク</span></h3>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>Flashback: McDonnell Douglas F-15A Streak Eagle</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afmc.af.mil/News/Article-Display/Article/3618158/flashback-mcdonnell-douglas-f-15a-streak-eagle/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.afmc.af.mil%2FNews%2FArticle-Display%2FArticle%2F3618158%2Fflashback-mcdonnell-douglas-f-15a-streak-eagle%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.afmc.af.mil/News/Article-Display/Article/3618158/flashback-mcdonnell-douglas-f-15a-streak-eagle/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.afmc.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc12">動画（YouTubeチャンネル）</span></h3>
<p>F-15Aストリーク・イーグルの動画は、以下をご参照ください。</p>
<p>National Museum of the U.S. Air ForceのYouTubeチャンネルです。</p>
<ul>
<li>Videos of the F-15 Streak Eagle at the National Museum of the USAF:</li>
</ul>
<p><iframe loading="lazy" title="McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle" width="1256" height="707" src="https://www.youtube.com/embed/R3NmEGqQCzw?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
<p><iframe loading="lazy" title="McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle(Restoration Nov 2023)" width="1256" height="707" src="https://www.youtube.com/embed/wVPyHuD_6Ug?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
<p><iframe loading="lazy" title="F-15A Streak Eagle in Restoration Nov 29 2023" width="1256" height="707" src="https://www.youtube.com/embed/wn5394rkCGk?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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</div>

<h2><span id="toc13">まとめ</span></h2>
<p>最強の戦闘機F-15シリーズ、最新型はF-15EXイーグルIIです。</p>
<p>ここでは、数々の世界的な記録をつくったF-15Aストリーク・イーグルについて、主に米国空軍の写真を使い、以下の項目で紹介しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-15Aストリーク・イーグルによる世界記録への挑戦
<ul>
<li>取り外された装備等</li>
<li>追加された装備等</li>
<li>プロジェクトの記録</li>
<li>プロジェクト後</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るF-15Aストリーク・イーグル
<ul>
<li>プロジェクト当時の写真</li>
<li>グレーに塗装された機体</li>
<li>コンパス・ゴースト・スキームで塗装された機体</li>
</ul>
</li>
<li>参考情報
<ul>
<li>リンク</li>
<li>動画（YouTubeチャンネル）</li>
</ul>
</li>
</ul>
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<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>軽量化のため余分装備を外し、機体塗装もしない機体からは、シンプルな機体形状とパワフルな2基のエンジンによる最強の戦闘機の素性のよさを感じます。</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/f-15a-streak-eagle/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>YF-23ブラック・ウィドウII：F-22ラプターとは異なるステルス設計</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/yf-23/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/yf-23/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 May 2025 20:00:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[第5世代ステルス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=7015</guid>

					<description><![CDATA[YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第５世代のステルス戦闘機です。 求められる要求性能はF-22ラプターと同等ながら、外観が大きく異なるステルス機です。 はかせ [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第５世代のステルス戦闘機です。</p>
<p>求められる要求性能はF-22ラプターと同等ながら、外観が大きく異なるステルス機です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>ステルス性についての考え方の違いだと思われます。</p>
</div>
</div>
<p>ここでは、YF-23ブラック・ウィドウIIについて、米国空軍のWebサイトの情報から説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-8" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-8">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">YF-23ブラック・ウィドウIIとは</a></li><li><a href="#toc2" tabindex="0">写真で見るYF-23ブラック・ウィドウII</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">スラスト・ベクトル・ノズル</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">コクピット（キャノピー形状）</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">YF-22との2ショット</a></li></ul></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">YF-23ブラック・ウィドウIIの歴史</a><ul><li><a href="#toc8" tabindex="0">1980年代：ATFとしての研究</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">1990年：YF-23初飛行</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">YF-23ブラック・ウィドウIIの諸元</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">YF-23ブラック・ウィドウIIとは</span></h2>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIはF-22ラプターと最後まで制式化を争ったステルス戦闘機の試作機です。</p>
<p>エンジンは、後にF-22ラプターとなるYF-22と共通のものを使用し、試作機も2機製作されています。</p>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIは、F-22ラプターと同じステルス機ながら、その外観は大きくことなります。</p>
<div id="attachment_7470" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7470" class="wp-image-7470 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII" width="800" height="506" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-500x316.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-300x190.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-768x486.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7470" class="wp-caption-text">080902-F-1234S-001 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 The two Northrop-McDonnell Douglas YF-23 prototypes in flight. The aircraft on display at the National Museum of the United States Air Force is the darker one on the right. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　YF-23ブラック・ウィドウII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc2">写真で見るYF-23ブラック・ウィドウII</span></h2>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIについて、主に<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc3">機体形状</span></h3>
<p>下図は、飛行中のYF-23ブラック・ウィドウIIの写真です。（図1の再掲です。）</p>
<ul>
<li>F-22ラプター同様、ステルス機らしく機体表面には突起物がなく滑らかです。</li>
</ul>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIの外観上の特徴は、次の3点です。</p>
<ul>
<li>曲面が主体の（直線部が少ない）機体形状</li>
<li>ひし形の大きな主翼</li>
<li>垂直尾翼と水平尾翼を兼ねた2枚の尾翼</li>
</ul>
<div id="attachment_7470" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7470" class="wp-image-7470 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：飛行中" width="800" height="506" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-500x316.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-300x190.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-01-768x486.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7470" class="wp-caption-text">080902-F-1234S-001 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 The two Northrop-McDonnell Douglas YF-23 prototypes in flight. The aircraft on display at the National Museum of the United States Air Force is the darker one on the right. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　YF-23ブラック・ウィドウII：飛行中</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、YF-23ブラック・ウィドウIIの上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>ひし形の大きな主翼形状です。</li>
<li>垂直尾翼と水平尾翼を兼ねた2枚の尾翼形状が分かります。</li>
<li>機首と2機のエンジン部（吸気口から排気口まで）とが滑らかな曲面で接続されています。</li>
<li>吸気口が機体上面にはなく、排気ノズルは機体下方側がふさがれていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_7497" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7497" class="wp-image-7497 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-top-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：上方から" width="800" height="638" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-top-01-500x399.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-top-01-300x239.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-top-01-768x612.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7497" class="wp-caption-text">060810-F-1234S-004 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Top view of the Northrop-McDonnell Douglas YF-23 in flight. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　YF-23ブラック・ウィドウII：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、側方から見た写真です。</p>
<ul>
<li>吸気口は主翼下部にあり、胴体内で上方に向きを変え排気口につながっています。</li>
<li>2枚の尾翼も胴体から滑らかに接続されていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_7500" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7500" class="wp-image-7500 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：側方から" width="800" height="536" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-01-500x335.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-01-300x201.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-01-768x515.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7500" class="wp-caption-text">080904-F-1234S-003 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 DAYTON, Ohio &#8212; Northrop-McDonnell Douglas YF-23 at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　YF-23ブラック・ウィドウII：側方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、正面から見た写真です。</p>
<ul>
<li>下図では分かりにくいのですが、吸気口は機体下側にあります。</li>
<li>機首部はステルス機特有の形状となっています。</li>
<li>2枚の尾翼が垂直ではなく、傾きをもって取り付けられています。</li>
</ul>
<div id="attachment_7499" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7499" class="wp-image-7499 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-front-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：正面から" width="800" height="536" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-front-01-500x335.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-front-01-300x201.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-front-01-768x515.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7499" class="wp-caption-text">080904-F-1234S-002 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 DAYTON, Ohio &#8212; Northrop-McDonnell Douglas YF-23 at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　YF-23ブラック・ウィドウII：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、後方からの写真です。</p>
<ul>
<li>コクピット部分と2機のエンジン部分が滑らかに接続されています。</li>
<li>排気口の機体下部側が後方までふさがれていることが分かります。</li>
<li>排気口上方は、F-22ラプター同様四角形の形状となっています。</li>
<li>2枚の尾翼が胴体から滑らかに接続されていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_7501" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7501" class="wp-image-7501 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：後方から" width="800" height="536" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-01-500x335.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-01-300x201.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-01-768x515.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7501" class="wp-caption-text">080904-F-1234S-004 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 DAYTON, Ohio &#8212; Northrop-McDonnell Douglas YF-23 at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-5　YF-23ブラック・ウィドウII：後方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、YF-23ブラック・ウィドウIIを下方から見た写真です。</p>
<ul>
<li>主翼下面の吸気口と機体上部の排気口とが直線上にあることが分かります。</li>
<li>排気口の下面は胴体部とつながり、ふさがっていることが分かります。</li>
<li>下図の赤い三角形は、ラム・エア・スクープ（ram air scoop）で、地上での事故を防ぐための表示です。表示の形から砂時計（hourglass）と呼ばれていました。</li>
</ul>
<div id="attachment_7511" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7511" class="wp-image-7511 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-bottom-01.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：下方から" width="800" height="632" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-bottom-01-500x395.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-bottom-01-300x237.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-bottom-01-768x607.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7511" class="wp-caption-text">220201-F-ZS999-003 Flashback: Northrop YF-23 Black Widow II To prevent injury to ground personnel while under the aircraft, the ram air scoop was highlighted with a set of red and white triangles for visibility. The unintended coincidence looked like a Black Widow hourglass while the aircraft was in flight.(Historical Photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-6　YF-23ブラック・ウィドウII：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、斜め前方から見た写真です。</p>
<ul>
<li>コクピットを含む機首、エンジン、主翼、2枚の尾翼が、なめらかに接続されている（平面の組み合わせではなく曲面をつなげている）ことが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_7503" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7503" class="wp-image-7503 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-02.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：斜め前方から（その1）" width="800" height="422" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-02-500x264.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-02-300x158.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-02-768x405.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7503" class="wp-caption-text">080904-F-1234S-001 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 DAYTON, Ohio &#8212; Northrop-McDonnell Douglas YF-23 at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-7　YF-23ブラック・ウィドウII：斜め前方から（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図から、主翼下の吸気口から、主翼上の膨らみ（エンジン部）とが、排気口まで滑らかにつながっていることが分かります。</p>
<div id="attachment_7505" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7505" class="wp-image-7505 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-03.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：斜め前方から（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-03-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-03-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-side-03-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7505" class="wp-caption-text">151007-F-DW547-010 Fourth Building Aircraft Moves Restoration staff move the Northrop-McDonnell Douglas YF-23A into the new fourth building at the National Museum of the U.S. Air Force on Oct. 7, 2015. (U.S. Air Force photo by Ken LaRock)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-8　YF-23ブラック・ウィドウII：斜め前方から（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc4">スラスト・ベクトル・ノズル</span></h3>
<p>下図は、YF-23ブラック・ウィドウIIの機体後方からの写真です。</p>
<ul>
<li>２基のジェットエンジンのスラスト・ベクトル・ノズルを確認できます。</li>
<li>F-22ラプターのスラスト・ベクトル・ノズルは、上下方向に向きを変えることができますが、YF-23ブラック・ウィドウIIは上方にも動かないようです。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>YF-23とF-22ラプターのスラスト・ベクトル・ノズルの使い方は、運動性とステルス性のバランスなどの考え方（設計思想）の違いなのかもしれません。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_7507" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7507" class="wp-image-7507 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-02.jpg" alt="YF-23ブラック・ウィドウII：スラスト・ベクトル・ノズル" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-view-rear-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7507" class="wp-caption-text">151007-F-DW547-011 Fourth Building Aircraft Moves Restoration staff move the Northrop-McDonnell Douglas YF-23A into the new fourth building at the National Museum of the U.S. Air Force on Oct. 7, 2015. (U.S. Air Force photo by Ken LaRock)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　YF-23ブラック・ウィドウII：スラスト・ベクトル・ノズル</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>スラスト・ベクトル・ノズルについては、F-22ラプターのスラスト・ベクトル・ノズルについての以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/superior-technology-f-22/" title="ステルスだけではないF-22ラプターの2次元スラスト・ベクトル・ノズル" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/superior-technology-f-22-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">ステルスだけではないF-22ラプターの2次元スラスト・ベクトル・ノズル</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-22ラプターは強力なエンジンを2基搭載し、超音速巡航に加え2次元スラスト・ベクトル・ノズルにより、高いステルス性、短距離離陸や機動性に優れた機体です。F-22ラプターの2次元スラスタ・ベクトル・ノズルについて、写真を使い説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2024.01.15</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc5">コクピット（キャノピー形状）</span></h3>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIのコクピット（キャノピー）部分は、F-22ラプターと同じ様な形をしています。</p>
<ul>
<li>キャノピーの周りも突起物の少ない形状となっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_7510" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7510" class="wp-image-7510 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-cockpit-01.jpg" alt="F-23ブラック・ウィドウII：コクピット" width="800" height="638" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-cockpit-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-cockpit-01-500x399.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-cockpit-01-300x239.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-cockpit-01-768x612.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7510" class="wp-caption-text">060810-F-1234S-002 Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Northrop-McDonnell Douglas YF-23. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　YF-23ブラック・ウィドウII：コクピット</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">YF-22との2ショット</span></h3>
<p>下図は、YF-22（後のF-22ラプター）とYF-23とが一緒に飛行している写真です。</p>
<ul>
<li>下図手前側がYF-22（後のF-22ラプター）、奥側がYF-23ブラック・ウィドウIIです。</li>
<li>並べて見ると機体形状が大きく異なることが分かります。</li>
<li>空気取入口の位置も大きく違います。</li>
</ul>
<div id="attachment_7513" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7513" class="wp-image-7513 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-YF-22-01.jpg" alt="YF-22とYF-23" width="800" height="647" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-YF-22-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-YF-22-01-500x404.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-YF-22-01-300x243.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/yf-23-YF-22-01-768x621.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7513" class="wp-caption-text">060810-F-1234S-010 YF-22 and YF-23 Lockheed-Boeing-General Dynamics YF-22 and Northrop-McDonnell Douglas YF-23. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　YF-22とYF-23</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/">NATIONAL MUSEUM OF THE UNITED STATES AIR FORCE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Photos/">＜Home &gt; UPCOMING &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>YF-23ブラックウィドウIIとF-22ラプターとの違いは、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/difference-f-22-and-yf-23/" title="比べてみよう：第5世代ステルス機F-22ラプターとYF-23ブラックウィドウII" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/04/difference-f-22-and-yf-23-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">比べてみよう：第5世代ステルス機F-22ラプターとYF-23ブラックウィドウII</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第5世代ステルス戦闘機です。求められる要求性能は同じですが、ステルス機としての外観は大きく異なる2機について、米国空軍のWebサイト情報から説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.05.19</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc7">YF-23ブラック・ウィドウIIの歴史</span></h2>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIの歴史について、米国空軍のWebサイト情報から説明します。</p>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIは、YF-22（後のF-22ラプター）と試作機として最後まで競いあいました。</p>
<h3><span id="toc8">1980年代：ATFとしての研究</span></h3>
<ul>
<li>YF-23ブラック・ウィドウIIは、Advanced Tactical Fighterとして、試作機が2機作られました。</li>
</ul>
<h3><span id="toc9">1990年：YF-23初飛行</span></h3>
<ul>
<li>1990年に初飛行し、YF-22と同じように2種類のエンジンと共に評価されました。</li>
<li>最終的にYF-23は選定されず、YF-22がF-22ラプターとなりました。</li>
</ul>
<h2><span id="toc10">YF-23ブラック・ウィドウIIの諸元</span></h2>
<p>米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<ul>
<li>YF-23ブラック・ウィドウIIの諸元は、出典を確認できたたものだけ記載しています。</li>
</ul>
<p>YF-22と比べると、</p>
<ul>
<li>全長が約1m長く、全幅はほぼ同じです。</li>
<li>エンジンは同一です。</li>
</ul>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 640px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">20.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13.3 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">尾翼幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">翼面積</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; m<sup>2</sup></td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>P＆W製F-119-PW-100</li>
<li>アフターバーナー付ターボファンエンジン</li>
<li>推力：約15,875 kg</li>
<li>推力：31,750 kg（2基）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211;</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%;">マッハ1.8（2,203　km/h）</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211;</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">武装</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%;">パイロット</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc11"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>Northrop-McDonnell Douglas YF-23A Black Widow II &gt; National Museum of the United States Air Force&#x2122; &gt; Display</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/YF-23/index.html" title="https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/YF-23/index.html" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.dfrc.nasa.gov%2FGallery%2FPhoto%2FYF-23%2Findex.html?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/YF-23/index.html</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/YF-23/index.html" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dfrc.nasa.gov</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li>AIR FORCE SUSTAINMENT CENTER（米国空軍）の「Flashback: Northrop YF-23 Black Widow II」のページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afsc.af.mil/News/Article-Display/Article/2919531/flashback-northrop-yf-23-black-widow-ii/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.afsc.af.mil%2FNews%2FArticle-Display%2FArticle%2F2919531%2Fflashback-northrop-yf-23-black-widow-ii%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.afsc.af.mil/News/Article-Display/Article/2919531/flashback-northrop-yf-23-black-widow-ii/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.afsc.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc12">まとめ</span></h2>
<p>YF-23ブラック・ウィドウIIは、最強のステルス機F-22ラプターのライバル機として試作された第5世代のステルス戦闘機です。</p>
<p>求められる要求性能は同等ながら、YF-23ブラック・ウィドウIIの外観はF-22ラプターと大きく異なります。</p>
<p>ここでは、YF-23ブラック・ウィドウIIについて、米国空軍のWebサイト情報から以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>YF-23ブラック・ウィドウIIとは</li>
<li>写真で見るYF-23ブラック・ウィドウII
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>スラスト・ベクトル・ノズル</li>
<li>コクピット（キャノピー形状）</li>
<li>YF-22との2ショット</li>
</ul>
</li>
<li>YF-23ブラック・ウィドウIIの歴史
<ul>
<li>1980年代：ATFとしての研究</li>
<li>1990年：YF-23初飛行</li>
</ul>
</li>
<li>YF-23ブラック・ウィドウIIの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/yf-23/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>F-22ラプターの後継F-47は次世代航空優勢（NGAD）プラットフォーム</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-47-news-20250321/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-47-news-20250321/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Apr 2025 20:00:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[最新の開発情報]]></category>
		<category><![CDATA[第5世代ステルス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=7309</guid>

					<description><![CDATA[2025年3月、最強のステルス機F-22ラプターの後継機がF-47になることが発表されました。 ボーイング社による第6世代戦闘機の開発となり、制空権（air superiority）を獲得するために、次世代航空優勢（NG [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>2025年3月、最強のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の後継機がF-47になることが発表されました。</p>
<p>ボーイング社による第6世代戦闘機の開発となり、制空権（air superiority）を獲得するために、次世代航空優勢（NGAD）プラットフォームを技術・製造開発（EMD）を進め、F-47の実現につながります。</p>
<p>ここでは、現時点の公開情報を主に、第5世代ステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の後継機F-47について説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-10" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-10">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">第5世代ステルス機F-22ラプターとは</a></li><li><a href="#toc2" tabindex="0">第6世代ステルス機F-47のイメージ</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">2025年3月の契約内容について</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">イメージ画像で見るF-47の特徴</a></li></ul></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">第6世代ステルス機F-47の開発プロセス</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">第5世代ステルス機F-22ラプターとは</span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>は、ロッキード・マーチン社とボーイング社が共同開発した第５世代のステルス戦闘機です。</p>
<p>下図は、F-22ラプターです。</p>
<ul>
<li>初飛行は1997年、量産開始は2001年、初期運用能力（IOC）獲得は2005年ですが、今でも最強のステルス機です。</li>
</ul>
<div id="attachment_7364" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7364" class="wp-image-7364 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01.jpg" alt="F-22ラプター" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-22-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7364" class="wp-caption-text">250107-F-FT378-9772 Training mission An F-22 Raptor assigned to the 433rd Weapons Squadron, U.S. Air Force Weapons School, takes off for a training mission at Nellis Air Force Base, Nev., Jan 7, 2025. The USAFWS teaches graduate-level instructor courses that provide advanced training in weapons and tactics employment to officers and enlisted specialists of the combat and mobility air forces. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Michael Sanders)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-22ラプター</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>構想から開発までが長く、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-117/">F-117ナイトホーク<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の登場などもありましたが、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-15e/">F-15Eストライクイーグル<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>が航空優勢（制空権）を獲得する最強の戦闘機とすれば、F-22ラプターはより広い範囲の戦域全体を支配するAir Dominance（航空支配）を実現します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>F-15EXイーグルIIとは違う意味で最強の戦闘機だと思います。</p>
</div>
</div>
<p>F-22ラプターは、以下の要求を高次元でバランスよく組み合わせ、戦闘機としての優れたパフォーマンスを備えると共に、戦域の航空支配（Air Dominance）を実現します。</p>
<ul>
<li>機体性能：ステルス（レーダーや赤外線探知機からの隠密性）、スピード、敏捷性</li>
<li>情報処理：状況認識（自機及びそれ以外の情報ネットワーク）</li>
<li>搭載武装：長距離の空対空ミサイルや空対地の武器</li>
</ul>
<p>F-22ラプターについては、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/" title="F-22ラプター：戦域での航空支配という新しい戦い方を実現" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">F-22ラプター：戦域での航空支配という新しい戦い方を実現</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-22ラプターは第5世代のステルス戦闘機です。F-15Eストライクイーグルが航空優勢（制空権）を獲得する最強の戦闘機とすれば、F-22ラプターはより広い範囲の戦域全体を支配する航空支配を実現する、F-15シリーズとは違う意味で最強の戦闘機と言えそうです。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.02.01</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc2">第6世代ステルス機F-47のイメージ</span></h2>
<p>2025年3月に発表されたF-22ラプターの後継機となるF-47について、現時点での情報から説明します。</p>
<p>なぜ「F-47」なのかは別にして、「F」ということから戦闘機です。</p>
<p>下図は、F-47発表で公開されたF-47のイメージの1つです。</p>
<ul>
<li>突然現れるステルス戦闘機をイメージさせる画像だと思います。</li>
</ul>
<div id="attachment_7313" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7313" class="wp-image-7313 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-01.jpg" alt="F-47のイメージ画像（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7313" class="wp-caption-text">250321-F-AF000-1513 Shown is a graphical artist rendering of the Next Generation Air Dominance (NGAD) Platform. The rendering highlights the Air Force’s sixth generation fighter, the F-47. The NGAD Platform will bring lethal, next-generation technologies to ensure air superiority for the Joint Force in any conflict. (U.S. Air Force graphic)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-47のイメージ画像（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc3">2025年3月の契約内容について</span></h3>
<p>2025年3月に発表された米国空軍省とボーイング社との契約内容は、</p>
<p style="text-align: center;"><strong>制空権（air superiority）を獲得するために、</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong>次世代航空優勢（NGAD）プラットフォームを技術・製造開発（EMD）すること</strong></p>
<p>です。</p>
<ul>
<li>NGAD：Next Generation Air Dominance</li>
<li>EMD：Engineering and Manufacturing</li>
</ul>
<p>今回契約されたNGADの技術・製造開発は、世界初の第6世代戦闘機であるF-47の開発につながるものです。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>第6世代といえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/b-21/">B-21レイダー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>もそうですが、こちらは戦略爆撃機です。</p>
</div>
</div>
<p>次世代のステルス機F-47に求められる役割は、</p>
<p style="text-align: center;"><strong>制空権を維持するために</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong>最も有能で費用対効果（コストパフォーマンス）の高いソリューション</strong></p>
<p>となります。</p>
<p>まだ実機はないので現時点でのF-47は、</p>
<ul>
<li>戦闘機としてこれまでの戦闘機に比べ、スピード、運動性、搭載可能な装備や積載量に優れるものとなる。</li>
<li>現在の主力制空戦闘機であるF-22ラプターよりも、ステルス性や航続距離に優れる。</li>
<li>協調戦闘機CCA（Collaborative Combat Aircraft）と共に行動する能力がある。</li>
<li>すでに長い期間にわたって研究されている。</li>
<li>コストパフォーマンスは、これまでよりもよくなる。</li>
</ul>
<p>といった戦闘機になります。</p>
<h3><span id="toc4">イメージ画像で見るF-47の特徴</span></h3>
<p>下図は、F-47発表で公開されたF-47のもう1つイメージです。</p>
<p>このイメージ画像からは、</p>
<ul>
<li>ステルス機らしい機体上下の接合部分の形状である。</li>
<li>カナードを備える。</li>
<li>主翼が上反角をもつ（主翼が水平より上向きに取り付けられている）。</li>
</ul>
<p>ことがわかります。</p>
<div id="attachment_7314" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7314" class="wp-image-7314 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02.jpg" alt="F-47のイメージ画像（その2）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/f-47-news-20250321-02-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7314" class="wp-caption-text">250321-F-AF000-1341 Shown is a graphical artist rendering of the Next Generation Air Dominance (NGAD) Platform. The rendering highlights the Air Force’s sixth generation fighter, the F-47. The NGAD Platform will bring lethal, next-generation technologies to ensure air superiority for the Joint Force in any conflict. (U.S. Air Force graphic)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-47のイメージ画像（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc5">第6世代ステルス機F-47の開発プロセス</span></h2>
<p>2025年3月の発表では、トランプ大統領の発言によれば、「うまくいけば、4年以内に初飛行」となるようです。</p>
<p>4年以内の初飛行を実現できるだろうと言える理由としては、</p>
<ul>
<li>これまでの戦闘機開発プログラムに比べ、デジタル・ツインなどの合理化や開発期間の短縮化の恩恵を受けることができること</li>
<li>これまでの5年間で、X-planesとしてF-47の基礎となる研究開発を進めてきていること</li>
</ul>
<p>があげられます。</p>
<p>具体的には、米国空軍（USAF）とDARPA（Defense Advanced Research Projects Agency）が協力して、X-planes（実験機）を飛行させ、ステルス性、航続距離、自律システム（autonomous systems）の研究開発を進めながら、運用コンセプトを研究してきました。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>2025年3月に公開されたイメージが、何となくこれまでに見たことがあるような気がするのは、戦闘機のステルス性を追求していくとある程度決まった形になっていくためかもしれません。</p>
</div>
</div>
<h2><span id="toc6"><span id="toc7">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>Air Force Awards Contract for Next Generation Air Dominance (NGAD) Platform, F-47</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/4131345/air-force-awards-contract-for-next-generation-air-dominance-ngad-platform-f-47/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.af.mil%2FNews%2FArticle-Display%2FArticle%2F4131345%2Fair-force-awards-contract-for-next-generation-air-dominance-ngad-platform-f-47%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/4131345/air-force-awards-contract-for-next-generation-air-dominance-ngad-platform-f-47/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
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</div>

<h2><span id="toc7">まとめ</span></h2>
<p>2025年3月、最強のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の後継機がF-47になることが発表されました。</p>
<p>ボーイング社による第6世代戦闘機の開発となり、制空権（air superiority）を獲得するために、次世代航空優勢（NGAD）プラットフォームを技術・製造開発（EMD）を進め、F-47の実現につながります。</p>
<p>ここでは、現時点の公開情報を主に、第5世代ステルス機F-22ラプターの後継機F-47について、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>第5世代ステルス機F-22ラプターとは</li>
<li>第6世代ステルス機F-47のイメージ
<ul>
<li>2025年3月の契約内容について</li>
<li>イメージ画像で見るF-47の特徴</li>
</ul>
</li>
<li>第6世代ステルス機F-47の開発プロセス</li>
<li><span id="toc7">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/f-47-news-20250321/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ブルーインパルス：航空自衛隊T-4ジェット練習機のアクロバットチーム</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/blueimpulse-t-4/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/blueimpulse-t-4/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Mar 2025 20:00:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[デモチーム機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5713</guid>

					<description><![CDATA[航空自衛隊の航空祭やオリンピックなどの国の大きな行事でアクロバット飛行を見せてくれるデモンストレーション・チームがブルーインパルスです。 使用している機体は、純国産のT-4ジェット練習機です。 ここでは、航空自衛隊のブル [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>航空自衛隊の航空祭やオリンピックなどの国の大きな行事でアクロバット飛行を見せてくれるデモンストレーション・チームがブルーインパルスです。</p>
<p>使用している機体は、純国産のT-4ジェット練習機です。</p>
<p>ここでは、航空自衛隊のブルーインパルスについて写真を使い説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-12" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-12">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">ブルーインパルスとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">T-4ジェット練習機の特長</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">写真で見るブルーインパルス</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">3機の写真</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">4機の写真</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">5機の写真</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">6機の写真</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">駐機後</a></li></ul></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">T-4ブルーインパルスの歴史</a><ul><li><a href="#toc10" tabindex="0">1981年：T-4開発着手</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">1985年：技術試験、実用試験</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">1988年9月：量産初号機を航空自衛隊に納入</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">1996年4月：T-4による公式展示飛行開始</a></li></ul></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">T-4ブルーインパルスの諸元</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">ブルーインパルスとは</span></h2>
<p>ブルーインパルスは、航空自衛隊の航空祭や国民的な大きな行事などで、華麗なアクロバット飛行（展示飛行）を披露する航空自衛隊のデモンストレーション・チームです。</p>
<p>使用している機体は、純国産のT-4ジェット練習機です。</p>
<p>下図は、T-4ジェット練習機の写真です。</p>
<ul>
<li>複座でエンジン2基のジェット機です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6759" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6759" class="wp-image-6759 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-l.jpg" alt="T-4ジェット練習機" width="800" height="531" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-l.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-l-500x332.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-l-300x199.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-l-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6759" class="wp-caption-text">T-4ジェット練習機</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　T-4ジェット練習機</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.mod.go.jp/asdf/">航空自衛隊</a>ホームページの<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/renshuuki/T-4/">＜ホーム ＞ 装備 ＞T-4＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc2">T-4ジェット練習機の特長</span></h3>
<p>T-4ジェット練習機は、次のような特長のある、信頼性、整備性に優れた純国産の機体です。</p>
<ul>
<li>脱出装置の１つであるキャノピー破砕方式を採用</li>
<li>機上酸素発生装置を装備</li>
<li>垂直尾翼桁間、エルロン、ラダー等に炭素系複合材採用による軽量化</li>
</ul>
<p>航空自衛隊の基本操縦課程で使われています。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>技術的な情報は、航空自衛隊のWebサイトを参考にしています。</p>
</div>
</div>
<h2><span id="toc3">写真で見るブルーインパルス</span></h2>
<p>サンダーバーズのデモンストレーションを写真で見ていきます。</p>
<p>デモンストレーションの機体数は分からないので、写真の機体数で分けています。</p>
<h3><span id="toc4">3機の写真</span></h3>
<p>下図は、3機でのデモンストレーションの写真です。</p>
<ul>
<li>Misawa Air Fest 2019の写真です。</li>
<li>3機とも機体下面が同じ向きです。</li>
</ul>
<p>スモーク（白煙）発生部分は、右側のジェットエンジン排気口付近にあります。</p>
<div id="attachment_6769" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6769" class="wp-image-6769 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：3機" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x3-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6769" class="wp-caption-text">190908-F-SA178-1266 Dare to be daring The Japan Air Self-Defense Force Blue Implulse Demonstration Team flies in formation during the Misawa Air Fest 2019 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 8, 2019. The Blue Impulse fly the Kawasaki T-4, a subsonic intermediate jet trainer aircraft and display their mission ready capabilities. The air fest provided aerial acrobatics performance, food and various static displays. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class China M. Shock)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　T-4ブルーインパルス：3機</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">4機の写真</span></h3>
<p>4機でのデモンストレーションの写真です。</p>
<p>下図は、よく見かけるような気がするダイヤモンド・テイクオフの写真です。</p>
<ul>
<li>正面から迫る迫力のある写真です。</li>
<li>Misawa Air Fest 2009の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6773" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6773" class="wp-image-6773 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-01.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：4機（その1）" width="800" height="494" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-01-500x309.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-01-300x185.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-01-768x474.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6773" class="wp-caption-text">091018-F-0168M-581 Misawa Air Base hosts Air Fest 2009 MISAWA AIR BASE, Japan &#8212; Japanese demonstration team Blue Impulse performs a four-ship formation flyby during Air Fest 2009 Oct. 18. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Samuel Morse)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-4ブルーインパルス：4機（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図の様に斜め方向から見ると、4機が接近していることが分かります。</p>
<ul>
<li>Misawa Air Fest 2009の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6774" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6774" class="wp-image-6774 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-02.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：4機（その2）" width="800" height="281" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-02-500x176.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-02-300x105.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-02-768x270.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6774" class="wp-caption-text">091018-F-9165S-017 Air Fest 2009 MISAWA AIR BASE, Japan &#8212; Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse team flies in formation during Air Fest 2009 Oct. 18. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Chad C. Strohmeyer)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-4ブルーインパルス：4機（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、フォー・シップ・インバートとよばれるデモンストレーションのようです。</p>
<ul>
<li>フォー・シップ・インバートとは、ダイヤモンド編隊で進入した4機全機が180度ロール（回転）して背面飛行します。</li>
<li>Misawa Air Fest 2009の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6775" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6775" class="wp-image-6775 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-03.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：4機（その3）" width="800" height="496" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-03-500x310.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-03-300x186.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-03-768x476.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6775" class="wp-caption-text">091018-F-9165S-105 Air Fest 2009 MISAWA AIR BASE, Japan &#8212; The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse, fly in formation as they take part in Air Fest 2009 at Misawa Air Base Oct. 18. The team flies the Kawasaki T-4 and are based at Matsushima Air Base. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Chad C. Strohmeyer)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-4ブルーインパルス：4機（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、4機の編隊飛行（フォーメーション）からブレイクしていく写真のようです。</p>
<ul>
<li>Misawa Air Fest 2009の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6777" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6777" class="wp-image-6777 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-05.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：4機（その5）" width="800" height="531" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-05-500x332.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-05-300x199.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-05-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6777" class="wp-caption-text">091018-F-0168M-735 Misawa Air Base hosts Air Fest 2009 MISAWA AIR BASE, Japan &#8212; Japanese demonstration team Blue Impulse breaks formation during Air Fest 2009 Oct. 18. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Samuel Morse)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-4ブルーインパルス：4機（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、フォー・シップ・インバートの4機すべてが背面飛行している写真です。</p>
<ul>
<li>4機が接近しているのに加え、4機とも背面飛行となり、高度な操縦テクニックが必要になります。</li>
<li>Misawa Air Fest 2017の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6776" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6776" class="wp-image-6776 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-04.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：4機（その4）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-04-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x4-04-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6776" class="wp-caption-text">170910-F-TC831-0491 Upside down The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse assigned to the 4th Air Wing, 11th Squadron from Matsushima Air Base, Japan fly upside down during the Pacific Partners Air Festival at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2017. The rainfall consists of five Kawasaki T-4 planes that descend vertically and bloom in their own respective directions. This is an acrobatic flight that shows smoke trails spreading out in five different directions. T-4 is a middle class training aircraft used as an auxiliary aircraft in basic operational training and combat air wings in the JASDF. (U.S. Air Force photo by Amn Xiomara M. Martinez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-4ブルーインパルス：4機（その5）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">5機の写真</span></h3>
<p>5機でのデモンストレーションの写真です。</p>
<p>下図は、整然とした5機の編隊飛行の写真です。</p>
<ul>
<li>まさに一糸乱れぬ編隊飛行です。</li>
<li>Misawa Air Fest 2009の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6792" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6792" class="wp-image-6792 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-01.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その1）" width="800" height="1120" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-01-500x700.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-01-300x420.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-01-768x1075.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6792" class="wp-caption-text">091018-F-9165S-076 Air Fest 2009 MISAWA AIR BASE, Japan &#8212; Japan Air Self-Defense Force aerial demonstration team, Blue Impulse, flies in formation during Air Fest 2009 Oct. 18. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Chad C. Strohmeyer)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、スプリット・マヌーバー（split maneuver）のデモンストレーションの写真です。</p>
<ul>
<li>Misawa Air Fest 2016の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6793" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6793" class="wp-image-6793 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-02.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6793" class="wp-caption-text">160911-F-JF989-350 JASDF Blue Impulse soar across sky The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse aerial demonstration team performs a split maneuver during Misawa Air Fest 2016 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 11, 2016. The Blue Impulse fly the Kawasaki T-4 which is a subsonic intermediate jet trainer aircraft. The T-4 entered service in 1985 and has since been JASDF’s flagship demo team aircraft. The performance lasted through part of the afternoon engaging the more than 80,000 people who attended this annual air show. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Benjamin W. Stratton)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、レインフォールとよばれるデモンストレーションです。</p>
<ul>
<li>垂直降下し5機がそれぞれの方向に展開していくことで、スモークが5方向に広がっていきます。</li>
<li>Misawa Air Fest 2017の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6794" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6794" class="wp-image-6794 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-03.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その3）" width="800" height="470" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-03-500x294.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-03-300x176.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-03-768x451.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6794" class="wp-caption-text">170910-F-TC831-0350 Rainfall maneuver The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse assigned to the 4th Air Wing, 11th Squadron from Matsushima Air Base, Japan perform a rainfall maneuver during the Pacific Partners Air Festival at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2017. The rainfall consists of five Kawasaki T-4 planes that descend vertically and bloom in their own respective directions. This is an acrobatic flight that shows smoke trails spreading out in five different directions. T-4 is a middle class training aircraft used as an auxiliary aircraft in basic operational training and combat air wings in the JASDF. (U.S. Air Force photo by Amn Xiomara M. Martinez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、垂直に上昇していくデモンストレーションです。</p>
<ul>
<li>T-4ブルーインパルスは、垂直上昇できる機体性能を持っていることが分かる写真です。</li>
<li>キャプションの英語では、Vertical climbとあります。</li>
<li>Misawa Air Fest 2017の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6798" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6798" class="wp-image-6798 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-06.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その4）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-06.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-06-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-06-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-06-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6798" class="wp-caption-text">170910-F-TC831-0572 Vertical climb The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse fly straight up during Pacific Partners Air Festival at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2017. Blue Impulse is an expert team specializing in acrobatic demonstrations at Japan Air Self-Defense Force airshows and major civilian events, aimed at publicizing the JASDF. Misawa hosted spectacular aerial demonstrations, static displays and featured Blue Impulse giving the Misawa community the opportunity to witness first-hand the capabilities of the U.S. armed forces and JASDF. (U.S. Air Force photo by Amn Xiomara M. Martinez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、ワイド・トゥー・デルタ・ループ（Wide to delta loop）とよばれるデモンストレーションです。</p>
<ul>
<li>5機がループを描きながら、広めの隊形から密集隊形に変化していきます。</li>
<li>写真では5機とも背面飛行となっています。</li>
<li>Misawa Air Fest 2017の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6795" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6795" class="wp-image-6795 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-04.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その4）" width="800" height="587" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-04-500x367.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-04-300x220.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-04-768x564.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6795" class="wp-caption-text">170910-F-TC831-0578 Wide to delta loop The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse assigned to the 4th Air Wing, 11th Squadron from Matsushima Air Base, Japan perform a wide to delta loop during the Pacific Partners Air Festival at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2017. Five planes gradually enter a broad close order formation while drawing a loop. This is an acrobatic flight that shows smoke trails spreading out in five different directions. (U.S. Air Force photo by Amn Xiomara M. Martinez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その5）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>写真の番号（VIRIN）から推測すると、上図の後の1枚のようです。</p>
<ul>
<li>キャプションには、5機のスモークと位置関係から完璧なフォーメーション（Perfectly positioned）とあります。</li>
<li>Misawa Air Fest 2017の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6796" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6796" class="wp-image-6796 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-05.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その6）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-05-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-05-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x5-05-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6796" class="wp-caption-text">170910-F-TC831-0586 Perfectly positioned The Japan Air Self-Defense Force Blue Impulse assigned to the 4th Air Wing, 11th Squadron from Matsushima Air Base, Japan, fly in formation as smoke trails behind during the Pacific Partners Air Festival at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2017. The six Kawasaki T-4 planes, colored blue and white, presented breathtaking surprises to the more than 120,000. The 45-minute performances unfurl one after the other, with neat formations in the sky and dynamic solo stunts. (U.S. Air Force photo by Amn Xiomara M. Martinez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その6）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、Misawa Air Fest 2025での写真です。</p>
<div id="attachment_8916" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8916" class="wp-image-8916 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x5-07.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：5機（その7）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x5-07.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x5-07-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x5-07-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x5-07-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8916" class="wp-caption-text">250921-F-OS908-1502 Misawa Air Fest 2025 Japan Air Self Defense Force’s Blue Impulse performs an aerobatic demonstration during Air Fest 2025 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 21, 2025. Air Fest served as a venue for both nations to display advanced aircraft, technology and tactical expertise essential for addressing modern security challenges. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Brittany Russell)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-4ブルーインパルス：5機（その7）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">6機の写真</span></h3>
<p>6機でのデモンストレーションの写真です。</p>
<ul>
<li>斜めからの写真ですが、機体の位置関係、スモークの軌跡から整然とした編隊飛行の様子が感じられます。</li>
<li>戦闘含め6機全機がスモークを出しています。</li>
<li>Misawa Air Fest 2023の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6802" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6802" class="wp-image-6802 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-01.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：6機（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6802" class="wp-caption-text">230910-F-DJ879-1411 Team Misawa host Air Fest 2023 Blue Impulse, the Japan Air Self-Defense Force aerobatic demonstration team, performs an aerial demonstration during Misawa Air Fest 2023 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2023. The team was founded in August 1960, flying six F-86 Sabers. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Antwain Hanks)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　T-4ブルーインパルス：6機（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図では、先頭機以外の5機がスモークを出しています。</p>
<ul>
<li>飛行中の機体の配置とスモークに整然とした美しさを感じます。</li>
<li>Misawa Air Fest 2023の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6803" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6803" class="wp-image-6803 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-02.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：6機（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-x6-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6803" class="wp-caption-text">230910-F-EP621-1071 Team Misawa host Air Fest 2023 The Japan Air Self-Defense Force aerobatic demonstration team, Blue Impulse, flies in a formation during the 2023 Misawa Air Fest at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2023. Blue Impulse flies Kawasaki T-4s to display JASDF’s air power through aerial performances at events. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Patrick Boyle)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　T-4ブルーインパルス：6機（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、Misawa Air Fest 2025での写真です。</p>
<div id="attachment_8917" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-8917" class="wp-image-8917 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x6-03.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：6機（その3）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x6-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x6-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x6-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/09/t-4-x6-03-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-8917" class="wp-caption-text">Misawa Air Fest 2025 Japan Air Self-Defense Force’ Blue Impulse demonstration team perform an aerobatic display during Air Fest 2025 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 21, 2025. Air Fest served as a venue for both nations to display advanced aircraft, technology and tactical expertise essential for addressing modern security challenges. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Skyler Combs)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　T-4ブルーインパルス：6機（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">駐機後</span></h3>
<p>下図は、着陸後の写真です。</p>
<ul>
<li>T-4のコンパクトな機体や主翼、水平尾翼の取付位置が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_6764" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6764" class="wp-image-6764 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-01.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：着陸後" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6764" class="wp-caption-text">230910-F-EP621-1429 Team Misawa host Air Fest 2023 A Kawasaki T-4 turns on the ramp after landing at the 2023 Misawa Air Fest at Misawa Air Base, Japan, Sept. 10, 2023. Japan Air Self Defense Force aerobatic demonstration team, Blue Impulse, was founded in 1960 and continues to display JASDF air power through their aerial performances at events. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Patrick Boyle)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6-1　T-4ブルーインパルス：駐機</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、パイロットがコクピットに乗り込む写真です。</p>
<ul>
<li>吸気口や主翼の取付状況が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_6766" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6766" class="wp-image-6766 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-02.jpg" alt="T-4ブルーインパルス：搭乗" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/t-4-landing-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6766" class="wp-caption-text">160911-F-MZ237-005 U.S., Japanese Jets soar during Misawa Air Fest 2016 Japan Air Self-Defense Force Captain Yoshida, a pilot with Blue Impulse, sits in the cockpit of a Kawasaki T-4 prior to their aerobatic demonstration during Misawa Air Fest 2016 at Misawa Air Base, Japan, Sept. 11, 2016. Blue Impulse is an aerobatic team assigned with the JASDF 4th Air Wing, at Matsushima Air Base, Japan. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Sadie Colbert)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6-2　T-4ブルーインパルス：搭乗</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/">MISAWA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.misawa.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc9">T-4ブルーインパルスの歴史</span></h2>
<p>ブルーインパルスの歴史は古く、初の公式展示飛行は、1960年まで遡ります。この時の機体はF-86Fです。</p>
<p>ここでは、T-4ブルーインパルスの歴史について説明します。</p>
<h3><span id="toc10">1981年：T-4開発着手</span></h3>
<h3><span id="toc11">1985年：技術試験、実用試験</span></h3>
<p>1985年から1987年に、技術試験、実用試験を実施</p>
<h3><span id="toc12">1988年9月：量産初号機を航空自衛隊に納入</span></h3>
<p>量産2号機が1988年10月に納入され、教官養成がはじまりました。</p>
<h3><span id="toc13">1996年4月：T-4による公式展示飛行開始</span></h3>
<p>T-4ブルーインパルスによる公式展示飛行は、1996年4月5日の防衛大学からはじまりました。</p>
<h2><span id="toc14"><span id="toc12"><span id="toc27">T-4ブルーインパルスの諸元</span></span></span></h2>
<p>T-4ブルーインパルスの主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 120px;">
<tbody>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全長</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">約13.0 m</td>
</tr>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全高</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">約4.6 m</td>
</tr>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全幅</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">約9.9 m</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">エンジン</th>
<td style="width: 70%;">
<ul>
<li>F3-IHI-30Bターボファン・エンジン　2基</li>
<li>推力：約1,670kg（1基あたり）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">重量</th>
<td style="width: 70%;">約3,700 kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">最高速度</th>
<td style="width: 70%;">1,040 km/h（マッハ約0.9）</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">高度</th>
<td style="width: 70%;">約15,000 m</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 70%;">5,640 kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">航続距離</th>
<td style="width: 70%;">約1,300 km（外部燃料タンク3本使用）</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">武装</th>
<td style="width: 70%;">&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle;">乗員</th>
<td style="width: 70%;">2名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<h2><span id="toc15"><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></span></h2>
<p>ブルーインパルスの詳細は、以下の航空自衛隊のWebサイトをご参照ください。</p>
<ul>
<li>アクロバット飛行の種類についての説明もあります。</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.mod.go.jp/asdf/event/blueimpulse/" title="Just a moment..." class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fasdf%2Fevent%2Fblueimpulse%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Just a moment...</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.mod.go.jp/asdf/event/blueimpulse/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.mod.go.jp</div></div></div></div></a>
</div>
<p>T-4ジェット練習機については、以下をご参照ください。</p>
<ul>
<li>ダウンロードできる写真があります。</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/renshuuki/T-4/" title="Just a moment..." class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fasdf%2Fequipment%2Frenshuuki%2FT-4%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Just a moment...</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/renshuuki/T-4/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.mod.go.jp</div></div></div></div></a>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc16">まとめ</span></h2>
<p>航空自衛隊の航空祭やオリンピックなどの国の大きな行事でアクロバット飛行を見せてくれるデモンストレーション・チームがブルーインパルスです。</p>
<p>使用している機体は、純国産のT-4ジェット練習機です。</p>
<p>ここでは、航空自衛隊のブルーインパルスについて写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>ブルーインパルスとは
<ul>
<li>T-4ジェット練習機の特長</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るブルーインパルス
<ul>
<li>3機の写真</li>
<li>4機の写真</li>
<li>5機の写真</li>
<li>6機の写真</li>
<li>駐機後</li>
</ul>
</li>
<li>T-4ブルーインパルスの歴史
<ul>
<li>1981年：T-4開発着手</li>
<li>1985年：技術試験、実用試験</li>
<li>1988年9月：量産初号機を航空自衛隊に納入</li>
<li>1996年4月：T-4による公式展示飛行開始</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc12"><span id="toc27">T-4ブルーインパルスの諸元</span></span></li>
<li><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/blueimpulse-t-4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>デモンストレーションチーム：最新のステルス機F-35AライトニングII</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/demo-team-f-35a/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/demo-team-f-35a/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Dec 2024 20:00:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[デモチーム機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5925</guid>

					<description><![CDATA[米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。 最新のステルス機F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームもあります。 F-35AライトニングIIは最新のステルス機で [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p>最新のステルス機F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームもあります。</p>
<p>F-35AライトニングIIは最新のステルス機であり、標準型のF-35A、STOVLのF-35B、空母艦載機のF-35Cの3種類があります。</p>
<p>ここでは、米国空軍のF-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームについて、写真を使い説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-14" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-14">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームとは</a></li><li><a href="#toc2" tabindex="0">写真で見るF-35AライトニングIIのデモンストレーション</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">離陸</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">低空飛行</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">急上昇</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">急降下</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">背面飛行</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">旋回</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">ウェポンベイ・オープン</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">ベイパー</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">きれいな写真</a></li></ul></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームとは</span></h2>
<p>F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームは、最新のステルス戦闘機F-35AライトニングIIを使用して、エア・ショー（air shows）や様々なイベントでのフライ・オーバー（flyovers）を行います。</p>
<p>F-35AライトニングIIは、ステルス性に優れるだけでなく、高い運動性を備えています。</p>
<ul>
<li>下図のように、背面飛行も可能です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6197" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6197" class="wp-image-6197 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-01.jpg" alt="F-35AライトニングII" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6197" class="wp-caption-text">190123-F-YW760-0133 U.S. Air Force Capt. Andrew Olson, F-35A Lightning II Demo Team commander and pilot, flies inverted during a demonstration practice, Jan. 23, 2019 at Luke Air Force Base, Ariz. The F-35A is the Air Force’s latest fifth-generation fighter. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Aspen Reid)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-35AライトニングII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>最新のステルス戦闘機F-35AライトニングIIを使い、パイロットの優れた操縦技術により、機体の持つ驚異的な能力を披露するデモンストレーション・チームです。</p>
<p>デモンストレーション（デモ、展示飛行）の写真は、ソロ（単機での）飛行が主のようです。</p>
<p>F-35ライトニングIIシリーズの詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35a/" title="F-35AライトニングII：ステルス戦闘機標準型の空軍タイプ" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35a-la.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">F-35AライトニングII：ステルス戦闘機標準型の空軍タイプ</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35AライトニングIIは次世代のステルス機で、F-16やA-10などの後継機でもあり同盟国にも提供されます。F-35シリーズには、F-35Aの他、艦載機のF-35C、垂直離着陸可能なF-35Bがあります。F-35Aについて米国空軍のWebサイトの情報から写真を使い紹介します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.03.01</div></div></div></div></a>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/" title="F-35B：世界で唯一の超音速・短距離離陸/垂直着陸(STOVL)・ステルス" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">F-35B：世界で唯一の超音速・短距離離陸/垂直着陸(STOVL)・ステルス</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35AライトニングIIは、最新の第5世代戦闘機で優れた空力性能とアビオニクスを備えたステルス機です。F-35にはF-35AとF-35Cにない短距離離陸／垂直着陸(STOV)可能なF-35について主に米国海軍と海兵隊Webサイトの情報から写真を使い説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.02.17</div></div></div></div></a>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35c/" title="F-35CライトニングII：主翼を畳める超音速のステルス艦載機" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">F-35CライトニングII：主翼を畳める超音速のステルス艦載機</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35AライトニングIIは、優れた空力性能と統合アビオニクスを備える次世代のステルス機です。F-35シリーズには、空軍仕様のF-35A、艦載機のF-35C、垂直離着陸可能なF-35Bがあります。F-35Cについて米国海軍のWebサイトの情報を主に写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.03.15</div></div></div></div></a>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35-a-b-c/" title="比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35ライトニングIIには、標準型のF-35A、短距離離陸／垂直着陸可能なF-35B、空母艦載機F-35Cがあります。戦闘機として最も優れたF-35A、ステルス性などを共通化し用途に適した変更が加えられたF-35BとF-35Cについて、F-35Aを基準にその違いを説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.01.16</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc2">写真で見るF-35AライトニングIIのデモンストレーション</span></h2>
<p>F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームを写真で見ていきます。</p>
<p>写真は、米国防総省画像配信システム（DVIDS：Defense Visual Information Distribution Service）のF-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームの写真を使っています。</p>
<h3><span id="toc3">離陸</span></h3>
<p>下図は、離陸するF-35AライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>機体が加速して滑走路から浮くと、主輪が格納されます。</li>
<li>下図では、主輪が格納中です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6202" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6202" class="wp-image-6202 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-takeoff-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：離陸" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-takeoff-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-takeoff-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-takeoff-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-takeoff-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6202" class="wp-caption-text">240715-F-LY743-4783 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs at the Capitol Air Show over Sacramento, California, July 15, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-35AライトニングII：離陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc4">低空飛行</span></h3>
<p>下図は、低空飛行のF-35AライトニングIIの写真です。</p>
<div id="attachment_6205" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6205" class="wp-image-6205 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：低空飛行" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6205" class="wp-caption-text">240723-F-LY743-4791 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs at EAA AirVenture over Oshkosh, Wisconsin, July 23, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-35AライトニングII：低空飛行</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">急上昇</span></h3>
<p>下図は、急上昇するF-35AライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>アフターバーナーと主翼前部のベイパーを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_6206" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6206" class="wp-image-6206 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：急上昇（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6206" class="wp-caption-text">240608-F-LY743-4698 An F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team launches out to perform at the Innovation and Leadership in Aerospace Berlin, held at the Berlin Expo Center Airport, Berlin Brandenburg International Airport, June 8, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35AライトニングII：急上昇（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div id="attachment_6207" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6207" class="wp-image-6207 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-03.jpg" alt="F-35AライトニングII：急上昇（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6207" class="wp-caption-text">240401-F-LY743-1647 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs a practice show at Hill Air Force Base, Utah, April 1, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35AライトニングII：急上昇（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>パワフルなエンジンで急上昇から背面飛行に移るといった運動性の高い機体です。</p>
<div id="attachment_6210" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6210" class="wp-image-6210 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-04.jpg" alt="F-35AライトニングII：急上昇（その3）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-04-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-04-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-04-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6210" class="wp-caption-text">240111-F-CL785-1013 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs a practice airshow performance at Hill Air Force Base, Utah, Jan. 11, 2023. The F-35 Demo Team performs rehearsal flights regularly to maintain required flying certifications and to uphold and maintain their mission and Air Force recruiting standards. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35AライトニングII：急上昇（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>衝撃波とベイパーについては、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/basic-vapor-cone/" title="航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">航空機の周囲に白い雲（ベイパーコーン）のある写真を音速超えの写真としてみることがあります。音速（マッハ1）を超えると衝撃波が発生しますが、衝撃波を画像として見るためには特殊な設備が必要です。衝撃波とベイパーコーンの違いを写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.05.31</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc6">急降下</span></h3>
<p>下図は、急降下してくる写真です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>F-35AライトニングIIに限りませんが、上空より急降下してくる写真は少ないです。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_6212" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6212" class="wp-image-6212 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-05.jpg" alt="F-35AライトニングII：急降下" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-05-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-05-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-fly-05-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6212" class="wp-caption-text">240308-F-JJ999-1008 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs an aerial demonstration at Laughlin Air Force Base, Texas, March 8, 2023. The F-35 Demo Team performs flights regularly to maintain flying certifications and to uphold and maintain their mission and Air Force recruiting standards. (U.S. Air Force photo by First Lieutenant Nathan Poblete)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-35AライトニングII：急降下</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">背面飛行</span></h3>
<p>下図は、背面飛行の写真です。</p>
<div id="attachment_6231" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6231" class="wp-image-6231 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：背面飛行（その1）" width="800" height="800" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01-500x500.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01-300x300.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01-768x768.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-01-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6231" class="wp-caption-text">230730-F-CL785-1442 U.S. Air Force Maj. Kristin “BEO” Wolfe, F-35A Lightning II Demonstration Team commander, flies over Kennewick, Washington, during the Tri-Cities Water Follies Airshow Over the River, July 30, 2023. The F-35 Demonstration Team participated in the 2023 Tri-Cities Water Follies airshow and various other events in support of their mission to recruit, retain and inspire new and old generations of Airmen. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：背面飛行（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、1回転中の写真です。</p>
<ul>
<li>急上昇してそのまま後方への1回転もスムーズに行えます。</li>
</ul>
<div id="attachment_6232" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6232" class="wp-image-6232 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：背面飛行（その2）" width="800" height="572" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-02-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-02-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-02-768x549.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6232" class="wp-caption-text">230730-F-CL785-1442 U.S. Air Force Maj. Kristin “BEO” Wolfe, F-35A Lightning II Demonstration Team commander, flies over Kennewick, Washington, during the Tri-Cities Water Follies Airshow Over the River, July 30, 2023. The F-35 Demonstration Team participated in the 2023 Tri-Cities Water Follies airshow and various other events in support of their mission to recruit, retain and inspire new and old generations of Airmen. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：背面飛行（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div id="attachment_6233" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6233" class="wp-image-6233 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-03.jpg" alt="F-35AライトニングII：背面飛行（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-inverted-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6233" class="wp-caption-text">240824-F-LY743-4854 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs at McConnell Air Force Base, Kansas, August 24, 2024. The F-35A Lightning II Demonstration Team showcases aerodynamic performance and advanced integrated avionics as the U.S. Air Forces newest fifth-generation fighter. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：背面飛行（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>運動性は、動画でないと伝わらないので、1つだけ動画を紹介します。</p>
<p>以下のリンク先では、F-35AライトニングIIの軽快な飛行や急角度で上昇しながらの1回転などの動きを見ることができます。</p>
<p style="text-align: center;"><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/video/741896/f-35a-demonstration-team-practices-heritage-flight-training-course">F-35A Demonstration Team practices at Heritage Flight Training Course</a></p>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/video/741896/f-35a-demonstration-team-practices-heritage-flight-training-course" title="F-35A Demonstration Team practices at Heritage Flight Training Course" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/e9f4b28aa2ad5999b888147548ddb73a.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">F-35A Demonstration Team practices at Heritage Flight Training Course</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">The F-35A Lightning ll Demonstration teams performs at the Heritage Flight Training Course at Davis-Monthan Air Force Ba...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dvidshub.net/video/741896/f-35a-demonstration-team-practices-heritage-flight-training-course" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dvidshub.net</div></div></div></div></a>
<p style="padding-left: 40px;">出典：DVIDS（米国防総省画像配信システム）のF35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAMからの画像</p>
<h3><span id="toc8">旋回</span></h3>
<p>下図は、旋回中の写真です。</p>
<ul>
<li>機体がほぼ90度に傾いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6236" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6236" class="wp-image-6236 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：旋回（その1）" width="800" height="572" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-01-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-01-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-01-768x549.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6236" class="wp-caption-text">241205-F-KY209-1026 U.S. Air Force Maj. Melanie &#8220;Mach&#8221; Kluesner, pilot for the F-35A Lightning II Demonstration Team, executes precision aerial maneuvers during a practice airshow at Hill Air Force Base, Utah, Dec. 5, 2024. The practice session helps ensure the team maintains peak performance and readiness during the off-season. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Nicholas Rupiper)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：旋回（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、旋回中のF-35AライトニングIIをほぼ正面からみた写真です。</p>
<div id="attachment_6237" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6237" class="wp-image-6237 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：旋回（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6237" class="wp-caption-text">231015-F-CL785-8234 U.S. Air Force Maj. Kristin “BEO” Wolfe, F-35A Lightning II Demonstration Team pilot and commander, flies an F-35 assigned to the 421st Fighter Generation Squadron at the Wings Over Houston Airshow, Tx., Oct. 15, 2023. Wings Over Houston showcases vintage World War II aircraft alongside the thrills of modern aviation, and has supported a variety of local and national charities during its 39-year history. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：旋回（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div id="attachment_6238" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6238" class="wp-image-6238 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-03.jpg" alt="F-35AライトニングII：旋回（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-turn-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6238" class="wp-caption-text">101924-F-JJ999-1002 The F-35A Lightning II Demonstration Team practices for the Atlanta Airshow in Peachtree City, Georgia, on October 25, 2024. The F-35A showcases its aerodynamic performance and advanced integrated avionics as the U.S. Air Force&#8217;s newest fifth-generation fighter. (U.S. Air Force photo by Capt. Nathan Poblete)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35AライトニングII：旋回（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9"><em>ウェポン</em>ベイ・オープン</span></h3>
<p>下図は、ウェポンベイをオープンした写真です。</p>
<ul>
<li>F-35AライトニングIIには、胴体中央部にウェポンベイがあります。</li>
<li>ウェポンベイ・ドアの形がステルス性を意識した設計となっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6240" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6240" class="wp-image-6240 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：ウェポンベイ（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6240" class="wp-caption-text">240319-F-LY743-1247 U.S. Air Force Capt. Melanie &#8220;MACH&#8221; Kluesner, the F-35A Lightning II Demonstration Team pilot and commander, flies a demonstration at Hill Air Force Base, Utah, March 19, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-35AライトニングII：ウェポンベイ（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div id="attachment_6241" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6241" class="wp-image-6241 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：ウェポンベイ（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-weaponbay-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6241" class="wp-caption-text">240723-F-LY743-4788 A U.S. Air Force F-35A Lightning II assigned to the F-35A Lightning II Demonstration Team performs at EAA AirVenture over Oshkosh, Wisconsin, July 23, 2024. The F-35A is an agile, versatile, high-performance, 9g capable multirole fighter that combines stealth, sensor fusion and unprecedented situational awareness. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-35AライトニングII：ウェポンベイ（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc10">ベイパー</span></h3>
<p>F-35AライトニングIIのベイパーの写真を紹介します。</p>
<ul>
<li>シンプルなベイパーです。</li>
</ul>
<div id="attachment_6246" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6246" class="wp-image-6246 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：ベイパー（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6246" class="wp-caption-text">241018-F-KY209-1072 U.S. Air Force Maj. Melanie “Mach” Kluesner, the pilot for the F-35A Demonstration Team, performs aerial maneuvers in a USAF F-35A Lightning II during the practice day before the airshow at Jacksonville Naval Air Station, Florida, on 18 October, 2024. The practice day ensures that the team is able to safely and properly display the power, agility, and lethality of America&#8217;s 5th generation fighter jet. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Nicholas Rupiper)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F-35AライトニングII：ベイパー（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>音速突破をイメージさせるベイパーの写真です。</p>
<div id="attachment_6247" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6247" class="wp-image-6247 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：ベイパー（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6247" class="wp-caption-text">241205-F-KY209-1020 U.S. Air Force Maj. Melanie &#8220;Mach&#8221; Kluesner, pilot for the F-35A Lightning II Demonstration Team, executes precision aerial maneuvers during a practice airshow at Hill Air Force Base, Utah, Dec. 5, 2024. The practice session helps ensure the team maintains peak performance and readiness during the off-season. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Nicholas Rupiper)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F-35AライトニングII：ベイパー（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>この写真を見て、火の鳥のイメージが浮かびました。</p>
<div id="attachment_6248" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6248" class="wp-image-6248 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-03.jpg" alt="F-35AライトニングII：ベイパー（その3）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-03-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-03-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-vapor-03-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6248" class="wp-caption-text">231015-F-CL785-5519 U.S. Air Force Maj. Kristin “BEO” Wolfe, F-35A Lightning II Demonstration Team pilot and commander, flies an F-35 assigned to the 421st Fighter Generation Squadron at the Wings Over Houston Airshow, Tx., Oct. 15, 2023. Wings Over Houston showcases vintage World War II aircraft alongside the thrills of modern aviation, and has supported a variety of local and national charities during its 39-year history. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F-35AライトニングII：ベイパー（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>衝撃波とベイパーについては、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/basic-vapor-cone/" title="航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">航空機の周囲に白い雲（ベイパーコーン）のある写真を音速超えの写真としてみることがあります。音速（マッハ1）を超えると衝撃波が発生しますが、衝撃波を画像として見るためには特殊な設備が必要です。衝撃波とベイパーコーンの違いを写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.05.31</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc11">きれいな写真</span></h3>
<p>最後にデモンストレーションらしい、美しい写真を紹介します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>一瞬を切り抜く写真ならではの1枚だと思います。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_6251" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6251" class="wp-image-6251 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-01.jpg" alt="F-35AライトニングII：きれいな写真（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6251" class="wp-caption-text">241018-F-KY209-1110 U.S. Air Force Maj. Melanie “Mach” Kluesner, the pilot for the F-35A Demonstration Team, performs aerial maneuvers in a USAF F-35A Lightning II during the practice day before the airshow at Jacksonville Naval Air Station, Florida, on 18 October, 2024. The practice day ensures that the team is able to safely and properly display the power, agility, and lethality of America&#8217;s 5th generation fighter jet. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Nicholas Rupiper)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図9　F-35AライトニングII：きれいな写真（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>静寂を感じる1枚です。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_6252" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6252" class="wp-image-6252 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-02.jpg" alt="F-35AライトニングII：きれいな写真（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-35a-cool-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6252" class="wp-caption-text">240823-F-LY743-4884 A U.S. Air Force F-35A Lightning II arrives at McConnell Air Force Base, Kansas, August 23, 2024. The F-35A Lightning II Demonstration Team showcases aerodynamic performance and advanced integrated avionics as the U.S. Air Forces newest fifth-generation fighter. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Zachary Rufus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図9　F-35AライトニングII：きれいな写真（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa">F35A LIGHTING II DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc12"><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></span></h2>
<p>この記事は、以下の米国空軍（USAF）のWebサイトの情報を参考にしてまとめています。</p>
<p>F-35AライトニングIIのデモンストレーションチームについては、以下のWebサイトをご参照ください。</p>
<ul>
<li>F-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームの公式Webサイト</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.388fw.acc.af.mil/F-35A-Demo-Team/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.388fw.acc.af.mil%2FF-35A-Demo-Team%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.388fw.acc.af.mil/F-35A-Demo-Team/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.388fw.acc.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li>米国防総省画像配信システム（DVIDS：Defense Visual Information Distribution Service）のF-35AライトニングIIのデモンストレーション・チームのWebサイト</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>DVIDSのアカウント登録を試みましたが、うまくいかなかったので、Webサイトで見ています。</p>
</div>
</div>
<div>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/unit/f35adtpa" title="F-35A Demo Team Performs at Luke AFB" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/4fb78df5f1f765f00868c2258c81af17.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">F-35A Demo Team Performs at Luke AFB</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">Three members of the F-35A Demonstration Team leadership narrate and monitor the performance at Luke Days Airshow at Luk...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dvidshub.net/image/9589958/f-35a-demo-team-performs-luke-afb" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dvidshub.net</div></div></div></div></a>
</div>
</div>
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</div>

<h2><span id="toc13">まとめ</span></h2>
<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p>ここでは、最強のステルス機F-22ラプターのデモンストレーション・チームについて、写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-22ラプターのデモンストレーション・チームとは</li>
<li>写真で見るF-22ラプターのデモンストレーション・チーム
<ul>
<li>離陸</li>
<li>着陸</li>
<li>急上昇</li>
<li>背面飛行</li>
<li>旋回</li>
<li>アフターバーナー</li>
<li><em>ウェポン</em>ベイ・オープン</li>
<li>きれいな写真</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/demo-team-f-35a/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>デモンストレーションチーム：異色の近接航空支援機A-10サンダーボルトII</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/demo-team-a-10/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/demo-team-a-10/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Dec 2024 20:00:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[デモチーム機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5715</guid>

					<description><![CDATA[米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。 A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームもあります。 A-10サンダーボルトIIは、地上部隊の近接航空支援のためジェ [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/a-10/">A-10サンダーボルトII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>のデモンストレーション・チームもあります。</p>
<p>A-10サンダーボルトIIは、地上部隊の近接航空支援のためジェット機でありながら、低速・低空・高機動という特長があります。</p>
<p>ここでは、米国空軍のA-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームについて、写真を使い説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-16" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-16">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームとは</a></li><li><a href="#toc2" tabindex="0">写真で見るA-10サンダーボルトIIのデモンストレーション</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">離陸</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">低空飛行</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">着陸</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">旋回及び背面飛行</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">30mmガトリングガンによる射撃</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">フレア</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">きれいな写真</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームとは</span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/a-10/">A-10サンダーボルトII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>のデモンストレーション・チームは、非常にユニークな機体をもつ近接航空支援機であるA-10サンダーボルトIIを使用して、エア・ショー（air shows）や様々なイベントでのフライ・オーバー（flyovers）、実戦的な訓練も行います。</p>
<p>下図の様に、A-10サンダーボルトIIは、背面飛行も可能な運動性に優れた機体です。</p>
<div id="attachment_6141" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6141" class="wp-image-6141 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6141" class="wp-caption-text">Heritage Flight Training Course 2023 U.S. Air Force Maj. Haden “Gator” Fullam, A-10 Demonstration Team pilot, flies over Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., March 2, 2023. The A-10 Demonstration Team’s jet has a heritage paint job to pay tribute to the 355th Tactical Fighter Wing’s contributions in the Vietnam War, including special dedication to personnel who were killed in action or became prisoners of war. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Devlin Bishop)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　A-10サンダーボルトII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>近接航空支援機A-10サンダーボルトIIを使い、パイロットの優れた操縦技術により、機体の持つ驚異的な能力を披露するデモンストレーション・チームです。</p>
<p>デモンストレーション（デモ、展示飛行）の写真は、ソロ（単機での）飛行が主のようです。</p>
<p>A-10サンダーボルトIIの詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/a-10/" title="A-10サンダーボルトII：低速と低高度で高機動の近接航空支援機" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/a-10-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">A-10サンダーボルトII：低速と低高度で高機動の近接航空支援機</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">A-10サンダーボルト(Thunderbolt)IIは、戦車や装甲車等の地上部隊支援に特化した近接航空支援(対地攻撃)機です。特徴的な外観に加え、低速低高度で優れた機動性を発揮します。A-10サンダーボルトIIについて米国空軍のWebサイト情報から写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.01.31</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc2">写真で見るA-10サンダーボルトIIのデモンストレーション</span></h2>
<p>A-10サンダーボルトIIのデモンストレーションを写真で見ていきます。</p>
<h3><span id="toc3">離陸</span></h3>
<p>下図は、離陸するA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<ul>
<li>機首の30mmガトリングガンが目立ちます。</li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-6147" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-01.jpg" alt="" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　A-10サンダーボルトII：離陸（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、訓練で乾湖から離陸するA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<ul>
<li>エンジンが主翼より高い位置に設置されている理由の1つには、滑走路以外での離着陸を行うためでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_6153" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6153" class="wp-image-6153 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：離陸（その2）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-03-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6153" class="wp-caption-text">A-10 Thunderbolt IIs conduct ACE training on Rogers Dry Lake Bed An A-10 Thunderbolt II, assigned to the 355th Wing, out of Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, takes off from Rogers Dry Lake during an Agile Combat Employment Exercise on Edwards Air Force Base, California, June 27. The training featured Airmen from the 821st Contingency Response Squadron, out of Travis Air Force Base, California, and the 412th Operations Support Squadron based at Edwards AFB. (Air Force photo by Giancarlo Casem)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　A-10サンダーボルトII：離陸（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc4">低空飛行</span></h3>
<p>下図は、低空を飛行するA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<div id="attachment_6152" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6152" class="wp-image-6152 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-02.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：低空飛行" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-take-off-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6152" class="wp-caption-text">Thunder and Lightning over Arizona 2023 U.S. Air Force Capt. Lindsay &#8220;MAD&#8221; Johnson, A-10C Thunderbolt II Demonstration Team commander and pilot, flies by the audience during the Thunder and Lightning over Arizona air show at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., March 26, 2023. The A-10 Demonstration Team&#8217;s jet has a heritage paint job to pay tribute to the 355th Tactical Fighter Wing&#8217;s contributions in the Vietnam War, including special dedication to personnel who were killed in action or became prisoners of war. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Ross)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　A-10サンダーボルトII：低空飛行</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">着陸</span></h3>
<p>下図は、着陸準備をしていない砂漠に着陸するA-10サンダーボルトの写真です。</p>
<ul>
<li>マイクロ・ウェザー・センサー（Micro Weather Sensor）を使ったGreen Flag West 22-03演習での着陸訓練です。</li>
<li>写真のキャプションによると、離着陸における燃料レベルを計算するためには、正確な気温の情報が重要とのことです。</li>
</ul>
<div id="attachment_6156" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6156" class="wp-image-6156 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-landing-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：着陸" width="800" height="528" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-landing-01-500x330.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-landing-01-300x198.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-landing-01-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6156" class="wp-caption-text">Micro Weather Sensor Used for Mojave Desert Landing An A-10 Thunderbolt II lands on an unprepared surface during Exercise Green Flag West 22-03 at Fort Irwin National Training Center, California, Jan.19, 2022. Providing an accurate temperature to A-10’s is crucial to calculating fuel levels for their takeoffs and landings. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class William Turnbull)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　A-10サンダーボルトII：着陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">旋回及び背面飛行</span></h3>
<p>下図は、旋回するA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<div id="attachment_6159" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6159" class="wp-image-6159 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：旋回" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6159" class="wp-caption-text">Heritage Flight Training Course 2024 An A-10 Thunderbolt II aircraft soars during the Heritage Flight Training Course at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., March 2, 2024. HFTC was a five day event that trained Air Combat Command’s four aerial demonstration teams. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Abbey Rieves)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5-1　A-10サンダーボルトII：旋回</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、背面飛行の写真です。</p>
<ul>
<li>A-10サンダーボルトは、運動性にも優れた機体です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6194" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6194" class="wp-image-6194 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-02.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：背面飛行" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-fly-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6194" class="wp-caption-text">A-10 returns as a single-ship demonstration U.S. Air Force Capt. Cody Wilton, A-10C Thunderbolt II Demonstration Team commander, performs a Cuban Eight maneuver during a practice demonstration at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Dec. 20, 2017. The A-10 Demo Team will perform at 20 air shows for the first time in seven years for the 2018 season, showcasing the capabilities of the A-10. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Betty R. Chevalier)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5-2　A-10サンダーボルトII：背面飛行</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.acc.af.mil/">AIR CPMBAT COMMAND（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.acc.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">30mmガトリングガンによる射撃</span></h3>
<p>下図は、30mmガトリングガンによる射撃訓練をしているA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<ul>
<li>30mmガトリングガン（GAU-8 Avenger）を発射すると派手な煙が発生します。</li>
</ul>
<div id="attachment_6162" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6162" class="wp-image-6162 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-weapon-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：30mmガトリングガン" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-weapon-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-weapon-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-weapon-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-weapon-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6162" class="wp-caption-text">357th FS Range Day An A-10 Thunderbolt II assigned to the 357th Fighter Squadron employs its weapon system on a training target at Gila Bend, Arizona, Oct. 28, 2022. The GAU-8 Avenger is a 30mm hydraulically driven gatling style autocannon that fires 3,900 rounds-per-minute. (U.S. Air Force photo by Senior Airman William Turnbull)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　A-10サンダーボルトII：30mmガトリングガン</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">フレア</span></h3>
<p>下図は、デモ飛行でフレアを発射したA-10サンダーボルトIIの写真です。</p>
<div id="attachment_6164" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6164" class="wp-image-6164 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：フレア" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-flare-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6164" class="wp-caption-text">2022 Freedom Fest U.S. Air Force Maj. Cody “ShIV” Wilton, A-10 Thunderbolt II Demonstration Team commander, performs a flare demonstration during an air show at Fort Lauderdale, Florida, Nov. 21, 2020. DM will be hosting an Freedom Fest on July 1st to celebrate Independence Day. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Sergio A. Gamboa)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　A-10サンダーボルトII：フレア</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">きれいな写真</span></h3>
<p>最後に絵になるA-10サンダーボルトIIの写真を紹介します。</p>
<div id="attachment_6165" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6165" class="wp-image-6165 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-01.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：絵になる1枚（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6165" class="wp-caption-text">A-10C Thunderbolt II A-10 Thunderbolt IIs, assigned to the A-10 Demonstration Team, sit on the flight line at Wyoming Air National Guard, Wyoming, July 20, 2020. The A-10, F-35 and F-22 Demonstration Teams are scheduled to perform at the upcoming Wings over Warren Airshow, July 22, 2020. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Kristine Legate)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　A-10サンダーボルトII：絵になる1枚（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<div id="attachment_6167" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6167" class="wp-image-6167 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02.jpg" alt="A-10サンダーボルトII：絵になる1枚（その2）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-a-10-cool-02-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6167" class="wp-caption-text">Always ready; A-10 maintenance at sunset An A-10 Thunderbolt II, assigned to the 354th Fighter Squadron, sits on the flight line during sunset at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Dec. 7, 2022. The A-10 provides close air support to ground forces due to being easily maneuverable at low altitudes. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Paige Weldon)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　A-10サンダーボルトII：絵になる1枚（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FPORCE BASE（米国空軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc10"><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></span></h2>
<p>この記事は、以下の米国空軍（USAF）のWebサイトの情報を参考にしてまとめています。</p>
<p>A-10サンダーボルトIIのデモンストレーションチームについては、以下のWebサイトをご参照ください。</p>
<ul>
<li>A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームの公式Webサイト</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/A-10-Demonstration-Team/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.dm.af.mil%2FA-10-Demonstration-Team%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dm.af.mil/A-10-Demonstration-Team/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dm.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
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</div>

<h2><span id="toc11">まとめ</span></h2>
<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p>ここでは、異色の近接航空支援機A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームについて、写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>A-10サンダーボルトIIのデモンストレーション・チームとは</li>
<li>写真で見るA-10サンダーボルトIIのデモンストレーション
<ul>
<li>離陸</li>
<li>低空飛行</li>
<li>着陸</li>
<li>旋回</li>
<li>30mmガトリングガンによる射撃</li>
<li>フレア</li>
<li>きれいな写真</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/demo-team-a-10/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>艦載機F-35Bライトニングを運用するJMSDF「かが」の艦上運用試験</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-35b-kaga/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-35b-kaga/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Dec 2024 20:00:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<category><![CDATA[航空機のテスト]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5982</guid>

					<description><![CDATA[2024年10月から11月にかけて、海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験が、米国海軍と海兵隊の協力により行われました。 F-35BライトニングIIに限りませんが、航空機を運用するためには、パイロッ [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>2024年10月から11月にかけて、海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験が、米国海軍と海兵隊の協力により行われました。</p>
<p>F-35BライトニングIIに限りませんが、航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>ここでは、艦載機を空母で運用するための試験について、海上自衛隊の「かが」を例に写真で説明します。</p>
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</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-18" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-18">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-35BライトニングIIとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">艦載機を運用するための訓練</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">昼間の着艦</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">昼間の発艦</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">夜間の発艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">夜間の着艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">「かが」のハンガー（格納庫）</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">スタンプカードと折り鶴</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">洋上補給訓練</a></li></ul></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-35BライトニングIIとは</span></h2>
<p>2024年現在、実際に運用されている戦闘機のキャッチコピーをいくつかあげてみると、</p>
<p style="text-align: center;">最強の戦闘機といえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-15ex/">F-15EXイーグルII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a></p>
<p style="text-align: center;">最強のステルス戦闘機といえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a></p>
<p style="text-align: center;">戦闘機界のベストセラーといえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-16/">F-16ファイティング・ファルコン<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>です。</p>
<p>F-35ライトニングIIは、2024年現在の米国及び米国以外での採用状況をみていると、ステルス機のベストセラーとなりそうです。</p>
<p>F-35ライトニングIIシリーズは、空軍仕様の標準型の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35a/">F-35A<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、海兵隊で使われるSTOVL（短距離離陸/垂直着陸）のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35B<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、空母運用が可能な<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35c/">F-35C<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の3機種があります。</p>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35-a-b-c/" title="比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35ライトニングIIには、標準型のF-35A、短距離離陸／垂直着陸可能なF-35B、空母艦載機F-35Cがあります。戦闘機として最も優れたF-35A、ステルス性などを共通化し用途に適した変更が加えられたF-35BとF-35Cについて、F-35Aを基準にその違いを説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.01.16</div></div></div></div></a>
<h3><span id="toc2">艦載機を運用するための訓練</span></h3>
<p>航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>艦載機として運用されるF-35ライトニングIIは、海兵隊で使われるSTOVL（短距離離陸/垂直着陸）のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35B<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、空母運用が可能な<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35c/">F-35C<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の2機種です。</p>
<p>護衛艦「かが」（JS Kaga DDH-184）は、F-35BライトニングIIを運用するため、改造されました。</p>
<p>外観の大きな違いが飛行甲板です。</p>
<p>下図は、改造前の「かが」です。</p>
<ul>
<li>艦首側の甲板が台形になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6042" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6042" class="wp-image-6042 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before.jpg" alt="「かが」：改造前" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6042" class="wp-caption-text">201026-N-YQ181-1028 Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) Izumo-class Helicopter Destroyer JS Kaga (DDH 184), front, and dry cargo and ammunition ship USNS Tippecanoe (T-AO 199) transition in formation during Keen Sword 21. Keen Sword is an example of the strength of the U.S.-Japan Alliance, the foundation of peace and security in the Indo-pacific region for 60 years. The relationships built and maintained during these events are critical to our shared capability to respond to contingencies at a moment’s notice. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Askia Collins)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-1　「かが」：改造前</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
<p>下図は、改造後「かが」の写真です。</p>
<ul>
<li>艦首側の甲板が方形（四角形）になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6043" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6043" class="wp-image-6043 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after.jpg" alt="「かが」：改造後" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6043" class="wp-caption-text">241025-M-TH104-1544 UNITED STATES 10.24.2024 Photo by Cpl. Daniel Childs 3rd Marine Aircraft Wing</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-2　「かが」：改造後</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、「かが」のF-35BライトニングIIの艦上運用試験の写真です。</p>
<ul>
<li>左上は、「かが」から発艦する海兵隊のF-35BライトニングII</li>
<li>右上は、夜間「かが」から発艦する海兵隊のF-35BライトニングII</li>
<li>下図は、改造され甲板の船首（図左側）が、台形から角型に変わった「かが」</li>
</ul>
<div id="attachment_6024" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6024" class="wp-image-6024 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01.jpg" alt="「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6024" class="wp-caption-text">「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-3　「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
<p>2024年10月から11月にかけて、米国海軍と海兵隊の協力により行われた海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験について写真で説明します。</p>
<h2><span id="toc3">護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験</span></h2>
<p>海上自衛隊の「かが」が、F-35BライトニングIIを運用できるように改造され、米国海軍と海兵隊の協力によりF-35BライトニングIIの艦上運用試験が行われました。</p>
<ul>
<li>目的：「かが」（いずも型護衛艦）でのF-35BライトニングIIの艦上運用に必要なデータ収集</li>
<li>期間：2024年10月5日～11月18日</li>
<li>主な試験内容：F-35BライトニングのSTOVL（短距離発艦、垂直着艦）と艦上運用</li>
</ul>
<p>以下、米国海軍の写真を使って説明します。</p>
<h3><span id="toc4">昼間の着艦</span></h3>
<p>「かが」に着艦するF-35BライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>写真のキャプションによると、2024年10月20日、航空自衛隊第23飛行隊（VX-23）のテストパイロットが搭乗するF-35BライトニングIIが、いずも型多機能護衛艦「かが」（DDH-184）への初着艦のため接近している時の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6026" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6026" class="wp-image-6026 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01.jpg" alt="「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6026" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-8660 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、着艦直前の写真です。</p>
<div id="attachment_6027" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6027" class="wp-image-6027 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02.jpg" alt="かが」へのF-35BライトニングII着艦（その2）" width="800" height="1200" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-500x750.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-300x450.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-768x1152.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6027" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-9808 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、着艦した写真です。</p>
<div id="attachment_6028" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6028" class="wp-image-6028 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03.jpg" alt="「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6028" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-8328 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">昼間の発艦</span></h3>
<p>「かが」からF-35BライトニングIIが発艦する写真です。</p>
<p>甲板から機体が浮いています。</p>
<ul>
<li>停止状態から離陸可能なスピードに加速させて離陸します。</li>
</ul>
<div id="attachment_6031" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6031" class="wp-image-6031 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6031" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-2379 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、甲板から離れる直前の写真です。</p>
<ul>
<li>水平尾翼が大きく下向きになっていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_6032" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6032" class="wp-image-6032 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6032" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-4099 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、艦から離れた直後の写真です。</p>
<div id="attachment_6033" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6033" class="wp-image-6033 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6033" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-1369 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>もう１枚、「かが」から発艦するF-35BライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>「かが」での訓練データは、今後の運用に活用されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_6583" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6583" class="wp-image-6583 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その4）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6583" class="wp-caption-text">241022-O-YD716-3340 A joint team consisting of F-35 Patuxent River Integrated Test Force flight test members, U.S. Sailors and Marines, and the crew of the Japan Maritime Self-Defense Force Izumo-class multi-functional destroyer JS Kaga (DDH-184) are executing developmental sea trials in the eastern Pacific Ocean to gather the necessary data to certify F-35B Lightning II short takeoff and vertical landing aircraft operations. While aboard the MSDF’s largest ship, the Pax ITF flight test team has been gathering compatibility data for analysis in order to make recommendations for future F-35B operational envelopes, further enhancing the Japanese navy&#8217;s capabilities. The results of the testing will contribute to improved interoperability between Japan and the United States, strengthening the deterrence and response capabilities of the Japan-U.S. alliance and contributing to peace and stability in the Indo-Pacific region. Japan is an F-35 Joint Program Office foreign military sales customer planning to purchase 42 F-35Bs. The F-35 Joint Program Office continues to develop, produce, and sustain the F-35 Air System to fulfill its mandate to deliver a capable, available, and affordable air system with fifth-generation capabilities (U.S. Navy Photo by Darin Russell)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc6">夜間の発艦</span></h3>
<p>夜間、「かが」からF-35BライトニングIIが発艦する写真です。</p>
<p>下図は、発艦時の写真です。</p>
<div id="attachment_6035" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6035" class="wp-image-6035 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01.jpg" alt="夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6035" class="wp-caption-text">241030-O-ZB537-9230 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>排気が水平後方ではなく、下無味になっていることが分かります。</p>
<div id="attachment_6036" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6036" class="wp-image-6036 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02.jpg" alt="夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6036" class="wp-caption-text">241030-O-ZB537-7366 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">夜間の着艦</span></h3>
<p>夜間、「かが」にF-35BライトニングIIが垂直着陸する写真です。</p>
<div id="attachment_6037" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6037" class="wp-image-6037 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01.jpg" alt="夜間の「かが」へのF-35BライトニングII着艦" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6037" class="wp-caption-text">241031-O-ZB537-3815 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　夜間の「かが」へのF-35BライトニングII着艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">「かが」のハンガー（格納庫）</span></h3>
<p>下図は、「かが」のハンガー内で整備中のF-35ライトニングIIです。</p>
<p>ハンガー内のF-35ライトニングIIは、エレベーターにより甲板との間を移動します。</p>
<div id="attachment_6039" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6039" class="wp-image-6039 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01.jpg" alt="「かが」のハンガーのF-35BライトニングII" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6039" class="wp-caption-text">241019-N-QA151-1054 UNITED STATES 10.18.2024 Photo by Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　「かが」のハンガーのF-35BライトニングII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">スタンプカードと折り鶴</span></h3>
<p>最後に、以下にも日本らしい品物の写真です。</p>
<ul>
<li>「折り鶴」は、英語で「origami crane」ということをはじめて知りました。</li>
<li>「stamped card」は、少々味気ない感じがします。</li>
</ul>
<div id="attachment_6021" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6021" class="wp-image-6021 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane.jpg" alt="Stamped card and Origami crane" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6021" class="wp-caption-text">241027-N-NT193-4659 UNITED STATES 10.27.2024 Photo by Michael Land F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　Stamped card and Origami crane</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc10">洋上補給訓練</span></h3>
<p>下図は、<span style="font-family: var(--cocoon-default-font);">F-35BライトニングIIの艦上運用試験後に実施された、米国海軍の貨物弾薬補給艦との洋上補給訓練の写真です。</span></p>
<ul>
<li>下図左は、米国海軍の貨物弾薬補給艦Washington Chambers（T-AKE 11）です。</li>
<li>下図では分かりにくいのですが、両艦の間にロープが渡されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6060" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6060" class="wp-image-6060 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01.jpg" alt="「かが」：洋上補給訓練" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6060" class="wp-caption-text">160514-N-YG401-1184 The Lewis and Clark-class dry cargo ship USNS Washington Chambers (T-AKE 11), left, conducts a replenishment-at-sea with the Japan Maritime Self-Defense Force Izumo-class multi-functional destroyer JS Kaga (DDH 184) while underway in the Pacific Ocean, Nov 18, 2024. JS Kaga recently completed F-35 Lighting II aircraft developmental testing in the U.S. 3rd Fleet area of operations. An integral part of U.S. Pacific Fleet, U.S. 3rd Fleet not only leads naval forces in the Indo-pacific, but also provides the realistic, relevant training necessary to flawlessly execute our Navy’s role across the full spectrum of military operations-from combat operations to humanitarian assistance and disaster relief. U.S. Fleet works together with our allies and partners to advance freedom of navigation, the rule of law, and other principles that underpin security for the Indo-pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Andrew Benvie)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　「かが」：洋上補給訓練（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、両艦の間の給油パイプとロープ部分を拡大した図です。</p>
<div id="attachment_6063" style="width: 1208px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6063" class="wp-image-6063 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02.jpg" alt="「かが」：洋上補給訓練（その2）" width="1198" height="503" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02.jpg 1198w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-500x210.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-800x336.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-300x126.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-768x322.jpg 768w" sizes="(max-width: 1198px) 100vw, 1198px" /><p id="caption-attachment-6063" class="wp-caption-text">「かが」：洋上補給訓練（その2）</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　「かが」：洋上補給訓練（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
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</div>

<h2><span id="toc11">まとめ</span></h2>
<p>2024年10月から11月にかけて米国海軍と海兵隊の協力により、海上自衛隊「かが」でのF-35BライトニングIIの艦上運用試験が実施されました。</p>
<p>航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>ここでは、艦載機を空母で運用するための試験について、海上自衛隊の「かが」の艦上運用試験を例に以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-35BライトニングIIとは
<ul>
<li>艦載機を運用するための訓練</li>
</ul>
</li>
<li>護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験
<ul>
<li>昼間の着艦</li>
<li>昼間の発艦</li>
<li>夜間の発艦</li>
<li>夜間の着艦</li>
<li>「かが」のハンガー（格納庫）</li>
<li>スタンプカードと折り鶴</li>
<li>洋上補給訓練</li>
</ul>
</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/f-35b-kaga/feed/</wfw:commentRss>
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			</item>
		<item>
		<title>デモンストレーションチーム：最強のステルス機F-22ラプター</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/demo-team-f-22/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/demo-team-f-22/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Nov 2024 20:00:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[デモチーム機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5708</guid>

					<description><![CDATA[米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。 最強のステルス機F-22ラプターのデモンストレーション・チームもあります。 F-22ラプターは、最強のステルス機であり次の3つの特徴 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p>最強のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>のデモンストレーション・チームもあります。</p>
<p>F-22ラプターは、最強のステルス機であり次の3つの特徴があります。</p>
<ul>
<li>高いステルス性</li>
<li>アフターバーナーなしでのスーパークルーズ（超音速巡航）</li>
<li>STOL（短距離離着陸）が可能</li>
</ul>
<p>ここでは、米国空軍のF-22ラプターのデモンストレーション・チームについて、写真を使い説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-20" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-20">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-22ラプターのデモンストレーション・チームとは</a></li><li><a href="#toc2" tabindex="0">写真で見るF-22ラプターのデモンストレーション・チーム</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">離陸</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">着陸</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">急上昇</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">背面飛行</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">旋回</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">アフターバーナー</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">ウェポンベイ・オープン</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">きれいな写真</a></li></ul></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-22ラプターのデモンストレーション・チームとは</span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>のデモンストレーション・チームは、最強のステルス戦闘機F-22ラプターを使用して、エア・ショー（air shows）や様々なイベントでのフライ・オーバー（flyovers）を行います。</p>
<div id="attachment_5891" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5891" class="wp-image-5891 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-01.jpg" alt="F-22ラプター" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5891" class="wp-caption-text">230703-F-SW533-1200 A U.S. Air Force F-22 Raptor aircraft flies over the audiences at the Dubuque Airshow &amp; Fireworks event in Dubuque, Iowa, July 3, 2023. US. Air Force Capt. Samuel &#8220;RaZZ&#8221; Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flew down from Battle Creek, Michigan to fly in a heritage flight formation with an A-10C Thunderbolt II aircraft and P-51 Mustang aircraft. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Ross)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-22ラプター</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>最強のステルス戦闘機F-22ラプターを使い、パイロットの優れた操縦技術により、機体の持つ驚異的な能力を披露するデモンストレーション・チームです。</p>
<p>デモンストレーション（デモ、展示飛行）の写真は、ソロ（単機での）飛行が主のようです。</p>
<p>F-22ラプターの詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/" title="F-22ラプター：戦域での航空支配という新しい戦い方を実現" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-22-la.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">F-22ラプター：戦域での航空支配という新しい戦い方を実現</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-22ラプターは第5世代のステルス戦闘機です。F-15Eストライクイーグルが航空優勢（制空権）を獲得する最強の戦闘機とすれば、F-22ラプターはより広い範囲の戦域全体を支配する航空支配を実現する、F-15シリーズとは違う意味で最強の戦闘機と言えそうです。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.02.01</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc2">写真で見るF-22ラプターのデモンストレーション・チーム</span></h2>
<p>F-22ラプターのデモンストレーション・チームを写真で見ていきます。</p>
<p>写真は、米国防総省画像配信システム（DVIDS：Defense Visual Information Distribution Service）のF-22ラプターのデモンストレーション・チームの写真を使っています。</p>
<h3><span id="toc3">離陸</span></h3>
<p>下図は、離陸するF-22ラプターの写真です。</p>
<ul>
<li>機体が加速して滑走路から浮くと、主輪が格納されます。</li>
<li>下図では、主輪が格納中です。</li>
</ul>
<div id="attachment_5896" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5896" class="wp-image-5896 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-take-off-01.jpg" alt="F-22ラプター：離陸" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-take-off-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-take-off-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-take-off-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-take-off-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5896" class="wp-caption-text">180126-F-HV022-1072 An F-22 Raptor from the Air Combat Command F-22 Demonstration Team at Langley Air Force Base, Virginia, takes off before performing a practice demonstration, Jan. 26, 2018, at Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina. The F-22 aerodesign, advanced flight controls, thrust vectoring, and high thrust-to-weight ratio provide the capability to outmaneuver all current and projected aircraft. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Kenneth Boyton)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-22ラプター：離陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc4">着陸</span></h3>
<p>下図は、着陸するF-22ラプターの写真です。</p>
<ul>
<li>外部燃料タンクが左右の主翼下部に搭載されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_5898" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5898" class="wp-image-5898 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-landing-01.jpg" alt="F-22ラプター：着陸" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-landing-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5898" class="wp-caption-text">150828-F-NJ596-100 An F-22 Raptor fighter aircraft lands at Spangdahlem Air Base, Germany, Aug. 28, 2015, as part of the inaugural F-22 training deployment to Europe. The F-22s are deployed from the 95th Fighter Squadron at Tyndall Air Force Base, Fla., as part of the European Reassurance Initiative and will conduct air training with other Europe-based aircraft while demonstrating U.S. commitment to NATO allies and the security of Europe. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Chad Warren/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-22ラプター：着陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">急上昇</span></h3>
<p>下図は、急上昇するF-22ラプターの写真です。</p>
<ul>
<li>機体上面のベイパーを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_5901" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5901" class="wp-image-5901 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-01.jpg" alt="F-22ラプター：急上昇（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5901" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-4361 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-22ラプター：急上昇（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は機体下面の写真です。</p>
<div id="attachment_5902" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5902" class="wp-image-5902 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-02.jpg" alt="F-22ラプター：急上昇（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5902" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-6707 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-22ラプター：急上昇（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、横方向からの写真です。</p>
<div id="attachment_5903" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5903" class="wp-image-5903 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-03.jpg" alt="F-22ラプター：急上昇（その3）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rising-03-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5903" class="wp-caption-text">220523-F-EZ530-0133 Maj. Joshua “Cabo” Gunderson, F-22 Demo Team commander and pilot, preforms a high-speed pass during the Bethpage Air Show May 23, 2022, at Jones Beach State Park, New York. The high-speed pass reaches speeds up to .94 the speed of sound, which is only a fraction of the aircrafts speed capability. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Don Hudson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-22ラプター：急上昇（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>衝撃波とベイパーについては、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/basic-vapor-cone/" title="航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/basic-vapor-cone-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">航空機の音速超えで発生する衝撃波とベイパーコーンは別の現象</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">航空機の周囲に白い雲（ベイパーコーン）のある写真を音速超えの写真としてみることがあります。音速（マッハ1）を超えると衝撃波が発生しますが、衝撃波を画像として見るためには特殊な設備が必要です。衝撃波とベイパーコーンの違いを写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2025.05.31</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc6">背面飛行</span></h3>
<p>下図は、背面飛行の写真です。</p>
<div id="attachment_5905" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5905" class="wp-image-5905 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-01.jpg" alt="F-22ラプター：背面飛行（その1）" width="800" height="567" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-01-500x354.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-01-300x213.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-01-768x544.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5905" class="wp-caption-text">230210-F-PG418-1018 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, performs a maneuver at Joint Base Langley-Eustis, Virginia, Feb. 10, 2023. Larson is a highly-skilled fighter pilot, trained to perform maneuvers that demonstrate the capabilities of the fifth-generation fighter aircraft. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Mikaela Smith)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-22ラプター：背面飛行（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>背面飛行の写真をもう1枚。</p>
<div id="attachment_6181" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6181" class="wp-image-6181 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-22-inverted-03.jpg" alt="F-22ラプター：背面飛行（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-22-inverted-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-22-inverted-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-22-inverted-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/demo-team-f-22-inverted-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6181" class="wp-caption-text">F-22 Raptor demonstrates at Nellis U.S. Air Force Maj. Dan Dickinson, F-22 Raptor Demonstration Team pilot, executes his final flyby for a tack pitch during the 2016 Air Power over Southern Nevada Air Show at Nellis Air Force Base, Nev., Nov. 13, 2016. Dickinson is an F-22 fighter pilot with more than 900 flying hours. (U.S. Air Force photo by 2nd Lt. Mahalia Frost)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-22ラプター：背面飛行（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.jble.af.mil/">JOINT BASE LANGLEY-EUSTIS（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.jble.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、1回転中の写真です。</p>
<ul>
<li>DVIDSにある動画を見ると、急上昇してそのまま後方への1回転もスムーズに行っていることがよく分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_5906" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5906" class="wp-image-5906 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-02.jpg" alt="F-22ラプター：背面飛行（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-inverted-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5906" class="wp-caption-text">190214-F-NF995-1025 F-22 Demo Team pilot, Major &#8220;Loco&#8221; Lopez performs during a demo team practice on Joint Base Langley-Eustis, February 13th, 2019.The team performs precision aerial maneuvers to showcase the capabilities of the F-22 Raptors, as well as educate the public about the 5th generation aircraft.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-22ラプター：背面飛行（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>機動性は、動画でないと伝わらないので、1つだけ動画を紹介します。</p>
<p>以下のリンク先では、F-22ラプターが急角度で上昇しながらの1回転、違和感すら感じる水平方向の移動などの動きを見ることができます。</p>
<p style="text-align: center;"><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/video/838360/f-22-raptor-demo-team-attends-fidae-2022">F-22 Raptor Demo Team Attends FIDAE 2022</a></p>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/video/838360/f-22-raptor-demo-team-attends-fidae-2022" title="F-22 Raptor Demo Team Attends FIDAE 2022" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/dd84131c53a687653f818e6c7c5e69e7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">F-22 Raptor Demo Team Attends FIDAE 2022</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">The U.S. Air Force F-22 Raptor Demonstration Team preform at the FIDAE 2022 Air &amp; Trade Show in Santiago, Chile, April 5...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dvidshub.net/video/838360/f-22-raptor-demo-team-attends-fidae-2022" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dvidshub.net</div></div></div></div></a>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">旋回</span></h3>
<p>下図は、旋回中の写真です。</p>
<ul>
<li>機体がほぼ90度傾いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_5911" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5911" class="wp-image-5911 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-01.jpg" alt="F-22ラプター：旋回（その1）" width="800" height="640" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-01-500x400.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-01-300x240.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-01-768x614.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5911" class="wp-caption-text">230303-F-SW533-1458 U.S. Air Force Capt. Samuel Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, practices his demonstration over Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, March 3, 2023. The F-22 Demo Team flies at airshows around the globe, performing air demonstrations that include the power loop,split, tail slide, as well as a high-speed pass and dedication pass. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Ross)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-22ラプター：旋回（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、ほぼ正面からみた写真です。</p>
<div id="attachment_5912" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5912" class="wp-image-5912 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-02.jpg" alt="F-22ラプター：旋回（その2）" width="800" height="640" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-02-500x400.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-02-300x240.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-02-768x614.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5912" class="wp-caption-text">230303-F-SW533-1571 U.S. Air Force Capt. Samuel Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, practices his demonstration over Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, March 3, 2023. The F-22 Demo Team flies at airshows around the globe, performing air demonstrations that include the power loop,split, tail slide, as well as a high-speed pass and dedication pass. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Ross)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-22ラプター：旋回（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<div id="attachment_5913" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5913" class="wp-image-5913 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-03.jpg" alt="F-22ラプター：旋回（その3）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-03-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-03-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-turning-03-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5913" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-2017 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-22ラプター：旋回（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">アフターバーナー</span></h3>
<p>下図は、アフターバーナーと主翼端のベイパーを確認できる写真です。</p>
<div id="attachment_5917" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5917" class="wp-image-5917 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-01.jpg" alt="F-22ラプター：アフターバーナー" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5917" class="wp-caption-text">230703-F-SW533-1200 A U.S. Air Force F-22 Raptor aircraft flies over the audiences at the Dubuque Airshow &amp; Fireworks event in Dubuque, Iowa, July 3, 2023. US. Air Force Capt. Samuel &#8220;RaZZ&#8221; Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flew down from Battle Creek, Michigan to fly in a heritage flight formation with an A-10C Thunderbolt II aircraft and P-51 Mustang aircraft. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Ross)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-22ラプター：アフターバーナー</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9"><em>ウェポン</em>ベイ・オープン</span></h3>
<p>下図は、ウェポンベイをオープンした写真です。</p>
<ul>
<li>F-22ラプターには、胴体側面と胴体中央部の2種類のウェポンベイがあります。</li>
<li>胴体側面のサイド・ウェポンベイにはサイドワインダー、胴体中央部のメイン・ウェポンベイにはAIM-120などが搭載されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_5918" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5918" class="wp-image-5918 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-02.jpg" alt="F-22ラプター：ウェポンベイ" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-vapor-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5918" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-6293 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F-22ラプター：ウェポンベイ</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc10">きれいな写真</span></h3>
<p>最後にデモンストレーションらしい、美しい写真を紹介します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>飛行中の一瞬を切り取る写真ならではの美しさのある1枚だと思います。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_5919" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5919" class="wp-image-5919 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-01.jpg" alt="F-22ラプター：きれいな写真（その1）" width="800" height="572" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-01-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-01-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-01-768x549.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5919" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-7320 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図9　F-22ラプター：きれいな写真（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、F-22ラプターの優れた機動性あっての写真だと思います。</p>
<div id="attachment_5920" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5920" class="wp-image-5920 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-02.jpg" alt="F-22ラプター：きれいな写真（その2）" width="800" height="1120" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-02-500x700.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-02-300x420.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/demo-team-f-22-rainbow-02-768x1075.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5920" class="wp-caption-text">230913-F-CL785-5772 U.S. Air Force Capt. Samuel “RaZZ” Larson, F-22 Raptor Demonstration Team commander and pilot, flies an aerial demonstration during William Tell over Tybee Island, Georgia, Sept. 13, 2023. Hosted by the 1st Fighter Wing based out of Joint Base Langley-Eustis, VA, after a 19-year hiatus, the William Tell Air-to-Air Weapons Meet returned in full force at the Air Dominance Center, in Savannah, GA. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kaitlyn Ergish)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図9　F-22ラプター：きれいな写真（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc11"><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></span></h2>
<p>この記事は、以下の米国空軍（USAF）のWebサイトの情報を参考にしてまとめています。</p>
<p>F-22ラプターのデモンストレーションチームについては、以下のWebサイトをご参照ください。</p>
<ul>
<li>F-22ラプターのデモンストレーション・チームの公式Webサイト</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.jble.af.mil/About-Us/Units/Langley-AFB/F-22-Demo-Team/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.jble.af.mil%2FAbout-Us%2FUnits%2FLangley-AFB%2FF-22-Demo-Team%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.jble.af.mil/About-Us/Units/Langley-AFB/F-22-Demo-Team/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.jble.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li>米国防総省画像配信システム（DVIDS：Defense Visual Information Distribution Service）のF-22ラプターのデモンストレーション・チームのWebサイト</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>DVIDSのアカウント登録を試みましたが、うまくいかなかったので、Webサイトで見ています。</p>
</div>
</div>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam" title="DVIDS - F-22 Raptor Demonstration Team" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.dvidshub.net%2Ffeature%2FF22RaptorDemoTeam?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">DVIDS - F-22 Raptor Demonstration Team</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.dvidshub.net</div></div></div></div></a>
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<h2><span id="toc12">まとめ</span></h2>
<p>米国空軍には、サンダーバーズ以外にも、機体毎のデモンストレーション・チームがあります。</p>
<p>ここでは、最強のステルス機F-22ラプターのデモンストレーション・チームについて、写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-22ラプターのデモンストレーション・チームとは</li>
<li>写真で見るF-22ラプターのデモンストレーション・チーム
<ul>
<li>離陸</li>
<li>着陸</li>
<li>急上昇</li>
<li>背面飛行</li>
<li>旋回</li>
<li>アフターバーナー</li>
<li><em>ウェポン</em>ベイ・オープン</li>
<li>きれいな写真</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
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