<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>電子戦機 | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
	<atom:link href="https://hakase-aviation.com/category/small-airplane/electronic-warfare-airplane/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://hakase-aviation.com</link>
	<description>はかせが好きな航空機の写真や技術情報</description>
	<lastBuildDate>Wed, 10 Dec 2025 11:10:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/cropped-hakase-air-512x512-1-32x32.png</url>
	<title>電子戦機 | 写真で学ぶ航空機のモノづくり</title>
	<link>https://hakase-aviation.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>EC-130Jコマンド・ソロ：C-130Jベースの特殊作戦用電子戦機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/ec-130j/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/ec-130j/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Oct 2025 20:00:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電子戦機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=8996</guid>

					<description><![CDATA[EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機C-130Jスーパー・ハーキュリーズをベースとした特殊作戦に使われた機体です。 ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて説明します。 目次 E [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて説明します。</p>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-2" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-2">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの特徴</a></li></ul></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ</a><ul><li><a href="#toc4" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">着陸</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">空中給油</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">フレア</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">EC-130Eと</a></li></ul></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの歴史</a><ul><li><a href="#toc10" tabindex="0">1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</a></li><li><a href="#toc11" tabindex="0">2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">2004年：初期運用能力（IOC）獲得</a></li></ul></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">EC-130Jコマンド・ソロの諸元</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>下図は、EC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>C-130Jスーパー・ハーキュリーズがベースになっています。</li>
<li>特徴的な垂直尾翼です。</li>
<li>主翼エンジン外側に設置されたフィンも特徴の1つです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9001" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9001" class="wp-image-9001 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9001" class="wp-caption-text">210318-F-AF999-0011 An EC-130J Commando Solo from the 193rd Special Operations Squadron takes flight from Harrisburg Air National Guard Base, Pa., Oct. 2, 2020. The EC-130J Commando Solo, a specially-modified four-engine Hercules transport, conducts airborne Information Operations via digital and analog radio and television broadcasts. (U.S. Air Force photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc2">EC-130Jコマンド・ソロの特徴</span></h3>
<p>EC-130Jコマンド・ソロは、デジタルとアナログのラジオとテレビ放送による情報作戦を行います。夜間任務の多い機体です。</p>
<p>C-130Jスーパー・ハーキュリーズに、次のような多くの改修を加えています。</p>
<ul>
<li>ナビゲーション・システムの強化</li>
<li>自己防衛装備</li>
<li>空中給油機能</li>
</ul>
<p>特に情報作戦のため、最大14チャンネル同時送品可能な特殊任務用の装備が追加されており、生放送も可能となっています。</p>
<p>これらの装備により、情報作戦（Information Operations）や電子攻撃のような電信戦任務（Joint Electromagnetic Spectrum Operations）を行うことができます。</p>
<h2><span id="toc3">写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロを主に<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc4"><span id="toc5"><span id="toc7">機体形状</span></span></span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>エンジン4基搭載のプロペラ機です。</li>
<li>垂直尾翼が特徴的な外観です。</li>
<li>主翼エンジン外側に設置されたフィンも特徴の1つです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9004" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9004" class="wp-image-9004 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：上方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-03-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9004" class="wp-caption-text">070701-F-6751B-001 EC-130J flies through the sky. (U.S. Air Force courtesy photo)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　EC-130Jコマンド・ソロ：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、前方正面からの写真です。</p>
<div id="attachment_9006" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9006" class="wp-image-9006 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：前から" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-04-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9006" class="wp-caption-text">071019-F-6470S-201 Airpower summary An EC-130J Commando Solo aircraft taxis down the runway from a base in Southwest Asia. The EC-130J conducts information operations and civil affairs broadcasts in AM, FM, HF, TV and military communications bands in support of Operation Enduring Freedom and Operation Iraqi Freedom. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Tia Schroeder)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　EC-130Jコマンド・ソロ：前から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、横方向からの写真です</p>
<ul>
<li>次世代のハードウェアとソフトウェアの飛行試験の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_9094" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9094" class="wp-image-9094 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-07-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9094" class="wp-caption-text">250916-F-WU042-5003 Hercules in air A U.S. Air Force EC-130J flies over the Gulf of America, Sept. 16, 2025. The 417th Flight Test Squadron aircraft performs flight test operations on next-generation hardware and software to improve lethality and readiness across the C-130 fleet. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Thomas Barley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/">EGLIN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>横方向からの写真をもう１枚。</p>
<ul>
<li>下図上側は、離陸するEC-130Jコマンド・ソロです。</li>
<li>下図下側は、C-130Hハーキュリーズです。</li>
</ul>
<div id="attachment_9008" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9008" class="wp-image-9008 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その2）" width="800" height="521" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-500x326.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-300x195.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-05-768x500.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9008" class="wp-caption-text">060403-F-2233S-037 The last Air National Guard&#8217;s EC-130E Commando Solo takes off above a C-130 Hercules for the final time at the Harrisburg International Airport on Monday, April 3, 2006. The &#8220;E&#8221; model has flown members of the 193rd Special Operations Wing into combat since the Vietnam Conflict. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Matt Schwartz)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EC-130Jコマンド・ソロ：横から（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、機体下方からの写真です。</p>
<ul>
<li>次世代のハードウェアとソフトウェアの飛行試験の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_9096" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9096" class="wp-image-9096 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その1）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/11/ec-130j-08-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9096" class="wp-caption-text">250916-F-WU042-5001 Hercules in air A U.S. Air Force EC-130J flies over the Gulf of America, Sept. 16, 2025. The 417th Flight Test Squadron aircraft performs flight test operations on next-generation hardware and software to improve lethality and readiness across the C-130 fleet. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Thomas Barley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/">EGLIN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.eglin.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>機体下方からの写真をもう1枚。</p>
<ul>
<li>機体尾部にアンテナの様な突起物を確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_9010" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9010" class="wp-image-9010 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：下から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-06-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9010" class="wp-caption-text">201024-Z-OL842-1005 193rd SOW Airmen return from deployment An EC-130J Commando Solo aircraft from the 193rd Special Operations Wing flies overhead before landing, October 24, 2020 at the 193rd SOW in Middletown, Pennsylvania. The Commando Solo and Airmen onboard returned home from serving on a deployment overseas, and were greeted by friends and family. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Tony Harp)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EC-130Jコマンド・ソロ：下から（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc5"><span id="toc6"><span id="toc8">着陸</span></span></span></h3>
<p>下図は、着陸するEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<div id="attachment_9012" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9012" class="wp-image-9012 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：着陸" width="800" height="497" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-500x311.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-300x186.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-landing-01-768x477.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9012" class="wp-caption-text">071126-F-6470S-003 Commando Solo: Impacting the hearts and minds An EC-130J Commando Solo aircraft prepares to land at an air base in Southwest Asia. The EC-130J conducts information operations, psychological operations and civil affairs broadcasts in the AM, FM, HF, TV and military communications bands. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Tia Schroeder)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EC-130Jコマンド・ソロ：着陸</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">空中給油</span></h3>
<p>下図は、空中給油機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/kc-135/">KC-135ストラトタンカー<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>からみたEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>機首や機体上面を見ると、様々なアンテナなどの突起物があります。</li>
</ul>
<div id="attachment_9002" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9002" class="wp-image-9002 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：横から" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9002" class="wp-caption-text">200519-Z-OK627-9091 EC-130J A KC-135 from the 171st Air Refueling Wing, Pittsburgh, and an EC-130J from the 193rd Special Operations Wing, Harrisburg, conduct and in air refueling May 19, 2020. Together they complete training for both the pilots and boom operators. (U.S. Air National Guard photo by Senior Airman Zoe M. Wockenfuss)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EC-130Jコマンド・ソロ：横から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">フレア</span></h3>
<p>下図は、フレア（照明弾）を投射したEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<div id="attachment_9014" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9014" class="wp-image-9014 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：フレア" width="800" height="545" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-500x341.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-300x204.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-flare-01-768x523.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9014" class="wp-caption-text">050726-F-2233S-045 Flare shot An EC-130J Commando Solo from the 193rd Special Operations Wing Pa. Air National Guard, Middletown, Pa. performs a defensive manover during a training mission at Bollen Range at Ft. Indiantown Gap, Annville, Pa. July 26, 2005. The 193rd SOW is the only unit in the armed forces that flies the Commando Solo mission. (US Air Force photo taken by SSgt Matt Schwartz 193rd Special Operations Wing, Middletown, Pa) (Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EC-130Jコマンド・ソロ：フレア</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">EC-130Eと</span></h3>
<p>下図は、EC-130Eと飛行中のEC-130Jコマンド・ソロの写真です。</p>
<ul>
<li>外観からはみわけがつきません。</li>
</ul>
<div id="attachment_9016" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9016" class="wp-image-9016 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01.jpg" alt="EC-130Jコマンド・ソロ：EC-130Eと" width="800" height="521" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-500x326.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-300x195.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/10/ec-130j-ec-130e-01-768x500.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9016" class="wp-caption-text">060328-F-2233S-065 Solos over Farmland A new era is ushered in for the 193rd Special Operations Wing Pennsylvania Air National Guard March 28, 2006 as EC-130E and EC-130J commando solo aircraft take to the skys over South Central Pa. for the first and last time together. The E model, a Viet Nam era aircraft, makes way for the new J model whose engines are more efficient in allowing the aircraft to travel farther, faster and higher than before, a great capability for the broadcast mission of the 193rd SOW. (Released) (Air Force photo by SSgt Matt D. Schwartz)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EC-130Jコマンド・ソロ：EC-130Eと</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/">193RD SPECIAL OPERATIONS WINGF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.193sow.ang.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h2><span id="toc9">EC-130Jコマンド・ソロの歴史</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロの歴史について説明します。</p>
<p>EC-130シリーズは、1970年代から運用を開始しています。</p>
<h3><span id="toc10">1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</span></h3>
<ul>
<li>EC-130Eは、Volant SoloからCommando Soloに改称されました。</li>
</ul>
<h3><span id="toc11">2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</span></h3>
<h3><span id="toc12">2004年：初期運用能力（IOC）獲得</span></h3>
<ul>
<li>IOC：Initial Operational Capabilities</li>
</ul>
<h2><span id="toc13">EC-130Jコマンド・ソロの諸元</span></h2>
<p>米国空軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<ul>
<li>C-130Jスーパーハーキュリーズの諸元です。</li>
<li>C-130J-30の諸元一部併記しています。</li>
<li>馬力（HP）は、「馬力=キロワット×1.3596」で換算しました。</li>
</ul>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 623px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">29.7 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">11.8 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">40.3 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>ロールス・ロイス製AE2100D3ターボプロップ（4基）</li>
<li>推力：3,410 kW（4,637 hp）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;"> &#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">74,390 kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">最大積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">最大標準積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%;">539 km/h</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%;">8,534 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4,260 km</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">貨物積載量</th>
<td style="width: 69.7495%;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 44px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 44px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 44px;">&#8211; kg</td>
</tr>
<tr style="height: 41px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 41px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 41px;">9名：パイロット2名、ミッション・システム士官、ミッション・クルー・スーパーバイザー、電子通信システム操作員3名、ロード・マスター（loadmaster）2名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<h2><span id="toc14">参考リンク</span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>EC-130J Commando Solo</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104535/ec-130j-commando-solo/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.af.mil%2FAbout-Us%2FFact-Sheets%2FDisplay%2FArticle%2F104535%2Fec-130j-commando-solo%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104535/ec-130j-commando-solo/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>

<h2><span id="toc15">まとめ</span></h2>
<p>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）は、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130Jスーパー・ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースとした特殊作戦に使われた機体です。</p>
<p>ここでは、EC-130Jコマンド・ソロについて、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>EC-130Jコマンド・ソロ（Commando Solo）とは
<ul>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの特徴</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るEC-130Jコマンド・ソロ
<ul>
<li><span id="toc5"><span id="toc7">機体形状</span></span></li>
<li><span id="toc6"><span id="toc8">着陸</span></span></li>
<li>空中給油</li>
<li>フレア</li>
<li>EC-130Eと</li>
</ul>
</li>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの歴史
<ul>
<li>1990年：EC-130Eコマンド・ソロと命名</li>
<li>2003年11月：EC-130Jコマンド・ソロ初飛行</li>
<li>2004年：初期運用能力（IOC）獲得</li>
</ul>
</li>
<li>EC-130Jコマンド・ソロの諸元</li>
<li>参考リンク</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/ec-130j/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EA-37Bコンパス・コール：ビジネスジェットベースの電子戦機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/ea-37b/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/ea-37b/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Sep 2024 20:00:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電子戦機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hakase-aviation.com/?p=5233</guid>

					<description><![CDATA[EA-37Bコンパス・コール（COMPASS CALL）は、Gulfstream社製G550の機体をベースにした電子戦機です。 米国空軍のEC-130Hコンパス・コールの後継機であり、2024年に初号機が米国空軍に納入さ [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>EA-37Bコンパス・コール（COMPASS CALL）は、Gulfstream社製G550の機体をベースにした電子戦機です。</p>
<p>米国空軍のEC-130Hコンパス・コールの後継機であり、2024年に初号機が米国空軍に納入されています。</p>
<p>ここでは、EA-37Bコンパス・コールについて、主に米国空軍のWebサイトからの情報を元に写真で説明します。</p>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-4" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-4">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">EA-37Bコンパス・コールとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">EA-37Bコンパス・コールの役割</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">EA-37Bコンパス・コールの乗員と分担</a></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">SWAORD-Aによる迅速なアップデート</a></li></ul></li><li><a href="#toc5" tabindex="0">写真で見るEA-37Bコンパス・コール</a><ul><li><a href="#toc6" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">着陸</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">EC-37Bとは</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">シンガポール空軍の早期警戒機</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">EA-37Bコンパス・コールの歴史</a><ul><li><a href="#toc11" tabindex="0">2018年10月：EC-130H後継機に決定</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">2024年8月：初号機納入</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">2025年5月：はじめての実戦演習</a></li></ul></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">EA-37Bコンパス・コールの諸元</a></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">EA-37Bコンパス・コールとは</span></h2>
<p>EA-37Bコンパス・コールは、EC-130Hコンパス・コールの後継機で、Gulfstream社製のビジネスジェット機G550の機体をベースにした電子戦機です。</p>
<p>電子攻撃（Electronic Attack）に必要なシステムを備えるだけでなく、特徴的な外観から、ベース機のガルフストリーム（Gulfstream）G550に大幅な改修を加えた機体です。</p>
<ul>
<li>ビジネスジェットの面影はありますが、機体側面が垂直な平面となっている特徴のある外観です。</li>
</ul>
<div id="attachment_5325" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5325" class="wp-image-5325 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01.jpg" alt="EA-37コンパス・コール（COMPASS CALL）" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5325" class="wp-caption-text">First ACC EA-37B delivered to Davis-Monthan AFB Air Combat Command’s first EA-37B Compass Call arrives overhead at Davis-Monthan AFB, Arizona, on Aug. 23, 2024. The aircraft will be assigned to the 55th Electronic Combat Group, flown by the 43rd Electronic Combat Squadron and maintained by the Contractor Logistics Support Aircraft Maintenance team at Davis-Monthan AFB. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Paige Weldon)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　EA-37コンパス・コール（COMPASS CALL）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc2">EA-37Bコンパス・コールの役割</span></h3>
<p>EA-37Bコンパス・コールは、電子攻撃（Electronic Attack）と敵の電子攻撃からの防御能力（offensive counter-information）を備えています。</p>
<p>主な役割は、</p>
<ul>
<li>敵の通信、情報処理、ナビゲーション、レーダーシステム、無人機などの脅威の排除、その機能発揮の阻害や破壊</li>
<li>攻撃的な対情報・電磁攻撃能力により、航空部隊、地上部隊や特殊作戦部隊などを支援</li>
</ul>
<h3><span id="toc3">EA-37Bコンパス・コールの乗員と分担</span></h3>
<p>EA-37Bコンパス・コールの乗員は、パイロットと副操縦士の2名の他、最大7名、合計9名です。</p>
<p>他の7名は、貨物／ミッション・コンパートメントに常設されたEAミッション機器を扱います。</p>
<p>ミッション・クルーは、以下の通りです。</p>
<ul>
<li>ミッション・クルー指揮官（電子戦担当幹部）</li>
<li>ウェポン・システム担当（電子戦担当幹部）</li>
<li>ミッション・クルー・スーパーバイザー（経験豊富な暗号言語学者）</li>
<li>分析オペレーター（言語学者）</li>
<li>アクイジション・オペレーター（データ収集者？）</li>
<li>航空機整備技術者</li>
</ul>
<h3><span id="toc4">SWAORD-Aによる迅速なアップデート</span></h3>
<p>EA-37Bコンパス・コールは、SWORD-Aにより設計されています。</p>
<ul>
<li>System-Wide Open Reconfigurable Dynamic Architecture</li>
</ul>
<p>電子戦に使われる技術は日進月歩であり、EA-37Bコンパス・コールは、最新の技術に対応していくためのアップグレードが不可欠です。</p>
<p>SWORD-Aによる設計により、EA-37Bコンパス・コールは、新機能の採用や新たな技術や戦術などへの対応を、迅速なアップデートにより実現しています。</p>
<p>アップデートによる機能向上には、次のようなものがあります。</p>
<ul>
<li>例えば、空中や地上での作戦行動間において、通信、早期警戒／補足レーダー、ナビゲーション・システムを効果的に妨害する機能</li>
<li>衛星通信を含む航空機の通信能力やデータリンク機能</li>
</ul>
<h2><span id="toc5"><span id="toc4">写真で見るEA-37Bコンパス・コール</span></span></h2>
<p>EA-37Bコンパス・コールの写真は、USAF（米国空軍）のWebサイトでもあまりないのですが、写真を使い説明します。</p>
<h3><span id="toc6">機体形状</span></h3>
<p>下図は、正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>胴体側面が平面なため、正面からみると胴体断面が四角形であることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_5468" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5468" class="wp-image-5468 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-05.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：正面" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-05.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-05-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-05-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-05-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5468" class="wp-caption-text">First flight An EA-37B Compass Call prepares to raise its door before its inaugural flight at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug. 28, 2024. The EA-37B is a state-of-the-art electronic warfare aircraft, specifically designed to jam enemy communications, radars and navigation systems, proving essential to both U.S. and allied operations. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Andrew Garavito).</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　EA-37コンパス・コール：正面</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、再掲ですがAir Combat Command（米国空軍）のEA-37Bコンパス・コール初号機の写真です。</p>
<ul>
<li>フラットな機体側面が特徴的です。</li>
</ul>
<div id="attachment_5325" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5325" class="wp-image-5325 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：下面" width="800" height="450" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-300x169.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-768x432.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-01-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5325" class="wp-caption-text">First ACC EA-37B delivered to Davis-Monthan AFB Air Combat Command’s first EA-37B Compass Call arrives overhead at Davis-Monthan AFB, Arizona, on Aug. 23, 2024. The aircraft will be assigned to the 55th Electronic Combat Group, flown by the 43rd Electronic Combat Squadron and maintained by the Contractor Logistics Support Aircraft Maintenance team at Davis-Monthan AFB. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Paige Weldon)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　EA-37コンパス・コール：下面</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、前方からの写真です。</p>
<ul>
<li>特徴的なフラットな平面に加え、コクピット前の突起、機体上面や下面から飛び出ているアンテナやセンサー類を確認できます。</li>
<li>垂直尾翼の最上部もGulfstream社製G550との違いです。</li>
</ul>
<div id="attachment_5416" style="width: 2570px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5416" class="wp-image-5416 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-scaled.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：前方（その1）" width="2560" height="1541" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-scaled.jpg 2560w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-500x301.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-800x481.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-300x181.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-768x462.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-1536x924.jpg 1536w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-02-2048x1232.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><p id="caption-attachment-5416" class="wp-caption-text">First ACC EA-37B delivered to Davis-Monthan AFB Leaders from the 55th Wing, 55th Electronic Combat Group, and 43rd Electronic Combat Squadron stand ready to receive Air Combat Command’s first EA-37B Compass Call aircraft during a delivery ceremony at Davis-Monthan AFB, Arizona, on Aug. 23, 2024. The EA-37B is a wide-area airborne electromagnetic attack weapon system using a heavily modified version of the Gulfstream G550 airframe. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Paige Weldon)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EA-37コンパス・コール：前方（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>美しい虹との1枚です。</p>
<div id="attachment_5535" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5535" class="wp-image-5535 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-06.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：前方（その2）" width="800" height="643" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-06.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-06-500x402.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-06-300x241.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-06-768x617.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5535" class="wp-caption-text">EA-37B Compass Call First Flight The flight team performs an in-plane check before the EA-37B Compass Call departs at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, Aug. 28, 2024. The aircraft could jam communications and had early warning/acquisition radars and navigation systems during tactical air and ground operations. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Andrew Garavito)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EA-37コンパス・コール：前方（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、側方からの写真です。</p>
<ul>
<li>Gulfstream社製G550では旅客機の様な窓になっている機体側面が、機種からフラットな形状になっていることが分かります。</li>
<li>垂直尾翼上部もレーダーやセンサー類が搭載されているようです。</li>
</ul>
<div id="attachment_5417" style="width: 2012px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5417" class="wp-image-5417 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03.jpg" alt="EA-37コンパス・コール（COMPASS CALL）：側方" width="2002" height="1062" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03.jpg 2002w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03-500x265.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03-800x424.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03-300x159.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03-768x407.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-03-1536x815.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2002px) 100vw, 2002px" /><p id="caption-attachment-5417" class="wp-caption-text">First ACC EA-37B delivered to Davis-Monthan AFB Air Combat Command’s first EA-37B Compass Call, aircraft 19-5591, is delivered at Davis-Monthan AFB, Arizona, on Aug. 23, 2024. The aircraft sustains joint force military advantage in the electromagnetic battlespace and builds a more lethal force by modernizing electromagnetic attack capabilities to deny peer competitors&#8217; tactical networks and information ecosystems. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Paige Weldon)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EA-37コンパス・コール：側方</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、機体後部の写真です。</p>
<div id="attachment_7847" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7847" class="wp-image-7847 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-07.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：後方" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-07.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-07-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-07-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-07-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7847" class="wp-caption-text">250502-F-AD704-1317 A U.S. Air Force EA-37B Compass Call aircraft sits on the flightline at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, May 2, 2025. The EA-37B Compass Call is a next-gen electronic attack aircraft that disrupts enemy networks and systems to ensure Joint Force dominance in the electromagnetic spectrum. (U.S. Air Force photo by Airman Samantha Melecio)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-5　EA-37コンパス・コール：後方</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/">OFFUTT AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc7">着陸</span></h3>
<p>下図は、着陸するEA-37コンパス・コールの写真です。</p>
<ul>
<li>2025年9月の写真です。</li>
</ul>
<div id="attachment_9274" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9274" class="wp-image-9274 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-01.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：着陸（その1）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9274" class="wp-caption-text">250927-F-BX586-1061 Disruptive Duo: EA-37B Compass Call, Growlers add electronic edge A U.S. Air Force EA-37B Compass Call assigned to the 55th Electronic Combat Group prepares for landing at Kadena Air Base, Japan, Sept. 27, 2025. The EA-37B Compass Call integrated with the U.S. Navy EA-18 Growlers assigned to the Electronic Attack Squadron 131, demonstrating U.S. commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Melany Bermudez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-37コンパス・コール：着陸（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/">KADENA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<div id="attachment_9275" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9275" class="wp-image-9275 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-02.jpg" alt="A-37コンパス・コール：着陸（その2）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-02-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9275" class="wp-caption-text">250927-F-BX586-1063 Disruptive Duo: EA-37B Compass Call, Growlers add electronic edge A U.S. Air Force EA-37B Compass Call assigned to the 55th Electronic Combat Group prepares for landing at Kadena Air Base, Japan, Sept. 27, 2025. The EA-37B Compass Call is a next-gen electronic attack aircraft that disrupts enemy networks and systems to ensure Joint Force dominance in the electromagnetic spectrum. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Melany Bermudez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-37コンパス・コール：着陸（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/">KADENA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<p>下図は、着陸後の後方からの写真です。</p>
<div id="attachment_9276" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-9276" class="wp-image-9276 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-03.jpg" alt="EA-37コンパス・コール：着陸（その3）" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/12/ea-37b-landing-03-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-9276" class="wp-caption-text">250927-F-BX586-1079 Disruptive Duo: EA-37B Compass Call, Growlers add electronic edge A U.S. Air Force EA-37B Compass Call assigned to the 55th Electronic Combat Group lands at Kadena Air Base, Japan, Sept. 27, 2025. The aircraft integrated with Navy EA-18 Growlers from Electronic Attack Squadron 131, demonstrating U.S. commitment to a free and open Indo-Pacific while strengthening joint capabilities, maintaining dominance across the electromagnetic spectrum, and deterring potential threats in the region. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Melany Bermudez)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-37コンパス・コール：着陸（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/">KADENA AIR BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.kadena.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc8">EC-37Bとは</span></h3>
<p>2023年10月、EC-37BがEA-37Bに再指定（redesignate）されています。</p>
<ul>
<li>ECからEAへの変更は任務をより明確にするためです。</li>
</ul>
<div id="attachment_5422" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5422" class="wp-image-5422 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-04.jpg" alt="EC-37からEA-37に再指定" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-04-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-04-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5422" class="wp-caption-text">EA-37B aircraft Air Combat Command’s EC-37B has been redesignated to become the EA-37B effective October 27, 2023. The EA-37B aircraft designation was selected to better identify the platform’s mission of finding, attacking and destroying enemy land or sea targets.</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EC-37からEA-37に再指定</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/">OFFUTT AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/Art/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h3><span id="toc9">シンガポール空軍の早期警戒機</span></h3>
<p>下図は、シンガポール空軍（Republic of Singapore Air Force）のG550早期警戒機（G550-Airborne Early Warning）の写真です。</p>
<div id="attachment_5419" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5419" class="wp-image-5419 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-rsaf-01.jpg" alt="G550-Airborne Early Warning（シンガポール空軍）" width="800" height="341" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-rsaf-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-rsaf-01-500x213.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-rsaf-01-300x128.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ea-37b-rsaf-01-768x327.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5419" class="wp-caption-text">Republic of Singapore Air Force deploys to Guam A Republic of Singapore Air Force G550 Airborne Early Warning aircraft taxies off the runway after landing for a deployment on Andersen Air Force Base, Guam, May 24, 2021. The RSAF and United States Air Force frequently train together to enhance interoperability in bilateral and multi-lateral exercises such as Exercise Commando Sling, Exercise Red Flag and Exercise Cope Tiger. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Michael S. Murphy)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　G550-Airborne Early Warning（シンガポール空軍）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/">DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.dm.af.mil/Media/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h2><span id="toc10"><span id="toc10">EA-37Bコンパス・コールの歴史</span></span></h2>
<p>EA-37Bコンパス・コールの歴史について説明します。</p>
<h3><span id="toc11">2018年10月：EC-130H後継機に決定</span></h3>
<p>2018年10月、EC-130Hコンパス・コールの後継機に、EA-37Bコンパス・コールに決まる。</p>
<p>下図は、EC-130Hコンパス・コールの写真です。</p>
<ul>
<li>EC-130Hコンパス・コールは、戦術輸送機<a rel="noopener" target="_blank" href="https://hakase-aviation.com/c-130/">C-130ハーキュリーズ<span class="fa fa-link internal-icon anchor-icon"></span></a>をベースにしています。</li>
<li>電子戦をイメージする付属物を確認できます。</li>
</ul>
<div id="attachment_5427" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5427" class="wp-image-5427 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ec-130h-01.jpg" alt="EC-130Hコンパス・コール" width="800" height="419" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ec-130h-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ec-130h-01-500x262.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ec-130h-01-300x157.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2024/09/ec-130h-01-768x402.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-5427" class="wp-caption-text">EC-130H A U.S. Air Force EC-130H Compass Call lands at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, August 31, 2021. The Compass Call system employs offensive counter-information and electronic attack capabilities in support of U.S. and Coalition tactical air, surface, and special operations forces. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Alex Miller)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EC-130Hコンパス・コール</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/">USAF（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; News &gt; Photos＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc12">2024年8月：初号機納入</span></h3>
<ul>
<li>初号機が納入され、パイロット訓練がはじまりました。</li>
<li>2号機は、2024年末までに納入予定です。</li>
<li>初期運用能力（Initial operating capability）の獲得は、2026年予定です。</li>
</ul>
<h3><span id="toc13">2025年5月：はじめての実戦演習</span></h3>
<ul>
<li>2025年5月2日、EA-37Bコンパス・コールによる、はじめての実戦演習（the first mission training sortie）が行われました。</li>
<li>EA-37Bコンパス・コールは、合計10機生産される予定です。</li>
</ul>
<p>下図は、はじめての実戦演習のための離陸前の写真です。</p>
<div id="attachment_7848" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-7848" class="wp-image-7848 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-08.jpg" alt="EA-37コンパス・コール" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-08.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-08-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-08-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2025/05/ea-37b-08-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-7848" class="wp-caption-text">250502-F-AD704-1332 A U.S. Air Force EA-37B Compass Call aircraft assigned to the 43rd Electronic Combat Squadron sits on the flightline before taking off for its first official mission training sortie flight at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, May 2, 2025. The EA-37B Compass Call is a wide-area airborne electronic attack weapon system using a heavily modified version of the Gulfstream G550 airframe. (U.S. Air Force photo by Airman Samantha Melecio)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　EA-37Bコンパス・コール</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/">OFFUTT AIR FORCE BASE（米国空軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.offutt.af.mil/News/Photos/">＜Home &gt; Media &gt; Photos＞</a>からの画像（加工しています）</p>
<h2><span id="toc14"><span id="toc13">EA-37Bコンパス・コールの諸元</span></span></h2>
<p>AIR COMBAT COMMAND（米国空軍）のWebサイトの情報からEA-37Bコンパス・コールの主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 623px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">29.4 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">7.9 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">28.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>ロールスロイス製BR700 710 C4 11 7ターボファンエンジン　2基</li>
<li>推力：6,978 kg　（１基当たり）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">21,908 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">41,276 kg</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%;">1,003 km/h（マッハ0.82）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13,700 m</td>
</tr>
<tr>
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%;">7,040 km</td>
</tr>
<tr style="height: 44px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 44px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 44px;">18,733 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px; vertical-align: middle;">2名（パイロット、副操縦士）</p>
<p>ミッションクルー最大7名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>

<h2><span id="toc15"><span id="toc14">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、写真は主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>AIR COMBAT COMMAND（米国空軍）のWebサイト</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.acc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/3391327/ea-37b-compass-call/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.acc.af.mil%2FAbout-Us%2FFact-Sheets%2FDisplay%2FArticle%2F3391327%2Fea-37b-compass-call%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.acc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/3391327/ea-37b-compass-call/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.acc.af.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc16">まとめ</span></h2>
<p>EA-37Bコンパス・コール（COMPASS CALL）は、Gulfstream社製G550の機体をベースにした電子戦機です。</p>
<p>米国空軍のEC-130Hコンパス・コールの後継機であり、2024年に初号機が米国空軍に納入されています。</p>
<p>ここでは、EA-37Bコンパス・コールについて、主に米国空軍のWebサイトからの情報を元に写真を使い、以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>EA-37Bコンパス・コールとは
<ul>
<li>EA-37Bコンパス・コールの役割</li>
<li>EA-37Bコンパス・コールの乗員と分担</li>
<li>SWAORD-Aによる迅速なアップデート</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc4">写真で見るEA-37Bコンパス・コール</span>
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>EC-37Bとは</li>
<li>シンガポール空軍の早期警戒機</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc10">EA-37Bコンパス・コールの歴史</span>
<ul>
<li>2018年10月：EC-130H後継機に</li>
<li>2024年8月：初号機納入</li>
<li>2025年5月：はじめての実戦演習</li>
</ul>
</li>
<li><span id="toc13">EA-37Bコンパス・コールの諸元</span></li>
<li><span id="toc14">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/ea-37b/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EA-18Gグラウラー：F/A-18スーパーホーネット・ファミリーの電子戦機</title>
		<link>https://hakase-aviation.com/ea-18g/</link>
					<comments>https://hakase-aviation.com/ea-18g/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[はかせ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jul 2023 20:00:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[艦載機]]></category>
		<category><![CDATA[電子戦機]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://hakase-aviation.com/?p=273</guid>

					<description><![CDATA[EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。 電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、 [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。</p>
<p>電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、電子戦の装備つまりレーダーや対レーダーシステムなどを搭載しています。</p>
<p>以下、主に米国海軍のWebサイトからの情報を元に写真で説明します。</p>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>


  <div id="toc" class="toc tnt-none toc-center tnt-none border-element"><input type="checkbox" class="toc-checkbox" id="toc-checkbox-6" checked><label class="toc-title" for="toc-checkbox-6">目次</label>
    <div class="toc-content">
    <ul class="toc-list open"><li><a href="#toc1" tabindex="0">EA-18Gグラウラーとは</a><ul><li><a href="#toc2" tabindex="0">Growler Capability Modification（GCM）プログラム</a></li><li><a href="#toc3" tabindex="0">グラウラー・ブロックII（GB2）</a></li></ul></li><li><a href="#toc4" tabindex="0">写真で見るEA-18Gグラウラー</a><ul><li><a href="#toc5" tabindex="0">機体形状</a></li><li><a href="#toc6" tabindex="0">空母からの発艦</a></li><li><a href="#toc7" tabindex="0">空母への着艦</a></li><li><a href="#toc8" tabindex="0">主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</a></li><li><a href="#toc9" tabindex="0">空中給油</a></li></ul></li><li><a href="#toc10" tabindex="0">EA-18Gグラウラーの歴史</a><ul><li><a href="#toc11" tabindex="0">2004年：試験機の初飛行</a></li><li><a href="#toc12" tabindex="0">2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</a></li><li><a href="#toc13" tabindex="0">2009年9月：初期運用能力獲得</a></li><li><a href="#toc14" tabindex="0">2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</a></li></ul></li><li><a href="#toc15" tabindex="0">EA-18Gグラウラーの諸元</a></li><li><a href="#toc16" tabindex="0">参考リンク</a></li><li><a href="#toc17" tabindex="0">まとめ</a></li></ul>
    </div>
  </div>

<h2><span id="toc1">EA-18Gグラウラーとは</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーは、実績のあるF/A-18Fスーパーホーネット・プラットフォームに高度な電子戦システムを組み合わせたF/A-18ファミリーの１機種です。</p>
<p>EA-6Bプロウラーの後継機として製造されたグラウラーは、35年以上ぶりに新設計された電子戦機です。</p>
<p>EA-18Gグラウラーは、F/A-18スーパーホーネット（E-F）で検証された設計と幅広い敵防衛制圧任務を遂行する能力により、F/A-18スーパーホーネット（E-F）のマルチミッションを遂行する能力を保持しています。</p>
<p>下図の機体後部から飛び出しているのが、空母着艦時に使用するアレスティング・フック （arresting hook）です。EA-18Gグラウラーが艦載機である証でもあります。</p>
<div id="attachment_420" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-420" class="wp-image-420 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Growler）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-420" class="wp-caption-text">180828-N-N08E9-1745 180828-N-N08E9-1745 ATLANTIC OCEAN (Aug. 28, 2018) An EA-18G Growler assigned to the Patriots of Electronic Attack Squadron (VAQ) 140 descends and prepares to land on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln and Harry S. Truman Carrier Strike Groups are participating in dual-carrier sustainment and qualification operations in the Atlantic Ocean. In addition to demonstrating the Navy&#8217;s inherent flexibility and scalability, this evolution provides the opportunity to conduct complex, multi-unit training to enhance maritime interoperability and combat readiness, and prepare the Navy to protect our homeland and preserve and promote peace anywhere around the world. (U.S. Navy photo by Lt. j.g. Christopher Czapski/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図1　EA-18Gグラウラー（Growler）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>EA-18Gグラウラーには、以下の最新の電子攻撃システムが統合されています。</p>
<ul>
<li>ALQ-218受信機</li>
<li>ALQ-99戦術妨害ポッド</li>
<li>ALQ-227通信対策セット</li>
<li>統合戦術端末-受信機（JTT-R）衛星通信</li>
</ul>
<p>なお、次世代ジャミングポッドであるAN/ALQ-249は最終開発中であり、長年使用されてきたALQ-99ポッドの後継となります。</p>
<p>また、EA-18Gグラウラーには、電子攻撃システムと共にAPG-79アクティブ電子スキャン・アレイ（AESA）レーダーも搭載されています。</p>
<p>つまり、EA-18Gグラウラーは、ALQ-218受信機、ALQ-99妨害ポッド、通常通信、衛星通信を含む最新の電子攻撃技術を統合した電子戦機です。</p>
<h3><span id="toc2">Growler Capability Modification（GCM）プログラム</span></h3>
<p>2021年3月、EA-18Gグラウラーをアップグレードする大規模な取り組みであるGrowler Capability Modification（GCM）プログラムが開始されました。</p>
<p>この複数年にわたるプログラムは、F/A-18E/FブロックIIIと共通の機体システムのいくつかにわたるさまざまな技術変更案で構成されています。</p>
<p>また、次世代ジャマー・ミッドバンド（Next Generation Jammer-Mid Band）の統合を含む、米軍・連合軍統合部隊の戦闘支援を改善するための電子戦能力の大幅な飛躍を戦闘機に提供するものになります。</p>
<h3><span id="toc3">グラウラー・ブロックII（GB2）</span></h3>
<p>グラウラー・ブロックII（GB2）は現在開発中であり、スパイラル（段階的）な改良が施されます。</p>
<p>GB2フェーズ1では、アドバンスド・コックピット・システムなどの追加アップグレードとともに、航空機処理と電子戦アルゴリズムに劇的なアップグレードが施されます。</p>
<p>これらの電子攻撃システムの強化により、EA-18Gグラウラーは、現在の脅威を凌駕し、計画されたライフサイクルを通じてリードを維持することが可能になります。</p>
<h2><span id="toc4">写真で見るEA-18Gグラウラー</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーを<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイトの写真を使い説明します。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>USAFと比べるとUS NAVYの写真は、発艦や着艦時が多く、飛行中の写真が少ないです。また、数少ない飛行中の写真も横からのものが多いです。</p>
</div>
</div>
<h3><span id="toc5">機体形状</span></h3>
<p>下図は、機体上方からの写真です。</p>
<ul>
<li>F/A-18スーパーホーネットのファミリー機なので、外観はそっくりです。</li>
</ul>
<div id="attachment_423" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-423" class="wp-image-423 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：上方から" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-top-01-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-423" class="wp-caption-text">200825-N-RB149-1013 PACIFIC OCEAN (Aug. 25, 2020) An EA-18G Growler from the “Wizards” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133 performs a flyby over Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70). Carl Vinson is en route to San Diego after completing a 17-month scheduled docking planned incremental availability in Bremerton, Washington, during which the ship underwent a complete restoration and a system retrofit to accommodate F-35C Lightning II Joint Strike Fighter mission capabilities. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas R. Carter)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-1　EA-18Gグラウラー：上方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、正面からの写真です。</p>
<ul>
<li>空気取入口の形状が四角形であることが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_427" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-427" class="wp-image-427 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：正面から" width="800" height="532" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-front-01-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-427" class="wp-caption-text">211014-N-HS181-1477 BAY OF BENGAL (Oct. 14, 2021) An EA-18G Growler, assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, flies over the Bay of Bengal as part of MALABAR 2021, Oct. 14, 2021. MALABAR 2021 is a maritime exercise designed to improve integration, address common maritime security priorities and concerns, enhance interoperability and communication, and strengthen enduring relationships between the Royal Australian Navy, Indian Navy, Japan Maritime Self-Defense Force, and U.S. maritime forces. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Haydn N. Smith)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-2　EA-18Gグラウラー：正面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は側面の写真です。</p>
<div id="attachment_426" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-426" class="wp-image-426 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：側面から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-side-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-426" class="wp-caption-text">200930-F-MN338-0097 U.S. CENTRAL COMMAND (Sept. 30, 2020) A U.S. Navy EA-18G Growler assigned to Electronic Attack Squadron (VAQ) 139, deployed aboard the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68), flies over the U.S. Central Command area of responsibility, Sept. 30, 2020. VAQ-139 is assigned to Carrier Air Wing 17, deployed aboard the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68), flagship of Nimitz Carrier Strike Group. The EA-18G has an array of sensors and weapons that provide the warfighter with the ability to counter current and emerging threats. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. James Merriman)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-3　EA-18Gグラウラー：側面から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は機体下面の写真です。</p>
<ul>
<li>主翼と尾翼の形状が分かります。</li>
<li>機首から主翼へと続くストレーキが大きいことが分かります。</li>
</ul>
<div id="attachment_428" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-428" class="wp-image-428 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー（Strike Eagle）：下方から" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-view-bottom-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-428" class="wp-caption-text">220804-N-CR843-0207 MISAWA, Japan (Aug. 04, 2022) A EA-18G Growler assigned to the “Star Warriors” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 209 banks right during an intercept training flight with a P-8A Poseidon maritime patrol and reconnaissance aircraft assigned to the “Fighting Tigers” of Patrol Squadron (VP) 8 over the Pacific Ocean off the coast of northern Japan. VP-8 is currently deployed to NAF Misawa, Japan conducting maritime patrol and reconnaissance and theater outreach operations within U.S. 7th Fleet (C7F) area of operations in support of Commander, Task Force 72, C7F, and U.S. Indo-Pacific Command objectives throughout the region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Juan Sebastian Sua)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図2-4　EA-18Gグラウラー：下方から</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc6">空母からの発艦</span></h3>
<p>空母からの発艦を見ていきます。</p>
<p>下図は、EA-18Gグラウラーの発艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>脚は縮めた状態で空母のカタパルトに固定されます。</li>
</ul>
<div id="attachment_430" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-430" class="wp-image-430 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-430" class="wp-caption-text">220606-N-VI910-1190 PHILIPPINE SEA (June 6, 2022) Sailors prepare to launch an EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72), June 6, 2022. Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>カタパルトの力を加えて一気に加速していきます。</p>
<ul>
<li>カタパルトは蒸気の力で動いているため、白い水蒸気が見えます。</li>
</ul>
<div id="attachment_431" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-431" class="wp-image-431 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その2）" width="800" height="449" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-500x281.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-300x168.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-768x431.jpg 768w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-120x68.jpg 120w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-160x90.jpg 160w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-320x180.jpg 320w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-02-374x210.jpg 374w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-431" class="wp-caption-text">220305-N-ZE328-1257 AEGEAN SEA (March 5, 2022) An EA-18G Growler, attached to the &#8220;Rooks&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 137, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) in support of enhanced Air Patrols, March 5, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Kelsey Trinh)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>離艦直前の写真です。</p>
<ul>
<li>発艦時は向かい風になるように空母を進めたり、カタパルトの力も加えることでようやく発艦することができます。</li>
</ul>
<div id="attachment_432" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-432" class="wp-image-432 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その3）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-03-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-432" class="wp-caption-text">220408-N-JC401-1090 PHILIPPINE SEA (April 8, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Julia Brockman)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、離艦時の写真です。</p>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>動画などを見ると、カタパルトの派手さの後、ふわっと浮くような感じで、その後加速して飛び立っていきます。</p>
<p>空母のカタパルトは、目立ちませんが高度な技術であり高い信頼性を備えているからこそ運用できています。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_433" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-433" class="wp-image-433 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：発艦（その4）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-launch-04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-433" class="wp-caption-text">220414-N-VI910-1117 SEA OF JAPAN (April 14, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72) during a U.S.-Japan bilateral exercise. During bilateral exercises between Abraham Lincoln Carrier Strike Group and Japan Maritime Self-Defense Force, the two navies strengthen all-domain awareness and maneuvers across a distributed maritime environment. Bilateral operations like this one, reassure our allies and partners of the U.S. commitment to maintaining a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図3　EA-18Gグラウラー：発艦（その4）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc7">空母への着艦</span></h3>
<p>空母への着艦を見ていきます。</p>
<p>着艦するパイロットには空母がどんな風に見えるのか、広い海の上にようやく見つけた空母、近づいてもやはり小さいようです。</p>
<p>下図は、空母の上空から見た写真です。</p>
<ul>
<li>空母は、Abraham Lincoln（CVN 72）です。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>この写真では、空母の大きさをあまり感じませんね。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_436" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-436" class="wp-image-436 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その1）" width="800" height="503" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-500x314.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-300x189.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-01-768x483.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-436" class="wp-caption-text">180828-N-N08E9-1454 180828-N-N08E9-1454 ATLANTIC OCEAN (Aug. 28, 2018) Two EA-18G Growlers from the Patriots of Electronic Attack Squadron (VAQ) 140 fly in formation above the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln and Harry S. Truman Carrier Strike Groups are participating in dual-carrier sustainment and qualification operations in the Atlantic Ocean. In addition to demonstrating the Navy&#8217;s inherent flexibility and scalability, this evolution provides the opportunity to conduct complex, multi-unit training to enhance maritime interoperability and combat readiness, and prepare the Navy to protect our homeland and preserve and promote peace anywhere around the world. (U.S. Navy photo by Lt. j.g. Christopher Czapski/Released)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、空母とEA-18Gグラウラーの写真です。</p>
<ul>
<li>空母の右に小さく見えるのがEA-18Gグラウラーです。</li>
</ul>
<div class="speech-wrap sb-id-11 sbs-stn sbp-l sbis-cb cf">
<div class="speech-person">
<figure class="speech-icon"><img loading="lazy" decoding="async" class="speech-icon-image" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/03_hakase.png" alt="はかせ" width="92" height="92" /></figure>
<div class="speech-name">はかせ</div>
</div>
<div class="speech-balloon">
<p>横須賀の高台から空母を見たことがありますが、猿島と比べても、島が動いていると感じたことを思い出します。</p>
</div>
</div>
<div id="attachment_437" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-437" class="wp-image-437 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その2）" width="800" height="573" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-500x358.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-300x215.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-cvn-02-768x550.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-437" class="wp-caption-text">201113-N-DL524-1065 PHILIPPINE SEA (Nov. 13, 2020) An EA-18G Growler, attached to the &#8220;Black Ravens&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 135, deployed to Misawa Air Base, Japan, flies over the Navy&#8217;s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, as well as the collective maritime interests of its allies and partners in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Erica Bechard)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図4　EA-18Gグラウラー：空母の見え方（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>それでは、いよいよ着艦です。</p>
<p>下図は、EA-18Gグラウラーの着艦時の写真です。</p>
<ul>
<li>空母への着艦は、着陸するというより、機体後部のアレスティングフックを、空母甲板上のアレスティングワイヤーに引っ掛けて止めるイメージです。</li>
</ul>
<div id="attachment_439" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-439" class="wp-image-439 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-439" class="wp-caption-text">220609-N-VI910-2151 PHILIPPINE SEA (June 9, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, prepares to make an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EA-18Gグラウラー：着艦（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、アレスティングワイヤーで急制動をかけている写真です。</p>
<ul>
<li>前脚が浮いています。</li>
</ul>
<div id="attachment_440" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-440" class="wp-image-440 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その2）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-02-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-440" class="wp-caption-text">220221-N-VI910-1209 PHILIPPINE SEA (Feb. 21, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the &#8220;Wizards&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 133, makes an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). The Abraham Lincoln Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Javier Reyes)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　EA-18Gグラウラー：着艦（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>機体が停止したところです。</p>
<ul>
<li>伸びたアレスティングワイヤーがたるんでいます。</li>
</ul>
<div id="attachment_441" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-441" class="wp-image-441 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：着艦（その3）" width="800" height="542" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-500x339.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-300x203.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-landing-03-768x520.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-441" class="wp-caption-text">220124-N-AV223-1025 SOUTH CHINA SEA (Jan. 24, 2022) An EA-18G Growler, assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, recovers on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Jan. 24, 2022. Dual Carrier Operations with the Carl Vinson Carrier Strike Group and Abraham Lincoln Carrier Strike Group demonstrates the U.S. Navy’s capability to rapidly aggregate to deliver overwhelming maritime force and increase collective war-fighting readiness in support of a free, open and inclusive Indo-Pacific. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Derek Kelley)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図5　</strong>EA-18Gグラウラー<strong>：着艦（その3）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc8">主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</span></h3>
<p>下図は、主翼を曲げた状態のEA-18Gグラウラーの写真です。</p>
<ul>
<li>EA-18Gグラウラーが艦載機である証明でもあります。</li>
<li>狭い艦内や甲板上での移動や格納時には主翼を曲げられる構造になっています。</li>
</ul>
<div id="attachment_443" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-443" class="wp-image-443 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その1）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-01-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-443" class="wp-caption-text">210802-N-DW158-1120 ARABIAN SEA (Aug. 24, 2021) Sailors clean the canopy of an EA-18G Growler electronic attack aircraft, attached to the “Shadowhawks” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141, on the flight deck of aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) in the Arabian Sea, Aug. 24, 2021. Ronald Reagan is the flagship for Carrier Strike Group 5 and is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、甲板上で機体のチェックと燃料補給をしている写真です。</p>
<div id="attachment_444" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-444" class="wp-image-444 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その2）" width="800" height="534" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-500x334.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-carrier-based-02-768x513.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-444" class="wp-caption-text">210802-N-DW158-1120 ARABIAN SEA (Aug. 24, 2021) Sailors clean the canopy of an EA-18G Growler electronic attack aircraft, attached to the “Shadowhawks” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141, on the flight deck of aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) in the Arabian Sea, Aug. 24, 2021. Ronald Reagan is the flagship for Carrier Strike Group 5 and is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations in support of naval operations to ensure maritime stability and security in the Central Region, connecting the Mediterranean and the Pacific through the western Indian Ocean and three strategic choke points. (U.S. Navy photo by Mass Communication 3rd Class Gray Gibson)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図6　EA-18Gグラウラー：主翼が曲がる（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<h3><span id="toc9">空中給油</span></h3>
<p>EA-18Gグラウラーの空中給油を見ていきます。</p>
<p>下図は、ドイツ空軍のA400Mタンカーから空中給油を受けるEA-18Gグラウラーです。</p>
<ul>
<li>空中給油は、今でこそ当たり前の様に運用されていますが、米国空軍機の運用を変えたと言われており、隠れた重要技術の1つでもあります。</li>
</ul>
<div id="attachment_446" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-446" class="wp-image-446 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空中給油（その1）" width="800" height="533" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-500x333.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-300x200.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-01-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-446" class="wp-caption-text">220301-N-NO874-1008 AEGEAN SEA (March 1, 2022) A German air force A400M tanker refuels an EA-18G Growler, attached to the &#8220;Rooks&#8221; of Electronic Attack Squadron (VAQ) 137, in support of enhanced air patrols, March 1, 2022. The Harry S. Truman Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. Sixth Fleet area of operations in support of U.S., allied and partner interests in Europe and Africa. (Photo courtesy of Strike Fighter Squadron 11)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　EA-18Gグラウラー：空中給油（その1）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>下図は、写真のキャプションによると、EA-18GグラウラーとF/A-18スーパーホーネットの空中給油の写真です。</p>
<ul>
<li>前方は単座なので、F/A-18スーパーホーネットのようです。</li>
<li>EA-18Gグラウラーが多用途に使わている1例です。</li>
<li>もちろんEA-18Gグラウラー同士でも空中給油可能です。</li>
</ul>
<div id="attachment_447" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-447" class="wp-image-447 size-full" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02.jpg" alt="EA-18Gグラウラー：空中給油（その2）" width="800" height="571" srcset="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02.jpg 800w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-500x357.jpg 500w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-300x214.jpg 300w, https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/2023/07/ea-18g-refuel-02-768x548.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-447" class="wp-caption-text">180804-N-PM193-0088 180804-N-PM193-0088 PACIFIC OCEAN (Aug. 4, 2018) An EA-18G Growler assigned to the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, and an F/A-18E Super Hornet assigned to the “Kestrels” of Strike Fighter Squadron (VFA) 137 conduct an in-flight refueling during an air power demonstration. VAQ 136 and VFA 137 are underway with the aircraft carrier Carl Vinson (CVN 70) in the U.S. 3rd Fleet area of operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Alexander C. Kubitza)</p></div>
<p style="text-align: center;"><strong>図7　EA-18Gグラウラー：空中給油（その2）</strong></p>
<p style="padding-left: 40px;">出典：<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/">US NAVY（米国海軍）</a>のWebサイト<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/">＜Home &gt; RESOURCES &gt; Photo Gallery＞</a>からの画像</p>
<p>空中給油の詳細は、以下の記事をご参照ください。</p>
<div class="blogcard-type bct-related">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://ezu-ken.com/kc-135/" title="KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://hakase-aviation.com/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/c29ea13b66554ac9489136c28f99a8c7.jpg" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">KC-135ストラトタンカー、軍用機の運用を変えた空中給油機</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet">空中給油機は輸送機同様平坦を支える重要な役割を果たしています。KC-135ストラトタンカー(Stratotanker)は、空中給油に加え人員や貨物輸送にも使われます。F-22などの最新ステルス機や戦略爆撃機、艦載機F/A-18スーパーホーネ...</div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://ezu-ken.com/kc-135/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">ezu-ken.com</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc10">EA-18Gグラウラーの歴史</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラーの開発について説明します。</p>
<p>F/A-18スーパーホーネット（E-F）とEA-18Gグラウラーには幅広い共通性があり、また柔軟なプラットフォームでもあるため、EA-18Gグラウラーには将来のアップグレードの余地があります。</p>
<h3><span id="toc11">2004年：試験機の初飛行</span></h3>
<p>2004年10月、EA-18Gグラウラーの最初の試験機が製造され、2006年8月に初飛行を行っています。</p>
<h3><span id="toc12">2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</span></h3>
<p>2008年6月、米国海軍に、最初の量産機が納入されました。</p>
<h3><span id="toc13">2009年9月：初期運用能力獲得</span></h3>
<p>2009年9月、初期運用能力を獲得し、フルレート生産（量産）が開始されました。</p>
<h3><span id="toc14">2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</span></h3>
<p>2010年、3つの飛行隊がEA-6プロウラー（Prowler）からEA-18Gグラウアーに移行しました。</p>
<h2><span id="toc15">EA-18Gグラウラーの諸元</span></h2>
<p>米国海軍のWebサイトの情報から主要諸元を下表に示します。</p>
<div class="scrollable-table"><table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 551px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; height: 48px; text-align: left; vertical-align: middle;">全長</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">18.5 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全高</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">4.87 m</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">全幅</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">13.68 m</td>
</tr>
<tr style="height: 91px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 91px;">エンジン</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 91px;">
<ul>
<li>GE製F-414-GE-400</li>
<li>ターボファンエンジン</li>
<li>推力：9,977 kg（１基当たり）</li>
<li>推力：19,954 kg（2基）</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">Weight empty（空虚重量）：15,011 kg</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">最大離陸重量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">21,722 kg（Recovery weightの値。空母に着艦できる重量のことのようです。）</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">速度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">2,144 km/h (マッハ1.8以上)</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">高度</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px;">15,240 m以上</td>
</tr>
<tr style="height: 100px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 17px;">航続距離</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 17px;">
<p style="text-align: left;">戦闘機として：1,574km</p>
<ul>
<li style="text-align: left;">AIM-9　2発</li>
</ul>
<p>巡航：3,054 km</p>
<ul>
<li>AIM-120×2、ALQ-99×3、AGM-88 HARM×2、外部燃料タンク×2</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 81px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 49px;">燃料搭載容量</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 49px;">16,125kg</p>
<ul>
<li>外部タンク3基＋コンフォーマル・フューエル・タンク</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr style="height: 75px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 10px;">武装（例）</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 10px;">AIM-120×2、AGM-88 HARM×2、ALQ-99×3</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<th style="width: 30.0578%; text-align: left; vertical-align: middle; height: 48px;">乗員</th>
<td style="width: 69.7495%; height: 48px; vertical-align: middle;">2名</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
<div class="ad-area no-icon ad-shortcode ad-rectangle ad-label-visible cf" itemscope itemtype="https://schema.org/WPAdBlock">
  <div class="ad-label" itemprop="name" data-nosnippet>スポンサーリンク</div>
  <div class="ad-wrap">
    <div class="ad-responsive ad-usual"><!-- レスポンシブコード -->
<ins class="adsbygoogle"
  style="display:block"
  data-ad-client="ca-pub-2274842534969789"
  data-ad-slot="7802560630"
  data-ad-format="rectangle"
  data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></div>
          </div>

</div>

<h2><span id="toc16"><span id="toc25">参考リンク</span></span></h2>
<p>この記事は、主に以下のWebサイトの情報をまとめています。</p>
<p>英文サイトを和訳していることと、私の理解した内容なので正確な情報は、以下の情報をご参照ください。</p>
<ul>
<li>US NAVY（米国海軍）のEA-18Gグラウラー（Growler）の紹介ページ</li>
</ul>
<div class="blogcard-type bct-reference-link">

<a rel="noopener" target="_blank" href="https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166036/ea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft/" title="Access Denied" class="blogcard-wrap external-blogcard-wrap a-wrap cf"><div class="blogcard external-blogcard eb-left cf"><div class="blogcard-label external-blogcard-label"><span class="fa"></span></div><figure class="blogcard-thumbnail external-blogcard-thumbnail"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://s.wordpress.com/mshots/v1/https%3A%2F%2Fwww.navy.mil%2FResources%2FFact-Files%2FDisplay-FactFiles%2FArticle%2F2166036%2Fea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft%2F?w=160&#038;h=90" alt="" class="blogcard-thumb-image external-blogcard-thumb-image" width="160" height="90" /></figure><div class="blogcard-content external-blogcard-content"><div class="blogcard-title external-blogcard-title">Access Denied</div><div class="blogcard-snippet external-blogcard-snippet"></div></div><div class="blogcard-footer external-blogcard-footer cf"><div class="blogcard-site external-blogcard-site"><div class="blogcard-favicon external-blogcard-favicon"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=https://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2166036/ea-18g-growler-airborne-electronic-attack-aircraft/" alt="" class="blogcard-favicon-image external-blogcard-favicon-image" width="16" height="16" /></div><div class="blogcard-domain external-blogcard-domain">www.navy.mil</div></div></div></div></a>
</div>
<h2><span id="toc17">まとめ</span></h2>
<p>EA-18Gグラウラー（Growler）は、F/A-18スーパーホーネットのファミリー機であり、電子戦に特化した艦載機です。</p>
<p>電子戦に特化しているため、EA-18Gグラウラーが搭載する各種武装は自衛のために最小限に抑え、電子戦の装備つまりレーダーや対レーダーシステムなどを搭載しています。</p>
<p>ここでは、EA-18Gグラウラーについて、米国海軍のWebサイトの情報を主に写真を使い以下の項目で説明しました。</p>
<ul class="toc-list open">
<li>EA-18Gグラウラーとは
<ul>
<li>Growler Capability Modification（GCM）プログラム</li>
<li>グラウラー・ブロックII（GB2）</li>
</ul>
</li>
<li>写真で見るEA-18Gグラウラー
<ul>
<li>機体形状</li>
<li>空母からの発艦</li>
<li>空母への着艦</li>
<li>主翼が曲がるEA-18Gグラウラー</li>
<li>空中給油</li>
</ul>
</li>
<li>EA-18Gグラウラーの歴史
<ul>
<li>2004年：試験機の初飛行</li>
<li>2008年6月：最初の量産機の海軍への納入</li>
<li>2009年9月：初期運用能力獲得</li>
<li>2010年：3飛行隊がEA-18Gグラウアーに移行</li>
</ul>
</li>
<li>EA-18Gグラウラーの諸元</li>
<li><span id="toc25">参考リンク</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://hakase-aviation.com/ea-18g/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
