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	<title>空母で運用される艦載機（海軍機） | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
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	<description>はかせが好きな航空機の写真や技術情報</description>
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	<title>空母で運用される艦載機（海軍機） | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
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		<title>艦載機F-35Bライトニングを運用するJMSDF「かが」の艦上運用試験</title>
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		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Dec 2024 20:00:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<category><![CDATA[航空機のテスト]]></category>
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					<description><![CDATA[2024年10月から11月にかけて、海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験が、米国海軍と海兵隊の協力により行われました。 F-35BライトニングIIに限りませんが、航空機を運用するためには、パイロッ [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>2024年10月から11月にかけて、海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験が、米国海軍と海兵隊の協力により行われました。</p>
<p>F-35BライトニングIIに限りませんが、航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>ここでは、艦載機を空母で運用するための試験について、海上自衛隊の「かが」を例に写真で説明します。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-2" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-2">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-35BライトニングIIとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">艦載機を運用するための訓練</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">昼間の着艦</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">昼間の発艦</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">夜間の発艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">夜間の着艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">「かが」のハンガー（格納庫）</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">スタンプカードと折り鶴</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">洋上補給訓練</a></li></ul></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-35BライトニングIIとは</span></h2>
<p>2024年現在、実際に運用されている戦闘機のキャッチコピーをいくつかあげてみると、</p>
<p style="text-align: center;">最強の戦闘機といえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-15ex/">F-15EXイーグルII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a></p>
<p style="text-align: center;">最強のステルス戦闘機といえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a></p>
<p style="text-align: center;">戦闘機界のベストセラーといえば、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-16/">F-16ファイティング・ファルコン<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>です。</p>
<p>F-35ライトニングIIは、2024年現在の米国及び米国以外での採用状況をみていると、ステルス機のベストセラーとなりそうです。</p>
<p>F-35ライトニングIIシリーズは、空軍仕様の標準型の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35a/">F-35A<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、海兵隊で使われるSTOVL（短距離離陸/垂直着陸）のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35B<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、空母運用が可能な<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35c/">F-35C<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の3機種があります。</p>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35-a-b-c/" title="比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/09/f-35-a-b-c-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">F-35ライトニングIIには、標準型のF-35A、短距離離陸／垂直着陸可能なF-35B、空母艦載機F-35Cがあります。戦闘機として最も優れたF-35A、ステルス性などを共通化し用途に適した変更が加えられたF-35BとF-35Cについて、F-35Aを基準にその違いを説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2026.01.16</div></div></div></div></a>
<h3><span id="toc2">艦載機を運用するための訓練</span></h3>
<p>航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>艦載機として運用されるF-35ライトニングIIは、海兵隊で使われるSTOVL（短距離離陸/垂直着陸）のステルス機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35B<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>、空母運用が可能な<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35c/">F-35C<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の2機種です。</p>
<p>護衛艦「かが」（JS Kaga DDH-184）は、F-35BライトニングIIを運用するため、改造されました。</p>
<p>外観の大きな違いが飛行甲板です。</p>
<p>下図は、改造前の「かが」です。</p>
<ul>
<li>艦首側の甲板が台形になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6042" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6042" class="wp-image-6042 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before.jpg" alt="「かが」：改造前" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-before-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6042" class="wp-caption-text">201026-N-YQ181-1028 Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) Izumo-class Helicopter Destroyer JS Kaga (DDH 184), front, and dry cargo and ammunition ship USNS Tippecanoe (T-AO 199) transition in formation during Keen Sword 21. Keen Sword is an example of the strength of the U.S.-Japan Alliance, the foundation of peace and security in the Indo-pacific region for 60 years. The relationships built and maintained during these events are critical to our shared capability to respond to contingencies at a moment’s notice. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Askia Collins)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-1　「かが」：改造前</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
<p>下図は、改造後「かが」の写真です。</p>
<ul>
<li>艦首側の甲板が方形（四角形）になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6043" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6043" class="wp-image-6043 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after.jpg" alt="「かが」：改造後" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-after-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6043" class="wp-caption-text">241025-M-TH104-1544 UNITED STATES 10.24.2024 Photo by Cpl. Daniel Childs 3rd Marine Aircraft Wing</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-2　「かが」：改造後</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、「かが」のF-35BライトニングIIの艦上運用試験の写真です。</p>
<ul>
<li>左上は、「かが」から発艦する海兵隊のF-35BライトニングII</li>
<li>右上は、夜間「かが」から発艦する海兵隊のF-35BライトニングII</li>
<li>下図は、改造され甲板の船首（図左側）が、台形から角型に変わった「かが」</li>
</ul>
<div id="attachment_6024" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6024" class="wp-image-6024 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01.jpg" alt="「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-l-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6024" class="wp-caption-text">「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1-3　「かが」F-35BライトニングIIの艦上運用試験</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
<p>2024年10月から11月にかけて、米国海軍と海兵隊の協力により行われた海上自衛隊の「かが」でのF-35BライトニングIIの運用試験について写真で説明します。</p>
<h2><span id="toc3">護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験</span></h2>
<p>海上自衛隊の「かが」が、F-35BライトニングIIを運用できるように改造され、米国海軍と海兵隊の協力によりF-35BライトニングIIの艦上運用試験が行われました。</p>
<ul>
<li>目的：「かが」（いずも型護衛艦）でのF-35BライトニングIIの艦上運用に必要なデータ収集</li>
<li>期間：2024年10月5日～11月18日</li>
<li>主な試験内容：F-35BライトニングのSTOVL（短距離発艦、垂直着艦）と艦上運用</li>
</ul>
<p>以下、米国海軍の写真を使って説明します。</p>
<h3><span id="toc4">昼間の着艦</span></h3>
<p>「かが」に着艦するF-35BライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>写真のキャプションによると、2024年10月20日、航空自衛隊第23飛行隊（VX-23）のテストパイロットが搭乗するF-35BライトニングIIが、いずも型多機能護衛艦「かが」（DDH-184）への初着艦のため接近している時の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_6026" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6026" class="wp-image-6026 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01.jpg" alt="「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6026" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-8660 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、着艦直前の写真です。</p>
<div id="attachment_6027" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6027" class="wp-image-6027 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02.jpg" alt="かが」へのF-35BライトニングII着艦（その2）" width="800" height="1200" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-500x750.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-300x450.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-02-768x1152.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6027" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-9808 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、着艦した写真です。</p>
<div id="attachment_6028" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6028" class="wp-image-6028 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03.jpg" alt="「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-landing-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6028" class="wp-caption-text">241020-N-QA151-8328 UNITED STATES 10.20.2024 Photo by Cmdr. Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　「かが」へのF-35BライトニングII着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5">昼間の発艦</span></h3>
<p>「かが」からF-35BライトニングIIが発艦する写真です。</p>
<p>甲板から機体が浮いています。</p>
<ul>
<li>停止状態から離陸可能なスピードに加速させて離陸します。</li>
</ul>
<div id="attachment_6031" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6031" class="wp-image-6031 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6031" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-2379 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、甲板から離れる直前の写真です。</p>
<ul>
<li>水平尾翼が大きく下向きになっていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_6032" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6032" class="wp-image-6032 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6032" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-4099 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>下図は、艦から離れた直後の写真です。</p>
<div id="attachment_6033" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6033" class="wp-image-6033 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-launch-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6033" class="wp-caption-text">241021-O-ZB537-1369 UNITED STATES 10.21.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>もう１枚、「かが」から発艦するF-35BライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>「かが」での訓練データは、今後の運用に活用されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_6583" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6583" class="wp-image-6583 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04.jpg" alt="「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その4）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-kaga-launch-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6583" class="wp-caption-text">241022-O-YD716-3340 A joint team consisting of F-35 Patuxent River Integrated Test Force flight test members, U.S. Sailors and Marines, and the crew of the Japan Maritime Self-Defense Force Izumo-class multi-functional destroyer JS Kaga (DDH-184) are executing developmental sea trials in the eastern Pacific Ocean to gather the necessary data to certify F-35B Lightning II short takeoff and vertical landing aircraft operations. While aboard the MSDF’s largest ship, the Pax ITF flight test team has been gathering compatibility data for analysis in order to make recommendations for future F-35B operational envelopes, further enhancing the Japanese navy&#8217;s capabilities. The results of the testing will contribute to improved interoperability between Japan and the United States, strengthening the deterrence and response capabilities of the Japan-U.S. alliance and contributing to peace and stability in the Indo-Pacific region. Japan is an F-35 Joint Program Office foreign military sales customer planning to purchase 42 F-35Bs. The F-35 Joint Program Office continues to develop, produce, and sustain the F-35 Air System to fulfill its mandate to deliver a capable, available, and affordable air system with fifth-generation capabilities (U.S. Navy Photo by Darin Russell)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc6">夜間の発艦</span></h3>
<p>夜間、「かが」からF-35BライトニングIIが発艦する写真です。</p>
<p>下図は、発艦時の写真です。</p>
<div id="attachment_6035" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6035" class="wp-image-6035 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01.jpg" alt="夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6035" class="wp-caption-text">241030-O-ZB537-9230 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<p>排気が水平後方ではなく、下無味になっていることが分かります。</p>
<div id="attachment_6036" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6036" class="wp-image-6036 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02.jpg" alt="夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-launch-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6036" class="wp-caption-text">241030-O-ZB537-7366 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　夜間の「かが」からのF-35BライトニングII発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">夜間の着艦</span></h3>
<p>夜間、「かが」にF-35BライトニングIIが垂直着陸する写真です。</p>
<div id="attachment_6037" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6037" class="wp-image-6037 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01.jpg" alt="夜間の「かが」へのF-35BライトニングII着艦" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-night-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6037" class="wp-caption-text">241031-O-ZB537-3815 UNITED STATES 10.30.2024 Photo by Dane Wiedmann F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　夜間の「かが」へのF-35BライトニングII着艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">「かが」のハンガー（格納庫）</span></h3>
<p>下図は、「かが」のハンガー内で整備中のF-35ライトニングIIです。</p>
<p>ハンガー内のF-35ライトニングIIは、エレベーターにより甲板との間を移動します。</p>
<div id="attachment_6039" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6039" class="wp-image-6039 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01.jpg" alt="「かが」のハンガーのF-35BライトニングII" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-hangar-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6039" class="wp-caption-text">241019-N-QA151-1054 UNITED STATES 10.18.2024 Photo by Darin Russell F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　「かが」のハンガーのF-35BライトニングII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">スタンプカードと折り鶴</span></h3>
<p>最後に、以下にも日本らしい品物の写真です。</p>
<ul>
<li>「折り鶴」は、英語で「origami crane」ということをはじめて知りました。</li>
<li>「stamped card」は、少々味気ない感じがします。</li>
</ul>
<div id="attachment_6021" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6021" class="wp-image-6021 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane.jpg" alt="Stamped card and Origami crane" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-origami-crane-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6021" class="wp-caption-text">241027-N-NT193-4659 UNITED STATES 10.27.2024 Photo by Michael Land F-35 Lightning II Pax River ITF</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　Stamped card and Origami crane</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/">DVIDS（米国防総省画像配信システム）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dvidshub.net/feature/F22RaptorDemoTeam">F-22 RAPTOR DEMONSTRATION TEAM</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc10">洋上補給訓練</span></h3>
<p>下図は、<span style="font-family: var(--cocoon-default-font);">F-35BライトニングIIの艦上運用試験後に実施された、米国海軍の貨物弾薬補給艦との洋上補給訓練の写真です。</span></p>
<ul>
<li>下図左は、米国海軍の貨物弾薬補給艦Washington Chambers（T-AKE 11）です。</li>
<li>下図では分かりにくいのですが、両艦の間にロープが渡されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_6060" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6060" class="wp-image-6060 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01.jpg" alt="「かが」：洋上補給訓練" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6060" class="wp-caption-text">160514-N-YG401-1184 The Lewis and Clark-class dry cargo ship USNS Washington Chambers (T-AKE 11), left, conducts a replenishment-at-sea with the Japan Maritime Self-Defense Force Izumo-class multi-functional destroyer JS Kaga (DDH 184) while underway in the Pacific Ocean, Nov 18, 2024. JS Kaga recently completed F-35 Lighting II aircraft developmental testing in the U.S. 3rd Fleet area of operations. An integral part of U.S. Pacific Fleet, U.S. 3rd Fleet not only leads naval forces in the Indo-pacific, but also provides the realistic, relevant training necessary to flawlessly execute our Navy’s role across the full spectrum of military operations-from combat operations to humanitarian assistance and disaster relief. U.S. Fleet works together with our allies and partners to advance freedom of navigation, the rule of law, and other principles that underpin security for the Indo-pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Andrew Benvie)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　「かが」：洋上補給訓練（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、両艦の間の給油パイプとロープ部分を拡大した図です。</p>
<div id="attachment_6063" style="width: 1208px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6063" class="wp-image-6063 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02.jpg" alt="「かが」：洋上補給訓練（その2）" width="1198" height="503" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02.jpg 1198w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-500x210.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-800x336.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-300x126.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/11/f-35b-kaga-replenishment-at-sea-02-768x322.jpg 768w" sizes="(max-width: 1198px) 100vw, 1198px" /><p id="caption-attachment-6063" class="wp-caption-text">「かが」：洋上補給訓練（その2）</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　「かが」：洋上補給訓練（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています）</p>
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</div>

<h2><span id="toc11">まとめ</span></h2>
<p>2024年10月から11月にかけて米国海軍と海兵隊の協力により、海上自衛隊「かが」でのF-35BライトニングIIの艦上運用試験が実施されました。</p>
<p>航空機を運用するためには、パイロットや機体のメンテナンス要員だけでなく、空港などの地上設備や要員の協力が不可欠です。</p>
<p>艦載機では、空母甲板や格納庫という限られた空間での運用となり、雨風などの天候に加え、海面や潮流などの海の状況も影響するため、パイロットはもちろんのこと空母に乗り込んでいる全員の協力が必要です。</p>
<p>ここでは、艦載機を空母で運用するための試験について、海上自衛隊の「かが」の艦上運用試験を例に以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-35BライトニングIIとは
<ul>
<li>艦載機を運用するための訓練</li>
</ul>
</li>
<li>護衛艦「かが」のF-35B艦上運用試験
<ul>
<li>昼間の着艦</li>
<li>昼間の発艦</li>
<li>夜間の発艦</li>
<li>夜間の着艦</li>
<li>「かが」のハンガー（格納庫）</li>
<li>スタンプカードと折り鶴</li>
<li>洋上補給訓練</li>
</ul>
</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
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		<title>T-45ゴスホーク：艦載機パイロットの空母のカタパルト発艦対応訓練機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/t-45/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jun 2024 20:00:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<category><![CDATA[訓練機]]></category>
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					<description><![CDATA[T-45ゴスホーク（Goshawk）は、艦載機パイロットの空母のカタパルト発艦に対応しているジェット練習機です。 海軍（空母）や海兵隊（強襲揚陸艦）のパイロットが対象となります。 ここでは、T-45ゴスホークについて、米 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>T-45ゴスホーク（Goshawk）は、艦載機パイロットの空母のカタパルト発艦に対応しているジェット練習機です。</p>
<ul>
<li>海軍（空母）や海兵隊（強襲揚陸艦）のパイロットが対象となります。</li>
</ul>
<p>ここでは、T-45ゴスホークについて、米国海軍のWebサイトの情報を主に写真を使い説明します。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-4" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-4">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">T-45ゴスホークとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">T-45ゴスホークの主な特徴</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">写真で見るT-45ゴスホーク</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">発艦</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">着艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">空母と</a></li></ul></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">T-45ゴスホークの歴史</a><ul><li><a href="#toc9" tabindex="0">1988年4月：初飛行</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">1991年：運用開始</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">1997 年 12月：T-45C納入開始</a></li></ul></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">T-45ゴスホークの諸元</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">T-45ゴスホークとは</span></h2>
<p>T-45ゴスホークは、海軍と海兵隊の艦載機パイロットの練習機です。</p>
<p>艦載機の練習機なので、空母のカタパルト発艦や空母への着艦に対応しています。</p>
<p>下図は、T-45Cゴスホークです。</p>
<ul>
<li>空母USS George H.W. Bush（CVN 77）に着艦する写真です。</li>
<li>機体後部の甲板上の細い棒状の影はアレスティング・フックのものかもしれません。</li>
</ul>
<div id="attachment_4518" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4518" class="wp-image-4518 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク" width="800" height="494" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-01-500x309.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-01-300x185.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-01-768x474.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4518" class="wp-caption-text">180923-N-ET513-0019 180923-N-ET513-0019 ATLANTIC OCEAN (Sept. 23, 2018) A T-45C Goshawk training aircraft assigned to Training Air Wing (TW) 1 lands on the flight deck aboard the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77). George H.W. Bush is underway in the Atlantic Ocean conducting routine training exercises to maintain carrier readiness. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kallysta Castillo/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　T-45Cゴスホーク</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc2">T-45ゴスホークの主な特徴</span></h3>
<p>T-45ゴスホークは、T-45AとT-45Cがあります。</p>
<p>T-45Aは、1991年に運用開始となった機体であり、アナログ設計のコクピットでした。</p>
<p>その後、デジタル設計のコクピット（グラス・コクピット）を備えたT-45Cが開発されました。</p>
<p>T-45Aは、アビオニクス近代化プログラム（RAMP：Required Avionics Modernization Program）により、T-45Cと同じ仕様となりました。</p>
<h2><span id="toc3">写真で見るT-45ゴスホーク</span></h2>
<p>T-38タロンを、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc4">機体形状</span></h3>
<p>下図は、T-45Cゴスホークの機体前方からの写真です。</p>
<ul>
<li>オーソドックスな設計の主翼、尾翼の形状です。</li>
<li>後席が前席より高い位置にあることが分かります。</li>
<li>インテークからエンジン、排気ノズルにつながるスリムな機体形状です。</li>
<li>前脚に空母のカタパルトに固定するためのバーを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4524" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4524" class="wp-image-4524 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：前方から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4524" class="wp-caption-text">201119-N-OU681-1424 KINGSVILLE, Texas (Nov. 19 2020) A student naval aviator and instructor pilot assigned to Training Air Wing (TRAWING) 2 aboard Naval Air Station Kingsville taxi after a training flight in a T-45C Goshawk jet trainer aircraft, Nov. 19, 2020. TRAWING 2 comprises two training squadrons that conduct intermediate and advanced undergraduate strike pilot training for Navy and Marine Corps. (U.S. Navy photo by Lt. Michelle Tucker)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　T-45Cゴスホーク：前方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>キャノピーや主翼から小型の機体であることが分かります。</li>
<li>空母着艦のためアレスティング・フックを下げています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4525" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4525" class="wp-image-4525 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-02.jpg" alt="T-45ゴスホーク：正面から" width="800" height="640" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-02-500x400.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-02-300x240.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-front-02-768x614.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4525" class="wp-caption-text">200120-N-YW238-1023 ATLANTIC OCEAN (Jan. 20, 2020) A T-45 Goshawk, assigned to Air Test and Evaluation Squadron (VX) 23, prepares to land on the aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78). Ford is currently conducting Aircraft Compatibility Testing to further test its Electromagnetic Aircraft Launch Systems (EMALS) and Advanced Arresting Gear (AAG). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Connor Loessin/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　T-45ゴスホーク：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、側方からの写真です。</p>
<ul>
<li>機体後部の排気ノズル下にあるアレスティング・フックが上がった状態であることを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4529" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4529" class="wp-image-4529 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-side-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：側方から" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-side-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-side-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-side-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4529" class="wp-caption-text">160203-N-KK394-073 ATLANTIC OCEAN (Feb. 3, 2016) &#8211; A T-45C Goshawk assigned to Carrier Training Wing (CTW) 2 prepares to make an arrested landing on the flight deck of the aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower is currently underway preparing for the upcoming Board of Inspection and Survey (INSURV) and conducting carrier qualifications. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Anderson W. Branch/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　T-45Cゴスホーク：側方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>主翼、尾翼の形状が分かります。</li>
<li>胴体左右の空気取入口からエンジン、排気ノズルへの位置関係が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4533" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4533" class="wp-image-4533 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-bottom-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：下方から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-bottom-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-bottom-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-bottom-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4533" class="wp-caption-text">201119-N-OU681-1449 KINGSVILLE, Texas (Nov. 19 2020) A student naval aviator and instructor pilot assigned to Training Air Wing (TRAWING) 2 aboard Naval Air Station Kingsville conduct a training flight in a T-45C Goshawk jet trainer aircraft, Nov. 19, 2020. TRAWING 2 comprises two training squadrons that conduct intermediate and advanced undergraduate strike pilot training for Navy and Marine Corps. (U.S. Navy photo by Lt. Michelle Tucker)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　T-45Cゴスホーク：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体後方からの写真です。</p>
<ul>
<li>空気取入口、エンジンを搭載した胴体、排気ノズルの大きさと位置関係が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4535" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4535" class="wp-image-4535 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-rear-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：後方から" width="800" height="537" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-rear-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-rear-01-500x336.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-rear-01-300x201.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-view-rear-01-768x516.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4535" class="wp-caption-text">180923-N-ET513-0091 ATLANTIC OCEAN (Sept. 23, 2018) Sailors conduct flight operations with T-45C Goshawk training aircraft assigned to Training Air Wing (TW) 1 aboard the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77). George H.W. Bush is underway in the Atlantic Ocean conducting routine training exercises to maintain carrier readiness. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kallysta Castillo/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-5　T-45Cゴスホーク：後方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc5">発艦</span></h3>
<p>T-45ゴスホークの発艦の様子を写真で見ていきます。</p>
<p>下図は、空母USS George H.W. Bush（CVN 77）から発艦する前の写真です。</p>
<ul>
<li>前脚が空母のカタパルトに固定されています。</li>
<li>脚を縮めることで低い姿勢となっています。</li>
<li>この後、カタパルトにより一気に加速します。</li>
</ul>
<div id="attachment_4537" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4537" class="wp-image-4537 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：発艦（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4537" class="wp-caption-text">171212-N-AR039-013 ATLANTIC OCEAN (Dec. 12, 2017) Lt. Ty Fritz signals a T-45 Goshawk during a launch cycle aboard the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77). Training Squadrons (VT) 7, 9, 21, and 22 conducted carrier flight qualifications aboard the aircraft carrier. Bush is underway conducting routine training and qualifications. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Lauren M. Deal/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-45Cゴスホーク：発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、空母USS Dwight D. Eisenhower（CVN 69）のカタパルトで加速中の写真です。</p>
<div id="attachment_5636" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5636" class="wp-image-5636 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/t-45-launch-03.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：発艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/t-45-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/t-45-launch-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/t-45-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/10/t-45-launch-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5636" class="wp-caption-text">240922-N-XA266-1225 A T-45C Goshawk training aircraft assigned to Training Squadron (VT) 9 launches from the flight deck aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower is underway in the Atlantic Ocean conducting training carrier qualifications for the Chief of Naval Air Training. This is the first opportunity for student naval aviators from Training Air Wings (TW) 1 and 2 to launch and recover on an underway aircraft carrier. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Theodore Morrison)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-45Cゴスホーク：発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、空母USS Dwight D. Eisenhower（CVN 69）の甲板から離れた写真です。</p>
<ul>
<li>カタパルトで一気に加速した後射出され、自機の推力で飛び立ちます。</li>
<li>前脚、主脚とも下がった状態になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4538" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4538" class="wp-image-4538 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-02.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：発艦（その2）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-launch-02-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4538" class="wp-caption-text">160203-N-KK394-007ATLANTIC OCEAN (Feb. 3, 2016) &#8211; A T-45C Goshawk assigned to Carrier Training Wing (CTW) 2 leaves the flight deck of the aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower is currently underway preparing for the upcoming Board of Inspection and Survey (INSURV) and conducting carrier qualifications. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Anderson W. Branch/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　T-45Cゴスホーク：発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc6"><span id="toc7">着艦</span></span></h3>
<p>T-45ゴスホークの着艦の様子を写真で見ていきます。</p>
<p>下図は、着艦直前の写真です。</p>
<ul>
<li>アレスティング・フックを下げ、甲板上のアレスティング・ワイヤに近づいている写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_4541" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4541" class="wp-image-4541 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-01.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：着艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4541" class="wp-caption-text">170211-N-QI061-022 ATLANTIC OCEAN (Feb. 11, 2017) A T-45C Goshawk training aircraft assigned to Carrier Training Wing (CTW) 2 makes an arrested landing aboard the aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). The ship is conducting aircraft carrier qualifications during the sustainment phase of the Optimized Fleet Response Plan. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nathan T. Beard/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-45Cゴスホーク：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、アレスティング・フックがアレスティング・ワイヤに引っかかり急ブレーキがかかった写真です。</p>
<ul>
<li>アレスティング・ワイヤにより機体は後方に引っ張られるため、前輪が浮いています。</li>
<li>主輪からの白煙は、主輪と甲板との摩擦（主輪のブレーキによる急制動）によるものです。</li>
</ul>
<div id="attachment_4542" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4542" class="wp-image-4542 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-02.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4542" class="wp-caption-text">191031-N-IL409-0567 NORFOLK (Oct. 31, 2019) A T-45C Goshawk training aircraft assigned to Training Air Wing (TW) 1 lands on the flight deck of the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN 74) in the Atlantic Ocean, Oct. 31, 2019. John C. Stennis is underway conducting routine operations in support of Commander, Naval Air Force Atlantic. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Joshua L. Leonard/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-45Cゴスホーク：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、着艦した写真です。</p>
<ul>
<li>アレスティング・フックとアレスティング・ワイヤが一直線になっており、停止の瞬間の写真と思われます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4543" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4543" class="wp-image-4543 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-03.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：着艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4543" class="wp-caption-text">210315-N-NX070-2007 ATLANTIC OCEAN (March 14, 2021) A T-45C Goshawk, attached to Training Air Wing 2 lands on the flight deck of the aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78), March 15, 2021. Gerald R. Ford is underway in the Atlantic Ocean conducting carrier qualifications. (U.S. Navy photo by Chief Mass Communication Specialist RJ Stratchko)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-45Cゴスホーク：着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体が甲板上で止まった後の写真です。</p>
<ul>
<li>アレスティング・ワイヤは、アレスティング・フックにかかったままですが、たるんでいる様子が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4544" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4544" class="wp-image-4544 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-04.jpg" alt="T-45Cゴスホーク：着艦（その4）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-04-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-04-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-landing-04-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4544" class="wp-caption-text">160423-N-GN619-236 ATLANTIC OCEAN (April 23, 2016) ? A T-45C Goshawk, assigned to Training Air Wing (TW) 1, lands on the flight deck of the aircraft carrier USS George Washington (CVN 73). Washington, homeported in Norfolk, is underway conducting carrier qualifications in the Atlantic Ocean. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kris R. Lindstrom/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　T-45Cゴスホーク：着艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc7">空母と</span></h3>
<p>下図は、空母USS Ronald Reagan（CVN 76）から発艦した写真です。</p>
<ul>
<li>空母と比べるとT-45ゴスホークの機体はとても小さく見えますが、空母に着艦する際は、広い海の上ではとても小さい空母に着艦することになります。</li>
</ul>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-4547" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-cvn-01.jpg" alt="" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-cvn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-cvn-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-cvn-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/t-45-cvn-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　T-45Cゴスホーク：空母と</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h2><span id="toc8"><span id="toc8">T-45ゴスホークの歴史</span></span></h2>
<p>T-45ゴスホークの歴史について、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの情報から説明します。</p>
<p>2024年6月現在、後継機の検討が進んでいます。</p>
<h3><span id="toc9">1988年4月：初飛行</span></h3>
<h3><span id="toc10">1991年：運用開始</span></h3>
<p>1991年にT-45Aの運用がはじまりました。</p>
<h3><span id="toc11">1997 年 12月：T-45C納入開始</span></h3>
<p>T-45Aはアナログ設計のコクピットでしたが、デジタル設計のコクピットを持つT-45Cが開発されました。</p>
<h2><span id="toc12"><span id="toc12"><span id="toc27">T-45ゴスホークの諸元</span></span></span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの情Webサイトの情報からT-45ゴスホークの主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 572px;">
<tbody>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全長</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">11.98 m</td>
</tr>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全高</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">4.11 m</td>
</tr>
<tr style="height: 40px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">全幅</th>
<td style="width: 70%; height: 40px;">9.39 m</td>
</tr>
<tr style="height: 82px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 82px;">エンジン</th>
<td style="width: 70%; height: 82px;">Rolls Royce製F405-RR-401ターボジェットエンジン<br />
推力：2,507 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">4,261 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">1,038 km/h（マッハ0.84）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">12,954 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">6,075 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">1,288 km</td>
</tr>
<tr style="height: 82px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 82px;">武装</th>
<td style="width: 70%; height: 82px;">なし</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 70%; height: 48px;">2名（生徒と教官）</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<h2><span id="toc13"><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のT-45ゴスホークの紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166516/t-45a-goshawk-training-aircraft/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2166516%2Ft-45a-goshawk-training-aircraft%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166516/t-45a-goshawk-training-aircraft/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
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</div>

<h2><span id="toc14">まとめ</span></h2>
<p>T-45ゴスホーク（Goshawk）は、艦載機パイロットの空母のカタパルト発艦に対応しているジェット練習機です。 <span class="google-anno-t">海軍の空母や</span><span style="font-family: var(--cocoon-default-font);">海兵隊の強襲揚陸艦のパイロットが対象となります。</span></p>
<p>ここでは、T-45ゴスホークについて、米国<span class="google-anno-t">海軍</span>のWebサイトの情報を主に写真を使い、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>T-45ゴスホークとは
<ul>
<li>T-45ゴスホークの主な特徴</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るT-45ゴスホーク
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>発艦</li>
<li><span id="toc7">着艦</span></li>
<li>空母と</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc8">T-45ゴスホークの歴史</span>
<ul>
<li>1988年4月：初飛行</li>
<li>1991年：運用開始</li>
<li>1997 年 12月：T-45C納入開始</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc12"><span id="toc27">T-45ゴスホークの諸元</span></span></li>
<li><span id="toc13"><span id="toc28"><span id="toc25">参考リンク</span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/t-45/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>E-2Dアドバンスト・ホークアイ：空母艦隊の早期警戒艦載機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/e-2d/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/e-2d/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Apr 2024 20:00:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[早期警戒管制機]]></category>
		<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=4053</guid>

					<description><![CDATA[E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）は、空母艦隊の早期警戒機（Airborne Command and Control Aircraft）です。 空母で運用され、E-3セントリー（Sent [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）は、空母艦隊の早期警戒機（Airborne Command and Control Aircraft）です。</p>
<p>空母で運用され、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/e-3/">E-3セントリー（Sentry）<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>早期警戒管制機（AWACS）の様に、機体の背中に巨大な円盤（レーダー）のある特徴的な外観です。</p>
<p>ここでは、主に米国海軍のWebサイトの情報からE-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）についてまとめています。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-6" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-6">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）とは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">E-2Dアドバンスト・ホークアイの主な特徴</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">E-2Dアドバンスト・ホークアイの主要システム</a></li></ul></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">写真で見るE-2Dアドバンスト・ホークアイ</a><ul><li><a href="#toc5" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">発艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">着艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空母上での移動</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネットとの1枚</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">空母との1枚</a></li></ul></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">E-2Dアドバンスト・ホークアイの歴史</a><ul><li><a href="#toc13" tabindex="0">1964年：E-2ホークアイ運用開始</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">1973年：E-2Cホークアイ運用開始</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">2014年：E-2Dアドバンスト・ホークアイIOC獲得</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">2020年代：その後の状況</a></li></ul></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">E-2Dアドバンスト・ホークアイの諸元</a></li><li><a href="#toc18" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc19" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）とは</span></h2>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）は、空母艦隊の早期警戒機（Airborne Command and Control Aircraft）です。</p>
<p>全天候型で、空中早期警戒、空中戦闘マネジメント、指揮統制機能を空母艦隊に提供し、空母艦隊の航空戦力の一部として機能します。</p>
<p>下図は、E-2Dアドバンスト・ホークアイの写真です。</p>
<ul>
<li>双発のプロペラ機で、背中に円盤状のレーダーを備えています。</li>
<li>高さを抑えた特徴ある尾翼です。</li>
<li>他にも様々なセンサーを備えています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4059" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4059" class="wp-image-4059 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4059" class="wp-caption-text">220122-N-LP924-1232 PHILIPPINE SEA (Jan. 22, 2022) An E-2D Advanced Hawkeye, assigned to the &#8220;Black Eagles&#8221; of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 113, flies over the Philippine Sea Jan. 22, 2022. Operating as part of U.S. Pacific Fleet, units assigned to the Carl Vinson and Abraham Lincoln Carrier Strike Groups, the Essex and America Amphibious Ready Groups and the Japan Maritime Self-Defense Force, are conducting training to preserve and protect a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Sophia Simons)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc2">E-2Dアドバンスト・ホークアイの主な特徴</span></h3>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイは、空母機動部隊で運用される艦載機であり、全天候型の空中早期警戒、空中戦闘マネジメント、指揮統制機能を空母艦隊に提供するほか、以下の役割もあります。</p>
<ul>
<li>地表（海上）監視</li>
<li>航空阻止</li>
<li>攻撃・防御における対空管制</li>
<li>近接航空支援</li>
<li>捜索救難</li>
<li>通信中継など</li>
</ul>
<p>空母打撃群を支える、マルチ・ミッション・プラットフォームでもあります。</p>
<p>下図は、</p>
<p>機体上に、回転式レーダードームを背中に備えています。</p>
<ul>
<li>回転式レーダードームの直径：7.3 m</li>
</ul>
<p>また、艦載機なので主翼を折り畳むことができます。</p>
<h3><span id="toc3">E-2Dアドバンスト・ホークアイの主要システム</span></h3>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイの主要なシステムには、次のものがあります。</p>
<ul>
<li>コンピュータ化されたレーダー、敵味方識別、電子監視センサー</li>
<li>潜在的な空中と地表（海面）の敵対的な目標に対する早期警戒や脅威分析機能</li>
</ul>
<h2><span id="toc4">写真で見るE-2Dアドバンスト・ホークアイ</span></h2>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc5">機体形状</span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>胴体上の巨大な円盤がレーダーです。</li>
<li>艦載機なので、全高を抑えるため特徴的な尾翼となっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4077" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4077" class="wp-image-4077 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-top-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：上から" width="800" height="592" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-top-01-500x370.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-top-01-300x222.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-top-01-768x568.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4077" class="wp-caption-text">220411-N-DF558-2028 SEA OF JAPAN (April 12, 2022) An E-2D Hawkeye, assigned to the &#8220;Wallbangers&#8221; of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 117, flies over the Sea of Japan during a U.S.-Japan bilateral exercise. During bilateral exercises between Abraham Lincoln Carrier Strike Group and Japan Maritime Self-Defense Force, the two navies strengthen all-domain awareness and maneuvers across a distributed maritime environment. Bilateral operations like this one reassure our allies and partners of the U.S. commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Aleksandr Freutel)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：上から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、前方からの写真です。</p>
<ul>
<li>双発のプロペラ機です。</li>
<li>巨大な円盤（レーダー）、特徴的な尾翼を除けば、シンプルな機体形状です。</li>
</ul>
<div id="attachment_4081" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4081" class="wp-image-4081 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-front-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：前から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-front-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-front-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-front-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4081" class="wp-caption-text">240417-N-BR246-4137 PHILIPPINE SEA (April 17, 2024) An E-2D Hawkeye from the &#8220;Liberty Bells&#8221; of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 115 prepares to land on the flight deck aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71), April 17, 2024. Theodore Roosevelt, flagship of Carrier Strike Group (CSG) 9, is underway conducting routine operations in the U.S. 7th Fleet area of operations. U.S. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Aaron Haro Gonzalez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：前から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、横からの写真です。</p>
<ul>
<li>レーダーが機体から離されている様子が分かります。</li>
<li>胴体は、民間機のような形状です。</li>
<li>機首左の突起は給油ノズルです。</li>
</ul>
<div id="attachment_4083" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4083" class="wp-image-4083 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-side-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：横から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-side-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-side-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-side-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4083" class="wp-caption-text">Safe Landing ADRIATIC SEA (Nov. 14, 2022) An E-2D Hawkeye attached to Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 121 lands aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77) during flight operations in the Adriatic Sea, Nov. 14, 2022. Carrier Air Wing (CVW) 7 is the offensive air and strike component of Carrier Strike Group (CSG) 10 and the George H.W. Bush CSG. The squadrons of CVW-7 are Strike Fighter Squadron (VFA) 143, VFA-103, VFA-86, VFA-136, Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 121, Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 5, and Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 46. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Samuel Wagner)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：横から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>機体下方にいろいろなものが付いています。</li>
<li>機体後部には、着艦用のアレスティングフックを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4085" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4085" class="wp-image-4085 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-bottom-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：下から" width="800" height="484" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-bottom-01-500x303.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-bottom-01-300x182.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-bottom-01-768x465.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4085" class="wp-caption-text">201118-F-NX702-1002 A U.S. Navy E-2D Advanced Hawkeye aircraft assigned to Airborne Command &amp; Control Squadron at Naval Air Station Point Mugu, California, takes-off during Weapons School Integration (WSINT) at Nellis Air Force Base, Nevada, Nov. 18, 2020. Four U.S. Navy squadrons came together during WSINT to support the exercise by simulating scenarios of current and future threats. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Dwane R. Young)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：下から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体後方からの写真です。</p>
<ul>
<li>特徴的な尾翼の様子が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4087" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4087" class="wp-image-4087 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-rear-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：後方から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-rear-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-rear-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-rear-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-view-rear-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4087" class="wp-caption-text">230107-N-EL850-3088 IONIAN SEA (Jan. 7, 2023) An E-2D Hawkeye attached to Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 121 launches off the flight deck aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77), Jan. 7, 2023. Carrier Air Wing (CVW) 7 is the offensive air and strike component of Carrier Strike Group (CSG) 10 and the George H.W. Bush CSG. The squadrons of CVW-7 are Strike Fighter Squadron (VFA) 143, VFA-103, VFA-86, VFA-136, VAW-121, Electronic Attack Squadron (VAQ) 140, Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 5, and Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 46. The George H.W. Bush CSG is on a scheduled deployment in the U.S. Naval Forces Europe area of operations, employed by U.S. Sixth Fleet to defend U.S., allied and partner interests. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas Avis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-5　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：後方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc6">発艦</span></h3>
<p>下図は、空母USS George H.W Bush（CVN 77）からカタパルト発艦する時の写真です。</p>
<ul>
<li>艦載機なのでカタパルトからの発艦し、アレスティングフックにより着艦します。</li>
<li>空軍機とは違う機体や搭載システムの頑丈さが必要そうです。</li>
</ul>
<div id="attachment_4089" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4089" class="wp-image-4089 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-launch-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：発艦" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-launch-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-launch-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-launch-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4089" class="wp-caption-text">230317-N-EL850-1163 ADRIATIC SEA (March 17, 2023) An E-2D Hawkeye aircraft, attached to Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 121, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W Bush (CVN 77) during a change of command ceremony, March 17, 2023. During the ceremony Cmdr. Matthew Campbell relieved Cmdr. Robert Whitmore as commander, VAW-121. Carrier Air Wing (CVW) 7 is the offensive air and strike component of Carrier Strike Group (CSG) 10 and the George H.W. Bush CSG. The squadrons of CVW-7 are Strike Fighter Squadron (VFA) 143, VFA-103, VFA-86, VFA-136, VAW-121, Electronic Attack Squadron (VAQ) 140, Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 5, and Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 46. The George H.W. Bush CSG is on a scheduled deployment in the U.S. Naval Forces Europe area of operations, employed by U.S. 6th Fleet to defend U.S., allied and partner interests. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas Avis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：発艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>空母のカタパルト発艦については、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cvn-aircraft-catapult/" title="隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">これからの空母艦載機がF-35ライトニングIIシリーズ、カタパルト運用可能なF-35Cと短距離離陸／垂直着陸可能なF-35Bです。カタパルトによる発艦とアレスティング・フックによる着艦及びカタパルトについて米国海軍のWebサイトの情報を主に写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2024.01.28</div></div></div></div></a>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cvn-catapult-high-school-physics/" title="空母のカタパルトによる発艦を高校物理の等加速度運動の式で計算する" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">空母のカタパルトによる発艦を高校物理の等加速度運動の式で計算する</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">空母のカタパルトは、約30トン（30,000kg）の艦載機を約100mで一気に加速させ射出します。パイロットにとっては2秒ほどで停止状態から空中に放り出されるイメージです。高校物理の等加速度運動をカタパルトに当てはめ加速度の計算について説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2023.12.23</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc7">着艦</span></h3>
<p>下図は、空母USS Ronald Reagan（CVN 76）に着艦する時の写真です。</p>
<ul>
<li>機体後方のアレスティングフック、甲板上のアレスティングワイヤを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4091" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4091" class="wp-image-4091 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-landing-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：着艦" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4091" class="wp-caption-text">220914-N-LI114-1082 PACIFIC OCEAN (Sept. 14, 2022) An E-2D Hawkeye, attached to the &#8220;Tiger Tails&#8221; of Airborne Early Warning Squadron (VAW) 125, lands on the flight deck of the U.S. Navy&#8217;s only forward-deployed aircraft carrier, USS Ronald Reagan (CVN 76), in the Pacific Ocean. E-2D Hawkeyes perform tactical airborne, early warning missions to provide valuable information to Carrier Strike Group 5 as it plans and executes operations. Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, and supports alliances, partnerships and collective maritime interests in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Michael B. Jarmiolowski)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：着艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc8">空中給油</span></h3>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/mq-25/">MQ-25&#x2122;スティングレイ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>から空中給油を受けるE-2Dアドバンスド・ホークアイの写真です。</p>
<ul>
<li>プローブ・アンド・ドローグ方式による空中給油に対応しています。</li>
<li>艦載機の空中給油は、無人機を活用する方向で研究・開発が進められています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4014" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4014" class="wp-image-4014 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/mq-25-refuel-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：空中給油" width="800" height="501" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/mq-25-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/mq-25-refuel-01-500x313.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/mq-25-refuel-01-300x188.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/mq-25-refuel-01-768x481.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4014" class="wp-caption-text">210818-O-NO101-150 MASCOUTAH, Ill. (Aug. 18, 2021) An MQ-25 Stingray unmanned aerial vehicle refuels an E-2D Advanced Hawkeye aircraft over MidAmerica Airport in Mascoutah, Ill., Aug. 18, 2021. This test marks the second successful refueling flight for the MQ-25 program. The six-hour flight, conducted by Air Test and Evaluation Squadron (VX) 20, tested the Boeing-owned MQ-25 test asset’s fuel transfer, formation evaluations, wake surveys, drogue tracking and plugs at 220 knots calibrated airspeed at 10,000 feet. (U.S. Navy photo courtesy of Boeing)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：空中給油</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>空中給油機については、以下のカテゴリーにまとめています。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/category/large-airplane/tanker-l/" title="空中給油機：空飛ぶガソリンスタンド" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/tanker-l.png" alt="" class=" internal-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">空中給油機：空飛ぶガソリンスタンド</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">空中給油機は、空中給油機による空飛ぶガソリンスタンドであり、軍用機の運用を変えた機体です。上図の写真は、KC46AペガサスからF-15Eストライクイーグルへの空中給油の写真です。出典：USAF（米国空軍）のWebサイト＜Home &gt; New...</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc9">空母上での移動</span></h3>
<p>E-2Dアドバンスド・ホークアイは、艦載機なので主翼を折り畳むことができます。</p>
<p>下図は左側は空母Theodore Roosevelt（CVN 71）,発艦準備中と思われる主翼を畳んだ状態、下図右側は着艦時の主翼を展開した状態の写真です。</p>
<ul>
<li>甲板や艦内での移動、格納時には主翼を畳みます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4095" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4095" class="wp-image-4095 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その1）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4095" class="wp-caption-text">231102-N-EQ851-1121 PACIFIC OCEAN (Nov. 2, 2023) An E-2D Hawkeye assigned to the &#8220;Liberty Bells&#8221; of Airborne Command and Control Squadron (VAW) 115 launches from the Nimitz-class aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71), Nov. 2, 2023. Theodore Roosevelt is currently conducting routine training and certifications in the U.S. 3rd Fleet area of operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Adina Phebus)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、空母USS George H.W. Bush（CVN 77）のエレベータで移動している写真です。</p>
<ul>
<li>8枚のプロペラの様子が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4097" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4097" class="wp-image-4097 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-02.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4097" class="wp-caption-text">220620-N-QP737-1041 ATLANTIC OCEAN (June 20, 2022) Aviation Boatswain&#8217;s Mate (Handling) 3rd Class Tyler Morehouse, assigned to the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77), directs an elevator carrying an E-2D Hawkeye aircraft, attached to Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 121, June 20, 2022. The George H.W. Bush Carrier Strike Group (CSG) is underway completing a certification exercise to increase U.S. and allied interoperability and warfighting capability before a future deployment. The George H.W. Bush CSG is an integrated combat weapons system that delivers superior combat capability to deter, and if necessary, defeat America&#8217;s adversaries in support of national security. Carrier Air Wing (CVW) 7 is the offensive air and strike component of CSG-10 and the George H.W. Bush CSG. The squadrons of CVW-7 are Strike Fighter Squadron (VFA) 143, VFA-103, VFA-86, VFA-136, Electronic Attack Squadron (VAQ) 140, VAW 121, Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 5, and Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 46. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Joshua Cabal)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、機体後方からみた写真です。</p>
<ul>
<li>主翼を降り畳んだ様子がよく分かります。</li>
<li>高さを抑えた尾翼の様子が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4100" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4100" class="wp-image-4100 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-03.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その3）" width="800" height="347" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-03-500x217.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-03-300x130.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-folding-03-768x333.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4100" class="wp-caption-text">220530-N-DW158-1036 PHILIPPINE SEA (May 30, 2022) Sailors perform safety checks on an E-2D Hawkeye, attached to the &#8220;Tigertail&#8217;s&#8221; of Airborne Early Warning Squadron (VAW) 125, on the flight deck of the U.S. Navy&#8217;s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76). E-2D Hawkeyes perform tactical airborne early warning missions to provide information to the strike group as it plans and executes operations. Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, and supports alliances, partnerships and collective maritime interests in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：翼を畳んだ状態（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc10">F/A-18スーパーホーネットとの1枚</span></h3>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/fa-18/">F/18スーパーホーネット<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>との写真です。</p>
<ul>
<li>両機ともランディング・フックが下がっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4166" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4166" class="wp-image-4166 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-fa-18-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイとF/A-18スーパーホーネット" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-fa-18-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-fa-18-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-fa-18-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-fa-18-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4166" class="wp-caption-text">240417-N-BR246-4122 PHILIPPINE SEA (April 17, 2024) An F/A-18F Super Hornet, from the &#8220;Black Knights&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 154, and an E-2D Hawkeye, from the &#8220;Liberty Bells&#8221; of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 115, fly above the Nimitz-class aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71), April 17, 2024. Theodore Roosevelt, flagship of Carrier Strike Group (CSG) 9, is underway conducting routine operations in the U.S. 7th Fleet area of operations. U.S. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Aaron Haro Gonzalez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　E-2Dアドバンスト・ホークアイとF/A-18スーパーホーネット</strong></p>
<ul>
<li>出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</li>
</ul>
<h3><span id="toc11">空母との1枚</span></h3>
<p>下図は、空母USS Carl Vinson（CVN 70）との写真です。</p>
<ul>
<li>空母の巨大さに加え、E-2Dアドバンスト・ホークアイのレーダーの大きさが目立ちます。</li>
</ul>
<div id="attachment_4102" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4102" class="wp-image-4102 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-cvn70-01.jpg" alt="E-2Dアドバンスト・ホークアイ：空母との1枚" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-cvn70-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-cvn70-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-cvn70-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/04/e-2d-cvn70-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4102" class="wp-caption-text">231119-N-GR586-1326 PHILIPPINE SEA (Nov. 19, 2023) An E-2D Advanced Hawkeye from the “Black Eagles” of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 113 launches from the Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70) during flight operations in the Philippine Sea, Nov. 19, 2023. Carl Vinson, the flagship of Carrier Strike Group (CSG) 1, is deployed to the U.S. 7th Fleet area of operations in support of a free and open Indo-Pacific. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Benjamin Ringers)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　E-2Dアドバンスト・ホークアイ：空母との1枚</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h2><span id="toc12">E-2Dアドバンスト・ホークアイの歴史</span></h2>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイの歴史について説明します。</p>
<ul>
<li>E-2Dアドバンスト・ホークアイは、自衛隊を含む米国以外でも採用されています。</li>
</ul>
<h3><span id="toc13">1964年：E-2ホークアイ運用開始</span></h3>
<p>E-2ホークアイは、当初から全天候型の空中早期警戒および指揮統制任務用に設計された、最初の空母艦載機です。</p>
<p>1964年から、E-2ホークアイは「艦隊の目」として活躍しており、世界中で運用されています。</p>
<h3><span id="toc14">1973年：E-2Cホークアイ運用開始</span></h3>
<p>E-2Cホークアイは、1973年に運用開始しています。</p>
<p>E-2Cホークアイの最新型（ホークアイ2000）は、新しいミッション・コンピューター、改良型レーダー・ディスプレイ、協力的交戦能力（CEC：Cooperative Engagement Capability）を備え、艦艇のイージス・システムと組み合わせ、海上の戦域防空ミサイルシステム（TAMD：Theater Air Missile Defense）の要となっています。</p>
<h3><span id="toc15">2014年：E-2Dアドバンスト・ホークアイIOC獲得</span></h3>
<p>2014年10月、E-2Dアドバンスト・ホークアイは、初期作戦能力（IOC： Initial Operational Capability）を獲得しました。</p>
<h3><span id="toc16">2020年代：その後の状況</span></h3>
<p>2020年、空中給油訓練を完了しています。</p>
<p>空中給油機能搭載機には、新しい高耐久シート、燃料システムの強化、新しい外装照明が装備されています。</p>
<h2><span id="toc17"><span id="toc13">E-2Dアドバンスト・ホークアイの諸元</span></span></h2>
<p>米国海軍のWebサイトの情報からE-2Dアドバンスト・ホークアイの主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 615px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">17.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">5.6 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">28 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>Allison製T-56-A427ターボプロップエンジン　2基</li>
<li>推力：3,800 kw（5,100 HP）　（１基当たり）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">18,090 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">23,850 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">550 km/h</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">9,100 m以上</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211;</td>
</tr>
<tr style="height: 44px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 44px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 44px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">レーダードーム</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">直径：7.3 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">5名（パイロット2名、ミッション・システム・オペレータ3名）</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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</div>

<h2><span id="toc18"><span id="toc14">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のE-2ホークアイの紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2382134/e-2-hawkeye-airborne-command-and-control-aircraft/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2382134%2Fe-2-hawkeye-airborne-command-and-control-aircraft%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2382134/e-2-hawkeye-airborne-command-and-control-aircraft/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc19">まとめ</span></h2>
<p>E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）は、空母艦隊の早期警戒機（Airborne Command and Control Aircraft）です。</p>
<p>空母で運用され、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/e-3/">E-3セントリー（Sentry）<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>早期警戒管制機（AWACS）の様に、機体の背中に巨大な円盤（レーダー）のある特徴的な外観です。</p>
<p>ここでは、主に米国海軍のWebサイトの情報からE-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）について、写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>E-2Dアドバンスト・ホークアイ（Advanced Hawkeye）とは
<ul>
<li>E-2Dアドバンスト・ホークアイの主な特徴</li>
<li>E-2Dアドバンスト・ホークアイの主要システム</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るE-2Dアドバンスト・ホークアイ
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>発艦</li>
<li>着艦</li>
<li>空中給油</li>
<li>空母上での移動</li>
<li>空母との一枚</li>
</ul>
</li>
<li>E-2Dアドバンスト・ホークアイの歴史
<ul>
<li>1964年：E-2ホークアイ運用開始</li>
<li>1973年：E-2Cホークアイ運用開始</li>
<li>2014年：E-2Dアドバンスト・ホークアイIOC獲得</li>
<li>2020年代：その後の状況</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc13">E-2Dアドバンスト・ホークアイの諸元</span></li>
<li><span id="toc14">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/e-2d/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>AV-8BハリアーII：海兵隊の近接航空支援を担う垂直離着陸(VTOL)機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/av-8b/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/av-8b/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Feb 2024 20:00:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=3157</guid>

					<description><![CDATA[AV-8BハリアーIIは、米国海兵隊の近接航空支援を担う垂直離着陸（VTOL）機です。 2024年現在、海兵隊ではAV-8BハリアーIIからF-35BライトニングIIの配備が進められています。 AV-8BハリアーIIは垂 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>AV-8BハリアーIIは、米国海兵隊の近接航空支援を担う垂直離着陸（VTOL）機です。</p>
<p>2024年現在、海兵隊ではAV-8BハリアーIIから<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35BライトニングII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の配備が進められています。</p>
<p>AV-8BハリアーIIは垂直離陸が可能でしたが、大量の燃料を必要とするため垂直離陸をする場面は少ないようです。このため、後継機となるF-35BライトニングIIでは垂直離陸は要求されず、短距離陸／垂直着陸（STOVL）機となっています。</p>
<p>ここでは、間もなく現役引退となるAV-8BハリアーIIについて、主に米国海軍と海兵隊のWebサイトの情報から写真を使って説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-8" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-8">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">垂直離着可能な艦載機AV-8BハリアーIIとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">AV-8BハリアーIIの主な特徴</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">AV-8BハリアーII夜間攻撃型</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">AV-8BハリアーIIレーダー強化型</a></li></ul></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">写真で見るAV-8BハリアーII</a><ul><li><a href="#toc6" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">発艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">着艦</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">オスプレイとのサイズ比較</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">複座の訓練機TAV-8B</a></li></ul></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">AV-8BハリアーIIの歴史</a><ul><li><a href="#toc13" tabindex="0">1981年11月：AV-8BハリアーII初飛行</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">1985年8月：初期運用能力（IOC）獲得</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">1987年1月：運用開始</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">1990年：夜間攻撃（NA）型への改修</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">1993年：レーダー型実戦配備</a></li><li><a href="#toc18" tabindex="0">1994年：再製造プロセス（REMAN）を開始</a></li></ul></li><li><a href="#toc19" tabindex="0">AV-8BハリアーIIの諸元</a></li><li><a href="#toc20" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc21" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">垂直離着可能な艦載機AV-8BハリアーIIとは</span></h2>
<p>AV-8BハリアーIIは、米国海兵隊で運用されている垂直離着陸（VTOL）機です。</p>
<p>海兵隊は、カタパルトをもたない強襲揚陸艦での運用となることから、垂直離着陸（VTOL）が求められており、2023年現在AV-8BハリアーIIからF-35BライトニングIIにへの移行が進められています。</p>
<p>空母のカタパルトについては、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cvn-aircraft-catapult/" title="隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">これからの空母艦載機がF-35ライトニングIIシリーズ、カタパルト運用可能なF-35Cと短距離離陸／垂直着陸可能なF-35Bです。カタパルトによる発艦とアレスティング・フックによる着艦及びカタパルトについて米国海軍のWebサイトの情報を主に写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2024.01.28</div></div></div></div></a>
</div>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Bonhomme Richard（LHD 6）に着艦するAV-8BハリアーIIの写真です。</p>
<ul>
<li>独特の機体形状です。</li>
<li>胴体中央部の前後と主翼中央付近に車輪が配置されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_3200" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3200" class="wp-image-3200 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII（Harrier II）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3200" class="wp-caption-text">150317-N-UF697-315 EAST CHINA SEA (March 17, 2015) An AV-8B Harrier assigned to Marine Attack Squadron (VMA) 238 lands on the flight deck of the amphibious assault ship USS Bonhomme Richard (LHD 6). Bonhomme Richard is the lead ship of the Bonhomme Richard Amphibious Ready Group and, along with the embarked 31st Marine Expeditionary Unit (31st MEU), is conducting a certification exercise. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kevin V. Cunningham/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　AV-8BハリアーII（Harrier II）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>主な用途（ミッション）を以下に列挙します。</p>
<ul>
<li>武装偵察（威力偵察）と航空阻止を含む近接航空支援</li>
<li>中距離対空戦（迎撃、攻撃）</li>
<li>戦闘空域の哨戒、護衛、及び、敵地対空部隊の攻撃</li>
</ul>
<p>これらの任務のため、以下の機能を備えています。</p>
<ul>
<li>夜間飛行や計器飛行条件下での運用や武器運搬</li>
<li>空中給油による長時間の作戦展開</li>
<li>空母（強襲揚陸艦）での運用</li>
<li>前進基地、前線の飛行場や戦術的上陸地点への展開</li>
</ul>
<h3><span id="toc2">AV-8BハリアーIIの主な特徴</span></h3>
<p>AV-8BハリアーIIは、垂直離陸と垂直着陸が可能なVTOL機です。</p>
<p>米国海兵隊において、空母カタパルトをもたない強襲揚陸艦で運用されています。</p>
<p>AV-8BハリアーIIの標準（初期）型は、DA（Day Attack）型とも呼ばれ、標準的な武装は以下の通りです。</p>
<ul>
<li>空対地用武装： Mk-82　500ポンド爆弾6発</li>
<li>空対空用武装： AIM-9L/Mサイドワインダー・ミサイル4発、7基のステーションに最大9,000ポンド搭載可能</li>
</ul>
<p>他に、以下の武装を搭載可能です。</p>
<ul>
<li>Mk-83 1,000ポンドGP爆弾</li>
<li>GBU-12 500ポンドLGB、GBU-16 1,000LGB</li>
<li>CBU-99/100クラスター爆弾ユニット</li>
<li>2.75インチおよび5インチロケット弾</li>
</ul>
<p>AV-8BハリアーIIは、初期型から夜間攻撃用に改修されたNA（Night Attack）型、NA型にレーダーをアップグレードしたR（Rader）型となっています。</p>
<h3><span id="toc3">AV-8BハリアーII夜間攻撃型</span></h3>
<p>AV-8BハリアーII夜間攻撃型は、エンジン推力向上と共に、夜間攻撃のための改修が行われています。</p>
<ul>
<li>エンジンは、ロールスロイス製ペガサスF402-RR-406ターボファンエンジンの推力9,198（kgf）から、推力10,069（kgf）のF402-RR-408Aターボファンエンジンに換装されています。</li>
</ul>
<p>以下の機能を追加することで、低高度や高速での昼夜を問わない攻撃能力を得ることができます。</p>
<ul>
<li>暗視ゴーグル対応のコックピット・コントロールとディスプレイ</li>
<li>広視野に対応したHUD（ヘッド・アップ・ディスプレイ）</li>
<li>ナビゲーション前方監視赤外線（NAVFLIR：Navigation Forward Looking Infrared）システム、デジタル・マップ・ユニット（DMU：Digital Map Unit）</li>
<li>レーザー・スポット・トラッカー付きアングル・レート・ボンビング・システム（ARBS：Angle Rate Bombing System）</li>
</ul>
<h3><span id="toc4">AV-8BハリアーIIレーダー強化型</span></h3>
<p>AV-8BハリアーIIレーダー型は、夜間攻撃能力を保持しながら、以下の機能を追加することで、航空機を追跡するレーダー能力が強化されています。</p>
<ul>
<li>AN／APG-65レーダーシステムのを統合</li>
<li>空対地及び空対空戦闘における目標追跡能力の拡張</li>
</ul>
<h2><span id="toc5">写真で見るAV-8BハリアーII</span></h2>
<p>AV-8BハリアーIIを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc6">機体形状</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Makin Island’s（LHD 8）から発艦するAV-8BハリアーIIの写真です。</p>
<ul>
<li>胴体前側のノズル位置から垂直離陸ではなく、短距離離陸による発艦です。</li>
</ul>
<div id="attachment_3206" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3206" class="wp-image-3206 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-top-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：上方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-top-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-top-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-top-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3206" class="wp-caption-text">160814-N-LI768-100 PACIFIC OCEAN (August 14, 2016) An AV-8B Harrier, assigned to Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 163, launches from USS Makin Island’s (LHD 8) flight deck. Makin Island is underway off the coast of Southern California, conducting Composite Training Unit Exercise with Amphibious Squadron Five and the 11th Marine Expeditionary Unit in preparation for an upcoming deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Devin M. Langer/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　AV-8BハリアーII：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、機体正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>吸気口が左右に見えますが、エンジンは1基です。</li>
<li>下方に下がった主翼形状が分かります。</li>
<li>車輪は、胴体前部が1輪、後部が2輪（ダブルタイヤ）となっています。</li>
<li>主翼中央付近の車輪は、主翼内には格納されず、離陸すると後方に移動し主翼と一体化します。</li>
</ul>
<div id="attachment_3207" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3207" class="wp-image-3207 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-front-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：正面から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-front-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-front-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-front-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3207" class="wp-caption-text">191119-N-PQ586-1199 PACIFIC OCEAN (Nov. 19, 2019) An AV-8B Harrier II attached to Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 163 (Reinforced) prepares to take off from the flight deck of the amphibious assault ship USS Boxer (LHD 4) during a tiger cruise air show. Sailors and Marines of the Boxer Amphibious Ready Group (ARG) and 11th Marine Expeditionary Unit (MEU) are embarked aboard Boxer on a scheduled deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Jessica Ann Hattell/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　AV-8BハリアーII：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、機体側方からの写真です。</p>
<ul>
<li>発艦時なので前方車輪が一番曲がった（全高が低くなった）状態ですが、機種が上がった姿勢であることが分かります。</li>
<li>着艦時には、前方車輪が下図よりもさらに下に下がっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_3210" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3210" class="wp-image-3210 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-side-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：横から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-side-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-side-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-side-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3210" class="wp-caption-text">190310-N-YH603-1116 U.S. 5TH FLEET AREA OF OPERATIONS (March 10, 2019) Aviation Boatswain&#8217;s Mate (Handling) 2nd Class Reymond Rallos gives the signal to launch an AV-8B Harrier on the flight deck of the Wasp-class amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3), March 10, 2019. Kearsarge is the flagship for the Kearsarge Amphibious Ready Group and, with the embarked 22nd Marine Expeditionary Unit, is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Casey Moore/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　AV-8BハリアーII：横から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>胴体前部のノズルが下方に向いています。</li>
<li>胴体中央部のフィンは、LIDS（<span lang="en">Lift Improvement Devise Strake</span>）で、下方に向けられたノズルからのジェットが甲板にぶつかり戻ってきた分を胴体下面で受け止め、垂直方向の揚力を補う働きがあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_3212" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3212" class="wp-image-3212 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-bottom-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：下から" width="800" height="554" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-bottom-01-500x346.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-bottom-01-300x208.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-bottom-01-768x532.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3212" class="wp-caption-text">190826-M-EC058-1385 RED SEA (Aug. 26, 2019) An AV-8B Harrier attached to Marine Medium Tiltrotor Squadron 163 (Reinforced), 11th Marine Expeditionary Unit (MEU), prepares to land aboard the amphibious assault ship USS Boxer (LHD 4). The Boxer Amphibious Ready Group and 11th MEU are deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Dalton S. Swanbeck/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　AV-8BハリアーII：下から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>尾翼も主翼同様下方に下がっています。</li>
<li>離陸時は、主翼のフラップも下げています。</li>
</ul>
<div id="attachment_3214" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3214" class="wp-image-3214 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-rear-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：後方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-rear-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-rear-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-rear-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-view-rear-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3214" class="wp-caption-text">151007-N-AX638-569 ATLANTIC OCEAN (Oct. 7, 2015) An AV-8B Harrier takes off from the flight deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) during flight operations. Kearsarge is deployed as part of the Kearsarge Amphibious Ready Group to the U.S. 5th and 6th Fleet area of operations as part of a regularly scheduled deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Tyler Preston/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-5　AV-8BハリアーII：後方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<h3><span id="toc7">発艦</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Makin Island（LHD 8）から発艦する写真です。</p>
<ul>
<li>胴体前部のノズルが下方ではなく後方に向けていますので、短距離離陸です。</li>
<li>AV-8BハリアーIIは垂直離陸可能ですが、実際の運用では燃料や武器等の搭載量が制限されますので、短距離離陸の場面が多いようです。</li>
</ul>
<div id="attachment_3216" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3216" class="wp-image-3216 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-take-off-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：発艦" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-take-off-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-take-off-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-take-off-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-take-off-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3216" class="wp-caption-text">160717-N-WY954-008PACIFIC OCEAN (July 17, 2016) ? An AV-8B Harrier takes off from the flight deck of the amphibious assault ship USS Makin Island (LHD 8). Makin Island is conducting integrated training with Amphibious Squadron Five and the 11th Marine Expeditionary Unit off the southern California coast in preparation for an upcoming deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Robin W. Peak/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　AV-8BハリアーII：発艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<h3><span id="toc8">着艦</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Wasp（LHD 1）に着艦する写真です。</p>
<ul>
<li>機体の上昇・下降は胴体の4つのノズル、姿勢制御は、主翼端部のノズル、機首下部と尾部のノズルからのジェットで制御します。（各ノズルでバランスを取るイメージです。）</li>
</ul>
<div id="attachment_3217" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3217" class="wp-image-3217 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-landing-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：着艦" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-landing-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-landing-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3217" class="wp-caption-text">1609010-N-VK310-051 MEDITERRANEAN SEA (Sept. 10, 2016) An AV-8B Harrier, from the 22nd Marine Expeditionary Unit (MEU), lands on the flight deck of the amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1) Sept. 10, 2016. The 22nd MEU, embarked on Wasp, is conducting precision air strikes in support of the Libyan Government of National Accord-aligned forces against Daesh targets in Sirte, Libya, as part of Operation Odyssey Lightning. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Molina/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　AV-8BハリアーII：着艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<h3><span id="toc9">空中給油</span></h3>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/fa-18/">F/A-18スーパーホーネット<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>から空中給油を受けているスペイン空軍のAV-8BハリアーII+です。</p>
<div id="attachment_3220" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3220" class="wp-image-3220 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-01.jpg" alt="AV-8BハリアーII：空中給油（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3220" class="wp-caption-text">220521-N-NO874-1005 MEDITERRANEAN SEA (May 21, 2022) An F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Fighting Checkmates&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 211, refuels a Spanish air force AV-8B II+ Harrier in support of Neptune Shield 22, May 21, 2022. Neptune Shield 22 is the natural evolution of NATO&#8217;s ability to integrate the high-end maritime warfare capabilities of an Aircraft Carrier Strike Group, an Amphibious Ready Group and a Marine Expeditionary Unit to support the defense of the alliance. (U.S. Navy photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　AV-8BハリアーII：空中給油（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">KC-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>から空中給油を受けるAV-8BハリアーIIです。</p>
<ul>
<li>空中給油には、ドローグを使います。</li>
</ul>
<div id="attachment_3221" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3221" class="wp-image-3221 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-02.jpg" alt="AV-8BハリアーII：空中給油（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b-refuel-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3221" class="wp-caption-text">220328-M-IC059-1035 NORWEGIAN AIR FORCE BASE BODO, Norway (March 28, 2022) U.S. Marines use a KC-130J Super Hercules assigned to Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 to refuel an AV-8B Harrier II Marine Attack Squadron (VMA) 223, 2d Marine Aircraft Wing over Norwegian Air Force Base Bodo during Exercise Cold Response 2022, Norway, March 28, 2022. Exercise Cold Response 22 is a biennial exercise that takes place across Norway, with participation from each of its military services, as well as from 26 additional NATO allied nations and regional partners. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Elias E. Pimentel III)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　AV-8BハリアーII：空中給油（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から</p>
<h3><span id="toc10">オスプレイとのサイズ比較</span></h3>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cv-22/">CV-22オスプレイ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>とAV-8BハリアーIIの大きさを比較した写真です。</p>
<ul>
<li>AV-8BハリアーIIは、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35BライトニングII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>や<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-16/">F-16ファイティング・ファルコン<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>とほぼ同じ大きさです。</li>
</ul>
<div id="attachment_3225" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3225" class="wp-image-3225 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b_cv-22-01.jpg" alt="CV-22オスプレイとAV-8BハリアーIIの大きさ比較" width="800" height="340" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b_cv-22-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b_cv-22-01-500x213.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b_cv-22-01-300x128.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/av-8b_cv-22-01-768x326.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3225" class="wp-caption-text">150703-N-NP779-249 INDIAN OCEAN (July 3, 2015) AV-8B Harrier jets attached to Marine Attack Squadron (VMA) 311 and an MV-22 Osprey tiltrotor aircraft attached to Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 265 (Reinforced) fly in formation off the western coast of Australian. Bonhomme Richard is the lead ship of the Bonhomme Richard Expeditionary Strike Group and is on patrol in the U.S. 7th Fleet area of operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Ty C. Connors/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　CV-22オスプレイとAV-8BハリアーIIの大きさ比較</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から（加工しています。）</p>
<h3><span id="toc11">複座の訓練機TAV-8B</span></h3>
<p>下図は、AV-8BハリアーIIの訓練機TAV-8Bの写真です。</p>
<ul>
<li>2024年8月、イタリア海軍の軽空母カブール（Cavour）が横須賀に寄港しました。F-35BライトニングII、AV-8BハリアーIIと複座のTAV-8Bも見られたようです。</li>
</ul>
<div id="attachment_5214" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5214" class="wp-image-5214 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/tav-8b-01.jpg" alt="AV-8BハリアーIIの訓練機TAV-8B" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/tav-8b-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/tav-8b-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/tav-8b-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/08/tav-8b-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5214" class="wp-caption-text">Student pilot takes flight U.S. Marine Corps photo by Sgt. Timothy T. Parish/Released 150129-M-PJ332-008.JPG</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　AV-8BハリアーIIの訓練機TAV-8B</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">MARINES（海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から</p>
<h2><span id="toc12">AV-8BハリアーIIの歴史</span></h2>
<p>AV-8BハリアーIIは、AV-8AハリアーをベースにYAV-8Bプロトタイプが作られ、NASAでの本格的な風洞試験や飛行・構造試験を行った後、AV-8BハリアーIIとして開発されました。</p>
<h3><span id="toc13">1981年11月：AV-8BハリアーII初飛行</span></h3>
<h3><span id="toc14">1985年8月：初期運用能力（IOC）獲得</span></h3>
<ul>
<li>IOC：Initial Operating Capability</li>
</ul>
<h3><span id="toc15">1987年1月：運用開始</span></h3>
<h3><span id="toc16">1990年：夜間攻撃（NA）型への改修</span></h3>
<ul>
<li>F402-RR-408Aエンジンに換装：F402-RR-406の推力9,198（kgf）から、推力10,069（kgf）に向上</li>
<li>夜間戦闘システムの拡張：NAVFLIR、DMU、暗視ゴーグル機能、広視野HUDなど</li>
</ul>
<h3><span id="toc17">1993年：レーダー型実戦配備</span></h3>
<ul>
<li>夜間戦闘能力とAN/APG-65レーダーを搭載</li>
</ul>
<h3><span id="toc18">1994年：再製造プロセス（REMAN）を開始</span></h3>
<ul>
<li>REMAN：remanufacturing process to convert DA AV-8Bs to the Radar configuration</li>
<li>1996年より納入開始</li>
</ul>
<p>さらに、以下の機能改修が進められました。</p>
<ul>
<li>自動ターゲットハンドオフシステム（ATHS）：
<ul>
<li>ATHS：Automatic Target Handoff System）</li>
<li>パイロットと地上部隊間のターゲット／ミッションデータのダイレクト交換</li>
</ul>
</li>
<li>全地球測位システム（GPS）機能：
<ul>
<li>GPSを統合することで、航法と武器の誘導精度向上</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2><span id="toc19">AV-8BハリアーIIの諸元</span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.history.navy.mil/">Naval History and Heritage Command</a>のWebサイトのAV-8BハリアーIIの情報を参考にしています。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 552px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">14.12 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">3.55 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">9.25 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>Rolls Royce製Pegasus F402-RR-406</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">14,060 kg（短距離離陸）</p>
<p>8,570 kg（垂直離陸）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大搭載重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">1,013 km/h (マッハ0.82)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">3,148 km（<span style="font-family: inherit; font-size: inherit; background-color: var(--cocoon-xxx-thin-color);">内部燃料）</span></td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 10px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 10px;">3,519 kg（内部搭載）</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 75px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 75px;">
<ul>
<li>25mm機関砲（機体内）</li>
<li>AIM-9サイドワインダー</li>
<li>LAU-10、61、68ロケットランチャー</li>
<li>MK-82 LGB GBU-12レーザー誘導弾　など</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 40px; vertical-align: middle;">パイロット</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc20"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>Naval Air Systems CommandのAV-8BハリアーIIのページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navair.navy.mil/product/AV-8B-Harrier" title="Attention Required! | Cloudflare" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navair.navy.mil%2Fproduct%2FAV-8B-Harrier?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Attention Required! | Cloudflare</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navair.navy.mil/product/AV-8B-Harrier" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navair.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li>Naval History and Heritage CommandのAV-8BハリアーIIのページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/av-8b-harrier-ii.html" title="https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/av-8b-harrier-ii.html" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.history.navy.mil%2Fresearch%2Fhistories%2Fnaval-aviation-history%2Fnaval-aircraft%2Fcurrent-aircraft-inventory%2Fav-8b-harrier-ii.html?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/av-8b-harrier-ii.html</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/av-8b-harrier-ii.html" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.history.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc21">まとめ</span></h2>
<p>AV-8BハリアーIIは、米国海兵隊の近接航空支援を担う垂直離着陸（VTOL）機です。</p>
<p>2024年現在、海兵隊ではAV-8BハリアーIIから<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-35b/">F-35BライトニングII<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>の配備が進められています。</p>
<p>間もなく現役引退となるAV-8BハリアーIIについて、主に米国海軍と海兵隊のWebサイトの情報から写真を使い、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>垂直離離着可能な艦載機AV-8BハリアーIIとは
<ul>
<li>AV-8BハリアーIIの主な特徴</li>
<li>AV-8BハリアーII夜間攻撃型</li>
<li>AV-8BハリアーIIレーダー強化型</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るAV-8BハリアーII
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>発艦</li>
<li>着艦</li>
<li>空中給油</li>
<li>オスプレイとのサイズ比較</li>
<li>複座の訓練機TAV-8B</li>
</ul>
</li>
<li>AV-8BハリアーIIの歴史
<ul>
<li>1981年11月：AV-8BハリアーII初飛行</li>
<li>1985年8月：初期運用能力（IOC）獲得</li>
<li>1987年1月：運用開始</li>
<li>1990年：夜間攻撃（NA）型への改修</li>
<li>1993年：レーダー型実戦配備</li>
<li>1994年：再製造プロセス（REMAN）を開始</li>
</ul>
</li>
<li>AV-8BハリアーIIの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/av-8b/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>F-14トムキャット：初代トップガン主役機可変翼と長距離ミサイル搭載</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-14/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-14/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 Dec 2023 20:00:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=2113</guid>

					<description><![CDATA[F-14トムキャット（Tomcat）、映画初代トップガン（1986年公開）の主役機であり、映画2代目トップガン マーヴェリック（2022年公開）でも登場しました。米国海軍ではすでに退役しています。 F-14トムキャットは [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>F-14トムキャット（Tomcat）、映画初代トップガン（1986年公開）の主役機であり、映画2代目トップガン マーヴェリック（2022年公開）でも登場しました。米国海軍ではすでに退役しています。</p>
<p>F-14トムキャットは、艦載機（米国海軍の空母艦載機）です。強力なレーダーと長射程のミサイルを搭載した、強力な攻撃力を備えた機体です。</p>
<p>F-14トムキャットが現役の時代には、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-15e/">F-15イーグル<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>とどっちが強いとかが話題になり、F-14トムキャットの大きな特徴の1つでもある可変翼により、空戦性能（運動性）が高いという評価もあった覚えがあります。</p>
<p>以下、主に米国海軍のWebサイトからの情報と、National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）の写真を使いながら説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-10" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-10">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">F-14トムキャットとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">F-14トムキャットの主な特徴</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">リフティング・ボディ</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">長距離ミサイル搭載</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">可変翼システム</a></li></ul></li></ul></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">写真で見るF-14トムキャット</a><ul><li><a href="#toc7" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">空母からの発艦</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空母への着艦</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">空母甲板と格納庫</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">はかせの好きなシルエット</a></li></ul></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">F-14トムキャット（Tomcat）の歴史</a><ul><li><a href="#toc14" tabindex="0">1970年12月：F-14トムキャット初飛行</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">1973年：配備開始</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">2006年：全機退役</a></li></ul></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">F-14トムキャットの諸元</a></li><li><a href="#toc18" tabindex="0">参考リンク</a><ul><li><a href="#toc19" tabindex="0">プラモデル（スケールモデル）</a></li></ul></li><li><a href="#toc20" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">F-14トムキャットとは</span></h2>
<p>F-14トムキャットは、米国海軍の空母艦載機です。</p>
<ul>
<li>外観上は、コンピュータにより自動的に後退角が制御される可変翼が大きな特徴です。</li>
</ul>
<div id="attachment_2442" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2442" class="wp-image-2442 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-01b.jpg" alt="F-14トムキャット（Tomcat）" width="800" height="515" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-01b.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-01b-500x322.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-01b-300x193.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-01b-768x494.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2442" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SC-87-05495: An air-to-air right side view of a Fighter Squadron 143 (VF-143) F-14A Tomcat aircraft armed with an AIM-7 Sparrow missile, 4/16/1987. (OPA-NARA II-2015/12/06).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-14トムキャット（Tomcat）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc2">F-14トムキャットの主な特徴</span></h3>
<p>F-14トムキャットの主な特徴を列挙します。</p>
<p>F-14トムキャットは米国海軍の艦載機で、空母からカタパルトにより発艦、任務を終えると空母に着艦します。このため、機体は非常に薄く見えますが、カタパルト発艦や着艦に耐える頑丈な着陸装置（写真など）と機体構造となっています。</p>
<p>また、可変翼は機体の大型化や重量増の大きな要因の1つでもあります。</p>
<h4><span id="toc3">リフティング・ボディ</span></h4>
<p>リフティング・ボディとは、胴体そのものが翼の様に揚力を発生させる形状の胴体のことです。</p>
<p>F-14トムキャットの場合、主翼前方にある固定翼の部分と後部胴体部分とで揚力を発生させている見た目に平たい胴体のことです。</p>
<p>リフティング・ボディにメリットには、急激な機首上げを行った場合の荷重が胴体部にもかかるため、主翼にかかる負担を小さくできることがあります。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>私はF-14トムキャットの機体形状は美しく好きなのですが、リフティング・ボディを採用することで、空間に浮かぶような機体形状となっているためだと考えています。</p>
</div>
</div>
<h4><span id="toc4">長距離ミサイル搭載</span></h4>
<p>長距離（200km超）空対空ミサイルAIM-54フェニックスを6発搭載可能です。</p>
<ul>
<li>1970年代に、目標探知用の高性能レーダーと射撃統制システムを備え、空母から飛び立ち、ミサイル発射地点からさらに200km離れた目標にミサイルを発射できたということです。</li>
<li>AIM-54フェニックスを6発搭載して空母から発艦可能ですが、着艦は重量制限を超えるため、運用ではAIM-54は4発までとし、他のミサイルを搭載していました。</li>
</ul>
<div id="attachment_2443" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2443" class="wp-image-2443 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-aim-54c-01.jpg" alt="F-14トムキャット：AIM-54Cフェニックスミサイル発射" width="800" height="541" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-aim-54c-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-aim-54c-01-500x338.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-aim-54c-01-300x203.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-aim-54c-01-768x519.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2443" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SC-85-05486 An air-to-air right view of an F-14 Tomcat aircraft from Fighter Squadron 154 (VF-154) firing an AIM-54 Phoenix missile.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-14トムキャット：AIM-54フェニックスミサイル発射</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h4><span id="toc5">可変翼システム</span></h4>
<p>現在米国で運用されている可変翼を持つ軍用機は、超音速爆撃機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/b-1b/">B-1Bランサー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>のみです。</p>
<p>可変翼システムは、重量増による制約はありますが、低速から超音速での飛行が可能となります。</p>
<p>可変翼の後退角を20～68度の範囲で変化させることができ、見た目にも大きな可動範囲が分かります。</p>
<ul>
<li>主翼を開いた状態は、空母からの発艦や着艦時などの低速時</li>
<li>主翼を閉じた状態は、高速飛行時</li>
</ul>
<p>また、コンピュータで自動的に主翼の後退角を変化させているため、運動性にも優れるメリットがあります。</p>
<p>可変翼システムによるメリットなどを列挙します。</p>
<ul>
<li>空母からの発艦や着艦などで可変翼を広げて揚力を確保できる。</li>
<li>高速飛行の場合には、可変翼を後退させて空気抵抗を減らすことができる。</li>
<li>接近戦による機体速度の低下などで失速しそうになると可変翼の後退角を変化させ失速を防ぐことができる。</li>
<li>F-14トムキャットは艦載機なので、可変翼を後退させることで格納スペースを小さくできる。</li>
</ul>
<p>可変翼システムによるデメリットを列挙します。</p>
<ul>
<li>可変機構を組み込むことによる重量の増加。</li>
<li>複雑なシステムによるメンテナンス性が悪くなる。</li>
<li>製造費用が上がる。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>F&#8211;14トムキャットの可変翼システムの基本構造部材はチタン製で、材料費も加工費も高くなっていたようです。（F-14の書籍で読んだように思うのですが、確認できませんでした。）</p>
</div>
</div>
<h2><span id="toc6">写真で見るF-14トムキャット</span></h2>
<p>F-14トムキャットを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの写真を使い説明します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>この記事を書くにあたり、写真を改めて探しました。F-14トムキャットはすでに退役した古い機体なので、思いのほか時間がかかりました。</p>
<p>Flickerには、ここで紹介していない写真もありますので、興味のある方は探してみてください。</p>
</div>
</div>
<h3><span id="toc7">機体形状</span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>主翼を後退させた状態です。</li>
<li>AIM-9サイドワインダーを搭載しています。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>この写真も最後に紹介する空母甲板上のシルエットと共に好きな写真です。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_2453" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2453" class="wp-image-2453 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-top-01.jpg" alt="F-14トムキャット：上方から" width="800" height="524" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-top-01-500x328.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-top-01-300x197.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-top-01-768x503.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2453" class="wp-caption-text">330-CFD-DF-SD-06-02524: A pair of US Navy (USN) F-14 Tomcats, Fighter Squadron 211 (VF-211), Naval Air Station (NAS) Oceana, Virginia (VA), soar over central Iraq in support of Operation Iraqi Freedom. The F-14s are armed with AIM-9 Sidewinder missiles, 12/16/2003. SSGT Suzanne M. Jenkins, USAF. (OPA-NARA II-9/21/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-1　F-14トムキャット：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、前方からの写真です。</p>
<ul>
<li>空母（CVN-71 Theodore Roosevelt）から発艦したところです。</li>
</ul>
<div id="attachment_2454" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2454" class="wp-image-2454 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01.jpg" alt="F-14トムキャット：前方から" width="800" height="456" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01-500x285.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01-300x171.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01-768x438.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-front-01-160x90.jpg 160w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2454" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SC-93-04513: Operation Deny Flight, April 12, 1993-December 20, 1995. A Fighter Squadron 84 (VF-84) F-14A Tomcat aircraft is launched from the aircraft carrier Theodore Roosevelt (CVN-71) during Operation Deny Flight, April 1, 1993. PHAN Richard Hale. (OPA-NARA II-8/14/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-2　F-14トムキャット：前方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は側方からの写真です。</p>
<ul>
<li>AMRAAM（advanced medium range air-to-air missile）を搭載しています。</li>
</ul>
<div id="attachment_2458" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2458" class="wp-image-2458 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-side-01b.jpg" alt="F-14トムキャット：側方から" width="800" height="640" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-side-01b.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-side-01b-500x400.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-side-01b-300x240.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-side-01b-768x614.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2458" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SC-83-05177: A view of an F-14 Tomcat aircraft with an advanced medium range air-to-air missile (AMRAAM) under its wing, in flight over the Pacific Missile Test Center, 3/31/1982. U.S. Navy photograph, now in the collections of the National Archives. (7/6/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-3　F-14トムキャット：側方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>LANTIRN（Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night）ポッドを搭載しています。</li>
</ul>
<div id="attachment_2461" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2461" class="wp-image-2461 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-bottom-01b.jpg" alt="F-14トムキャット：下方から" width="800" height="518" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-bottom-01b.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-bottom-01b-500x324.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-bottom-01b-300x194.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-bottom-01b-768x497.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2461" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SD-02-08453: An F-14 &#8220;Tomcat&#8221; equipped with a Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night (LANTIRN) pod prepares to enter the landing pattern after a successful mission. The fighter is attached to Fighter Squadron One Zero Two (VF-102) &#8220;Diamondbacks,&#8221; deployed aboard USS John F. Kennedy (CV 67) in support of Operation Southern Watch, 1/24/2000. U.S. Navy photograph, now in the collections of the National Archives. (7/6/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-4　F-14トムキャット：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、後方からの写真です。</p>
<ul>
<li>赤いH字型はエアブレーキです。</li>
<li>白黒の縞模様は、アレスティング・フックです。</li>
</ul>
<div id="attachment_2464" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2464" class="wp-image-2464 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-rear-01.jpg" alt="F-14トムキャット：後方から" width="800" height="621" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-rear-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-rear-01-500x388.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-rear-01-300x233.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-view-rear-01-768x596.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2464" class="wp-caption-text">428-GX-K-105897: USS Enterprise (CVAN-65), 1974. View from behind a Fighter-Squadron One, VF-1, F-14A “Tomcat” fighter aircraft on a pier for loading onboard the carrier at Naval Air Station, Alameda, California. Photographed by PH2 Paul Burns, September 14, 1974 Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives. (2017/11/29).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-5　F-14トムキャット：後方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc8"><span id="toc17">空母からの発艦</span></span></h3>
<p>空母からの発艦を見ていきます。</p>
<p>下図は、F-14トムキャット発艦直前の写真です。</p>
<ul>
<li>発艦に備え低い姿勢になっています。</li>
<li>前輪付近の上記は、蒸気カタパルトによるものです。</li>
</ul>
<div id="attachment_2472" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2472" class="wp-image-2472 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-01.jpg" alt="F-14トムキャット：発艦（その1）" width="800" height="528" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-01-500x330.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-01-300x198.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-01-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2472" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SC-93-05365: Operation Deny Flight, April 12, 1993 December 20, 1995. The catapult crew prepares to launch a Fighter Squadron 84 (VF-84) F-14A Tomcat aircraft from the nuclear-powered aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN-71) during Operation Deny Flight, May 1, 1993. PH1 Thomas M. Hensley. (OPA-NARA II-8/14/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-14トムキャット：発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、カタパルトで一気に加速させたF-14トムキャットが甲板から離れる直前の写真です。</p>
<ul>
<li>蒸気カタパルトにより低い姿勢のまま離陸可能な速度まで一気に加速します。</li>
</ul>
<div id="attachment_2473" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2473" class="wp-image-2473 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-02.jpg" alt="F-14トムキャット：発艦（その2）" width="800" height="529" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-02-500x331.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-02-300x198.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-launch-02-768x508.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2473" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-ST-90-06948: A Fighter Squadron 14 (VF-14) F-14A Tomcat aircraft is launched from the flight deck of the aircraft carrier USS John F. Kennedy (CV-67) during Fleet Ex 1-90, 1/1/1990. U.S. Navy photograph, now in the collections of the National Archives. (7/6/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-14トムキャット：発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>空母のカタパルト発艦の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-detail">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cvn-aircraft-catapult/" title="隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-aircraft-catapult-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">隠れた最先端技術、米国の航空母艦のカタパルトによる発艦</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">これからの空母艦載機がF-35ライトニングIIシリーズ、カタパルト運用可能なF-35Cと短距離離陸／垂直着陸可能なF-35Bです。カタパルトによる発艦とアレスティング・フックによる着艦及びカタパルトについて米国海軍のWebサイトの情報を主に写真で説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2024.01.28</div></div></div></div></a>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/cvn-catapult-high-school-physics/" title="空母のカタパルトによる発艦を高校物理の等加速度運動の式で計算する" class="blogcard-wrap internal-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard internal-blogcard ib-left cf"><div class="blogcard-label internal-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail internal-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" width="160" height="90" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-160x90.jpg" class="blogcard-thumb-image internal-blogcard-thumb-image wp-post-image" alt="" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-800x450.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l-374x210.jpg 374w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/08/cvn-catapult-high-school-physics-l.jpg 1280w" sizes="(max-width: 160px) 100vw, 160px" /></figure><div class="blogcard-content internal-blogcard-content"><div class="blogcard-title internal-blogcard-title">空母のカタパルトによる発艦を高校物理の等加速度運動の式で計算する</div><div class="blogcard-snippet internal-blogcard-snippet">空母のカタパルトは、約30トン（30,000kg）の艦載機を約100mで一気に加速させ射出します。パイロットにとっては2秒ほどで停止状態から空中に放り出されるイメージです。高校物理の等加速度運動をカタパルトに当てはめ加速度の計算について説明します。</div></div><div class="blogcard-footer internal-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site internal-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon internal-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://hakase-aviation.com" alt="" class="blogcard-favicon-image internal-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain internal-blogcard-domain">hakase-aviation.com</div></div><div class="blogcard-date internal-blogcard-date"><div class="blogcard-post-date internal-blogcard-post-date">2023.12.23</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc9"><span id="toc18">空母への着艦</span></span></h3>
<p>空母への着艦を見ていきます。</p>
<p>空母は島の様に大きいですが、空母の飛行甲板は艦載機を発・着艦や補給整備をするには十分広いとはいえないようです。</p>
<ul>
<li>機体後部のアレスティング・フックを確認できます。</li>
<li>F-14トムキャットは最大離陸重量で発艦は可能ですが、最大離陸重量での着艦はできないため、着艦時の制限重量オーバー分は、着艦前に投棄する必要がありました。</li>
</ul>
<div id="attachment_2476" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2476" class="wp-image-2476 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-landing-01.jpg" alt="F-14トムキャット：着艦" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-landing-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-landing-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-landing-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2476" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SD-05-13167: A US Navy (USN) F-14B Tomcat fighter, Fighter Squadron 32 (VF-32), Swordsmen, NAS Oceana, Virginia (VA), about to touchdown on the flight-deck aboard the Nimitz Class Aircraft Carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) during aircraft recovery operations. Carrier Air Wing 3 (CVW-3) embarked aboard the Truman to provide close air support (CAS) and conduct intelligence, surveillance and reconnaissance over Iraq during Operation IRAQI FREEDOM. The Truman Carrier Strike Group is on a regularly scheduled deployment in support of the Global War on Terrorism, 3/17/2005 PHAN Ricardo J. Reyes, USN. (OPA-NARA II-8/27/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-14トムキャット：着艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc10">空母甲板と格納庫</span></h3>
<p>F-14トムキャットは、主翼は曲がりませんが、後退させることで機体の幅を狭くすることができます。</p>
<p>下図は、空母（CVN-71 Theodore Roosevelt）甲板上の写真です。</p>
<ul>
<li>中央にはカタパルトによる発艦のため主翼を広げたF-14トムキャットを確認できます。</li>
<li>駐機中及び発艦ポジションに向かうF-14トムキャットは、主翼を後退させています。</li>
</ul>
<div id="attachment_2469" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2469" class="wp-image-2469 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-carrier-deck-01.jpg" alt="F-14トムキャット：空母甲板" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-carrier-deck-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-carrier-deck-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-carrier-deck-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-carrier-deck-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2469" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SD-07-00511: US Navy (USN) F-14D Tomcat fighter aircraft are staged in launch position for their departure from the USN Nimitz Class Aircraft Carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71) to their homeport of Naval Air Station (AS) Oceana, Virginia (VA). The F-14 Tomcat will be removed from service and officially stricken from the inventory in September of 2006, 3/10/2006 PH3 Chris Thamann, USN. (OPA-NARA II-8/22/2015)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6-1　F-14トムキャット：空母甲板</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、格納庫内を移動中のF-14トムキャットです。</p>
<div id="attachment_2468" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2468" class="wp-image-2468 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-hangar-bay-01.jpg" alt="F-14トムキャット：空母の格納庫" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-hangar-bay-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-hangar-bay-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-hangar-bay-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-hangar-bay-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2468" class="wp-caption-text">330-CFD-DD-SD-00-02676: Operation Allied Force, NATO bombing of Yugoslavia, March to June 1999. Members of USS Theodore Roosevelt’s Hangar Deck Control team guide an F-14 &#8220;Tomcat&#8221; into the carrier&#8217;s hangar bay. Roosevelt and its embarked carrier air wing are participating in air strikes (not shown) against the former Yugoslavia in support of NATO Operation Allied Force, PH3 Donne&#8217; Mckissic. (OPA-NARA II-8/15/2015).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6-2　F-14トムキャット：空母の格納庫</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc11"><span id="toc20">空中給油</span></span></h3>
<p>F-14トムキャットは、もちろん空中給油可能です。</p>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/kc-10/">KC-10エクステンダー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>から空中給油を受ける写真です。</p>
<div id="attachment_2449" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2449" class="wp-image-2449 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-refuel-01.jpg" alt="F-14トムキャット：空中給油" width="800" height="522" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-refuel-01-500x326.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-refuel-01-300x196.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-refuel-01-768x501.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2449" class="wp-caption-text">Desert mission SOUTHWEST ASIA (AFPN) &#8212; A Navy F-14 Tomcat refuels over Iraq at sunset from a KC-10 Extender aircraft assigned to the 908th Expeditionary Refueling Squadron. The F-14 is supporting Operation Iraqi Freedom. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Mike Hammonds)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-14トムキャット：空中給油</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc12">はかせの好きなシルエット</span></h3>
<p>最後の1枚は、F-14トムキャットらしいシルエット（色調をセピアにしています）で、私の好きな写真です。</p>
<ul>
<li>空母（CVN 68 Nimitz）の飛行甲板上のF-14トムキャットです。</li>
</ul>
<div id="attachment_2478" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2478" class="wp-image-2478 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-silhouette-flight-deck-01.jpg" alt="F-14トムキャット：シルエット" width="800" height="578" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-silhouette-flight-deck-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-silhouette-flight-deck-01-500x361.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-silhouette-flight-deck-01-300x217.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/11/f-14-silhouette-flight-deck-01-768x555.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2478" class="wp-caption-text">330-CFD-DN-SD-00-03280: Amidst the orange and purple sunset of the Persian Gulf, an F-14 Tomcat sits on the flight deck of USS Nimitz (CVN 68) during a break in flight operations. USS Nimitz and her embarked carrier air wing are operating in the Persian Gulf in support of Operation Southern Watch, 10/14/1997PH3 Cash A. Conklin. (OPA-NARA II-8/17/2015)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F-14トムキャット：シルエット</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/national_museum_of_the_us_navy/">National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.flickr.com/">Flickr</a>からの画像（加工しています）</p>
<h2><span id="toc13">F-14トムキャット（Tomcat）の歴史</span></h2>
<p>F-14トムキャットの開発について説明します。</p>
<p>F-14トムキャットは、1968年、当時米国海軍の空母戦闘機として開発中だったF-111Bに代わる戦闘機として設計されました。</p>
<h3><span id="toc14">1970年12月：F-14トムキャット初飛行</span></h3>
<ul>
<li>P&amp;W製TF30エンジン搭載</li>
<li>AWG-9システムを採用</li>
</ul>
<h3><span id="toc15">1973年：配備開始</span></h3>
<h3><span id="toc16">2006年：全機退役</span></h3>
<h2><span id="toc17">F-14トムキャットの諸元</span></h2>
<p><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.history.navy.mil/">Naval History and Heritage Command</a>（米国海軍）のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 666px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;"> 19.07 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.87 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">主翼前方時：19.5 m</p>
<p>主翼後退時：11.58 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>P&amp;W製TF-30-P412A</li>
<li>アフターバーナー付ターボファンエンジン</li>
<li>推力： kg（１基当たり）</li>
<li>推力： kg（2基）</li>
<li>F-14BとF-14Dは、F-110-GE400</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;"> 33,723 kg</p>
<p>空虚重量：18,190 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">2,484 km/h（マッハ2.08）</p>
<p>巡航速度：927 km/h（マッハ0.77）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">17,068 m以上</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; m</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 75px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 75px;">
<ul>
<li>20mmバルカン砲</li>
<li>AIM-54Aフェニックスミサイル6発</li>
<li>スパロー・ミサイル</li>
<li>サイドワインダー</li>
<li>JDAM</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px; vertical-align: middle;">2名（複座）</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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</div>

<h2><span id="toc18"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li><a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.history.navy.mil/">Naval History and Heritage Command</a>（米国海軍）のF-14トムキャットの紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/f-14-tomcat.html" title="https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/f-14-tomcat.html" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.history.navy.mil%2Fresearch%2Fhistories%2Fnaval-aviation-history%2Fnaval-aircraft%2Fcurrent-aircraft-inventory%2Ff-14-tomcat.html?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/f-14-tomcat.html</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/naval-aircraft/current-aircraft-inventory/f-14-tomcat.html" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.history.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc19">プラモデル（スケールモデル）</span></h3>
<p>F-14トムキャットはすでに退役していますので、構造をじっくりみたければ、プラモデルを作ってみるのも1つの手段かもしれません。</p>
<p>私はガンプラは作りますが、塗装はできないのでいわゆるスケールモデルには手をださなようにしています。タミヤ製のF-14Dは、時々購入したくなりますが。</p>
<ul>
<li>2023年12月10日現在、タミヤショップオンラインでは定価9,460円（税込）です。</li>
</ul>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://amzn.to/3NkVJG6" title="Tamiya TM61118 1/48 Grumman F-14D Tomcat Toy" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/1057756e119baf8a9ea754231adb7315.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Tamiya TM61118 1/48 Grumman F-14D Tomcat Toy</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">タミヤ 1/48 傑作機シリーズ No.118 アメリカ海軍 グラマン F-14D トムキャット プラモデル 61118ほか飛行機・ヘリコプターのプラモデルが勢ぞろい。ランキング、レビューも充実。アマゾンなら最短当日配送。</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://amzn.to/3NkVJG6" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">amzn.to</div></div></div></div></a>
<h2><span id="toc20">まとめ</span></h2>
<p>F-14トムキャットは、米国海軍の空母艦載機です。すでに退役となっていますが、強力なレーダーと長射程のミサイルによる強力な攻撃力を備えた機体です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>個人的には可変翼のメカニズムと美しい機体形状が好きな機体です。</p>
</div>
</div>
<p>F-15トムキャットが現役の時代には、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-15e/">F-15イーグル<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>とどっちが強いとかが話題になり、F-14トムキャットの大きな特徴の1つでもある可変翼により、空戦性能（運動性）が高いという評価もあった覚えがあります。</p>
<p>ここでは、主に米国海軍のWebサイトからの情報と、National Museum of the U.S. Navy（米国海軍）の写真を使いながら以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>F-14トムキャットとは
<ul>
<li>F-14トムキャットの主な特徴
<ul>
<li>リフティング・ボディ</li>
<li>長距離ミサイル搭載</li>
<li>可変翼システム</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るF-14トムキャット
<ul>
<li>機体形状</li>
<li><span id="toc17">空母からの発艦</span></li>
<li><span id="toc18">空母への着艦</span></li>
<li>空母甲板と格納庫</li>
<li><span id="toc20">空中給油</span></li>
<li>はかせの好きなシルエット</li>
</ul>
</li>
<li>F-14トムキャット（Tomcat）の歴史
<ul>
<li>1970年12月：F-14トムキャット初飛行</li>
<li>1973年：配備開始</li>
<li>2006年：全機退役</li>
</ul>
</li>
<li>F-14トムキャットの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/f-14/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>F-35B：世界で唯一の超音速・短距離離陸/垂直着陸(STOVL)・ステルス</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-35b/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/f-35b/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Aug 2023 20:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[第5世代ステルス]]></category>
		<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=403</guid>

					<description><![CDATA[F-35AライトニングIIは、米国空軍の最新の第5世代戦闘機で、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。 また、F-35シリーズには、米国空軍仕様 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>F-35AライトニングIIは、米国空軍の最新の第5世代戦闘機で、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。</p>
<p>また、F-35シリーズには、米国空軍仕様のF-35Aの他、艦載機として運用できるF-35C、短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能なF-35Bがあります。</p>
<p>ここでは、ステルスの艦載機かつ短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能なF-35BライトニングII（Lightning II）について、主に米国海軍と海兵隊のWebサイトの情報から写真を使って説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-12" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-12">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">短距離離陸／垂直着陸可能な艦載機F-35BライトニングIIとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">ステルスの艦載機F-35BライトニングIIの主な特徴</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">耐久性のある（頑丈な）ステルス機</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">艦載機なので頑丈な構造</a></li></ul></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">搭載エンジン</a></li></ul></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">写真で見るF-35BライトニングII</a><ul><li><a href="#toc8" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">強襲揚陸艦とF-35B</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">発艦</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">着艦</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">着陸（滑走路）</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">空中給油</a></li></ul></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">F-35BライトニングIIの歴史</a><ul><li><a href="#toc15" tabindex="0">統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</a></li></ul></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">F-35BライトニングIIの諸元</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">参考リンク</a><ul><li><a href="#toc18" tabindex="0">プラモデル（スケールモデル）</a></li></ul></li><li><a href="#toc19" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">短距離離陸／垂直着陸可能な艦載機F-35BライトニングIIとは</span></h2>
<p>F-35BライトニングIIは、F-35A同様以下の特性を備えたマルチロール戦闘機です。</p>
<ul>
<li>短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能</li>
<li>ステルス性</li>
<li>センサー・フュージョン（複数のセンサー情報の統合処理）と状況認識能力</li>
<li>機敏で多用途、高性能、7G（最大荷重）対応</li>
</ul>
<div id="attachment_761" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-761" class="wp-image-761 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-01.jpg" alt="F-35BライトニングII（Lightning II）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-761" class="wp-caption-text">220526-N-XN177-1148 PACIFIC OCEAN (May 26, 2022) An F-35B Lightning II aircraft assigned to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 lands aboard amphibious assault carrier USS Tripoli (LHA 7), May 26, 2022. Tripoli is conducting routine operations in U.S. 7th Fleet. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Peter Burghart)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-35BライトニングII（Lightning II）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc2">ステルスの艦載機F-35BライトニングIIの主な特徴</span></h3>
<p>F-35BライトニングIIは、米国海軍史上初めて、空母にレーダーを回避できるステルス機能を持つ艦載機となりました。</p>
<p>ステルス技術、高度なセンサー、超音速、武器能力、優れた射程距離を備えたF-35は、これまでの空母甲板で運用されてきた艦載機の中で最も先進的な戦闘機です。</p>
<p>以下、艦載機であるF-35BライトニングIIの特徴について説明します。</p>
<h4><span id="toc3">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）</span></h4>
<p>F-35BライトニングIIの最大の特徴は、<span style="color: var(--cocoon-text-color); font-family: var(--cocoon-default-font);">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）が可能</span>ということです。</p>
<p>垂直離陸こそできませんが、いわゆるスキージャンプによる短距離離陸が可能です。</p>
<h4><span id="toc4">耐久性のある（頑丈な）ステルス機</span></h4>
<p>F-35Bは、過去の航空機から学んだ教訓と最新の技術を組み合わせることで、戦闘機にとって最も過酷な環境である艦載機として艦上でも、最小限のメンテナンスでステルス効果を維持することができます。</p>
<p>一般的な話ですが、航空機の場合には機体重量以外に搭載できる重さや容積が限られています。このため、運用に応じ適切な武装や燃料（増槽）を選択・装備しています。</p>
<p>簡単に言えば、重過ぎれば発艦（離陸）できませんし、離陸できても着陸（着艦）できる重量に制限があれば使っていない武装を投棄しないと、着艦時の衝撃で機体が壊れることもあるそうです。</p>
<h4><span id="toc5">艦載機なので頑丈な構造</span></h4>
<p>艦載機は空母への着艦、発艦時に機体に大きな負荷がかかります。着艦時は着陸というよりは激突に近い衝撃が脚部や機体にかかります。</p>
<h3><span id="toc6">搭載エンジン</span></h3>
<p>F-35Bは、プラット＆ホイットニー社のF135-PW-600ターボファンエンジンを1機搭載し、<span style="color: var(--cocoon-text-color); font-family: var(--cocoon-default-font);">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）を実現し</span>ています。</p>
<h2><span id="toc7">写真で見るF-35BライトニングII</span></h2>
<p>F-35BライトニングIIを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>の<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc8">機体形状</span></h3>
<p>機体形状は、一見するとF-35Aとほぼ同じです。</p>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Tripoli甲板上のF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>右側の甲板上に並ぶ姿からは、F-35Aとほとんど見分けがつきません。</li>
<li>左側のF-35BライトニングIIは、見た目の特徴がまさにF-35Bです。</li>
</ul>
<div id="attachment_766" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-766" class="wp-image-766 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-01.jpg" alt="F-35BライトニングII（Lightning II）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-766" class="wp-caption-text">FLIGHT DECK U.S. Marine Corps photo by Seaman Maci Sternod/Released 220331-N-CM110-1149.JPG APR 11, 2022 An F-35B Lightning II aircraft attached to Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1 takes off aboard amphibious assault ship USS Tripoli, Mar. 31. VMX-1 is embarked aboard Tripoli as part of the U.S. Marine Corps’ Lightning carrier concept demonstration. The Lightning carrier concept demonstration shows Tripoli and other amphibious assault ships are capable of operating as dedicated fixed-wing carrier platforms, capable of bringing fifth generation Short Takeoff/Vertical Landing aircraft wherever they are required.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　F-35BライトニングII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<p>下図は、正面から見たF-35BライトニングIIです。</p>
<div id="attachment_3203" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-3203" class="wp-image-3203 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/f-35b-view-front-01.jpg" alt="F-35BライトニングII" width="800" height="507" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/f-35b-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/f-35b-view-front-01-500x317.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/f-35b-view-front-01-300x190.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/01/f-35b-view-front-01-768x487.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-3203" class="wp-caption-text">201010-M-MS099-374 A Marine with Marine Fighter Attack Squadron 211 conducts pre-flight checks on an F-35B Lightning II Joint Strike Fighter aboard HMS Queen Elizabeth in the North Sea on Oct. 10, 2020. VMFA-211 is an F-35B Lightning II squadron assigned to Marine Aircraft Group 13, 3rd Marine Aircraft Wing. Its mission is to intercept and destroy enemy aircraft under all weather conditions and attack and destroy surface targets in support of Fleet Marine Expeditionary Forces.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　F-35BライトニングII</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<p>下図は、横から見たF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>シャフト駆動リフトファン（LiftFan®）推進システム（LiftSystem®）を除けば、F-35Aとほとんど違いが分かりません。</li>
</ul>
<div id="attachment_778" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-778" class="wp-image-778 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-side-01.jpg" alt="F-35BライトニングII：横から" width="800" height="385" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-side-01-500x241.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-side-01-300x144.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-side-01-768x370.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-778" class="wp-caption-text">211006-M-MS099-603 SOUTH CHINA SEA ((Oct. 6, 2021) U.S. Marine Capt Craig Turner with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, accelerates an F-35B Lightning II on the flight deck of the Royal Navy aircraft carrier HMS Queen Elizabeth (R08) in the South China Sea, Oct. 6, 2021. VMFA-211 is currently deployed with the United Kingdom?s Carrier Strike Group 21. (U.S. Marine Corps photo by 1st Lt. Zachary Bodner)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　F-35BライトニングII：横から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、下方から見たF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>シャフト駆動リフトファン（LiftFan®）推進システムにより、機体内のスペースが減り、ウェポンベイが小さくなり燃料搭載量も減っています。</li>
<li>主翼車輪外側の姿勢制御用の吹出口の扉が開いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_780" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-780" class="wp-image-780 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-bottom-01.jpg" alt="図2-3　F-35BライトニングII：下方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-bottom-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-bottom-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-view-bottom-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-780" class="wp-caption-text">Test flight completed after F-35B modifications A Marine Corps F-35B Lightning II completes its first short takeoff and vertical landing check flight at Hill Air Force Base, Utah, June 18, 2015. The aircraft was undergoing a functional check flight following modifications at the Ogden Air Logistics Complex. (U.S. Air Force photo/Alex R. Lloyd)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　F-35BライトニングII：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">強襲揚陸艦とF-35B</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Tripoliです。</p>
<ul>
<li>強襲揚陸艦は、F-35Cで紹介している空母よりも小さく（甲板も狭く短い）、カタパルトはありません。</li>
<li>F-35Bは、<span style="color: var(--cocoon-text-color); font-family: var(--cocoon-default-font);">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）により強襲揚陸艦から発・着艦します</span>。</li>
</ul>
<div id="attachment_768" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-768" class="wp-image-768 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-02.jpg" alt="F-35BライトニングII：強襲揚陸艦" width="800" height="500" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-02-500x313.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-02-300x188.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-uss-02-768x480.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-768" class="wp-caption-text">TO THE SKY U.S. Marine Corps photo by Sgt. Samuel Ruiz/Released 220407-M-GQ845-1040.JPG APR 11, 2022 Amphibious assault ship USS Tripoli, departs Naval Air Station North Island, Calif., April 7, 2022. Tripoli completed flight deck operations with 20 F-35B Lightning II jets from Marine Fighter Attack Squadrons 211 and 225, Marine Aircraft Group 13, and 3rd Marine Aircraft Wing, as well as Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, as part of the U.S. Marine Corps’ Lightning carrier concept demonstration. The Lightning carrier concept demonstration shows Tripoli and other amphibious assault ships are capable of operating as dedicated fixed-wing strike platforms when needed, capable of bringing fifth generation Short Takeoff/Vertical Landing aircraft wherever they are required.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-35BライトニングII：強襲揚陸艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc10">発艦</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Tripoliから発艦するF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>特許取得済のシャフト駆動リフトファン（LiftFan®）推進システムにより、排気ノズルを下方に向けて短距離での発艦（離陸）が可能です。</li>
</ul>
<div id="attachment_771" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-771" class="wp-image-771 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-take-off-01.jpg" alt="F-35BライトニングII：発艦" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-take-off-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-take-off-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-take-off-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-take-off-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-771" class="wp-caption-text">211108-N-ZW128-1405 GULF OF OMAN (Nov. 8, 2021) An F-35B Lightning II attached to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, deployed with the Royal Navy aircraft carrier HMS Queen Elizabeth (R08), takes off from the amphibious assault ship USS Essex (LHD 2) during an interoperability exercise with Queen Elizabeth, Nov. 8, 2021. Essex and the 11th Marine Expeditionary Unit (MEU) are deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Wesley Richardson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-1　F-35BライトニングII：発艦</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、HMS Queen Elizabethからスキージャンプを使ったF-35BライトニングIIの短距離離陸の写真です。</p>
<div id="attachment_782" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-782" class="wp-image-782 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-ski-jump-02.jpg" alt="F-35BライトニングII：発艦（スキージャンプ）" width="800" height="578" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-ski-jump-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-ski-jump-02-500x361.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-ski-jump-02-300x217.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-ski-jump-02-768x555.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-782" class="wp-caption-text">210618-M-MS099-978 U.S. 6TH FLEET AREA OF OPERATIONS (June 18, 2021) A U.S. Marine assigned to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, Carrier Strike Group (CSG) 21, launches an F-35B Lightning II from the flight deck of the Royal Navy aircraft carrier HMS Queen Elizabeth (R 08) in the U.S. 6th Fleet area of operations on June 18, 2021. Alongside the United Kingdom?s 617 Squadron, VMFA-211 is conducting combat sorties in support of Operation Inherent Resolve (OIR), the first combat operations launched from Queen Elizabeth. OIR is the operation to eliminate the ISIL terrorist group and the threat they pose to Iraq, Syria and the wider international community. (U.S. Marine Corps photo by 1st Lt. Zachary Bodner)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3-2　F-35BライトニングII：発艦（スキージャンプ）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc11">着艦</span></h3>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Tripoliに着艦しようとするF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li><span style="color: var(--cocoon-text-color); font-family: var(--cocoon-default-font);">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）特有の操縦の難しさがありそうです。</span></li>
</ul>
<div id="attachment_773" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-773" class="wp-image-773 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-landing-01.jpg" alt="F-35BライトニングII：着艦" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-773" class="wp-caption-text">220610-M-BH827-1145 PHILIPPINE SEA (June 10, 2022) U.S. Marine Corps F-35B Lightning II aircraft with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 approach the amphibious assault carrier USS Tripoli (LHA 7), while underway, June 10, 2022. Marines with VMFA-121, based out of Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, are conducting flight operations in support of a free and open Indo-Pacific. (U.S. Marine Corps photo by Sgt. Jackson Ricker)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35BライトニングII：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、強襲揚陸艦USS Tripoliに着艦直前のF-35BライトニングIIです。</p>
<div id="attachment_2714" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-2714" class="wp-image-2714 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/f-35b-landing-02.jpg" alt="F-35BライトニングII：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/f-35b-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/f-35b-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/f-35b-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/12/f-35b-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-2714" class="wp-caption-text">F-35B lands aboard USS Tripoli An F-35B Lightning II aircraft attached to Marine Operational Test and Evaluation Squadron (VMX) 1 lands aboard amphibious assault ship USS Tripoli (LHA 7), Mar. 31. VMX-1 is embarked aboard Tripoli as part of the U.S. Marine Corps’ Lightning carrier concept demonstration. The Lightning carrier concept demonstration shows Tripoli and other amphibious assault ships are capable of operating as dedicated fixed-wing carrier platforms, capable of bringing fifth generation Short Takeoff/Vertical Landing aircraft wherever they are required. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Maci Sternod)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35BライトニングII：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afotec.af.mil/">AIR FORCE OPERATIONAL TEST &amp; EVALUATION CENTER（米国空軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.afotec.af.mil/News/Photos/">Home &gt; News &gt; Photos</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc12">着陸（滑走路）</span></h3>
<p>F-35BライトニングIIは、滑走路への着陸もできます。</p>
<p>下図は、滑走路を使い着陸するF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>滑走路を使うとスムーズな着陸ができますので、機体への負荷も小さくなります。</li>
</ul>
<div id="attachment_4966" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4966" class="wp-image-4966 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/07/f-35b-landing-03.jpg" alt="F-35BライトニングII：滑走路利用の着陸（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/07/f-35b-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/07/f-35b-landing-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/07/f-35b-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/07/f-35b-landing-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4966" class="wp-caption-text">240717-F-UT528-1005 An F-35B Lightning II assigned to Marine Fighter Attack Squadron 542, Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina, lands at Nellis Air Force Base, Nevada, July 17, 2024 to participate in Red Flag-Nellis 24-3. Red Flag provides complex-realistic scenarios concentrated on warfighting in the Indo-Pacific theater. (U.S. Air Force photo by William R. Lewis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-35BライトニングII：滑走路利用の着陸（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nellis.af.mil/">NELLIS AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nellis.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、滑走路に着陸した写真です。</p>
<ul>
<li>滑走路と使った着陸では、F-35AラインとニングIIとの違いがわかりません。</li>
</ul>
<div id="attachment_6703" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6703" class="wp-image-6703 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-landing-04.jpg" alt="F-35BライトニングII：滑走路利用の着陸（その2）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-landing-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-landing-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-landing-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35b-landing-04-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6703" class="wp-caption-text">250123-F-UT528-1001 Red Flag-Nellis 25-1 A U.S. Marine F-35B Lightning II assigned to Marine Fighter Attack Squadron 211, Marine Corps Base Air Station Yuma, Arizona, lands after a mission prior to the start of Red Flag-Nellis 25-1 at Nellis Air Force Base, Nevada, Jan. 23, 2025. These exercises build partnerships and interoperability among our allies and across domains. (U.S. Air Force photo by William R. Lewis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-35BライトニングII：滑走路利用の着陸（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nellis.af.mil/">NELLIS AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.nellis.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc13">空中給油</span></h3>
<p>F-35BライトニングIIの空中給油を見ていきます。</p>
<p>下図は、KC-135ストラトタンカーから空中給油を受けるF-35BライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>空中給油は、今でこそ当たり前の様に運用されていますが、作戦行動を変える程の影響力のある隠れた重要技術の1つでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_774" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-774" class="wp-image-774 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01.jpg" alt="F-35BライトニングII：空中給油" width="800" height="454" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01-500x284.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01-300x170.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01-768x436.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35b-refuel-01-160x90.jpg 160w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-774" class="wp-caption-text">EXERCISE NOBLE FUSION 2022 U.S. Marine Corps photo by Airman 1st Class Moses Taylor/Released 220204-F-PU391-1034.JPG FEB 4, 2022 An F-35B Lightning II from the Marine Fighter Attack Squadron 121 gets refueled by a KC-135 Stratotanker from the 909th Air Refueling Squadron in support of Exercise Noble Fusion over the Pacific Ocean Feb. 4, 2022. Noble Fusion demonstrates that Navy and Marine Corps forward-deployed stand-in naval expeditionary forces can rapidly aggregate Marine Expeditionary Unit/Amphibious Ready Group teams at sea, along with a carrier strike group, joint forces and allies in order to conduct lethal sea-denial operations, seize key maritime terrain, guarantee freedom of movement, and create advantage for U.S., partner and allied forces. Naval Expeditionary forces conduct training in the Indo-Pacific throughout the year to maintain readiness.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35BライトニングII：空中給油</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<p>空中給油の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://ezu-ken.com/kc-135/" title="KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/c29ea13b66554ac9489136c28f99a8c7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">空中給油機は輸送機同様平坦を支える重要な役割を果たしています。KC-135ストラトタンカー(Stratotanker)は、空中給油に加え人員や貨物輸送にも使われます。F-22などの最新ステルス機や戦略爆撃機、艦載機F/A-18スーパーホーネ...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://ezu-ken.com/kc-135/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">ezu-ken.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc14">F-35BライトニングIIの歴史</span></h2>
<p>F-35シリーズは、米国空軍のF-16やA-10、米海軍のF/A-18、米海兵隊のAV-8BハリアーやF/A-18、英国のハリアーGR.7やシーハリアーなど、老朽化した戦闘機（戦術機）の後継機として設計されています。</p>
<p>ステルス以外にも数々の次世代技術を取り込むことにより、F-35シリーズは世界で最も先進的なマルチロール戦闘機といえます。</p>
<h3><span id="toc15">統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</span></h3>
<p>F-35シリーズの開発は、2001年10月の統合打撃戦闘機（JSF）プログラムを進めることが決定（承認）から始まりました。</p>
<p>この承認により、</p>
<ul>
<li>JSFプログラムは、システム開発・実証（SDD：System Development and Demonstration）段階に移行しました。</li>
<li>ロッキード・マーティン社とノースロップ・グラマン社、BAE社がJSF機の開発・生産を担当することが決定しました。</li>
</ul>
<p>F-35シリーズの開発が本格的に始まりました。</p>
<p>なお、SDDでは、以下のことが重点とされていました。</p>
<ul>
<li>運用要件を満たしながらライフサイクルコストを大幅に削減する攻撃機ファミリーの開発
<ul>
<li>この要件は、手頃な価格、致死性、生存性、および支援可能性に対するバランスの取れたアプローチを示すものです。</li>
</ul>
</li>
<li>航空機と兵器の統合に取り組む段階的なブロック・アプローチ（phased block approach）を使用し、初期運用能力要件に対応した検証済みの航空システムの提供</li>
</ul>
<h2><span id="toc16">F-35BライトニングIIの諸元</span></h2>
<p>米国海兵隊のWebサイトの情報が見つからなかったので、ロッキード・マーティン社の情報を参考にしています。</p>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html" title="F-35 Lightning II" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/4dd532ff1693ccd8bccdbe066047ebcf.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">F-35 Lightning II</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">Explore the F-35 Lightning II, a leading stealth fighter equipped with advanced sensors and supersonic speed. Learn more...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.lockheedmartin.com</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li><span style="color: var(--cocoon-text-color); font-family: var(--cocoon-default-font);">短距離離陸／垂直着陸（STOVL）のため、</span>F-35Bはエンジンが違う。</li>
<li>F-35Bは、燃料や武装の搭載容量が小さくなっている。</li>
<li>最大荷重は、F-35Aの9Gに対し7G</li>
</ul>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 552px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">15.6 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.36 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">10.7 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>P＆W製F-135-PW-600</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">27,200 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大搭載重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">6,800 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">1,906 km/h (マッハ1.6)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">1,667 km（<span style="font-family: inherit; font-size: inherit; background-color: var(--cocoon-xxx-thin-color);">内部燃料）</span></td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 10px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 10px;">6,125 kg（内部搭載）</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 75px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 75px;">
<ul>
<li>AIM-120C/D AMRAAMミサイル2発</li>
<li>JDAM（1000ポンド）2発</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 40px; vertical-align: middle;">パイロット</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc17"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<p>写真は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイトの＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞にある写真です。</p>
<p>諸元は、ロッキード・マーティン社の情報を参考にしています。</p>
<ul>
<li>USMC（米国海兵隊）の写真のページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.marines.mil%2FPhotos%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.marines.mil/Photos/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.marines.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<ul>
<li>ロッキード・マーティン社のページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html" title="F-35 Lightning II" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/4dd532ff1693ccd8bccdbe066047ebcf.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">F-35 Lightning II</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">Explore the F-35 Lightning II, a leading stealth fighter equipped with advanced sensors and supersonic speed. Learn more...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.lockheedmartin.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc18">プラモデル（スケールモデル）</span></h3>
<p>F-35BライトニングIIの短距離離陸／垂直着陸（STOVL）の構造をじっくりみたければ、プラモデルを作ってみるのも1つの手段かもしれません。</p>
<p>私はガンプラは作りますが、塗装はできないのでいわゆるスケールモデルには手をださなようにしています。タミヤ製のF-35BライトニングIIがよさそうです。</p>
<ul>
<li>2023年12月10日現在、タミヤショップオンラインでは定価10,780円（税込）です。</li>
</ul>

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://amzn.to/3RwIsfT" title="Amazon | &#12479;&#12511;&#12516;(TAMIYA) 1/48 &#20625;&#20316;&#27231;&#12471;&#12522;&#12540;&#12474; No.125 &#12525;&#12483;&#12461;&#12540;&#12489; &#12510;&#12540;&#12481;&#12531; F-35B &#12521;&#12452;&#12488;&#12491;&#12531;&#12464;II &#12503;&#12521;&#12514;&#12487;&#12523; 61125 | &#12503;&#12521;&#12514;&#12487;&#12523; &#36890;&#36009;" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/4f1d3b6cda859b1ab0d5104fcd3ce8e3.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Amazon | &#12479;&#12511;&#12516;(TAMIYA) 1/48 &#20625;&#20316;&#27231;&#12471;&#12522;&#12540;&#12474; No.125 &#12525;&#12483;&#12461;&#12540;&#12489; &#12510;&#12540;&#12481;&#12531; F-35B &#12521;&#12452;&#12488;&#12491;&#12531;&#12464;II &#12503;&#12521;&#12514;&#12487;&#12523; 61125 | &#12503;&#12521;&#12514;&#12487;&#12523; &#36890;&#36009;</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">タミヤ(TAMIYA) 1/48 傑作機シリーズ No.125 ロッキード マーチン F-35B ライトニングII プラモデル 61125ほか飛行機・ヘリコプターのプラモデルが勢ぞろい。ランキング、レビューも充実。アマゾンなら最短当日配送。</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://amzn.to/3RwIsfT" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">amzn.to</div></div></div></div></a>
<h2><span id="toc19">まとめ</span></h2>
<p>F-35AライトニングIIは、米国空軍の最新の第5世代戦闘機で、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。</p>
<p>また、F-35シリーズには、米国空軍仕様のF-35Aの他、艦載機として運用できるF-35C、短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能なF-35Bがあります。</p>
<p>ここでは、ステルスの艦載機かつ短距離離陸／垂直着陸（STOVL）可能なF-35BライトニングII（Lightning II）について、主に米国海軍と海兵隊のWebサイトの情報から写真を使って以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>短距離離陸／垂直着陸可能な艦載機F-35BライトニングIIとは
<ul>
<li>ステルスの艦載機F-35BライトニングIIの主な特徴
<ul>
<li>短距離離陸／垂直着陸（STOVL）</li>
<li>耐久性のある（頑丈な）ステルス機</li>
<li>艦載機なので頑丈な構造</li>
</ul>
</li>
<li>搭載エンジン</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るF-35BライトニングII
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>強襲揚陸艦とF-35B</li>
<li>発艦</li>
<li>着艦</li>
<li>着陸（滑走路）</li>
<li>空中給油</li>
</ul>
</li>
<li>F-35BライトニングIIの歴史
<ul>
<li>統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</li>
</ul>
</li>
<li>F-35BライトニングIIの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
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		<title>F-35CライトニングII：主翼を畳める超音速のステルス艦載機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/f-35c/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Jul 2023 20:00:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[第5世代ステルス]]></category>
		<category><![CDATA[艦載機]]></category>
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					<description><![CDATA[F-35AライトニングIIは、米国空軍の最新の第5世代戦闘機で、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。 また、F-35シリーズには、米国空軍仕様 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>F-35AライトニングIIは、米国空軍の最新の第5世代戦闘機で、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。</p>
<p>また、F-35シリーズには、米国空軍仕様のF-35Aの他、艦載機として運用できるF-35C、垂直離着陸可能なステルス機F-35Bがあります。</p>
<p>ここでは、ステルスの艦載機であるF-35CライトニングII（Lightning II）について、F-35Aとの違いを主に米国海軍のWebサイトの情報を主に写真で説明します。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-14" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-14">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">ステルスの艦載機F-35CライトニングIIとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">ステルスの艦載機F-35CライトニングIIの主な特徴</a><ul><li><a href="#toc3" tabindex="0">耐久性のある（頑丈な）ステルス機</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">艦載機なので頑丈な構造</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">移動・保管の要求で翼が曲げられる</a></li></ul></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">搭載エンジン</a></li></ul></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">写真で見るF-35CライトニングII</a><ul><li><a href="#toc8" tabindex="0">空母からの発艦</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空母への着艦</a></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">主翼が曲がるF-35CライトニングII</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">飛行中</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">空中給油</a></li></ul></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">F-35CライトニングIIの歴史</a><ul><li><a href="#toc14" tabindex="0">統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</a></li></ul></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">F-35CライトニングIIの諸元</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">ステルスの艦載機F-35CライトニングIIとは</span></h2>
<p>F-35CライトニングIIは、F-35A同様以下の特性を備えたマルチロール戦闘機です。</p>
<ul>
<li>ステルス性</li>
<li>センサー・フュージョン（複数のセンサー情報の統合処理）と状況認識能力</li>
<li>機敏で多用途、高性能、7.5G（最大荷重）対応</li>
</ul>
<div id="attachment_504" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-504" class="wp-image-504 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-01.jpg" alt="F-35CライトニングII（Lightning II）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-504" class="wp-caption-text">211017-N-HS181-1473 BAY OF BENGAL (Oct. 17, 2021) An F-35C Lightning II assigned to the “Argonauts” of Strike Fighter Squadron (VFA) 147 flies over the Bay of Bengal as part of Maritime Partnership Exercise (MPX) 2021, Oct. 17, 2021. MPX 2021 is a multilateral maritime exercise between the Royal Australian Navy, Japan Maritime Self-Defense Force, U.K. Royal Navy, and U.S. maritime forces, focused on naval cooperation, interoperability and regional security and stability in the Indo-Pacific and is an example of the enduring partnership between Australian, Japanese, U.K. and U.S. maritime forces, who routinely operate together in the Indo-Pacific, fostering a cooperative approach toward regional security and stability. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Haydn N. Smith)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F-35CライトニングII（Lightning II）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc2">ステルスの艦載機F-35CライトニングIIの主な特徴</span></h3>
<p>F-35CライトニングIIは、米国海軍史上初めて、空母にレーダーを回避できるステルス機能を持つ艦載機となりました。</p>
<p>ステルス技術、高度なセンサー、超音速、武器能力、優れた射程距離を備えたF-35は、これまでの空母甲板で運用されてきた艦載機の中で最も先進的な戦闘機です。</p>
<p>以下、艦載機であるF-35CライトニングIIの特徴について説明します。</p>
<h4><span id="toc3">耐久性のある（頑丈な）ステルス機</span></h4>
<p>F-35Cは、過去の航空機から学んだ教訓と最新の技術を組み合わせることで、戦闘機にとって最も過酷な環境である艦載機として艦上でも、最小限のメンテナンスでステルス効果を維持することができます。</p>
<p>一般的な話ですが、航空機の場合には機体重量以外に搭載できる重さや容積が限られています。このため、運用に応じ適切な武装や燃料（増槽）を選択・装備しています。</p>
<p>簡単に言えば、重過ぎれば発艦（離陸）できませんし、離陸できても着陸（着艦）できる重量に制限があれば使っていない武装を投棄しないと、着艦時の衝撃で機体が壊れることもあるそうです。</p>
<h4><span id="toc4">艦載機なので頑丈な構造</span></h4>
<p>艦載機は空母への着艦、発艦時に機体に大きな負荷がかかります。着艦時は着陸というよりは激突に近い衝撃が脚部や機体にかかります。</p>
<h4><span id="toc5">移動・保管の要求で翼が曲げられる</span></h4>
<p>下図は、主翼を情報に90度折り曲げた状態で、艦載機の特長の１つです。F-35Cは主翼が大きくなっていますが、主翼折りたたむことで空母格納時にスペースをかせぐことができます。</p>
<h3><span id="toc6">搭載エンジン</span></h3>
<p>F-35Cは、F-35A同様プラット＆ホイットニー社のF135-PW-100ターボファンエンジンを1機搭載しています。</p>
<h2><span id="toc7">写真で見るF-35CライトニングII</span></h2>
<p>F-35CライトニングIIを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<p>F-35CライトニングIIは、米国海軍の艦載機です。そこで、空母での運用（発艦、着艦など）を含め写真で説明します。</p>
<h3><span id="toc8">空母からの発艦</span></h3>
<p>下図は、空母全体とF-35CライトニングIIが発艦する甲板の写真です。</p>
<ul>
<li>下図の空母は、Carl Vinson（CVN 70）です。</li>
<li>空母内には格納庫もあり、巨大なエレベーターで艦載機を移動させます。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>空母は島の様に大きいのですが、艦載機の発・着艦や補給整備をするには十分広いとはいえないようです。</p>
<p>着艦するパイロットには空母がどんな風に見えるのか、広い海の上にようやく見つけた空母、近づいてもやはり小さいようです。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_508" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-508" class="wp-image-508 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01.jpg" alt="F-35C：空母（その1）" width="800" height="800" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01-500x500.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01-300x300.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01-768x768.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01-100x100.jpg 100w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-01-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-508" class="wp-caption-text">211111-N-HS181-1371 PHILIPPINE SEA (Nov. 11, 2021) The Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70) transits the Philippine Sea to Guam for a port visit, Nov. 11, 2021. The arrival of the Carl Vinson Carrier Strike Group marks the first time that a carrier strike group with the advanced capabilities of the F-35C Lightning II and Navy CMV-22B Osprey have visited Guam. The Carl Vinson Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Haydn N. Smith)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-35C：空母（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、2機のF-35CライトニングIIの発艦準備中の写真です。</p>
<ul>
<li>空母は、Nimitz（CVN 68）です。</li>
<li>各F-35CライトニングIIの前方に黒っぽくなっている部分が空母のカタパルトです。</li>
<li>艦載機は、カタパルトで速度ゼロの状態から甲板上を急加速して発艦します。（英語ではtake offではなく、launchです。）</li>
</ul>
<div id="attachment_509" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-509" class="wp-image-509 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-02.jpg" alt="F-35C：空母（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-cvn-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-509" class="wp-caption-text">220309-N-MH015-1032 PACIFIC OCEAN (March 9, 2022) Two F-35C Lightning II&#8217;s, from the &#8220;Rough Raiders&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 125, prepare to launch off of the flight deck of the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is underway conducting routine operations. (U.S. Navy photo by Mass Communications Specialist 3rd Class Joseph Calabrese)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2　F-35C：空母（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、F-35CライトニングII発艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>脚を縮めた状態で空母のカタパルトに固定されます。</li>
<li>黄色の上着の人（カタパルト・オフィサー）がパイロットに合図を送ります。</li>
</ul>
<div id="attachment_511" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-511" class="wp-image-511 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01.jpg" alt="F-35C：発艦（その1）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-511" class="wp-caption-text">210905-N-IW069-1297 PACIFIC OCEAN (Sept. 5, 2021) An F-35C Lightning II, assigned to the “Argonauts” of Strike Fighter Squadron (VFA) 147, launches from the flight deck aboard Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Sept. 5, 2021. Carl Vinson Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability with allies and partners while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Isaiah Williams)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-35C：発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>機体は、カタパルトにより一気に加速していきます。</p>
<ul>
<li>白い水蒸気は、カタパルトを動かす蒸気です。</li>
<li>カタパルトの力とF/A-18スーパーホーネットの推力とのバランスなど、空母運用に必要な隠れた技術力の1つだと考えています。</li>
</ul>
<div id="attachment_512" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-512" class="wp-image-512 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-02.jpg" alt="F-35C：発艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-512" class="wp-caption-text">220222-N-MM912-1031 PHILIPPINE SEA (Feb. 22, 2022) An F-35C Lightning II assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314 launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Singley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-35C：発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>離艦時の写真です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>動画などを見ると、カタパルトによる派手な動きの後、ふわっと浮くような感じで、その後加速して飛び立っていきます。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_513" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-513" class="wp-image-513 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-03.jpg" alt="F-35C：発艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-launch-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-513" class="wp-caption-text">220419-N-VI910-3087 PHILIPPINE SEA (April 19, 2022) An F-35C Lightning II, assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72), April 19, 2022. Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F-35C：発艦（その5）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc9">空母への着艦</span></h3>
<p>空母への着艦を見ていきます。</p>
<p>下図は、F-35CライトニングIIの着艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>空母への着艦は、着陸するというより、機体後部のアレスティングフックを、空母甲板上のアレスティングワイヤー（複数本ある）に引っ掛けて止めるイメージです。</li>
<li>アレスティングワイヤーは、甲板面から浮かしている様子を確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_516" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-516" class="wp-image-516 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-01.jpg" alt="F-35C：着艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-516" class="wp-caption-text">220730-N-MM912-2171 PACIFIC OCEAN (July 30, 2022) An F-35C Lightning II, assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314, prepares to make an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is underway conducting routine operations in the U.S. 3rd Fleet. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Singley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35C：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、アレスティングワイヤーで急制動をかけている写真です。</p>
<ul>
<li>前脚が浮いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_517" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-517" class="wp-image-517 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-02.jpg" alt="F-35C：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-517" class="wp-caption-text">220219-N-MM912-1129 PHILIPPINE SEA (Feb. 19, 2022) An F-35C Lightning II, assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314, makes an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Michael Singley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35C：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>機体が停止したところです。</p>
<ul>
<li>アレスティングフックにアレスティングワイヤーは、まだ力が掛かっていますが、全脚は甲板に接地しています。</li>
</ul>
<div id="attachment_518" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-518" class="wp-image-518 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-03.jpg" alt="F-35C：着艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-landing-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-518" class="wp-caption-text">220420-N-VI910-2072 PHILIPPINE SEA (April 20, 2022) An F-35C Lightning II, assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314, makes an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F-35C：着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc10">主翼が曲がるF-35CライトニングII</span></h3>
<p>艦載機ならではのF-35CライトニングIIの主翼の曲がる構造をみていきます。</p>
<p>下図は、主翼を曲げた状態のF-35CライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>発艦位置に移動しているところです。</li>
<li>F-35CライトニングIIが艦載機である証明でもあります。</li>
<li>狭い艦内や甲板上での移動や格納時には主翼を曲げられる構造になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_4577" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4577" class="wp-image-4577 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-carrier-based-03.jpg" alt="F-35C：主翼が曲がる（その1）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-carrier-based-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-carrier-based-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-carrier-based-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-carrier-based-03-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4577" class="wp-caption-text">211229-N-EE352-1098 PHILIPPINE SEA (Dec. 29, 2021) An F-35C Lightning II, assigned to the Argonauts Strike Fighter Squadron (VFA) 147, taxis across the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Dec. 29, 2021. The Carl Vinson Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Leon Vonguyen)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-35C：主翼が曲がる（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、空母Abraham Lincoln（CVN 72）の格納庫内のF-35CライトニングIIです。</p>
<div id="attachment_522" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-522" class="wp-image-522 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-carrier-based-02.jpg" alt="F-35C：主翼が曲がる（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-carrier-based-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-carrier-based-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-carrier-based-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-carrier-based-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-522" class="wp-caption-text">220405-N-XB641-1189 PHILIPPINE SEA (April 5, 2022) Sailors transport an F-35C Lightning II, assigned to the &#8220;Black Knights&#8221; of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314, in the hangar bay of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72), April 5, 2022. Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Thaddeus Berry)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F-35C：主翼が曲がる（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc11">飛行中</span></h3>
<p>飛行中のF-35CライトニングIIを見ていきます。</p>
<p>下図は、飛行中のF-35CライトニングIIの写真です。</p>
<ul>
<li>折れ曲がる主翼の構造が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_5531" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5531" class="wp-image-5531 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/f-35c-carrier-based-04.jpg" alt="F-35C：飛行中（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/f-35c-carrier-based-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/f-35c-carrier-based-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/f-35c-carrier-based-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/f-35c-carrier-based-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5531" class="wp-caption-text">240829-N-FR705-1314 An F-35C Lightning II assigned to Strike Fighter Squadron (VFA) 147 flies during Air Wing Fallon training for Carrier Air Wing (CVW) 5 on Naval Air Station Fallon, Nev., Aug. 29, 2024. NAS Fallon hosts the Navy&#8217;s premier integrated training facility, providing live, virtual and constructive training opportunities. For five weeks, CVW-5 mission-planned, rehearsed in a virtual environment, refined tactical plans and executed live-flight missions. (U.S. Navy photo by Gavin Graham)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35C：飛行中（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>飛行中のF-35CライトニングIIの写真をもう１枚紹介します。</p>
<div id="attachment_6666" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6666" class="wp-image-6666 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35c-carrier-based-05.jpg" alt="F-35C：飛行中（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35c-carrier-based-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35c-carrier-based-05-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35c-carrier-based-05-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/02/f-35c-carrier-based-05-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6666" class="wp-caption-text">250115-M-HA211-1195 An F-35C Lightning II assigned to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 311, Marine Aircraft Group 11, 3rd Marine Aircraft Wing, takes off from Marine Corps Air Station Miramar, California, during a Large Force Exercise conducted by MAG-11 and MAG-13 on Jan. 15, 2025. LFE is a high-fidelity combat training event over the Southern California coast, incorporating defensive counter-air and air interdiction missions. The exercise provides pilots with invaluable experience in mission planning and execution, including opportunities to serve as division leads or mission commanders. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Alexis Ibarra)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35C：飛行中（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<p>下図は、米国海軍のF-35CライトニングIIのデモチームの写真です。</p>
<div id="attachment_7853" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7853" class="wp-image-7853 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-35c-demo-01.jpg" alt="F-35C：飛行中（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-35c-demo-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-35c-demo-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-35c-demo-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/f-35c-demo-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7853" class="wp-caption-text">250509-N-SA856-1004K Dynamic Duo The Navy F-35C Lighting II Demo Team performs a flight demonstration at the Wings Over South Texas Air Show in Corpus Christi, Texas, May 9, 2025.(Navy Ensign Alan Wang)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F-35C：飛行中（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/">USMC（米国海兵隊）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.marines.mil/Photos/">Home &gt; Photos</a>＞から。</p>
<h3><span id="toc12">空中給油</span></h3>
<p>F-35CライトニングIIの空中給油を見ていきます。</p>
<p>下図は、F/A-18から空中給油を受けるF-35CライトニングIIです。</p>
<ul>
<li>空中給油は、今でこそ当たり前の様に運用されていますが、米国空軍機の運用を変えたと言われており、隠れた重要技術の1つでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_528" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-528" class="wp-image-528 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-refuel-01.jpg" alt="F-35C：空中給油" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-refuel-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-refuel-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/f-35c-refuel-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-528" class="wp-caption-text">180626-N-ZB537-091 180626-N-ZB537-091 ATLANTIC OCEAN (June 26, 2018) Navy Lt. William Bowen, left, an F-35 Pax River Integrated Test Force pilot assigned to Air Test and Evaluation Squadron (VX) 23, conducts an advanced aerial refueling control law test in an F-35C with an F/A-18, June 26, 2018. (U.S. Navy photo by Dane Wiedmann/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-35C：空中給油（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">Home &gt; Resources &gt; Photo Gallery</a>＞から。</p>
<p>下図は、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/kc-10/">KC-10エクステンダー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>から空中給油を受けるF-35CライトニングIIです。</p>
<div id="attachment_4506" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4506" class="wp-image-4506 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-refuel-02.jpg" alt="F-35C：空中給油（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-refuel-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-refuel-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-refuel-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/06/f-35c-refuel-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-4506" class="wp-caption-text">Probe light test Caption: A U.S. Navy F-35C Lightning II is drogue refueled by a KC-10A during a training mission near Eglin Air Force Base, Florida, April 10, 2015. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Brian Kelly)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F-35C：空中給油（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">引用先：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.edwards.af.mil/">EDWARDS AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト＜<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.edwards.af.mil/News/Photos/">Home &gt; News &gt; Photos</a>＞から。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>空中給油の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://ezu-ken.com/kc-135/" title="KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/c29ea13b66554ac9489136c28f99a8c7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">空中給油機は輸送機同様平坦を支える重要な役割を果たしています。KC-135ストラトタンカー(Stratotanker)は、空中給油に加え人員や貨物輸送にも使われます。F-22などの最新ステルス機や戦略爆撃機、艦載機F/A-18スーパーホーネ...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://ezu-ken.com/kc-135/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">ezu-ken.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc13">F-35CライトニングIIの歴史</span></h2>
<p>F-35シリーズは、米国空軍のF-16やA-10、米海軍のF/A-18、米海兵隊のAV-8BハリアーやF/A-18、英国のハリアーGR.7やシーハリアーなど、老朽化した戦闘機（戦術機）の後継機として設計されています。</p>
<p>ステルス以外にも数々の次世代技術を取り込むことにより、F-35シリーズは世界で最も先進的なマルチロール戦闘機といえます。</p>
<h3><span id="toc14">統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</span></h3>
<p>F-35シリーズの開発は、2001年10月の統合打撃戦闘機（JSF）プログラムを進めることが決定（承認）から始まりました。</p>
<p>この承認により、</p>
<ul>
<li>JSFプログラムは、システム開発・実証（SDD：System Development and Demonstration）段階に移行しました。</li>
<li>ロッキード・マーティン社とノースロップ・グラマン社、BAE社がJSF機の開発・生産を担当することが決定しました。</li>
</ul>
<p>F-35シリーズの開発が本格的に始まりました。</p>
<p>なお、SDDでは、以下のことが重点とされていました。</p>
<ul>
<li>運用要件を満たしながらライフサイクルコストを大幅に削減する攻撃機ファミリーの開発
<ul>
<li>この要件は、手頃な価格、致死性、生存性、および支援可能性に対するバランスの取れたアプローチを示すものです。</li>
</ul>
</li>
<li>航空機と兵器の統合に取り組む段階的なブロック・アプローチ（phased block approach）を使用し、初期運用能力要件に対応した検証済みの航空システムの提供</li>
</ul>
<h2><span id="toc15">F-35CライトニングIIの諸元</span></h2>
<p>米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<ul>
<li>F-35Cは、艦載機でF-35Aに比べ翼面積が大きい。</li>
<li>F-35Cの最大荷重は、F-35Aの9Gに対し7.5Gとなっています。</li>
</ul>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 552px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">15.7 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.48 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13.1 m（※F-35Aより3m弱長い）</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>P＆W製F-135-PW-100</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
<li>推力：19,504 kgf</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">31,751 kg（70,000ポンドクラス）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大搭載重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">8,160 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">1,906 km/h (マッハ1.6)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">2,172 km（<span style="font-family: inherit; font-size: inherit; background-color: var(--cocoon-xxx-thin-color);">内部燃料）</span></td>
</tr>
<tr style="height: 100px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 10px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 10px;">8,960 kg（<span style="font-family: inherit; font-size: inherit;">内部搭載</span>）</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 75px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 75px;">
<ul>
<li>AIM-120C/D AMRAAMミサイル2発</li>
<li>JDAM（2000ポンド）2発</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 40px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 40px; vertical-align: middle;">パイロット</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc16"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のF-35CライトニングII（Lightning II）の紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166244/f-35c-lightning-ii/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2166244%2Ff-35c-lightning-ii%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166244/f-35c-lightning-ii/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc17">まとめ</span></h2>
<p>F-35AライトニングIIは、優れた空力性能と統合されたアビオニクスを備える次世代のステルス機であり、米国空軍だけでなく同盟国にも提供されます。20年以上にわたり主力戦闘機として活躍しているF-16ファイティング・ファルコンやA-10サンダーボルトIIなどの後継機となりうるものです。</p>
<p>また、F-35シリーズには、米国空軍仕様のF-35Aの他、艦載機として運用できるF-35C、垂直離着陸可能なステルス機F-35Bがあります。</p>
<p>ここでは、F-35CライトニングII（Lightning II）について、米国空軍のWebサイトの情報を主に写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>ステルスの艦載機F-35CライトニングIIとは
<ul>
<li>ステルスの艦載機F-35CライトニングIIの主な特徴
<ul>
<li>耐久性のある（頑丈な）ステルス機</li>
<li>艦載機なので頑丈な構造</li>
<li>移動・保管の要求で翼が曲げられる</li>
</ul>
</li>
<li>搭載エンジン</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るF-35CライトニングII
<ul>
<li>空母からの発艦</li>
<li>空母からの発艦</li>
<li>空母への着艦</li>
<li>主翼が曲がるF-35CライトニングII</li>
<li>飛行中</li>
<li>空中給油</li>
</ul>
</li>
<li>F-35CライトニングIIの歴史
<ul>
<li>統合打撃戦闘機（JSF）プログラム</li>
</ul>
</li>
<li>F-35CライトニングIIの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/f-35c/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EA-18Gグラウラー：F/A-18スーパーホーネット・ファミリーの電子戦機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/ea-18g/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/ea-18g/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jul 2023 20:00:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<category><![CDATA[電子戦機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://hakase-aviation.com/?p=273</guid>

					<description><![CDATA[EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。 電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。</p>
<p>電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、電子戦の装備つまりレーダーや対レーダーシステムなどを搭載しています。</p>
<p>以下、主に米国海軍のWebサイトからの情報を元に写真で説明します。</p>
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          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-16" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-16">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">EA-18Gグラウラーとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">Growler Capability Modification（GCM）プログラム</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">グラウラー・ブロックII（GB2）</a></li></ul></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">写真で見るEA-18Gグラウラー</a><ul><li><a href="#toc5" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">空母からの発艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">空母への着艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空中給油</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">EA-18Gグラウラーの歴史</a><ul><li><a href="#toc11" tabindex="0">2004年：試験機の初飛行</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">2009年9月：初期運用能力獲得</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</a></li></ul></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">EA-18Gグラウラーの諸元</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">EA-18Gグラウラーとは</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーは、実績のあるF/A-18Fスーパーホーネット・プラットフォームに高度な電子戦システムを組み合わせたF/A-18ファミリーの１機種です。</p>
<p>EA-6Bプロウラーの後継機として製造されたグラウラーは、35年以上ぶりに新設計された電子戦機です。</p>
<p>EA-18Gグラウラーは、F/A-18スーパーホーネット（E-F）で検証された設計と幅広い敵防衛制圧任務を遂行する能力により、F/A-18スーパーホーネット（E-F）のマルチミッションを遂行する能力を保持しています。</p>
<p>下図の機体後部から飛び出しているのが、空母着艦時に使用するアレスティング・フック （arresting hook）です。EA-18Gグラウラーが艦載機である証でもあります。</p>
<div id="attachment_420" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-420" class="wp-image-420 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Growler）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-420" class="wp-caption-text">180828-N-N08E9-1745 180828-N-N08E9-1745 ATLANTIC OCEAN (Aug. 28, 2018) An EA-18G Growler assigned to the Patriots of Electronic Attack Squadron (VAQ) 140 descends and prepares to land on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln and Harry S. Truman Carrier Strike Groups are participating in dual-carrier sustainment and qualification operations in the Atlantic Ocean. In addition to demonstrating the Navy&#8217;s inherent flexibility and scalability, this evolution provides the opportunity to conduct complex, multi-unit training to enhance maritime interoperability and combat readiness, and prepare the Navy to protect our homeland and preserve and promote peace anywhere around the world. (U.S. Navy photo by Lt. j.g. Christopher Czapski/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　EA-18Gグラウラー（Growler）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>EA-18Gグラウラーには、以下の最新の電子攻撃システムが統合されています。</p>
<ul>
<li>ALQ-218受信機</li>
<li>ALQ-99戦術妨害ポッド</li>
<li>ALQ-227通信対策セット</li>
<li>統合戦術端末-受信機（JTT-R）衛星通信</li>
</ul>
<p>なお、次世代ジャミングポッドであるAN/ALQ-249は最終開発中であり、長年使用されてきたALQ-99ポッドの後継となります。</p>
<p>また、EA-18Gグラウラーには、電子攻撃システムと共にAPG-79アクティブ電子スキャン・アレイ（AESA）レーダーも搭載されています。</p>
<p>つまり、EA-18Gグラウラーは、ALQ-218受信機、ALQ-99妨害ポッド、通常通信、衛星通信を含む最新の電子攻撃技術を統合した電子戦機です。</p>
<h3><span id="toc2">Growler Capability Modification（GCM）プログラム</span></h3>
<p>2021年3月、EA-18Gグラウラーをアップグレードする大規模な取り組みであるGrowler Capability Modification（GCM）プログラムが開始されました。</p>
<p>この複数年にわたるプログラムは、F/A-18E/FブロックIIIと共通の機体システムのいくつかにわたるさまざまな技術変更案で構成されています。</p>
<p>また、次世代ジャマー・ミッドバンド（Next Generation Jammer-Mid Band）の統合を含む、米軍・連合軍統合部隊の戦闘支援を改善するための電子戦能力の大幅な飛躍を戦闘機に提供するものになります。</p>
<h3><span id="toc3">グラウラー・ブロックII（GB2）</span></h3>
<p>グラウラー・ブロックII（GB2）は現在開発中であり、スパイラル（段階的）な改良が施されます。</p>
<p>GB2フェーズ1では、アドバンスド・コックピット・システムなどの追加アップグレードとともに、航空機処理と電子戦アルゴリズムに劇的なアップグレードが施されます。</p>
<p>これらの電子攻撃システムの強化により、EA-18Gグラウラーは、現在の脅威を凌駕し、計画されたライフサイクルを通じてリードを維持することが可能になります。</p>
<h2><span id="toc4">写真で見るEA-18Gグラウラー</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>USAFと比べるとUS NAVYの写真は、発艦や着艦時が多く、飛行中の写真が少ないです。また、数少ない飛行中の写真も横からのものが多いです。</p>
</div>
</div>
<h3><span id="toc5">機体形状</span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>F/A-18スーパーホーネットのファミリー機なので、外観はそっくりです。</li>
</ul>
<div id="attachment_423" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-423" class="wp-image-423 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：上方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-423" class="wp-caption-text">200825-N-RB149-1013 PACIFIC OCEAN (Aug. 25, 2020) An EA-18G Growler from the “Wizards” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133 performs a flyby over Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70). Carl Vinson is en route to San Diego after completing a 17-month scheduled docking planned incremental availability in Bremerton, Washington, during which the ship underwent a complete restoration and a system retrofit to accommodate F-35C Lightning II Joint Strike Fighter mission capabilities. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas R. Carter)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　EA-18Gグラウラー：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>空気取入口の形状が四角形であることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_427" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-427" class="wp-image-427 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：正面から" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-427" class="wp-caption-text">211014-N-HS181-1477 BAY OF BENGAL (Oct. 14, 2021) An EA-18G Growler, assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, flies over the Bay of Bengal as part of MALABAR 2021, Oct. 14, 2021. MALABAR 2021 is a maritime exercise designed to improve integration, address common maritime security priorities and concerns, enhance interoperability and communication, and strengthen enduring relationships between the Royal Australian Navy, Indian Navy, Japan Maritime Self-Defense Force, and U.S. maritime forces. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Haydn N. Smith)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　EA-18Gグラウラー：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は側面の写真です。</p>
<div id="attachment_426" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-426" class="wp-image-426 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：側面から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-426" class="wp-caption-text">200930-F-MN338-0097 U.S. CENTRAL COMMAND (Sept. 30, 2020) A U.S. Navy EA-18G Growler assigned to Electronic Attack Squadron (VAQ) 139, deployed aboard the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68), flies over the U.S. Central Command area of responsibility, Sept. 30, 2020. VAQ-139 is assigned to Carrier Air Wing 17, deployed aboard the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68), flagship of Nimitz Carrier Strike Group. The EA-18G has an array of sensors and weapons that provide the warfighter with the ability to counter current and emerging threats. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. James Merriman)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EA-18Gグラウラー：側面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は機体下面の写真です。</p>
<ul>
<li>主翼と尾翼の形状が分かります。</li>
<li>機首から主翼へと続くストレーキが大きいことが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_428" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-428" class="wp-image-428 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：下方から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-428" class="wp-caption-text">220804-N-CR843-0207 MISAWA, Japan (Aug. 04, 2022) A EA-18G Growler assigned to the “Star Warriors” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 209 banks right during an intercept training flight with a P-8A Poseidon maritime patrol and reconnaissance aircraft assigned to the “Fighting Tigers” of Patrol Squadron (VP) 8 over the Pacific Ocean off the coast of northern Japan. VP-8 is currently deployed to NAF Misawa, Japan conducting maritime patrol and reconnaissance and theater outreach operations within U.S. 7th Fleet (C7F) area of operations in support of Commander, Task Force 72, C7F, and U.S. Indo-Pacific Command objectives throughout the region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Juan Sebastian Sua)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EA-18Gグラウラー：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">空母からの発艦</span></h3>
<p>空母からの発艦を見ていきます。</p>
<p>下図は、EA-18Gグラウラーの発艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>脚は縮めた状態で空母のカタパルトに固定されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_430" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-430" class="wp-image-430 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-430" class="wp-caption-text">220606-N-VI910-1190 PHILIPPINE SEA (June 6, 2022) Sailors prepare to launch an EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72), June 6, 2022. Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>カタパルトの力を加えて一気に加速していきます。</p>
<ul>
<li>カタパルトは蒸気の力で動いているため、白い水蒸気が見えます。</li>
</ul>
<div id="attachment_431" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-431" class="wp-image-431 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その2）" width="800" height="449" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-300x168.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-768x431.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-431" class="wp-caption-text">220305-N-ZE328-1257 AEGEAN SEA (March 5, 2022) An EA-18G Growler, attached to the &#8220;Rooks&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 137, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) in support of enhanced Air Patrols, March 5, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Kelsey Trinh)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>離艦直前の写真です。</p>
<ul>
<li>発艦時は向かい風になるように空母を進めたり、カタパルトの力も加えることでようやく発艦することができます。</li>
</ul>
<div id="attachment_432" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-432" class="wp-image-432 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-432" class="wp-caption-text">220408-N-JC401-1090 PHILIPPINE SEA (April 8, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Julia Brockman)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、離艦時の写真です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>動画などを見ると、カタパルトの派手さの後、ふわっと浮くような感じで、その後加速して飛び立っていきます。</p>
<p>空母のカタパルトは、目立ちませんが高度な技術であり高い信頼性を備えているからこそ運用できています。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_433" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-433" class="wp-image-433 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その4）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-433" class="wp-caption-text">220414-N-VI910-1117 SEA OF JAPAN (April 14, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72) during a U.S.-Japan bilateral exercise. During bilateral exercises between Abraham Lincoln Carrier Strike Group and Japan Maritime Self-Defense Force, the two navies strengthen all-domain awareness and maneuvers across a distributed maritime environment. Bilateral operations like this one, reassure our allies and partners of the U.S. commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">空母への着艦</span></h3>
<p>空母への着艦を見ていきます。</p>
<p>着艦するパイロットには空母がどんな風に見えるのか、広い海の上にようやく見つけた空母、近づいてもやはり小さいようです。</p>
<p>下図は、空母の上空から見た写真です。</p>
<ul>
<li>空母は、Abraham Lincoln（CVN 72）です。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>この写真では、空母の大きさをあまり感じませんね。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_436" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-436" class="wp-image-436 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その1）" width="800" height="503" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-500x314.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-300x189.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-768x483.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-436" class="wp-caption-text">180828-N-N08E9-1454 180828-N-N08E9-1454 ATLANTIC OCEAN (Aug. 28, 2018) Two EA-18G Growlers from the Patriots of Electronic Attack Squadron (VAQ) 140 fly in formation above the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln and Harry S. Truman Carrier Strike Groups are participating in dual-carrier sustainment and qualification operations in the Atlantic Ocean. In addition to demonstrating the Navy&#8217;s inherent flexibility and scalability, this evolution provides the opportunity to conduct complex, multi-unit training to enhance maritime interoperability and combat readiness, and prepare the Navy to protect our homeland and preserve and promote peace anywhere around the world. (U.S. Navy photo by Lt. j.g. Christopher Czapski/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、空母とEA-18Gグラウラーの写真です。</p>
<ul>
<li>空母の右に小さく見えるのがEA-18Gグラウラーです。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>横須賀の高台から空母を見たことがありますが、猿島と比べても、島が動いていると感じたことを思い出します。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_437" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-437" class="wp-image-437 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その2）" width="800" height="573" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-768x550.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-437" class="wp-caption-text">201113-N-DL524-1065 PHILIPPINE SEA (Nov. 13, 2020) An EA-18G Growler, attached to the &#8220;Black Ravens&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 135, deployed to Misawa Air Base, Japan, flies over the Navy&#8217;s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, as well as the collective maritime interests of its allies and partners in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Erica Bechard)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>それでは、いよいよ着艦です。</p>
<p>下図は、EA-18Gグラウラーの着艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>空母への着艦は、着陸するというより、機体後部のアレスティングフックを、空母甲板上のアレスティングワイヤーに引っ掛けて止めるイメージです。</li>
</ul>
<div id="attachment_439" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-439" class="wp-image-439 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-439" class="wp-caption-text">220609-N-VI910-2151 PHILIPPINE SEA (June 9, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, prepares to make an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EA-18Gグラウラー：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、アレスティングワイヤーで急制動をかけている写真です。</p>
<ul>
<li>前脚が浮いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_440" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-440" class="wp-image-440 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-440" class="wp-caption-text">220221-N-VI910-1209 PHILIPPINE SEA (Feb. 21, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, makes an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EA-18Gグラウラー：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>機体が停止したところです。</p>
<ul>
<li>伸びたアレスティングワイヤーがたるんでいます。</li>
</ul>
<div id="attachment_441" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-441" class="wp-image-441 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その3）" width="800" height="542" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-500x339.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-300x203.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-768x520.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-441" class="wp-caption-text">220124-N-AV223-1025 SOUTH CHINA SEA (Jan. 24, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, recovers on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Jan. 24, 2022. Dual Carrier Operations with the Carl Vinson Carrier Strike Group and Abraham Lincoln Carrier Strike Group demonstrates the U.S. Navy’s capability to rapidly aggregate to deliver overwhelming maritime force and increase collective war-fighting readiness in support of a free, open and inclusive Indo-Pacific. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Derek Kelley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　</strong>EA-18Gグラウラー<strong>：着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</span></h3>
<p>下図は、主翼を曲げた状態のEA-18Gグラウラーの写真です。</p>
<ul>
<li>EA-18Gグラウラーが艦載機である証明でもあります。</li>
<li>狭い艦内や甲板上での移動や格納時には主翼を曲げられる構造になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_443" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-443" class="wp-image-443 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-443" class="wp-caption-text">210802-N-DW158-1120 ARABIAN SEA (Aug. 24, 2021) Sailors clean the canopy of an EA-18G Growler electronic attack aircraft, attached to the “Shadowhawks” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141, on the flight deck of aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) in the Arabian Sea, Aug. 24, 2021. Ronald Reagan is the flagship for Carrier Strike Group 5 and is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、甲板上で機体のチェックと燃料補給をしている写真です。</p>
<div id="attachment_444" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-444" class="wp-image-444 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-444" class="wp-caption-text">210802-N-DW158-1120 ARABIAN SEA (Aug. 24, 2021) Sailors clean the canopy of an EA-18G Growler electronic attack aircraft, attached to the “Shadowhawks” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141, on the flight deck of aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) in the Arabian Sea, Aug. 24, 2021. Ronald Reagan is the flagship for Carrier Strike Group 5 and is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">空中給油</span></h3>
<p>EA-18Gグラウラーの空中給油を見ていきます。</p>
<p>下図は、ドイツ空軍のA400Mタンカーから空中給油を受けるEA-18Gグラウラーです。</p>
<ul>
<li>空中給油は、今でこそ当たり前の様に運用されていますが、米国空軍機の運用を変えたと言われており、隠れた重要技術の1つでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_446" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-446" class="wp-image-446 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空中給油（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-446" class="wp-caption-text">220301-N-NO874-1008 AEGEAN SEA (March 1, 2022) A German air force A400M tanker refuels an EA-18G Growler, attached to the &#8220;Rooks&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 137, in support of enhanced air patrols, March 1, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. Sixth Fleet area of operations in support of U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (Photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　EA-18Gグラウラー：空中給油（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、写真のキャプションによると、EA-18GグラウラーとF/A-18スーパーホーネットの空中給油の写真です。</p>
<ul>
<li>前方は単座なので、F/A-18スーパーホーネットのようです。</li>
<li>EA-18Gグラウラーが多用途に使わている1例です。</li>
<li>もちろんEA-18Gグラウラー同士でも空中給油可能です。</li>
</ul>
<div id="attachment_447" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-447" class="wp-image-447 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空中給油（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-447" class="wp-caption-text">180804-N-PM193-0088 180804-N-PM193-0088 PACIFIC OCEAN (Aug. 4, 2018) An EA-18G Growler assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, and an F/A-18E Super Hornet assigned to the “Kestrels” of Strike Fighter Squadron (VFA) 137 conduct an in-flight refueling during an air power demonstration. VAQ 136 and VFA 137 are underway with the aircraft carrier Carl Vinson (CVN 70) in the U.S. 3rd Fleet area of operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Alexander C. Kubitza)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　EA-18Gグラウラー：空中給油（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>空中給油の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://ezu-ken.com/kc-135/" title="KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/c29ea13b66554ac9489136c28f99a8c7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">空中給油機は輸送機同様平坦を支える重要な役割を果たしています。KC-135ストラトタンカー(Stratotanker)は、空中給油に加え人員や貨物輸送にも使われます。F-22などの最新ステルス機や戦略爆撃機、艦載機F/A-18スーパーホーネ...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://ezu-ken.com/kc-135/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">ezu-ken.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc10">EA-18Gグラウラーの歴史</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーの開発について説明します。</p>
<p>F/A-18スーパーホーネット（E-F）とEA-18Gグラウラーには幅広い共通性があり、また柔軟なプラットフォームでもあるため、EA-18Gグラウラーには将来のアップグレードの余地があります。</p>
<h3><span id="toc11">2004年：試験機の初飛行</span></h3>
<p>2004年10月、EA-18Gグラウラーの最初の試験機が製造され、2006年8月に初飛行を行っています。</p>
<h3><span id="toc12">2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</span></h3>
<p>2008年6月、米国海軍に、最初の量産機が納入されました。</p>
<h3><span id="toc13">2009年9月：初期運用能力獲得</span></h3>
<p>2009年9月、初期運用能力を獲得し、フルレート生産（量産）が開始されました。</p>
<h3><span id="toc14">2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</span></h3>
<p>2010年、3つの飛行隊がEA-6プロウラー（Prowler）からEA-18Gグラウアーに移行しました。</p>
<h2><span id="toc15">EA-18Gグラウラーの諸元</span></h2>
<p>米国海軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 551px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">18.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.87 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13.68 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>GE製F-414-GE-400</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
<li>推力：9,977 kg（１基当たり）</li>
<li>推力：19,954 kg（2基）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">Weight empty（空虚重量）：15,011 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">21,722 kg（Recovery weightの値。空母に着艦できる重量のことのようです。）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">2,144 km/h (マッハ1.8以上)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">15,240 m以上</td>
</tr>
<tr style="height: 100px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 17px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 17px;">
<p style="text-align: left;">戦闘機として：1,574km</p>
<ul>
<li style="text-align: left;">AIM-9　2発</li>
</ul>
<p>巡航：3,054 km</p>
<ul>
<li>AIM-120×2、ALQ-99×3、AGM-88 HARM×2、外部燃料タンク×2</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 81px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 49px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 49px;">16,125kg</p>
<ul>
<li>外部タンク3基＋コンフォーマル・フューエル・タンク</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 10px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 10px;">AIM-120×2、AGM-88 HARM×2、ALQ-99×3</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px; vertical-align: middle;">2名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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          </div>

</div>

<h2><span id="toc16"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のEA-18Gグラウラー（Growler）の紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166036/ea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2166036%2Fea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166036/ea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc17">まとめ</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。</p>
<p>電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、電子戦の装備つまりレーダーや対レーダーシステムなどを搭載しています。</p>
<p>ここでは、EA-18Gグラウラーについて、米国海軍のWebサイトの情報を主に写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>EA-18Gグラウラーとは
<ul>
<li>Growler Capability Modification（GCM）プログラム</li>
<li>グラウラー・ブロックII（GB2）</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るEA-18Gグラウラー
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>空母からの発艦</li>
<li>空母への着艦</li>
<li>主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</li>
<li>空中給油</li>
</ul>
</li>
<li>EA-18Gグラウラーの歴史
<ul>
<li>2004年：試験機の初飛行</li>
<li>2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</li>
<li>2009年9月：初期運用能力獲得</li>
<li>2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</li>
</ul>
</li>
<li>EA-18Gグラウラーの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/ea-18g/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>F/A-18スーパーホーネット：映画トップガン２代目の艦載機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/fa-18/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/fa-18/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jul 2023 20:00:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://hakase-aviation.com/?p=271</guid>

					<description><![CDATA[映画初代トップガンの主役機はF-14トムキャットですが、2022年5月公開されたトップガン２作目の主役機が、F/A-18スーパーホーネットです。 F/A-18スーパーホーネットは、米国空軍のF-15イーグルやF-22とは [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>映画初代トップガンの主役機は<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-14/">F-14トムキャット<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>ですが、2022年5月公開されたトップガン２作目の主役機が、F/A-18スーパーホーネットです。</p>
<p>F/A-18スーパーホーネットは、米国空軍のF-15イーグルやF-22とは違い、米国海軍の艦載機です。</p>
<p>F/A-18スーパーホーネットは、いわゆるレガシーホーネットが近代化されてスーパーホーネットになったと思っていたのですが、実態としてはレガシーホーネットとは別物です。</p>
<p>2021年8月には、米国海軍にF/A-18スーパーホーネットのBlockIII初号機が納入されています。F/A-18スーパーホーネット・ファミリーの電子戦機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/ea-18g/">EA-18Gグラウアー（ Growler）<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>もあります。</p>
<p>以下、主に米国海軍のWebサイトからの情報を元に写真で説明します。</p>
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  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-18" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-18">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">映画トップガン2代目の艦載機F/A-18スーパーホーネットとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">F/A-18ホーネット（A-D）</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">F/A-18（E/F）スーパーホーネット</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネットとレガシーホーネットの外見上の違い</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックII</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックIII</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">ブルーエンジェルス</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">米国以外での運用</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネットの主な特徴</a><ul><li><a href="#toc10" tabindex="0">コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">次世代型コクピット（レーダー強化と大型の多機能ディスプレイ）</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">ブロック II IRST（赤外線捜索・追尾）</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">高度なネットワーク・インフラ</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">新しい機体は9,000時間以上の寿命</a></li></ul></li></ul></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">写真で見るF/A-18スーパーホーネット</a><ul><li><a href="#toc16" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">空母からの発艦</a></li><li><a href="#toc18" tabindex="0">空母への着艦</a></li><li><a href="#toc19" tabindex="0">主翼が曲がるF/A-18スーパーホーネット</a></li><li><a href="#toc20" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc21" tabindex="0">滑走路に着陸</a></li></ul></li><li><a href="#toc22" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネットの歴史</a><ul><li><a href="#toc23" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネット以前</a></li><li><a href="#toc24" tabindex="0">1995年11月：F/A-18スーパーホーネット（E-F）初飛行</a></li><li><a href="#toc25" tabindex="0">2001年9月：初期運用能力獲得</a></li><li><a href="#toc26" tabindex="0">2005年4月：ブロックIIスーパーホーネット納入</a></li><li><a href="#toc27" tabindex="0">2008年：電子戦機EA-18G納入</a></li><li><a href="#toc28" tabindex="0">2010年4月：燃料システムの技術評価</a></li><li><a href="#toc29" tabindex="0">2011年10月：オーストラリアに納入完了</a></li><li><a href="#toc30" tabindex="0">2013年8月：アドバンスト・スーパーホーネットのプロトタイプ試験</a></li><li><a href="#toc31" tabindex="0">2015年1月：IRST（赤外線捜索および追跡センサーシステム）認可</a></li><li><a href="#toc32" tabindex="0">2018年：スーパーホーネットの予算追加</a></li><li><a href="#toc33" tabindex="0">2021年：ブロックIIIスーパーホーネット初号機納入</a></li></ul></li><li><a href="#toc34" tabindex="0">F/A-18スーパーホーネット（E-F）の諸元</a></li><li><a href="#toc35" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc36" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">映画トップガン2代目の艦載機F/A-18スーパーホーネットとは</span></h2>
<p>F/A-18スーパーホーネットの説明をする前に、その前身となるF/A-18ホーネットについて説明します。</p>
<h3><span id="toc2">F/A-18ホーネット（A-D）</span></h3>
<p>F/A-18ホーネットは米国初の全天候型戦闘攻撃機であり、戦闘機としての能力を損なうことなく、阻止行動や近接航空支援などの伝統的な攻撃機として設計されました。</p>
<p>F/A-18ホーネット（A-D）は、海兵隊、米国海軍や海軍飛行デモンストレーション・チームのブルーエンジェルス（Blue Angles）他、様々な艦隊支援任務に採用されています。</p>
<p>F/A-18ホーネット（A-D）は、運用開始の初期段階での実戦においてその能力と多用途性を発揮しました。</p>
<ul>
<li>敵戦闘機の撃墜と敵目標の爆撃を同一任務内で実施</li>
<li>攻撃戦闘機としての有効性</li>
</ul>
<p>また、地対空ミサイルの直撃を受けたホーネットが迅速に修理され、翌日には再び飛行したことは、同機の堅牢性と生存性をさらに確固たるものにしました。</p>
<p>F/A-18ホーネット（A-D）は、海兵隊の戦術航空の主力機であり、世界中での作戦展開を支えています。これらのF/A-18ホーネット（A-D）は、2030年に予定されているF-35CライトニングIIへの移行完了まで、海兵隊の主要なプラットフォームとして機能することになります。</p>
<h3><span id="toc3">F/A-18（E/F）スーパーホーネット</span></h3>
<p>1999年、F/A-18（E/F）スーパーホーネットは、F-14トムキャットの後継機として就役しました。</p>
<p>F/A-18（E/F）スーパーホーネットは、制空権、護衛戦闘機、偵察機、空中給油機、近接航空支援機、防空制圧機、昼夜を問わない精密打撃機として、様々な任務において高い適応能力を発揮するF/A-18プログラム開始以来、2回目の大規模なモデル・アップグレードした機体です。</p>
<p>F/A-18（E/F）スーパーホーネットには単座のF/A-18Eと複座のF/A-18Fがあり、各々F/A-18Cホーネット（単座）とF/A-18Dホーネット（複座）が耐用年数を迎え退役する際の後継機として設計された、高性能、双発、マルチミッションの戦術機です。</p>
<p>F/A-18（E/F）スーパーホーネットは、現在の米国海軍の戦闘機護衛および阻止任務の要件を満たすように設計されており、艦隊の防空および近接航空支援の役割を維持するだけでなく、空中給油機や艦上対戦哨戒機と使われているS-3ヴァイキングに取って代わる能力が証明されています。</p>
<p>また、これからの高度な脅威に対して重要な打撃戦闘機としての役割を継続するために必要な航続距離の延長と空母適性の向上が含まれています。</p>
<div id="attachment_463" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-463" class="wp-image-463 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット（Super Hornet）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-463" class="wp-caption-text">220122-N-NO874-1044 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 22, 2022) An F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Blue Blasters&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 34, flies over the Mediterranean Sea, Jan. 22, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of naval operations to maintain maritime stability and security, and defend U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (U.S. Navy photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　F/A-18スーパーホーネット（Super Hornet）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc4">F/A-18スーパーホーネットとレガシーホーネットの外見上の違い</span></h3>
<p>F/A-18スーパーホーネットとレガシーホーネットの外見上の違いは、一見分かりにくいのですが大きく次の点が異なります。</p>
<ul>
<li>機体の大きさ：
<ul>
<li>F/A-18スーパーホーネットは大型化しています。</li>
</ul>
</li>
<li>空気取り入れ口の形状：
<ul>
<li>レガシーホーネットの空気取入口は楕円形上ですが、スーパーホーネットは台形になっています。</li>
<li>ステルス性向上のための変更です。</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3><span id="toc5">F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックII</span></h3>
<p>F/A-18 E/FブロックIIスーパーホーネットは、2001年から就役している間に数多くの能力向上技術を取り入れ、米国海軍の空母航空団の基幹や艦隊内の主力機として高い評価を得ています。</p>
<p>F/A-18E/FブロックIIの最終生産機は、2020年4月に米国海軍に引き渡されています。</p>
<h3><span id="toc6">F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックIII</span></h3>
<p>最新のブロックIIIアップグレードはには、主に次のことが含まれています。</p>
<ul>
<li>プラットフォームの耐用年数と航続距離の延長</li>
<li>先進的なコックピットシステム</li>
<li>レーダー断面積の縮小</li>
<li>先進的なネットワークインフラ</li>
</ul>
<p>2020年6月、ボーイング社は、米国海軍に2機のF/A-18ブロックIIIスーパーホーネット試験機を米海軍に引き渡しています。試験成功後に生産は試験成功後に開始され、2024年まで78機の新造F/A-18ブロックIIIジェット機を米海軍に提供する契約を結んでいます。</p>
<h3><span id="toc7">ブルーエンジェルス</span></h3>
<p>米国海軍のブルーエンジェルスは、1984年からF/A-18ホーネットを使っていました。</p>
<p>2020年からF/A-18スーパーホーネットへの移行を開始しました。</p>
<h3><span id="toc8">米国以外での運用</span></h3>
<p>F/A-18ホーネットとスーパーホーネットは、カナダ、オーストラリア、フィンランド、クウェート、マレーシア、スペイン、スイスを含む7つの国々で運用されています。</p>
<h3><span id="toc9">F/A-18スーパーホーネットの主な特徴</span></h3>
<p>F/A-18スーパーホーネットの主な特徴を列挙します。</p>
<ul>
<li>全天候型</li>
<li>双発</li>
<li>マルチミッション</li>
<li>空母に適した戦術機</li>
</ul>
<p>戦闘機としては、主に戦闘機の護衛や艦隊防空に使用されます。</p>
<p>攻撃機としては、戦力投射（戦闘の実施）、阻止、近接・深層航空支援に使用されます。</p>
<p>以下、F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックIIIの特徴を列挙します。</p>
<h4><span id="toc10">コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）</span></h4>
<p>機体に沿って取り付けられた（機体と一体になるように作られた）燃料タンクです。</p>
<ul>
<li>空気抵抗を抑えつつ、1,587kgの燃料を搭載可能であり、航続距離、速度アップ、搭載重量の増加に対応できます。</li>
</ul>
<h4><span id="toc11">次世代型コクピット（レーダー強化と大型の多機能ディスプレイ）</span></h4>
<p>強化されたレーダーと大型の多機能ディスプレイが装備された次世代型コクピットシステムを備えています。</p>
<ul>
<li>新型の10 x 19インチのタッチスクリーンディスプレイにより、複数の遠距離にある目標を、追跡できます。</li>
</ul>
<h4><span id="toc12">ブロック II IRST（赤外線捜索・追尾）</span></h4>
<p>アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーとは別系統で、IRST（赤外線捜索・追尾）により遠距離からの脅威（敵機など）を発見できます。</p>
<ul>
<li>F/A-18スーパーホーネットがセンサーの様に機能し、発見した脅威の情報をネットワーク間で共有し利用できます（データリンク機能）。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>最近の戦闘機には程度の差こそあれ、標準的な機能となっています。</p>
</div>
</div>
<h4><span id="toc13">高度なネットワーク・インフラ</span></h4>
<p>コンピューティングパワー（DTP-N）、ネットワークスループット（TTNT）、センサー/プラットフォームの統合を改善するシステムでネットワーク機能が強化され、自機の内外で大量のデータを利用できます。</p>
<ul>
<li>DTP-N：Open Architecture, Multi-level secure processor</li>
<li>TTNT：High Throughput, Low Latency Data Link</li>
</ul>
<p>また、他のプラットフォーム（F/A-18スーパーホーネットなど）から目標情報を受信する機能も強化されています。</p>
<h4><span id="toc14">新しい機体は9,000時間以上の寿命</span></h4>
<p>ブロックIIIにアップデートすることで、機体寿命が3,000時間伸び、9,000時間以上の寿命になりました。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>F/A-18スーパーホーネットは、艦載機なので着艦は発射ですし、着艦は甲板にぶつける様にさえ見えますので、空軍機と比べると脚の頑丈さが違います。</p>
</div>
</div>
<h2><span id="toc15">写真で見るF/A-18スーパーホーネット</span></h2>
<p>F/A-18スーパーホーネットを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc16">機体形状</span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>細い機首、操縦席付近から主翼へとつながるストレーキの形状が分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_469" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-469" class="wp-image-469 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-top-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：上方から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-top-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-top-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-top-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-469" class="wp-caption-text">220807-N-CH260-1880 PACIFIC OCEAN (Aug. 7, 2022) An F/A-18E Super Hornet, assigned to the &#8220;Vigilantes&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 151, flies alongside the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72) during an air power demonstration for embarked guests. The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is underway conducting routine operations in the U.S. 3rd Fleet. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kassandra Alanis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　F/A-18スーパーホーネット：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>主翼を上方に90ど曲げていますが、空母での移動や格納時には、主翼を90度曲げています。</li>
<li>空気取入口の形状が分かります。</li>
<li>ストレーキが滑らかに主翼へとつながっていることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_467" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-467" class="wp-image-467 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-front-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：正面から" width="800" height="572" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-front-01-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-front-01-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-front-01-768x549.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-467" class="wp-caption-text">230606-N-CO784-1624 NORWEGIAN SEA (June 6, 2023) Aviation Boatswain&#8217;s Mate (Handling) 1st Class Alex Williams, from Houston, assigned to the world&#8217;s largest aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78) air department, directs an F/A-18E Super Hornet attached to the &#8220;Tomcatters&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 31 on the flight deck, June 6, 2023. VFA-31 is deployed aboard CVN 78 as part of Carrier Air Wing (CVW) 8. Gerald R. Ford is the U.S. Navy&#8217;s newest and most advanced aircraft carrier, representing a generational leap in the U.S. Navy&#8217;s capacity to project power on a global scale. The Gerald R. Ford Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. Naval Forces Europe area of operations, employed by U.S. Sixth Fleet to defend U.S., allied, and partner interests. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Nolan Pennington)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　F/A-18スーパーホーネット：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は側面の写真です。</p>
<ul>
<li>写真右下の僚機から撮影した写真のようです。</li>
<li>ストレーキが操縦席付近から主翼になめらかにつながっていることを確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_468" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-468" class="wp-image-468 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：側面から" width="800" height="455" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01-500x284.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01-300x171.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01-768x437.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-side-01-160x90.jpg 160w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-468" class="wp-caption-text">220122-N-NO874-1007 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 22, 2022) An F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Blue Blasters&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 34, flies over the Mediterranean Sea, Jan. 22, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of naval operations to maintain maritime stability and security, and defend U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (U.S. Navy photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　F/A-18スーパーホーネット：側面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は機体下面の写真です。</p>
<ul>
<li>主翼と水平尾翼の形状が分かります。</li>
<li>細い機首をはさみ込むように2基のエンジンが設置されています。</li>
</ul>
<div id="attachment_466" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-466" class="wp-image-466 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-bottom-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：下方から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-bottom-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-bottom-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-view-bottom-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-466" class="wp-caption-text">210703-N-DW158-1194 ARABIAN SEA (July 3, 2021) An F/A-18E Super Hornet fighter jet, attached to the ?Royal Maces? of Strike Fighter Squadron (VFA) 27, flies over aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76), not pictured, during flight operations in the Arabian Sea. The Ronald Reagan Carrier Strike Group is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean Sea and Pacific Ocean through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　F/A-18スーパーホーネット：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc17">空母からの発艦</span></h3>
<p>空母からの発艦を見ていきます。</p>
<p>下図は、F/A-18スーパーホーネット発艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>脚を縮めた状態で空母のカタパルトに固定されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_472" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-472" class="wp-image-472 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：発艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-472" class="wp-caption-text">230103-N-DU622-1023 PHILIPPINE SEA (Jan. 3, 2023) An F/A-18E Super Hornet from the Mighty Shrikes of Strike Fighter Squadron (VFA) 94 prepares to launch from the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is in U.S. 7th Fleet conducting routine operations. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with 35 maritime nations in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Justin McTaggart)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F/A-18スーパーホーネット：発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>カタパルトの力を加えて一気に加速していきます。</p>
<ul>
<li>カタパルトは蒸気の力で動いているため、白い水蒸気が見えます。</li>
<li>カタパルトの力とF/A-18スーパーホーネットの推力とのバランスなど、空母運用に必要な隠れた技術力の1つだと考えています。</li>
</ul>
<div id="attachment_473" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-473" class="wp-image-473 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：発艦（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-473" class="wp-caption-text">230125-N-EL850-1214 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 25, 2023) An F/A-18E Super Hornet, attached to Strike Fighter Squadron (VFA) 86, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77) during exercise Juniper Oak 2023-2, Jan. 25, 2023. Juniper Oak 23-2 is a bilateral military exercise, led by U.S. Central Command and the Israeli Defense Force, designed to enhance interoperability between the U.S. and Israel militaries. Juniper Oak 23-2 joins the long-standing “Juniper” series that the U.S. and Israel have conducted for more than 20-years. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas Avis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F/A-18スーパーホーネット：発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>離艦直前の写真です。</p>
<ul>
<li>発艦時は向かい風になるように空母を進めたり、カタパルトの力も加えることでようやく発艦することができます。</li>
</ul>
<div id="attachment_474" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-474" class="wp-image-474 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-03.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：発艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-474" class="wp-caption-text">230513-N-MJ302-1093 PHILIPPINE SEA (May 13, 2023) An F/A-18E Super Hornet from the &#8220;Kestrels&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 137 launches from the flight deck of the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is in the U.S. 7th Fleet conducting routine operations. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class David Rowe)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F/A-18スーパーホーネット：発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、離艦時の写真です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>動画などを見ると、カタパルトによる派手な動きの後、ふわっと浮くような感じで、その後加速して飛び立っていきます。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_475" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-475" class="wp-image-475 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-04.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：発艦（その4）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18e-launch-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-475" class="wp-caption-text">220328-N-YW264-1177 ATLANTIC OCEAN (March 28, 2022) An F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Tomcatters&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 31, launches from the flight deck of the aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78), March 28, 2022. Gerald R. Ford is underway in the Atlantic Ocean conducting flight deck certification and air wing carrier qualification as part of the ship?s tailored basic phase prior to operational deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Zachary Melvin)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　F/A-18スーパーホーネット：発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc18">空母への着艦</span></h3>
<p>空母への着艦を見ていきます。</p>
<p>空母は島の様に大きいですが、空母の飛行甲板は艦載機を発・着艦や補給整備をするには十分広いとはいえないようです。</p>
<p>着艦するパイロットには空母がどんな風に見えるのか、広い海の上にようやく見つけた空母、近づいてもやはり小さいようです。</p>
<p>下図の左側に見えるは、F/A-18スーパーホーネットです。</p>
<ul>
<li>空母は、Abraham Lincoln（CVN 72）です。</li>
</ul>
<div id="attachment_478" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-478" class="wp-image-478 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：空母（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-478" class="wp-caption-text">220807-N-UJ411-1446 PACIFIC OCEAN (Aug. 7, 2022) An F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Vigilantes” of Strike Fighter Squadron (VFA) 151, flies by the Nimitz-class aircraft carrier Abraham Lincoln (CVN 72) during an air power demonstration. Abraham Lincoln Carrier Strike Group is underway conducting routine operations in the U.S. 3rd Fleet. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Taylor Crenshaw)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F/A-18スーパーホーネット：空母（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>空母とF/A-18スーパーホーネットの写真をもう1枚。</p>
<div id="attachment_479" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-479" class="wp-image-479 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：空母（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-cvn-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-479" class="wp-caption-text">220411-N-DF558-1985 SEA OF JAPAN (April 12, 2022) An F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Vigilantes” of Strike Fighter Squadron (VFA) 151, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln during a U.S.-Japan bilateral exercise. During bilateral exercises between Abraham Lincoln Carrier Strike Group and Japan Maritime Self-Defense Force, the two navies strengthen all-domain awareness and maneuvers across a distributed maritime environment. Bilateral operations like this one reassure our allies and partners of the U.S. commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Aleksandr Freutel)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　F/A-18スーパーホーネット：空母（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>それでは、いよいよ着艦です。</p>
<p>下図は、F/A-18スーパーホーネットの着艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>空母への着艦は、着陸するというより、機体後部のアレスティングフックを、空母甲板上のアレスティングワイヤー（複数本ある）に引っ掛けて止めるイメージです。</li>
<li>アレスティングワイヤーは、甲板面から浮かしている様子が確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_480" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-480" class="wp-image-480 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：着艦（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-480" class="wp-caption-text">230403-N-MH015-1072 PACIFIC OCEAN (April 3, 2023) An F/A-18E Super Hornet from the “Kestrels” of Strike Fighter Squadron (VFA) 137 makes an arrested landing on the flight deck of the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is in U.S. 7th Fleet conducting routine operations. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Joseph Calabrese)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F/A-18スーパーホーネット：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、アレスティングワイヤーで急制動をかけている写真です。</p>
<ul>
<li>前脚が浮いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_481" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-481" class="wp-image-481 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-481" class="wp-caption-text">230109-N-DU622-1353 PHILIPPINE SEA (Jan. 9, 2023) An F/A-18E Super Hornet from the “Blue Diamonds” of Strike Fighter Squadron (VFA) 146 makes an arrested landing aboard the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is in 7th fleet conducting routine operations. 7th Fleet is the U.S. Navy&#8217;s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with Allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Justin McTaggart)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F/A-18スーパーホーネット：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>機体が停止したところです。</p>
<ul>
<li>アレスティングフックにアレスティングワイヤーが引っ掛かり、全脚はまだ浮いている状態です。</li>
</ul>
<div id="attachment_482" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-482" class="wp-image-482 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-03.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：着艦（その3）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-03-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-landing-03-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-482" class="wp-caption-text">220607-N-DW158-2144 PACIFIC OCEAN (June 7, 2022) An F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Dambusters&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 195, lands on the flight deck of the U.S. Navy&#8217;s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76). The &#8220;Dambusters&#8221; earned their nickname on May 1,1951 when the squadron&#8217;s Skyraiders destroyed the heavily defended and strategically positioned Hwacheon Dam in North Korea with aerial torpedoes by making precise low-level runs. Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, and supports alliances, partnerships and collective maritime interests in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F/A-18スーパーホーネット：着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、夜間（薄暮）の着艦の写真です。</p>
<ul>
<li>空母は、George Washington（CVN 73）です。</li>
<li>火花は、アレスティングフックと甲板との接触によるものと思われます。</li>
</ul>
<div id="attachment_6338" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6338" class="wp-image-6338 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：着艦（その4）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/12/fa-18-landing-night-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-6338" class="wp-caption-text">241030-N-VX022-1597 An F/A-18F Super Hornet, attached to the Diamondbacks of Strike Fighter Squadron (VFA) 102, lands on the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) while underway in the Pacific Ocean, Oct. 30, 2024. George Washington is 7th Fleet’s premier forward-deployed aircraft carrier, a long-standing symbol of the United States’ commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region, while operating alongside Allies and partners across the U.S. Navy’s largest forward-deployed numbered fleet. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class August Clawson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　F/A-18スーパーホーネット：着艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc19">主翼が曲がるF/A-18スーパーホーネット</span></h3>
<p>下図は、主翼を曲げた状態のF/A-18スーパーホーネットの写真です。</p>
<ul>
<li>発艦位置に移動しているところです。</li>
<li>F/A-18スーパーホーネットが艦載機である証明でもあります。</li>
<li>狭い艦内や甲板上での移動や格納時には主翼を曲げられる構造になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_485" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-485" class="wp-image-485 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その1）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-485" class="wp-caption-text">221213-N-DP708-1416 PACIFIC OCEAN (Dec. 13, 2022) A F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Golden Dragons” of Strike Fighter Squadron (VFA) 192, taxis into position to launch on the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70) during fixed wing flight operations. Vinson is currently underway conducting routine maritime operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Analice Baker)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、甲板上でメンテナンスをしている写真です。</p>
<ul>
<li>脚がしっかりと甲板上に固定されていることが確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_486" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-486" class="wp-image-486 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-486" class="wp-caption-text">221010-N-RN782-1047 ATLANTIC OCEAN (Oct. 10, 2022) Airman Tyler Satterfield, left, from Duarte, Calif., and Aviation Electrician’s Mate Airman Leslie Linares, from Atlantic City, N.J., both assigned to the “Tomcatters” of Strike Fighter Squadron (VFA) 31, perform routine maintenance on an F/A-18E Super Hornet on the flight deck of the first-in-class aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78), Oct. 10, 2022. The Gerald R. Ford Carrier Strike Group (GRFCSG) is deployed in the Atlantic Ocean, conducting training and operations alongside NATO Allies and partners to enhance integration for future operations and demonstrate the U.S. Navy’s commitment to a peaceful, stable and conflict-free Atlantic region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Brian T. Glunt)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、空母のエレベーターで甲板上に移動している写真です。</p>
<ul>
<li>空母はNimitz (CVN 68)です。</li>
</ul>
<div id="attachment_487" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-487" class="wp-image-487 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-03.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その3）" width="800" height="467" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-03-500x292.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-03-300x175.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-carrier-based-03-768x448.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-487" class="wp-caption-text">220522-N-BI507-1124 PACIFIC OCEAN (May 22, 2022) A Sailor observes two F/A-18E Super Hornets as they go up the elevator from the hangar bay to the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68), May 22, 2022. Nimitz is underway in the U.S. 3rd Fleet area of operations. (U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist Seaman Carson Croom)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　F/A-18スーパーホーネット：主翼が曲がる（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc20">空中給油</span></h3>
<p>F/A-18スーパーホーネットの空中給油を見ていきます。</p>
<p>下図は、イタリア空軍のKC-767Aから空中給油を受けるF/A-18スーパーホーネットです。</p>
<ul>
<li>空中給油は、今でこそ当たり前の様に運用されていますが、米国空軍機の運用を変えたと言われており、隠れた重要技術の1つでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_491" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-491" class="wp-image-491 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-491" class="wp-caption-text">220127-N-NO874-1031 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 27, 2022) An Italian Air Force KC-767A tanker refuels an F/A-18E Super Hornet assigned to the Fighting Checkmates of Strike Fighter Squadron (VFA) 211 and an F/A-18F Super Hornet assigned to the Red Rippers of Strike Fighter Squadron (VFA) 11 during Neptune Strike 2022, Jan. 27, 2022. Neptune Strike 2022 highlights the natural evolution of NATO&#8217;s ability to integrate the high-end maritime warfare capabilities of a carrier strike group to support the defense of the Alliance. (U.S. Navy photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、海兵隊のF-35BライトイングIIに空中給油をしているF/A-18スーパーホーネットです。</p>
<ul>
<li>飛行中の戦闘機のきれいな写真が撮れるようになったのは、空中給油が普及したこともあるようです。</li>
</ul>
<div id="attachment_492" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-492" class="wp-image-492 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その2）" width="800" height="505" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-02-500x316.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-02-300x189.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-02-768x485.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-492" class="wp-caption-text">210826-N-NO250-1040 PHILIPPINE SEA (Aug. 26, 2021) Two F-35B Lightning II aircraft from Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, embarked aboard the Royal Navy aircraft carrier HMS Queen Elizabeth (R08), and an F/A-18E Super Hornet assigned to Strike Fighter Squadron (VFA) 192, embarked aboard aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), conduct mid-air refueling in support of joint interoperability flights between the Carl Vinson Carrier Strike Group (VINCSG) and the U.K. Carrier Strike Group (CSG-21), Aug. 26, 2021. The Carl Vinson Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operation to enhance interoperability with allies and partners to serve as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>空中給油の写真をもう１枚紹介します。</p>
<p>下図は、複座のF/A-18Fスーパーホーネットから、単座のF/A-18Eスーパーホーネットに空中急をしている写真です。</p>
<div id="attachment_494" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-494" class="wp-image-494 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-03.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その３）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/fa-18-refuel-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-494" class="wp-caption-text">220122-N-NO874-1009 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 22, 2022) An F/A-18F Super Hornet, attached to the &#8220;Red Rippers&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 11, refuels an F/A-18E Super Hornet, attached to the &#8220;Sunliners&#8221; of Strike Fighter Squadron (VFA) 81, Jan. 22, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of naval operations to maintain maritime stability and security, and defend U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (U.S. Navy photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　F/A-18スーパーホーネット：空中給油（その３）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>空中給油の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://ezu-ken.com/kc-135/" title="KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/c29ea13b66554ac9489136c28f99a8c7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">空中給油機は輸送機同様平坦を支える重要な役割を果たしています。KC-135ストラトタンカー(Stratotanker)は、空中給油に加え人員や貨物輸送にも使われます。F-22などの最新ステルス機や戦略爆撃機、艦載機F/A-18スーパーホーネ...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://ezu-ken.com/kc-135/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">ezu-ken.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h3><span id="toc21">滑走路に着陸</span></h3>
<p>滑走路に着陸するF/A-18Fスーパーホーネットを見ていきます。</p>
<p>下図は、滑走路に着陸する写真です。</p>
<ul>
<li>滑走路に着陸する方が、空母甲板への着艦に比べると機体への負荷が小さくなります。</li>
<li>奥に写っているのは、<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/f-22/">F-22ラプター<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>です。</li>
</ul>
<div id="attachment_7167" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7167" class="wp-image-7167 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-01.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：滑走路に着陸（その1）" width="800" height="473" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-01-500x296.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-01-300x177.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-01-768x454.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7167" class="wp-caption-text">200818-F-NX702-1002 An FA-18F Super Hornet fighter jet assigned to Strike Fighter Squadron 41, Naval Air Station Lemoore, California, prepares to land after a Green Flag 20-9 training mission at Nellis Air Force Base, Nevada, Aug. 18, 2020. The Super Hornet is the U.S. Navy’s primary strike and air superiority aircraft that carries 33 percent more internal fuel, increasing mission range by 41 percent and endurance by 50 percent over earlier Hornets. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Dwane R. Young)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F/A-18スーパーホーネット：滑走路に着陸（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、滑走路に接地した写真です。</p>
<div id="attachment_7168" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7168" class="wp-image-7168 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-02.jpg" alt="F/A-18スーパーホーネット：滑走路に着陸（その2）" width="800" height="471" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-02-500x294.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-02-300x177.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/03/fa-18-landing-base-02-768x452.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7168" class="wp-caption-text">200818-F-UT528-1002 An FA-18F Super Hornet fighter jet assigned to Strike Fighter Squadron 41, Naval Air Station Lemoore, California, lands after a Green Flag 20-9 training mission at Nellis Air Force Base, Nevada, Aug. 18, 2020. FA-18Fs are able to perform multiple missions in the tactical spectrum, including air superiority, day and night strike with precision-guided weapons, fighter escort and close air support and suppression of enemy air defenses. (U.S. Air Force photo by William Lewis)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図8　F/A-18スーパーホーネット：滑走路に着陸（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc22">F/A-18スーパーホーネットの歴史</span></h2>
<p>F/A-18Gスーパーホーネットの開発について説明します。</p>
<p>なお、F/A-18スーパーホーネット（E-F）のファミリー機に、電子戦機EA-18Gグラウラーがあります。</p>
<h3><span id="toc23">F/A-18スーパーホーネット以前</span></h3>
<p>F/A-18は、米国空運でYF-16（後のF-16）と一緒に開発を進めていたYF-17がベースとなっています。</p>
<p>YF-17は米国空軍には採用されませんでしたが、米国海軍がこれをベースに開発を進め、F/A-18レガシーホーネットが誕生します。</p>
<p>F/A-18レガシーホーネットには単座と複座とがあり、AとB、CとDの2世代に分かれます。</p>
<h3><span id="toc24">1995年11月：F/A-18スーパーホーネット（E-F）初飛行</span></h3>
<p>1995年11月、F/A-18スーパーホーネット（E-F）が初飛行に成功しています。</p>
<h3><span id="toc25">2001年9月：初期運用能力獲得</span></h3>
<p>2001年9月、初期運用能力（IOC：Initial Operational Capability）を獲得しました。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>F/A-18スーパーホーネット（E-F）は、レガシーホーネットより約25%を大型化し、運動性、航続距離、ペイロードが向上し、より強力なエンジンが搭載されています。別物ということです。</p>
</div>
</div>
<h3><span id="toc26">2005年4月：ブロックIIスーパーホーネット納入</span></h3>
<p>2005年4月、F/A-18ブロックIIスーパーホーネットが納入されました。</p>
<ul>
<li>世界初の戦術マルチモードアクティブ電子スキャンアレイ（AESA）レーダー（アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダー）を装備</li>
</ul>
<h3><span id="toc27">2008年：電子戦機EA-18G納入</span></h3>
<p>電子戦機EA-18Gグラウラーが、米国海軍の航空機艦隊に加わりました。</p>
<ul>
<li>EA-18Gは、スーパーホーネットファミリー機</li>
<li>戦術的な妨害と電子的保護</li>
<li>ターゲティング（目標捕捉）と自己防衛機能</li>
<li>全帯域の空中電子攻撃機能</li>
</ul>
<h3><span id="toc28">2010年4月：燃料システムの技術評価</span></h3>
<p>ボーイング社は、米国海軍と協力して、燃料特性の実験室試験と燃料システムの互換性の技術評価を行いました。</p>
<h3><span id="toc29">2011年10月：オーストラリアに納入完了</span></h3>
<ul>
<li>オーストラリア連邦は24機のスーパーホーネットを運用しています。</li>
<li>ボーイング社は、予定より早く納入を完了しました。</li>
</ul>
<h3><span id="toc30">2013年8月：アドバンスト・スーパーホーネットのプロトタイプ試験</span></h3>
<p>2013年8月、ボーイング社とノースロップグラマン社は、アドバンスト・スーパーホーネットのプロトタイプによる飛行テストを行いました。</p>
<p>プロトタイプは、適合型燃料タンク、密閉型武器ポッド、および強化機能を備えており、試験結果は2040年までの脅威に対抗できるものでした。</p>
<h3><span id="toc31">2015年1月：IRST（赤外線捜索および追跡センサーシステム）認可</span></h3>
<p>2014年2月、IRST（赤外線捜索および追跡センサーシステム）のテスト飛行に成功し、2015年1月に、米国海軍はIRSTの初期生産を承認しました。</p>
<h3><span id="toc32">2018年：スーパーホーネットの予算追加</span></h3>
<p>2018年度予算に、研究開発、ブロックIII機能のテストおよび評価資金を含む、フューチャー・イヤーズ・ディフェンスプログラムの一環として、今後5年間で80機のスーパーホーネットが必要とされました。</p>
<p>その後、米国海軍は、18年度予算にさらに10基のスーパーホーネットを追加しました。</p>
<h3><span id="toc33">2021年：ブロックIIIスーパーホーネット初号機納入</span></h3>
<p>20210年9月29日の以下の記事で、2021年8月31日に米国海軍にF/A-18スーパーホーネットのブロックIII初号機が納入されたと発表されました。</p>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Press-Office/News-Stories/Article/2792222/navy-continues-block-iii-super-hornet-testing-accepts-first-new-production-jet/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FPress-Office%2FNews-Stories%2FArticle%2F2792222%2Fnavy-continues-block-iii-super-hornet-testing-accepts-first-new-production-jet%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Press-Office/News-Stories/Article/2792222/navy-continues-block-iii-super-hornet-testing-accepts-first-new-production-jet/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc34">F/A-18スーパーホーネット（E-F）の諸元</span></h2>
<p>米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 666px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">18.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.87 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13.68 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>GE製F-414-GE-400</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
<li>推力：9,977 kg（１基当たり）</li>
<li>推力：19,954 kg（2基）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">29,932 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">2,144 km/h (マッハ1.8以上)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">15,240 m以上</td>
</tr>
<tr style="height: 100px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 67px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 67px;">
<p style="text-align: left;">戦闘機として：2,348km</p>
<ul>
<li style="text-align: left;">AIM-9　2発</li>
</ul>
<p>巡航：3,054 km</p>
<ul>
<li>AIM-9　2発、480ガロンタンク（1,816L）x3搭載</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 81px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 49px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 49px;">16,125kg</p>
<ul>
<li>外部タンク3基＋コンフォーマル・フューエル・タンク</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 75px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 75px;">
<ul>
<li>M16A1/A2 20mmバルカン砲1基を内部に搭載</li>
<li>以下のミサイル等を任務に応じて搭載：AIM-9、AIM7スパロー、AIM-120AMRAAM、ハープーン、ハーム、SLAM、マーベリック・ミサイル、統合破壊兵器（JSOW）、統合直接攻撃弾（JDAM）、データリンク・ポッド、ペイブウェイ・レーザー誘導爆弾、各種汎用爆弾、地雷、ロケット弾等</li>
<li>空軍が保有するあらゆる空対地武器（核及び通常武器）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px; vertical-align: middle;">E：1名（単座）</p>
<p>F：2名（複座）</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
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</div>

<h2><span id="toc35"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のF/A-18スーパーホーネットの紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2383479/fa-18a-d-hornet-and-fa-18ef-super-hornet-strike-fighter/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2383479%2Ffa-18a-d-hornet-and-fa-18ef-super-hornet-strike-fighter%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2383479/fa-18a-d-hornet-and-fa-18ef-super-hornet-strike-fighter/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc36">まとめ</span></h2>
<p>F/A-18スーパーホーネットは、米国空軍のF-15イーグルやF-22とは違い、米国海軍の艦載機です。</p>
<p>F/A-18スーパーホーネットは、いわゆるレガシーホーネットが近代化されてスーパーホーネットになったと思っていたのですが、実態としてはレガシーホーネットとは別物です。</p>
<p>すでに、F/A-18スーパーホーネットのBlockIII初号機が米国海軍に納入され、F/A-18スーパーホーネット・ファミリーの電子戦機EA-18Gグラウアーも運用されています。</p>
<p>ここでは、F/A-18スーパーホーネットについて、米国海軍のWebサイトの情報を主に写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>映画トップガン2代目の艦載機F/A-18スーパーホーネットとは
<ul>
<li>F/A-18ホーネット（A-D）</li>
<li>F/A-18（E/F）スーパーホーネット</li>
<li>F/A-18スーパーホーネットとレガシーホーネットの外見上の違い</li>
<li>F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックII</li>
<li>F/A-18（E/F）スーパーホーネットのブロックIII</li>
<li>ブルーエンジェルス</li>
<li>米国以外での運用</li>
<li>F/A-18スーパーホーネットの主な特徴
<ul>
<li>コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）</li>
<li>次世代型コクピット（レーダー強化と大型の多機能ディスプレイ）</li>
<li>ブロック II IRST（赤外線捜索・追尾）</li>
<li>高度なネットワーク・インフラ</li>
<li>新しい機体は9,000時間以上の寿命</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るF/A-18スーパーホーネット
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>空母からの発艦</li>
<li>空母への着艦</li>
<li>主翼が曲がるF/A-18スーパーホーネット</li>
<li>空中給油</li>
<li>滑走路に着陸</li>
</ul>
</li>
<li>F/A-18スーパーホーネットの歴史
<ul>
<li>F/A-18スーパーホーネット以前</li>
<li>1995年11月：F/A-18スーパーホーネット（E-F）初飛行</li>
<li>2001年9月：初期運用能力獲得</li>
<li>2005年4月：ブロックIIスーパーホーネット納入</li>
<li>2008年：電子戦機EA-18G納入</li>
<li>2010年4月：燃料システムの技術評価</li>
<li>2011年10月：オーストラリアに納入完了</li>
<li>2013年8月：アドバンスト・スーパーホーネットのプロトタイプ試験</li>
<li>2015年1月：IRST（赤外線捜索および追跡センサーシステム）認可</li>
<li>2018年：スーパーホーネットの予算追加</li>
<li>2021年：ブロックIIIスーパーホーネット初号機納入</li>
</ul>
</li>
<li>F/A-18スーパーホーネット（E-F）の諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
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